Công bố thủ tục sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ và hủy công khai trong lĩnh vực ODA
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa ban hành Quyết định số 40/QĐ-BKHĐT về công bố thủ tục hành chính mới, sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ và hủy công khai trong lĩnh vực đầu tư bằng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và viện trợ không hoàn lại không thuộc hỗ trợ phát triển chính thức thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Cầu Vàm Cống – cầu dây văng thứ 2 vượt sông Hậu, nối liền hai tỉnh Đồng Tháp – Cần Thơ, với tổng mức đầu tư dự án là hơn 5.460 tỷ đồng bằng nguồn vốn ODA của Hàn Quốc và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam. Ảnh minh họa: Chương Đài/TTXVN
Theo đó, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư công bố thủ tục hành chính nội bộ giữa các cơ quan hành chính nhà nước kèm theo danh mục thủ tục hành chính mới, sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ và hủy công khai trong lĩnh vực đầu tư bằng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và viện trợ không hoàn lại không thuộc hỗ trợ phát triển chính thức thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Quyết định có hiệu lực từ ngày ký và thay thế Quyết định số 828/QĐ-BKHĐT ngày 27/5/2020 của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Danh mục và nội dung cụ thể của từng thủ tục hành chính trong lĩnh vực đầu tư bằng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và viện trợ không hoàn lại không thuộc hỗ trợ phát triển chính thức thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại Quyết định số 828/QĐ-BKHĐT ngày 27/5/2020 của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư hết hiệu lực kể từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành.
Cụ thể, Bộ Kế hoạch và Đầu tư ban hành 4 thủ tục hành chính mới gồm: điều chỉnh chủ trương đầu tư chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; Điều chỉnh chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; điều chỉnh quyết định chủ trương thực hiện và quyết định phê duyệt văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật, phi dự án; trình tự, thủ tục ký kết, sửa đổi, bổ sung, gia hạn điều ước quốc tế về vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi.
Sửa đổi, bổ sung 14 thủ tục hành chính; trong đó, 10 thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ gồm: tham gia chương trình, dự án khu vực; trình tự, thủ tục quyết định chủ trương tiếp nhận khoản hỗ trợ ngân sách chung; trình tự, thủ tục quyết định chủ trương tiếp nhận khoản hỗ trợ ngân sách trung ương cho Chương trình mục tiêu quốc gia được cấp có thẩm quyền phê duyệt; đề xuất chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; quyết định chủ trương đầu tư chương trình mục tiêu quốc gia, dự án quan trọng quốc gia sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi.
Tiếp đến là quyết định chủ trương đầu tư chương trình đầu tư công sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi thuộc thẩm quyền của Chính phủ; quyết định chủ trương đầu tư dự án nhóm A sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; quyết định chủ trương đầu tư chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ, trừ dự án nhóm A; lập, thẩm định, quyết định đầu tư chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ; trình tự, thủ tục quyết định chủ trương thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật, phi dự án thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ.
Cùng với đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư sửa đổi, bổ sung 4 thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền của cơ quan chủ quản gồm: lập, thẩm định, quyết định đầu tư chương trình, dự án đầu tư sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi thuộc thẩm quyền của người đứng đầu cơ quan chủ quản; lập, thẩm định, quyết định phê duyệt văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật, phi dự án; lập, phê duyệt kế hoạch tổng thể thực hiện chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi, vốn đối ứng; lập, phê duyệt kế hoạch thực hiện chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi, vốn đối ứng hằng năm.
Video đang HOT
Ngoài ra, Bộ này còn hủy bỏ 7 thủ tục hành chính gồm: Lập, phê duyệt kế hoạch tổng thể thực hiện chương trình, dự án sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi, vốn đối ứng (cấp Trung ương); quyết định chủ trương đầu tư chương trình, dự án thuộc thẩm quyền của người đứng đầu cơ quản chủ quản; trình tự, thủ tục quyết định chủ trương tiếp nhận khoản hỗ trợ ngân sách chung của Bộ Tài chính.
Nội dung hủy bỏ còn gồm lập, thẩm định, quyết định đầu tư dự án quan trọng quốc gia sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; lập, thẩm định quyết định đầu tư chương trình, dự án thuộc thẩm quyền của người đứng đầu cơ quan chủ quản; lập, thẩm định, quyết định đầu tư chương trình, dự án đầu tư thuộc thẩm quyền của người đứng đầu cơ quan chủ quản (cấp tỉnh); lập, thẩm định, quyết định phê duyệt văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật, phi dự án sử dụng vốn ODA không hoàn lại (cấp tỉnh).
Tuyến Metro số 1 TPHCM sắp về đích sau 10 năm chờ đợi
Theo tiến độ dự kiến, tuyến Metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ cơ bản hoàn tất trong năm 2022.
Trước ngày 30/4, các đơn vị phấn đấu để hoàn trả mặt bằng cho khu vực trung tâm thành phố.
Sáng 10/2, trao đổi với PV Dân trí bên lề lễ triển khai thi công tuyến Metro số 1 đầu năm 2022, ông Lê Hòa Bình - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM - chia sẻ, công trình sau khi hoàn thành và đi vào vận hành sẽ chứng tỏ cho sự phát triển bền vững của một siêu đô thị như TPHCM. Bên cạnh ý nghĩa về giao thông, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên trên cả nước còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương này.
"Cá nhân tôi đã sống ở thành phố 47 năm, tôi rất tự hào khi mình sẽ là một trong những công dân đầu tiên được bước xuống tuyến Metro này. Đây là tài sản không riêng của TPHCM mà còn của cả nước" - Phó Chủ tịch UBND TPHCM nhìn nhận.
