Con đường đúng đắn nhất để giải quyết tranh chấp chủ quyền Hoàng Sa, Trường Sa
Thương lượng hòa bình chính là con đường đúng đắn nhất để giải quyết cuộc tranh chấp về hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa.
Hiến chương Liên Hợp Quốc nghiêm cấm việc đe doạ dùng vũ lực hay dùng vũ lực trong quan hệ giữa các nước. Liên Hợp Quốc cũng đã quy định các thành viên của Liên hợp quốc giải quyết các tranh chấp trong quan hệ với nhau bằng các biện pháp hoà bình.
Rõ ràng, thương lượng hòa bình chính là con đường đúng đắn nhất để giải quyết cuộc tranh chấp về hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa.
Đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa của Việt Nam, Trung Quốc đã ba lần sử dụng vũ lực để xâm chiếm: năm 1956 đối với bộ phận phía Đông của quần đảo Hoàng Sa và toàn bộ quần đảo này năm 1974; và năm 1988 đối với một số đá, bãi ngầm thuộc quần đảo Trường Sa. Chính sách pháo hạm này của Trung Quốc đã vi phạm luật pháp quốc tế và đi ngược lại với xu thế trên thế giới và trong khu vực.
Hiến chương Liên Hợp Quốc quy định: “Các quốc gia có bổn phận không dùng đe dọa hay sử dụng vũ lực để vi phạm các biên giới quốc tế hiện có của một quốc gia khác hay như biện pháp giải quyết tranh chấp quốc tế, kể cả các tranh chấp về lãnh thổ và các vấn đề liên quan đến các biên giới của các quốc gia”.
Trên cơ sở của luật pháp quốc tế, Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam kiên quyết bảo vệ chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của mình đồng thời tôn trọng nguyên tắc không đe doạ dùng vũ lực hay dùng vũ lực để giải quyết tranh chấp, trước sau như một chủ trương giải quyết bằng thương lượng hoà bình mọi tranh chấp giữa hai nước, đặc biệt là tranh chấp ở hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa.
Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng
Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng, mới đây, phát biểu trước Quốc hội đã nhấn mạnh lại chủ trương này của Việt Nam: “Lập trường nhất quán của Việt Nam là quần đảo Hoàng Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam. Chúng ta có đây đủ căn cứ lịch sử và pháp lý để khẳng định điều này. Nhưng Việt Nam chủ trương đàm phán giải quyết đòi chủ quyền đối với quần đảo Hoàng Sa bằng biện pháp hòa bình.
Chủ trương của chúng ta ở quần đảo Trường Sa là: Phai nghiêm túc thực hiện Công ước Liên hiệp quốc về Luật biển năm 1982, nghiêm túc thực hiện Tuyên bố ứng xử của các bên liên quan ở biển Đông (DOC) và các nguyên tắc thỏa thuận mới đây mà Việt Nam và Trung Quốc vưa ky kêt. Chúng ta yêu cầu các bên giữ nguyên hiện trạng, không co nhưng hanh đông làm phức tạp thêm, ảnh hưởng đến hòa bình, ổn định ở khu vực này.”
Trước đó, tuyên bố chung về chuyến thăm chính thức CHND Trung Hoa của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã nêu rõ: “Trước khi giải quyết dứt điểm tranh chấp trên biển, hai bên cùng giữ gìn hòa bình, ổn định trên biển Đông, giữ thái độ bình tĩnh và kiềm chế, không áp dụng hành động làm phức tạp hóa hoặc mở rộng thêm tranh chấp, không để các thế lực thù địch phá hoại quan hệ hai Đảng, hai nước, xử lý các vấn đề nảy sinh với thái độ xây dựng, không để ảnh hưởng tới quan hệ hai Đảng, hai nước và hòa bình, ổn định ở biển Đông”.
Video đang HOT
Việt Nam và Trung Quốc cũng đã ký kết “Thỏa thuận các nguyên tắc cơ bản chỉ đạo giải quyết các vấn đề trên biển”.
