Công nghiệp xe hơi Việt Nam: Từ liên doanh đầu tiên đến việc ‘đ.ánh chiếm’ thị trường Mỹ của VinFast
Với việc ra mắt hai mẫu xe VF e35 và e36 ngày 18/11 tại triển lãm ô tô Los Angeles 2021, VinFast đã chính thức “đặt chân” vào thị trường Mỹ.
Sự kiện này đã đưa Việt Nam trở thành một điểm sáng mới trên bản đồ ô tô thế giới. Nhân dịp này, cùng VietnamFinance nhìn lại những dấu mốc đáng nhớ của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
VinFast chính thức “đặt chân” vào thị trường Mỹ
Thực tế, ngành ô tô Việt Nam đã bắt đầu từ trước năm 1975. Song do ảnh hưởng của chiến tranh, các hoạt động còn hạn chế và gặp nhiều khó khăn. Đến thời kỳ Đổi mới 1986, ngành ô tô đã bước những bước đi đầu tiên. Tuy nhiên, giai đoạn này các doanh nghiệp chỉ chủ yếu sản xuất phụ tùng thay thế.
Cho đến thập niên 90, những chiếc xe đầu tiên từ các liên doanh ô tô đã xuất hiện tại Việt Nam. Từ đây, ngành ô tô Việt Nam bắt đầu đi vào hoạt động bài bản và góp tên trong danh sách 36 nước trên thế giới có ngành công nghiệp ô tô.
Hai đơn vị liên doanh ô tô đầu tiên
Năm 1990, Chính phủ bắt đầu cấp phép hoạt động cho các liên doanh ô tô và những hãng xe chính hãng. Đến năm 1991, hai đơn vị có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam là Xí nghiệp liên doanh ô tô Hoà Bình và Công ty liên doanh Mekong Auto đã đi vào hoạt động.
Trong đó, Mekong Auto là liên doanh có cơ cấu cổ phần từ Hàn Quốc (19%), Nhật Bản (51%) và Việt Nam (30%).
Năm 1992, Mekong Auto khánh thành nhà máy ô tô Cửu Long, với sản phẩm đầu tiên là chiếc Mekong Star hai cầu, động cơ do hãng SsangYong (Hàn Quốc) cung cấp. Năm 1993, Mekong Star đã được xuất sang thị trường Nhật Bản, Trung Quốc và phần nào khẳng định thương hiệu trên thị trường châu Á.
Mẫu xe Mekong Star
Tính đến năm 1997, Mekong Auto đã bán ra khoảng hơn 30.000 chiếc xe. Tuy nhiên đến năm đó, Mekong Auto đã bỏ thương hiệu Mekong để chuyển sang lắp ráp kiểu xe mới Musso, vì nguồn cung cấp linh kiện là Ssangyong Motor không còn sản xuất mẫu xe đó nữa. Kể từ đó tên t.uổi của Mekong mờ nhạt dần trên thị trường.
Trước đó, từ năm 1994, Mỹ đã dỡ bỏ lệnh cấm vận và tuyên bố bình thường hoá quan hệ với Việt Nam. Sự kiện quan trọng này đã mở đường cho các hãng xe nước ngoài tìm lối vào thị trường Việt Nam.
Cũng trong năm này, thông qua hợp đồng với Xí nghiệp sản xuất ô tô Hoà Bình, hãng xe sang BMW đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe đầu tiên là Series 5 được lắp ráp tại nhà máy đặt tại Triều Khúc, quận Thanh Xuân.
Năm 1995, Việt Nam chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng loạt thương hiệu xe nước ngoài. Những cái tên lần lượt xuất hiện tại Việt Nam là Toyota, Ford, Chrysler, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki…
Cho đến nay, thị trường ôtô Việt Nam có sự hiện diện của hầu hết các thương hiệu ôtô lớn trên thế giới, từ phân khúc xe phổ thông, hạng sang, siêu xe đến siêu sang. Tính các hãng xe con thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Việt Nam (VIVA) và các hãng khác, thị trường có hơn 30 thương hiệu đến từ các cường quốc công nghiệp ô tô như Mỹ, Đức, Pháp, Anh, Nhật, Hàn, Italy.
Video đang HOT
Thương hiệu ô tô đầu tiên của Việt Nam
Năm 2004, có hai công ty là Ô tô Trường Hải ( THACO) và Ô tô Xuân Kiên ( Vinaxuki) cùng được cấp phép sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam. Giai đoạn đầu, cả hai công ty trên đều liên doanh lắp ráp các sản phẩm ô tô thương mại như xe tải của các thương hiệu lớn nước ngoài.
