Công nghiệp ô tô thế giới lao đao do chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc
Chính sách “ Zero-Covid” của Trung Quốc đang khiến tình trạng thiếu chíp bán dẫn, linh kiện ô tô trên toàn cầu trở nên trầm trọng hơn.
Mới đây, Renault thông báo họ đã tạm ngừng sản xuất Mégane E-Tech tại nhà máy ở Douai, miền bắc nước Pháp, với lý do “cuộc khủng hoảng chất bán dẫn trở nên trầm trọng hơn bởi các biện pháp “đóng cửa” ở một số khu vực của Trung Quốc”, theo Reuters.
Chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc khiến tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn và phụ tùng ô tô trở nên nghiêm trọng hơn trên toàn cầu
Hành động của Renault như một lời nhắc nhở dành cho chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu, đặc biệt là đối với xe điện khi vẫn phụ thuộc vào các nhà sản xuất phụ tùng Trung Quốc.
Biện pháp “đóng cửa” để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19 đã tác động mạnh mẽ đến các nhà sản xuất ô tô, các nhà cung cấp chíp bán dẫn, phụ tùng ô tô khi buộc phải tạm dừng sản xuất.
Video đang HOT
Các công ty lo ngại việc đóng cửa nhà máy ảnh hưởng đến các công ty như Tesla và Tập đoàn Volkswagen ở Thượng Hải sẽ lan rộng vì thiếu phụ kiện.
“Nếu các công ty trong chuỗi cung ứng không thể tìm ra cách để tiếp tục hoạt động và sản xuất, có khả năng tất cả các nhà cung ứng thiết bị gốc (OEM) tại Trung Quốc phải tạm ngừng sản xuất vào tháng 5″, Giám đốc điều hành của nhà sản xuất xe điện Xpeng, He Xiaopeng, đăng trên tài khoản mạng xã hội cá nhân của mình vào tuần trước.
Trong khi đó, nguồn cung phụ tùng đang bị cản trở do gián đoạn vận chuyển vì các lái xe tải phải chịu sự kiểm tra nghiêm ngặt do dịch Covid và các tàu gặp khó khăn trong việc xếp dỡ tại các cảng.
Chính phủ Trung Quốc đang cố gắng tìm cách cho phép các ngành công nghiệp chủ chốt như ô tô và sản xuất chất bán dẫn khởi động lại sản xuất, ngay cả khi các biện pháp hạn chế Covid vẫn tiếp tục.
Chính phủ nước này cho biết họ đã “liệt kê trắng” hơn 600 công ty mà họ đã nhắm mục tiêu để sớm mở cửa trở lại. Trong số đó có 251 công ty thuộc lĩnh vực ô tô, bao gồm VW, đối tác và chủ sở hữu SAIC Motor của MG và Tesla.
Nhiều nhà máy ô tô tại Trung Quốc hiện đang phải đóng cửa
Nhà máy ở Thượng Hải của Tesla, hiện đang cung cấp cho phần lớn châu Âu các xe Model 3 và Model Y của thương hiệu California, đã mở cửa trở lại vào đầu tuần này. Tesla ban đầu đã cố gắng vận hành một hệ thống ‘vòng kín’, theo đó các nhân viên được kiểm tra và được phép ngủ tại chỗ, nhưng điều đó đã chứng minh là không thực tế, theo các báo cáo.
Việc “đóng cửa” cũng đã ảnh hưởng đến doanh số bán xe hơi ở Trung Quốc, với doanh số tháng 3/2022 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, các phòng trưng bày ô tô đã đóng cửa ở Thượng Hải từ ngày 1/4, trong khi các đại lý ở 25 trong số 90 thành phố của Trung Quốc buộc phải đóng cửa vào tháng 3.
Porsche cho biết các biện pháp của Trung Quốc về Covid đã góp phần làm giảm doanh số bán hàng trong quý I, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái, cùng với việc mất xe trong vụ chìm tàu chở hàng hồi tháng 2/2022.
