Công bố kết luận điều tra cuối cùng về vụ ta.i nạ.n máy bay Lion Air năm 2018
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia ngày 25/10 đã công bố báo cáo cuối cùng về vụ ta.i nạ.n máy bay của hãng hàng không giá rẻ Lion Air năm 2018, khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệ.t mạn.g.
Phát biểu tại cuộc họp báo, điều tra viên chuyên trách các vụ ta.i nạ.n hàng không Indonesia – ông Nurcahyo Utomo cho biết vụ ta.i nạ.n là hệ quả của một chuỗi các sự kiện phức tạp có liên quan đến nhau.
Thân nhân các nạ.n nhâ.n thiệt mạng trong vụ rơi máy bay của hãng hàng không Lion Air của Indonesia thăm khu vực máy bay gặp nạn tại Karawang, Tây Java ngày 6/11/2018. Ảnh: AFP/TTXVN
Video đang HOT
Trong báo cáo, các điều tra viên kết luận rằng hãng Boeing đã hoạt động mà không có sự giám sát đầy đủ từ các nhà quản lý Mỹ. Ngoài ra, hãng chế tạo máy bay của Mỹ cũng không lường trước được những rủi ro trong các thiết kế cho phần mềm điều khiển ở buồng lái của máy bay 737 MAX, cụ thể là Hệ thống Tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS).
Thiết bị này dùng để đo góc tấn hoặc độ nghiêng của máy bay. Khi máy bay dốc lên trên quá nhiều, thiết bị sẽ tự điều chỉnh mũi máy bay để lấy lại tốc độ. Việc dựa vào duy nhất một thiết bị cảm ứng khiến MCAS rất dễ gặp trục trặc, trong khi đó thiết bị cảm ứng trên đã bị phát hiện hỏng trong lần sửa chữa trước đó.
Báo cáo cũng cho rằng sự thiếu kỹ năng trong giao tiếp và điều khiển máy bay bằng tay của phi hành đoàn, trong bối cảnh xuất hiện những cảnh báo và sự mất tập trung trong buồng lái đã góp phần gây ra ta.i nạ.n.
Những dữ liệu ghi âm trong buồng lái cho thấy trong suốt chuyến bay, cơ phó thứ nhất đã quên nhiều nhiệm vụ mà lẽ ra anh ta phải ghi nhớ, trước đó viên phi công này cũng đã thể hiện kém trong các bài tập huấn luyện. Thêm vào đó, cơ trưởng cũng đã không tóm tắt chính xác các việc cần làm cho viên phi công này khi bàn giao quyền kiểm soát – và kết quả là chiếc máy bay gặp sự cố chỉ ít phút sau đó.
Dữ liệu từ hộp đen máy bay cũng cho thấy những phàn nàn của cơ trưởng và cơ phó, khi viên cơ phó cự nói rằng anh ta đã bị đán.h thức vào lúc 4h sáng để tham gia chuyến bay – vốn không có trong lịch công tác theo kế hoạch, còn cơ trưởng cho biết ông đang bị cơn cảm cúm hàn.h h.ạ.
Các máy bay 737 MAX, dòng máy bay đắt hàng nhất của Boeing, đã bị cấm bay trên toàn thế giới sau 2 vụ rơi máy bay liên quan đến mẫu máy bay này của Lion Air (Indonesia) hồi tháng 10/2018 và của Ethiopian Airlines (Ethiopia) hồi tháng 3/2019 khiến tổng cộng 346 người thiệ.t mạn.g.
Hiện Boeing đang nỗ lực để dòng máy bay 737 MAX được phép bay trở lại. Tháng trước, Boeing đã dàn xếp được vụ kiện đầu tiên liên quan đến vụ rơi máy bay của Lion Air. Theo các nguồn thạo tin, mỗi gia đình nạ.n nhâ.n sẽ nhận được ít nhất 1,2 triệu USD.
Theo Thanh Phương (TTXVN)
Boeing phát hiện lỗi hệ thống cảnh báo từ năm 2017
Theo CNN, Boeing cho biết, các kỹ sư của tập đoàn đã phát hiện lỗi trong hệ thống cảnh báo phi công ở dòng máy bay 737 MAX từ năm 2017.
Theo đó, thiết bị thông báo cho phi công những bất thường của cảm biến góc tấn sẽ không được hiển thị trừ phi các hãng hàng không mua thêm một thiết bị hiển thị bổ sung tùy chọn. Tuy nhiên, kết quả một cuộc kiểm tra nội bộ của Boeing kết luận rằng khiếm khuyết này không ảnh hưởng tới an toàn bay. Do đó, phát hiện không được báo cáo kịp thời với lãnh đạo tập đoàn cũng như giới chức Mỹ. Hiện chưa rõ lỗi cảnh báo phi công có vai trò ra sao trong 2 vụ ta.i nạ.n máy bay.
Theo thông báo của Boeing, ban lãnh đạo tập đoàn không hề biết về khiếm khuyết trên cho đến khi xảy ra vụ ta.i nạ.n của Lion Air vào tháng 10-2018. Trong khi đó, dòng máy bay Boeing 737 MAX vẫn tiếp tục hoạt động cho tới khi xảy ra vụ ta.i nạ.n của hãng Ethiopian Airlines vài tháng sau đó.
PHƯƠNG NAM
Theo SGGP
Tiết lộ câu nói cuối cùng ám ảnh của cơ trưởng ngay trước khi máy bay Ethiopia rơi Cơ trưởng chiếc Boeing 737 MAX 8 của Ethiopian Airlines hét "kéo lên, kéo lên" chỉ vài giây trước khi chiếc phi cơ gặp nạn, theo WSJ. Theo tờ báo Mỹ, ngay sau câu nói này của của cơ trưởng Yared Getachew, máy bay đã lao xuống đất từ độ cao 137 m. Hệ thống radio của máy bay cũng được cho là...