Tiến sĩ Trần Công Trục, nguyên Trưởng ban Biên giới Chính phủ (ảnh: Vietnamnet)
TS. Trần Công Trục, nguyên Trưởng Ban Biên giới Chính phủ cho rằng, để thực hiện có hiệu quả những cam kết này, yêu cầu đặt ra là các bên trong đàm phán phải thực sự thiện chí chứ không phải bằng tương quan lực lượng: “Muốn giải quyết vấn đề này, muốn thúc đẩy quá trình l.àm t.ình hình Biển Đông ổn định, tránh xung đột, tránh sự tham gia của các thế lực khác thì chính bản thân các nước phải thiện chí, phải cầu thị. Khi đưa ra yêu sách không đúng thì phải rút để thúc đẩy đàm phán phát triển”.
Giải quyết hoà bình cuộc tranh chấp về hai quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa là đáp ứng nguyện vọng hoà bình của nhân dân Việt Nam và nhân dân Trung Quốc, phù hợp với các nguyên tắc của Luật pháp quốc tế và Hiến chương Liên hợp quốc, phù hợp với lợi ích của hoà bình, ổn định và hợp tác ở Đông Nam Á, khu vực châu Á – Thái Bình Dương và trên toàn thế giới. Đó là con đường đúng đắn nhất.
Là một trong 5 nước uỷ viên thường trực của Hội đồng bảo an Liên hợp quốc, Trung Quốc có nghĩa vụ lớn tôn trọng và thực hiện Hiến chương Liên hợp quốc. Dư luận ở Đông Nam Á và trên toàn thế giới chờ đợi sự đáp ứng tích cực của phía Trung Quốc.
Theo Lê Phúc-Lê Bình-Thùy Vân-Thu Lan
VOV
“Tàu Trung Quốc có đ.âm thì mình vẫn vươn khơi bám biển!”
"Tàu mình bị tàu Trung Quốc đ.âm thì mình vẫn tiếp tục vươn khơi. Dân biển mà không bám biển lấy gì mà ăn, còn để bảo vệ chủ quyền của đất nước nữa chứ" - chị Huỳnh Thị Như Hoa, chủ tàu ĐNa-90152 bị tàu cá Trung Quốc đ.âm chìm chiều 26/5 nói.
Sáng 27/5, nhà chị Huỳnh Thị Như Hoa (sinh 1977, trú phường Xuân Hòa, quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng) luôn tấp nập người ra vào. Đó là những tổ chức, cá nhân, đơn vị... đến thăm hỏi, động viên khi biết tàu ĐNa - 90152của gia đình chị bị tàu cá Trung Quốc đ.âm chìm vào lúc 16 giờ ngày 26/5.
Chị Hoa bần thần kể lại, vào lúc 16h14 ngày 26/5, anh Nguyễn Đình Sinh - thuyền trưởng tàu ĐNa - 90508 (tàu này cũng do chị Hoa làm chủ) báo về, vào lúc 16h cùng ngày, tàu ĐNa - 90152 (do anh Đặng Văn Nhân làm thuyền trưởng) bị tàu Trung Quốc đ.âm trực diện và chìm tại vùng biển Việt Nam. Vị trí tàu b.ị đ.âm cách giàn khoan Hải Dương 981 là 17 hải lý. 10 ngư dân trên tàu đã được tàu anh Sinh cứu vớt và đưa lên tàu an toàn. Sức khỏe của mọi người đều ổn, chỉ có hai người bị trầy xước nhẹ ở chân.
Chị Hoa khẳng định dù bị tàu Trung Quốc đ.âm, chị vẫn cho tàu vươn khơi (Ảnh: Khánh Hồng)
"Khi nghe anh Sinh báo tin, tôi rụng rời chân tay. Vay t.iền đóng tàu đang nợ nần trả chưa hết giờ tàu lại gặp chuyện. Nhưng cũng mừng vì anh em trên tàu đều ổn cả, không ai bị làm sao là mừng lắm rồi. Rất may lúc xảy ra sự việc, hai tàu đ.ánh bắt gần nhau nên đã ứng cứu kịp thời", chị Hoa nói.