Theo Cục Thống kê Quốc gia nước này, các đợt đóng cửa hồi tháng 3 của Trung Quốc cũng đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp bán dẫn, với sản lượng chip ở Trung Quốc giảm 4,2% trong quý đầu tiên năm 2022. Đây trở thành một tin xấu khác cho các nhà sản xuất ô tô, những người đã phải chịu cảnh thiếu chip trong 12 tháng qua.
Trung Quốc khẳng định duy trì chính sách 'Không COVID'
Ngày 19/4, Ủy ban Y tế quốc gia Trung Quốc (NHC) thông báo quốc gia này sẽ tiếp tục duy trì chính sách "Không COVID" trong bối cảnh các ca mắc COVID-19 cộng đồng gia tăng.
Một điểm xét nghiệm COVID-19 tại Thượng Hải, Trung Quốc ngày 6/4/2022. Ảnh: Kyodo/TTXVN
Phát biểu tại một cuộc họp báo, người phát ngôn NHC Mễ Phông cho biết Tổ chức Y tế thế giới (WHO) vẫn coi COVID-19 là vấn đề y tế khẩn cấp, mối nguy lớn đối với sức khỏe cộng đồng khiến cả thế giới quan ngại. Do đó, Trung Quốc sẽ tiếp tục gia hạn các biện pháp chống dịch nhằm giảm các ca lây nhiễm trong cộng động và các ca nhập cảnh. Chiến lược "Không COVID" của Trung Quốc bao gồm việc tiến hành xét nghiệm, truy vết và cách ly tập trung các ca dương tính với virus SARS-CoV-2.
Theo dữ liệu chính thức do NHC thống kê, ngày 18/4 Trung Quốc đã ghi nhận 3.297 ca mắc mới COVID-19 trong cộng đồng và 18.187 ca mắc không có triệu chứng.
Cùng ngày, thành phố Thượng Hải đã yêu cầu người dân tăng cường phối hợp với các cơ quan chức năng trong chiến dịch xét nghiệm COVID-19 trên diện rộng. Thành phố đông dân nhất Trung Quốc đang nỗ lực "quét sạch" các ca mắc cộng đồng sau gần 3 tuần áp đặt các biện pháp giãn cách.
Theo giới chức Thượng Hải, việc tiến hành các xét nghiệm PCR hàng loạt sẽ giúp phát hiện các trường hợp dương tính với virus SARS-CoV-2 từ sớm, theo đó nhanh chóng giảm tối đa số ca mắc COVID-19 trong cộng đồng. Giới chức thành phố này đã nới lỏng biện pháp chống dịch tại một số khu vực nguy cơ thấp, song phần lớn dân cư tại thành phố 25 triệu dân này vẫn phải tuân thủ biện pháp giãn cách nghiêm ngặt.
Ngày 18/4 Thượng Hải đã ghi nhận 3.084 ca mắc mới COVID-19 trong cộng đồng, trong đó có 17.332 ca mắc không triệu chứng.
Cùng ngày, truyền thông địa phương đưa tin hãng sản xuất xe điện Tesla (Mỹ) đã nối lại hoạt động sản xuất tại nhà máy của hãng ở Thượng Hải sau 3 tuần phải tạm dừng. Khoảng 8.000 nhân viên đã được yêu cầu quay trở lại làm việc.
COVID-19 tới 6h sáng 20/4: Trung Quốc quyết theo 'Zero Covid"; Dịch bùng trở lại ở Mỹ Trong 24 giờ qua, thế giới ghi nhận trên 550.000 ca mắc COVID-19 và gần 1.900 ca tử vong. Trung Quốc quyết theo đuổi chính sách "Zero Covid", trong khi số ca nhiễm mới tăng trở lại tại 50% số tiểu bang Mỹ. Nhân viên y tế điều trị cho bệnh nhân COVID-19 tại bệnh viện ở Stuttgart, Đức. Ảnh: AFP/ TTXVN Theo...