Công nghệ “biến hóa” xe chạy xăng thành xe điện
Nhiều công ty tại Mỹ và châu Âu nảy ra ý tưởng “thay ruột” phương tiện chạy động cơ nhiên liệu hóa thạch sang động cơ điện để tiết kiệm chi phí.
Để đáp ứng nhu cầu chuyển đổi xe xăng sang xe điện – xu hướng tất yếu của tương lai, nhiều công ty tại Mỹ và châu Âu đã nảy ra ý tưởng “thay ruột” phương tiện chạy động cơ nhiên liệu hóa thạch sang động cơ điện để tiết kiệm chi phí và giảm thiểu phát thải gây ô nhiễm môi trường.
David Lorenz, nhà sáng lập Lunaz, đứng bên cạnh hai mẫu xe Rolls Royce đã được công ty chuyển đổi sang xe điện. Ảnh: Reuters
Theo hãng tin Reuters, ở phân khúc bình dân có công ty Transition-One (Pháp) chuyên phát triển bộ thiết bị có thể lắp trên các mẫu ô tô như Fiat 500 hay Renault Clio để chuyển đổi sang chạy bằng điện.
Video đang HOT
Thời gian thực hiện chỉ khoảng vài giờ với giá 9.000 USD.
Trong khi đó, ở phân khúc cao cấp, có công ty Lunaz của Anh. Đơn vị này đang “thay ruột” biến xe Aston Martin thành xe điện với giá 1,3 triệu USD.
Giám đốc điều hành (CEO) kiêm nhà sáng lập Lunaz, ông David Lorenz cho biết, họ nảy ra ý định này để phục vụ những người dùng không muốn mua xe mới mà chỉ cần tái cấu trúc phương tiện sang chạy điện.
Công ty này đang mua xe cũ hoặc nhận xe từ khách hàng có nhu cầu chuyển đổi sang xe điện rồi thực hiện tháo dỡ các bộ phận của xe, tái cấu trúc xe với nội thất, lớp sơn mới và đặc biệt là hệ thống động cơ điện, phần mềm quản lý xe mới.
Bên cạnh đó, ông Jon Hilton, một quản lý của Lunaz chỉ ra, phương án thay ruột xe này sẽ hạn chế phát thải hơn sản xuất xe điện vì thực chất quá trình sản xuất xe mới vẫn gây ra khí thải CO2.
Rolls-Royce sắp bán xe điện và nỗi lo 'quá yên tĩnh' tiếp tục trở lại
Thiết kế xe Rolls-Royce, dù nằm ở phân khúc nào, vẫn sẽ giữ lại những nét đặc trưng của thương hiệu.
Sau 2 concept xe điện ra mắt trong thập kỷ trước, Rolls-Royce đã sẵn sàng cho thành phẩm đầu tiên, dự kiến ra mắt năm 2022 và mở bán chính thức vào cuối 2023. Những teaser đầu tiên của dòng xe điện có tên Spectre cũng đã được công bố với thiết kế, nhìn chung, khá tương đồng với coupe Wraith trước đây.
Trong bộ ảnh teaser, chiếc coupe Rolls-Royce được "cất" khá kín với lớp ngụy trang ngoài màu mè để ẩn đi các chi tiết bên dưới. Dù vậy, ta có thể chắc chắn một điều: tại mũi xe vẫn sẽ là tản nhiệt vuông vắn khổ lớn đã xuất hiện trên mọi dòng xe Rolls-Royce trong vài thập kỷ qua.
Có 2 nguyên nhân khẳng định chắc chắn yếu tố trên: một là mũi xe Rolls-Royce Spectre vẫn đứng cao chứng tỏ bên dưới phải là một chi tiết gì đó đủ lớn để lấp không gian bên dưới, hai là sự ủng hộ của CEO Torsten Muller-Otvos.
"Khi chúng tôi chế tạo một mẫu xe, yếu tố tiên quyết đầu tiên phải có là là chất Rolls-Royce, sau đó mới đến chất riêng của từng chiếc xe, chẳng hạn như xe điện. Các dòng xe tương lai phải tương xứng với tên gọi Rolls-Royce cũng như những giá trị và truyền thống của thương hiệu", vị lãnh đạo khẳng định.
Thương hiệu Anh Quốc có vẻ không quá lo ngại về thiết kế dòng xe mới của mình vì rất tự tin xe sẽ thành công ở mảng này. Thách thức tạm thời với họ lại nằm ở một điểm không ai ngờ tới: tiếng ồn. Do xe điện không còn tiếng động cơ, âm thanh từ gió và đường (dù đã bị hạn chế đáng kể bởi công nghệ của Rolls-Royce) sẽ tiếp cận hành khách bên trong rõ ràng hơn và có thể gây khó chịu cho họ.
Dù vậy, Rolls-Royce không hẳn là không có kinh nghiệm khắc phục yếu tố này khi trước đó họ thậm chí đã phải "bơm" thêm âm thanh giả vào cabin Ghost đời 2 để mang lại cho người dùng trải nghiệm "đúng chất ô tô" thay cho một không gian quá đỗi yên tĩnh có thể khiến họ say xe
Xe điện đầu tiên của Rolls-Royce có thể ồn hơn cả xe dùng động cơ khủng V12 Yên tĩnh quá không phải lúc nào cũng tốt và Rolls-Royce là thương hiệu hiểu rõ điều này hơn ai hết. Vào những ngày cuối tháng 9, dòng xe điện đầu tiên của Rolls-Royce là Spectre đã chính thức chào sân bản nháp - sớm hơn những gì mà người ta dự đoán về thương hiệu Anh Quốc tận 4 năm. Thiết kế...