Theo chị Hoa, chị đóng con tàu ĐNa - 90152 từ năm 2002 và năm 2012 thì nâng cấp tàu lên 450CV. Đầu năm 2013, chị tiếp tục đóng mới tàu ĐNa - 90508 với công suất 615 CV. Để có t.iền đóng tàu ĐNa - 90508, chị phải vay ngân hàng hơn 1 tỷ đồng và vay nhiều người dân khác với một khoản t.iền khá lớn. Tuy nhiên từ năm ngoái đến nay, cả hai tàu liên tiếp làm ăn thua lỗ. Trong năm 2013, hai tàu lỗ mất 500 triệu đồng do bị tàu Trung Quốc dí miết, không đ.ánh được cá, về bến thì cá liên tục rớt giá.
Cũng theo chị Hoa, chiếc tàu bị chìm cùng với ngư cụ trên tàu có tổng giá trị khoảng 2,5 tỷ đồng. Hiện tàu ĐNa - 90508 cùng các cơ quan chức năng đang kéo tàu ĐNa - 90152 vào bờ.
Tàu ĐNa - 90508 là tàu đã vớt và cứu hộ an toàn các ngư dân trên tàu bị chìm (ảnh Khánh Hồng)
"Trong thời điểm này tui chưa nghĩ được gì cả. Chờ anh em và tàu về rồi mới tính tiếp. Tuy nhiên còn một tàu đó, có bị Trung Quốc đ.âm thì mình vẫn tiếp tục vươn khơi. Dân biển mà không bám biển lấy gì mà ăn, còn để bảo vệ chủ quyền biển đảo của đất nước mình nữa chứ", chị Hoa tâm sự.
Rời nhà chị Hoa, chúng tôi tiếp tục đến nhà anh Đặng Văn Nhân (sinh 1973, trú phường Thanh Khê Đông, quận Thanh Khê, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) thuyền trưởng tàu ĐNa - 90152 nhưng gia đình anh vắng nhà. Chúng tôi đã đến nhà bà Đào Thị Mai (sinh năm 1949) là mẹ của anh Nhân; tại đây chị Đặng Thị Sương, vợ của anh Sinh cũng là chị gái của anh Nhân, cho biết,chiều qua chồng chị gọi điện về báo tàu của anh Nhân bị tàu Trung Quốc đ.âm chìm nhưng mấy anh em trên tàu đều an toàn.
Từ khi biết tàu ĐNa-90152 bị tàu cá Trung Quốc đ.âm chìm, bà Mai và chị Sương lo lắng không yên (ảnh Khánh Hồng)
Theo chị Sương, anh Nhân và anh Sinh làm nghề đi biển từ khi còn nhỏ. Tuy nhiên, anh Nhân mới làm thuyền trưởng một năm còn anh Sinh làm thuyền trưởng hai năm nay. Vài năm trở lại đây, anh em đi biển làm ăn không được. Như cả năm ngoái chồng chị chỉ thu về được 10 triệu đồng, còn tháng vừa rồi được 500 ngàn đồng.
Tuy nhiên khi chúng tôi hỏi: "Làm ăn không được, tàu Trung Quốc lại thường xuyên gây khó khăn còn đ.âm tàu chìm nữa thì chị có để chồng mình tiếp tục đi biển không?". Chị Sương bảo: "Nghề đi biển là nghề làm ăn từ bao đời nay của người dân nơi đây. Cha mẹ sinh ảnh ra là để ảnh đi biển. Giờ không đi biển thì biết làm gì. Tàu Trung Quốc có đ.âm thì vẫn tiếp tục đi biển".