Với giấc mơ ô tô “Made in Vietnam” và tâm huyết đối với ngành ô tô, ông Bùi Ngọc Huyên – ông chủ của Vinaxuki, đã cho ra đời thương hiệu ô tô con Vinaxuki.
Ông Bùi Ngọc Huyên bên chiếc xe hơi của mình
Tuy nhiên các sản phẩm của Vinaxuki được cho là chất lượng thấp và kém an toàn nên không được người dùng đón nhận, mặc dù giá thành rất rẻ so với các thương hiệu ngoại cùng thời.
Giấc mộng về thương hiệu xe của người Việt không thành, Vinaxuki lâm vào cảnh thua lỗ từ năm 2009. Đến năm 2015, Vinaxuki dừng cuộc chơi, gạch tên mình khỏi bản đồ của ngành xe ô tô Việt.
Còn về phía Trường Hải, công ty ô tô của ông Trần Bá Dương vẫn trung thành với mảng kinh doanh chính là liên doanh lắp ráp và phân phối ô tô của các thương hiệu lớn như Mazda, Kia, Peugeot… tại Việt Nam.
Trường Hải không ngừng mở rộng sản phẩm từ xe tải, xe con, cho đến xe khách và đến năm 2016, vươn lên đứng số một ở thị phần ô tô Việt Nam. Sau nhiều năm phát triển, công ty đã xây dựng một khu liên hợp sản xuất ô tô lớn và hiện đại tại Chu Lai – Quảng Nam.
Nhà máy sản xuất của THACO ở Chu Lai
VinFast tiếp nối giấc mơ xe hơi của người Việt
Năm 2018, thương hiệu xe VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup đã gây sốt khi mang hai mẫu xe Lux A2.0 và Lux SA2.0 đến triển lãm ô tô quốc tế Paris 2018. Tại triển lãm xe lớn nhất thế giới, VinFast trở thành cái tên được giới truyền thông thế giới chú ý.
Với nguồn lực mạnh, chiến lược bài bản và các bước đi vững chắc, VinFast từng bước chinh phục người dùng Việt. Tháng 6/2019, tại khu công nghiệp Đình Vũ (Hải Phòng), công ty VinFast đã khánh thành nhà máy sản xuất ô tô, chính thức bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Với kỷ lục 21 tháng từ khi khởi công, xây dựng đến lắp đặt, chạy thử và chính thức đưa vào vận hành, VinFast là bước ngoặt của ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam, từ gia công chuyển sang tự chủ sản xuất.
Gần như cùng thời điểm đưa nhà máy vào sản xuất hàng loạt, VinFast bàn giao lô xe đầu tiên cho khách hàng vào cuối tháng 7/2019. Những chiếc ô tô thương hiệu Việt chính thức lăn bánh trên đường phố chỉ sau 21 tháng “khai sinh”, lập kỷ lục thế giới về thời gian có xe thương mại. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có ô tô thương mại với thương hiệu nội địa, đưa Việt Nam có tên trên bản đồ các nước có ngành sản xuất ô tô của riêng mình.
Hiện tại, VinFast là 1 trong 4 hãng có doanh số tốt nhất thị trường xe Việt trong 10 tháng năm 2021.
Sau màn ra mắt hoành tráng tại Pháp, mới đây, hãng xe VinFast đã đ.ánh dấu thêm một cột mốc quan trọng nữa, khi tham gia triển lãm ô tô Los Angeles 2021 và chính thức “đặt chân” vào thị trường Mỹ.
Bộ đôi VinFast VF e35 (màu đỏ) và VF e36 tại sân khấu LA Auto Show 2021
VinFast “chào sân” thị trường Mỹ bằng hai mẫu ô tô điện VF e35 và VF e36. Trước đó, VinFast cũng đã công bố chính thức và đưa vào hoạt động trụ sở chính của chi nhánh Mỹ tại khu vực Playa Vista, thành phố Los Angeles.
Đ.ánh giá về nước đi táo bạo của VinFast, nhiều chuyên gia cho rằng, nhu cầu về xe của thị trường Mỹ rất lớn, thương hiệu nào chinh phục được thị trường này sẽ thu được lợi nhuận rất cao. Chính vì vậy, việc chọn “đ.ánh” vào một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới như Mỹ là điều bắt buộc và là một chính sách đúng đắn của VinFast.
Ngoài ra, hiện nay, tâm lý khách hàng Việt nhìn chung vẫn tin tưởng các dòng xe Nhật, Hàn hay châu Âu hơn các thương hiệu xe nội địa, chiến lược chọn “sân chơi” lớn hàng đầu như thị trường Mỹ để chứng minh năng lực và chất lượng sản phẩm là rất hợp lý.