Các kỹ sư, công nhân nỗ lực trên công trường để kịp hoàn trả mặt bằng tuyến Metro số 1 trước ngày 30/4 (Ảnh: Ip Thiên).
Phấn đấu sẽ chạy thử sau ngày 30/4
Lãnh đạo UBND TPHCM cho biết, theo tiến độ dự kiến, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ cơ bản hoàn tất trong năm 2022. Trước ngày 30/4, các đơn vị phấn đấu để hoàn trả mặt bằng cho khu vực trung tâm thành phố.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM thông tin thêm, sau khi hoàn trả mặt bằng, tuyến đường Lê Lợi sẽ thông thoáng, các phương tiện giao thông có thể lưu thông như trước đây. Đặc biệt, Chợ Bến Thành - biểu tượng của TPHCM - cũng được trả lại diện mạo như cũ.
Ông Lê Hòa Bình - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - phát biểu sáng 10/2 (Ảnh: Ip Thiên).
"Sau đại dịch Covid-19, người dân rất mong chờ vào việc một công trình trọng điểm sẽ hoàn thành. Điều này nhằm tạo động lực để phát triển TPHCM xứng đáng với kỳ vọng của cả nước", ông Lê Hòa Bình nêu ý nghĩa của các cột mốc đề ra.
Nói về việc tiến độ của tuyến Metro số 1 có phần chậm nhịp so với kế hoạch đề ra ban đầu, lãnh đạo TPHCM chia sẻ, đây là công trình tàu điện ngầm đầu tiên của thành phố và cả nước, do đó khâu thực hiện không tránh khỏi những điều cần đúc rút kinh nghiệm.
"Một công trình lớn như vậy, chất lượng là điều thành phố đặt lên hàng đầu và đảm bảo tuyệt đối an toàn mới vận hành. Do đó, có những giai đoạn, tiến độ dự án có chậm lại để kiểm tra toàn bộ vấn đề liên quan, không phải do vướng mắc khâu nào", Phó Chủ tịch TPHCM chia sẻ.
Ngoài tuyến Metro số 1, trong quý 2 năm nay, thành phố sẽ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Hiện tại, người dân thành phố đang bày tỏ sự ủng hộ lớn để chính quyền thực hiện khâu di dời hạ tầng, giải phóng mặt bằng.
Trong năm 2022, TPHCM cũng phấn đấu để hoàn thành một số công trình giao thông trọng điểm. Với những mục tiêu xa hơn, Phó Chủ tịch UBND TPHCM bày tỏ sự quyết tâm để thực hiện được các tuyến đường vành đai 2, vành đai 3 cùng các tuyến đường kết nối hệ thống Metro.
Quyết tâm và kỳ vọng...
"Metro số 1 không chỉ là giao thông" - đó là điều ông Lê Hòa Bình nhắc tới nhiều lần trong cuộc trao đổi với PV Dân trí. Cụ thể, các tiện ích, khu đô thị, siêu thị sẽ gắn liền với dự án này để phục vụ nhu cầu người dân tốt nhất.
Bên trong khu vực nhà ga, những khu vực tham quan, chụp hình cũng được bài trí, thi công cẩn thận và tạo điểm nhấn riêng. Nơi bán hàng, đồ ăn uống cũng được thành phố tính toán để phục vụ nhu cầu du khách.
"Ví dụ như việc thành phố sẽ hình thành những nhà gửi xe cho du khách đi tuyến Metro số 1. Khi người dân thấy thuận tiện nhất, họ sẽ hưởng ứng và tham gia nhiệt tình. Đây là điều mà TPHCM đã học tập từ kinh nghiệm các nước trên thế giới", ông Lê Hòa Bình phân tích thêm.
Trong khâu quản lý, vận hành, hiện tại, TPHCM đã tổ chức đào tạo đội ngũ công nhân, kỹ sư để phục vụ việc chuyển giao trong thời gian tới. Ông Lê Hòa Bình nhấn mạnh, việc xây dựng một tuyến Metro đã khó, khâu vận hành, đảm bảo an toàn còn khó hơn.
Đường ray tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã cơ bản hoàn tất (Ảnh: Ip Thiên).
Đ.ánh giá về những việc đã hoàn thành của tuyến Metro số 1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho rằng, người dân có quyền tự hào về những nỗ lực không ngừng nghỉ của tất cả kỹ sư, công nhân đang ngày đêm phấn đấu trên công trường. Hiện tại, công trình đã hoàn thiện gần 90%, ngay sau đại dịch, thành phố cũng mang về được 11 toa tàu để chuẩn bị cho công đoạn chạy thử.
Trong thời gian tới, UBND TPHCM sẽ tiếp tục quan tâm, đốc thúc tiến độ dự án Metro số 1 để hoàn thành đúng dự định đề ra. Ban lãnh đạo TPHCM cam kết sẽ họp định kỳ mỗi 2 tuần để giải quyết vướng mắc từ vốn ODA, vốn đối ứng cho đến các tồn tại khác.
Hoàn thiện chính sách trong quản lý, phân bổ và sử dụng nguồn lực tài chính công Phát biểu tại Hội nghị Nhóm Đối tác tài chính công diễn ra chiều ngày 21/1, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết, trong nhiều năm qua, sự hỗ trợ của các đối tác phát triển và các nhà tài trợ đã đóng góp tích cực và thiết thực vào các đột phá chiến lược của ngành tài chính như...