Còn bà Mai cho biết, chiều qua bà nghe chị Sương gọi điện qua báo tin mà chân tay rụng rời, nổi hết cả da gà. Giờ cả nhà cũng đang tập trung để nghe ngóng tình hình của các con mình. Cũng theo bà Mai, ngoài anh Sinh và anh Nhân, bà còn có một người con trai đang đi trên tàu của anh Sinh nữa.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Trần Văn Lĩnh - quyền Chủ tịch Hội nghề cá Đà Nẵng - cho biết: "Chúng tôi cực lực lên án hành động của phía Trung Quốc đã vi phạm chủ quyền Việt Nam và gây thiệt hại cho ngư dân Đà Nẵng".
Theo thông tin chính thức từ Hội nghề cá Đà Nẵng, lúc 16h ngày 26/5/2014, tàu cá ĐNa 90152 TS công suất 450CV của bà Huỳnh Thị Như Hoa (trú quận Thanh Khê, Đà Nẵng) do thuyền trưởng Đặng Văn Nhân cùng 9 ngư dân đang đ.ánh bắt hợp pháp tại khu vực cách giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 17 hải lý thuộc vùng biển chủ quyền của Việt Nam thì bị tàu vỏ sắt giả danh tàu cá mang số hiệu 11209 truy đuổi và đ.âm chìm.
Theo ông Lĩnh, nhờ tổ chức khai thác theo tổ, đội nên tàu cá ĐNa 90508 TS đã ứng cứu kịp thời thuyền trưởng và 9 thuyền viên trên tàu cá ĐNa - 90152 TS đã được cứu. Mặc dù không có ai thương vong nhưng toàn bộ con tàu bao gồm cả tài sản, ngư lưới cụ và hải sản đ.ánh bắt đã bị đắm.
Quyền Chủ tịch Hội nghề cá Đà Nẵng - ông Trần Văn Lĩnh - trao quà của bạn đọc Dân trí đến các chủ tàu cá Đà Nẵng bám biển Hoàng Sa vừa trở về ngày 22/5 vừa qua (ảnh Công Bính)
Trước hành động ngang ngược này, quyền Chủ tịch Hội nghề cá TP Đà Nẵng - ông Trần Văn lĩnh - đã cực lực lên án hành động ngang ngược, thô bạo, vô nhân đạo, cố ý g.iết n.gười của phía Trung Quốc và yêu cầu phía Trung Quốc chấm dứt ngay các hành vi gây hấn, gây thiệt hại cho ngư dân chúng tôi. "Yêu cầu phía Trung Quốc rút ngay, không điều kiện giàn khoan Hải Dương 981 về nước, trả lại ngư trường truyền thống thuộc chủ quyền bất khả xâm phạm mà bao đời nay cha ông chúng tôi vẫn khai thác, làm ăn, sinh sống", ông Lĩnh cương quyết.
Hiện Hội nghề cá TP Đà Nẵng đã đề nghị các cơ quan hữu quan của Việt Nam can thiệp, yêu cầu phía Trung Quốc kịp thời đền bù thiệt hại cho ngư dân Đà Nẵng. Nhân đây, Hội nghề cá TP Đà Nẵng cũng kêu gọi toàn thể hội viên, bà con ngư dân, nhân dân TP Đà Nẵng, các tổ chức, các doanh nghiệp và nhân dân cả nước kịp thời động viên, thăm hỏi và giúp đỡ kinh phí, vật chất cho ngư dân có điều kiện đóng lại con tàu mới, có phương tiện vươn khơi bám biển kiếm sống, gắn với nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc.
Khánh Hồng - Công Bính
Theo Dantri
Trung Quốc thừa nhận dịch chuyển giàn khoan Hải Dương-981 Trong một thông báo trên trang web, Công ty Dịch vụ Giếng dầu Trung Quốc (COSL) đã xác nhận giàn khoan Hải Dương-981 vốn đang hoạt động trái phép trong vùng biển Việt Nam đã bị dịch chuyển, Reuters đưa tin ngày 27.5. Ảnh minh họa Tuy nhiên, công ty Trung Quốc này khẳng định việc khoan thăm dò dầu ngoài khơi quần...