VinFast có lợi thế lớn khi thu hút rất nhiều “chất xám” là những chuyên gia ô tô và kinh tế giàu kinh nghiệm trên toàn cầu, từng làm việc tại các hãng xe hàng đầu như BMW, Toyota, Chevrolet, Tesla… Với khát khao, tiềm lực và chiến lược của mình, cùng với đó là những bước đi có thể nói là “thần tốc” của VinFast trong 4 năm qua, cơ hội cho hãng xe Việt Nam trên đất Mỹ đang mở ra rất nhiều.
Những dấu mốc đáng nhớ trong lịch sử 114 năm của Los Angeles Auto Show
Từ triển lãm đầu tiên diễn ra trên sân băng, 114 năm qua, Los Angeles Auto Show (LA Auto Show) đã chứng kiến những dấu mốc thăng trầm của ngành công nghiệp ô tô thế giới cũng như trở thành bệ đỡ cho những hãng xe nổi tiếng.
Năm nay, LA Auto Show 2021 đón đầu kỷ nguyên xe điện với sự bùng nổ của các tân binh, trong đó VinFast là một trong những cái tên được trông đợi nhất.
Triển lãm ô tô đầu tiên trên sân băng
Tờ Los Angeles Times ngày 23/1/1907 dành trang nổi bật nhất với hình ảnh những chiếc ô tô thời thượng cùng tập trung về thành phố này. Đó là lần đầu tiên LA Auto Show được tổ chức. "99 chiếc xe đã được trưng bày vào đêm khai mạc đầu tiên tại sân trượt băng Morley", Los Angeles Times viết.
46 nhà sản xuất đã tham dự trong lần tổ chức đầu tiên với những cái tên như Maxwell, Peerless, Overland, Pope-Toledo, đặc biệt là Ford và Cadillac - hai nhà sản xuất thành công bậc nhất sau đó.
Với 99 chiếc xe hiện đại nhất mang tới LA Auto Show, thế giới lần đầu được chứng kiến nhiều công nghệ mới, đặc biệt là những mẫu xe cơ động cơ 6 xi lanh, với công suất 60 mã lực - những con số đáng ao ước thời điểm ấy. Đặc biệt, những mẫu xe điện thời "ông bà" cũng đã sớm xuất hiện tại triển lãm và tạo được sự thích thú không nhỏ.
Ngoài địa điểm sân băng vào năm đầu tiên, trong những năm tiếp theo, LA Auto Show đã tổ chức tại nhiều địa điểm khác nhau như: tầng hầm của cửa hàng bách hóa, một sân bóng đá cũ hay 4 tầng của một bách hóa bỏ không...
Sự cố hỏa hoạn trị giá một triệu USD và kỷ lục khôi phục Triển lãm
Những năm 1920-1930 là quãng thời gian đáng nhớ của LA Auto Show. Los Angeles khi đó được mệnh danh là "car town" bởi số lượng ô tô trên đầu người cao bậc nhất nước Mỹ, vượt cả Chicago và New York. Rất nhiều hãng coi LA Auto Show là nơi trình diễn công nghệ số 1 để chinh phục người dùng. Thậm chí, ngoài ô tô, LA Auto Show còn trở thành cái nôi hội tụ công nghệ của nhiều ngành khác như sản xuất tàu thuyền, máy bay.
Đáng nhớ nhất giai đoạn này là năm 1929, một vụ hỏa hoạn bất ngờ đã thiêu rụi 320 chiếc ô tô với tổng trị giá hơn 1 triệu USD, trong đó có mẫu xe cao cấp được mệnh danh "siêu tốc" của Auburn. May mắn là 2.500 người có mặt tại buổi triển lãm không ai bị thương nặng.
Điều kì diệu nhất là bằng một tốc độ thần kì, chỉ vài ngày sau, LA Auto Show "phần 2" đã được khai mạc lại trước sự kinh ngạc của ngay cả những người có trí tưởng tượng phong phú nhất!
Nguồn gốc "điểm hẹn" tháng 11 của LA Auto Show
Những năm 1930, bất chấp cuộc đại suy thoái, rất nhiều hãng xe vẫn mang những sản phẩm mới nhất đến thành phố nổi tiếng là "sành" ô tô bậc nhất nước Mỹ. Từ năm 1931 đến năm 1935, triển lãm được tổ chức ở góc đại lộ Wilshire và Đại lộ Fairfax trong hai khán phòng được xây dựng đặc biệt, đủ sức chứa hàng nghìn người.
