Còn hơn 1.700 tỷ đồng các dự án ODA giao thông cần giải ngân trong năm 2022
Theo lãnh đạo Vụ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải, tính đến hết tháng 11/2022, các dự án ODA của ngành giao thông đã giải ngân 3.709 tỷ đồng đạt 68,2% kế hoạch.
Xe máy, thiết bị thực hiện khởi công Dự án thành phần 1A của đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc Đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh (gọi tắt là Dự án), ngày 24/9/2022. Ảnh: Nguyễn Văn Việt/TTXVN
Còn lại chưa giải ngân khoảng 1.731 tỷ đồng; trong đó tập trung ở 8 dự án cần giải ngân lớn (khoảng hơn 1.300 tỷ đồng).
Cụ thể, hai dự án do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận quản lý gồm: dự án đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch cần giải ngân thêm 350 tỷ đồng; Dự án tuyến nối Quốc lộ 91 – tránh Long Xuyên phải giải ngân 92 tỷ đồng.
Video đang HOT
Hai dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, gồm: Dự án kết nối giao thông phía Bắc phải giải ngân 211 tỷ đồng; Dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên phải giải ngân 92 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông do Ban Quản lý dự án đường sắt quản lý cũng còn phải giải ngân khoảng 98 tỷ đồng; Dự án WB6 kênh nối Đáy – Ninh Cơ do Ban Quản lý các dự án đường thủy quản lý phải giải ngân 92 tỷ đồng.
Đáng chú ý, tính đến hết tháng 11/2022, dự án WB6 – Kênh nối Đáy – Ninh Cơ là một trong những dự án có tiến độ giải ngân tương đối chậm. Lũy kế giải ngân đến hết tháng 11/2022 mới đạt hơn là 346 tỷ đồng đạt 85,5% kế hoạch, chậm khoảng 14,5% (xấp xỉ 59 tỷ đồng). Nguyên nhân chủ yếu do tiến độ thi công chậm khoảng 10% so với kế hoạch (sản lượng lũy kế đạt 63%).
Trước tình trạng trên, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu Ban Quản lý các dự án Đường thủy chỉ đạo các nhà thầu tăng mũi thi công, có giải pháp điều chuyển khối lượng, bổ sung, thay thế nhà thầu thi công nếu không đáp ứng tiến độ.
Đối với dự án Tân Vạn – Nhơn Trạch, lũy kế giải ngân đến hết tháng 11/2022 là gần 297 tỷ đồng (đạt 45,9% kế hoạch), chậm khoảng 54,1% (350 tỷ đồng) do thủ tục lựa chọn nhà thầu liên quan đến Nhà tài trợ EDCF (Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc) kéo dài…
Ngành Giao thông giải ngân được 34.900 tỷ đồng
Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ GTVT) dự kiến hết tháng 11/2022, Bộ GTVT giải ngân được 34.900 tỷ đồng, đạt 63,4% so với kế hoạch được bổ sung (69,4% so kế hoạch giao đầu năm).
Kết quả này của Bộ GTVT duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước. Theo số liệu của Bộ Tài chính, dự kiến cả nước giải ngân từ đầu năm đến hết tháng 11 khoảng 57% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Ngành Giao thông giải ngân được 34.900 tỷ đồng, mức cao hơn bình quân chung cả nước.
Rà soát của Vụ Kế hoạch và Đầu tư, từ nay tới ngày 31/1/2023, Bộ GTVT cần tiếp tục giải ngân khoảng 20.151 tỷ đồng. Số lượng vốn này tập trung tại các dự án giao thông thuộc Bộ, khoảng 12.218 tỷ đồng, chiếm 60,6% và dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 4.723 tỷ đồng, chiếm 23,4%). Trong đó, 11 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I được giao kế hoạch vốn 16.034 tỷ đồng, đến hết tháng 11/2022 giải ngân 12.439 tỷ đồng (77,6%), kế hoạch còn lại phải giải ngân 3.595 tỷ đồng. 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn II được giao kế hoạch 9.521 tỷ đồng, đến hết tháng 11/2022 giải ngân 4.553 tỷ đồng (47,8%), kế hoạch còn lại phải giải ngân 4.968 tỷ đồng.
Đối với nhóm các dự án ODA, kế hoạch đã giao 5.440 tỷ đồng, đến hết tháng 11/2022 giải ngân 3.709 tỷ đồng (68,2%), kế hoạch còn lại chưa giải ngân 1.731 tỷ đồng, tập trung ở 8 dự án: Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch 350 tỷ đồng; dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành 296 tỷ đồng; dự án kết nối giao thông khu vực miền núi phía Bắc 211 tỷ đồng; dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên 92 tỷ đồng; dự án VRAMP 109 tỷ đồng; dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông 98 tỷ đồng; dự án WB6 kênh nối Đáy - Ninh Cơ 92 tỷ đồng; dự án tuyến nối QL91 - tránh Long Xuyên 92 tỷ đồng.
Các dự án trọng điểm, cấp bách được giao kế hoạch vốn 3.243 tỷ đồng, đến hết tháng 11/2022 giải ngân 2.399 tỷ đồng (74%), kế hoạch còn lại chưa giải ngân 874 tỷ đồng, tập trung ở 6 dự án: Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là 242 tỷ đồng; tuyến nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với Cầu Giẽ - Ninh Bình là 241 tỷ đồng; dự án nâng cấp QL30 Cao Lãnh - Hồng Ngự là 80 tỷ đồng; dự án QL24 thành phần 2 là 75 tỷ đồng; dự án nâng cấp đường cất hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất 55 tỷ đồng; dự án đường cất hạ cánh sân bay Nội Bài 51 tỷ đồng.
Các dự án giao thông trong nước còn lại được giao kế hoạch vốn 20.812 tỷ đồng, đến hết tháng 11/2022 giải ngân 11.798 tỷ đồng (56,7%), kế hoạch còn lại chưa giải ngân 9.013 tỷ đồng tập trung ở 20 dự án: Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 4.723 tỷ đồng; tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột 334 tỷ đồng; nâng cấp luồng Cái Mép - Thị Vải 268 tỷ đồng; cầu Rạch Miễu 2 là 239 tỷ đồng; dự án đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn 227 tỷ đồng; dự án nâng cấp tuyến đường sắt Nha Trang - Sài Gòn 215 tỷ đồng; dự án nâng cấp, cải tạo QL279 là 193 tỷ đồng; dự án nâng cấp QL21B 178 tỷ đồng; dự án tuyến tránh QL1A đoạn qua Cà Mau 163 tỷ đồng.
Ngoài ra, còn có các dự án: Nâng cấp QL15 qua Thanh Hóa 153 tỷ đồng; nâng cấp QL14E 140 tỷ đồng; dự án nâng cấp QL1 qua Sóc Trăng 139 tỷ đồng; dự án cải tạo, nâng cấp luồng Nam Nghi Sơn 135 tỷ đồng; dự án luồng sông Hậu cho tàu trọng tải lớn vào sông Hậu giai đoạn 2 là 128 tỷ đồng; dự án nâng cấp QL37 là 123 tỷ đồng; dự án tàu cứu nạn xa bờ 120 tỷ đồng; 2 tàu tiếp tế xa bờ là 107 tỷ đồng...
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất thưởng cho nhà thầu vượt tiến độ Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến xây dựng dự thảo nghị định về chế độ thưởng hợp đồng với các gói thầu giao thông trong chương trình phục hồi kinh tế - xã hội, và một số dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm của ngành giao thông. Thi công cao tốc Bắc - Nam phía...