Năm 1935, Tổng thống Mỹ Roosevelt yêu cầu tất cả triển lãm ô tô lớn, đặc biệt là các triển lãm có sức ảnh hưởng lớn như LA Auto Show đổi ngày tổ chức sang mùa Thu. Lí do bởi đây là thời điểm trước Giáng sinh và những triển lãm lớn như tại Los Angeles có thể giúp thúc đẩy nền kinh tế.
Ngày nay, các cuộc triển lãm thường niên của LA Auto Show vẫn giữ truyền thống nhiều năm qua về thời điểm tổ chức. Điều này cũng chứng minh đầu óc kinh tế số 1 của người Mỹ khi LA Auto Show mang lại rất nhiều lợi ích kinh tế cho xứ cờ hoa.
Trở thành "sân đấu" của những hãng xe Âu, Á
LA Auto Show năm 1952 là cột mốc quan trọng không chỉ bởi đây là lần trở lại đầu tiên sau Chiến tranh Thế giới lần thứ 2 mà còn vì sự xuất hiện của các thương hiệu ô tô ngoại. Trong 152 ô tô xuất hiện tại LA Auto Show 1952, có rất nhiều mẫu xe đến từ Anh, Pháp, Ý... Tới năm cuối của thập niên 1950, triển lãm có đã tới 400 chiếc xe được trưng bày, với đại diện nhà sản xuất của 7 quốc gia bên ngoài nước Mỹ. LA Auto Show dần được định nghĩa lại với t.iền tố "quốc tế" bởi sự quan tâm của rộng rãi công chúng và các nhà sản xuất.
Những năm 1960, ngoài các nhà sản xuất châu Âu, LA Auto Show chứng kiến sự xuất hiện của các hãng xe Nhật Bản, đi đầu là Toyota. Sức lan tỏa lớn từ sự kiện cũng như thị trường lớn bậc nhất nước Mỹ đã khiến bất cứ hãng xe ngoại nào cũng muốn tới LA Auto Show để chào hàng tới người Mỹ.
Dấu mốc hãng xe Việt Nam đầu tiên trình làng tại LA Auto Show
Trong suốt chiều dài lịch sử, chỉ có 3 lần LA Auto Show phải tạm hoãn, 2 lần bởi chiến tranh và lần thứ 3 bởi đại dịch Covid-19 vào năm ngoái. LA Auto Show 2021 bởi thế nhận được sự quan tâm lớn của cả các hãng xe và người tiêu dùng. Đặc biệt, sự quan tâm đổ dồn vào một cái tên Việt Nam lần đầu xuất hiện tại triển lãm là VinFast.
Sự thành công vượt bậc và những dấu ấn VinFast tạo ra kể từ khi ra đời vào năm 2017 tới nay đã trở thành câu chuyện truyền cảm hứng của ngành ô tô thế giới. Chính vì thế, truyền thông quốc tế đang hướng sự chú ý tới hai sản phẩm ô tô điện mà VinFast mang tới LA Auto Show 2021 là VF e35 và VF e36 - hai mẫu SUV điện cỡ D và E.
Với sự đầu tư mạnh mẽ về nghiên cứu, phát triển, hàng loạt tính năng thông minh dự kiến sẽ xuất hiện trên 2 mẫu xe Made in Vietnam như điều khiển xe thông minh bằng giọng nói, trợ lí ảo giao tiếp bằng 6 ngôn ngữ, kết nối mua sắm trực tuyến... Xe cũng dự kiến trang bị hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS), giúp hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ tự động chuyển làn, giám sát người lái, đỗ xe tự động...
Giới chuyên gia quốc tế đã dự báo VinFast sẽ là đối thủ mạnh với những "ông lớn" khi tới Mỹ. VinFast từng từ người đi sau, vươn lên hàng đầu tại Việt Nam, nơi trong hàng chục năm là sân chơi riêng của các hãng ô tô ngoại. Tại Mỹ và cả nhiều thị trường khác, cộng đồng thế giới đang chờ đợi một điều tương tự đến từ hãng xe Việt. Tất cả sẽ được "bật mí" vào ngày 19/11 tới đây, khi Los Angeles Auto Show 2021 chính thức mở cửa chào đón công chúng!
Los Angeles Auto Show 2021: Chờ đợi màn trình diễn của VinFast tại đại bản doanh Tesla Triển lãm ô tô hàng đầu thế giới Los Angeles Auto Show 2021 có thể sẽ chứng kiến "ngôi sao mới" xuất hiện trên thị trường xe điện thế giới, như cách VinFast từng tỏa sáng tại Paris Motor Show năm 2018. Los Angeles Auto Show 2021 sẽ diễn ra từ ngày 19-28/11/2021. Tại triển lãm đình đám này, VinFast, thương hiệu ô...
