‘Con đường đau khổ’ làm 10 năm vẫn chưa xong
Hàng loạt hố ga dang dở, hầm đi bộ ngập nước, vật liệu xây dựng ngổn ngang là hình ảnh tại dự án đường 32 (Nhổn – Cầu Diễn) một tháng trước khi hoàn thành, theo chỉ đạo của UBND Hà Nội.
Sau vô số lần lỗi hẹn hoàn thành, trước sự bất lực của UBND TP Hà Nội, dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 32 (Cầu Diễn – Nhổn) vừa được thành phố giao cho hạn chót phải hoàn thành là ngày 30/8. Một số đoạn trên tuyến đã khánh thành và đưa vào sử dụng.
Tuy nhiên, không có ít đoạn vẫn ngổn ngang và ngập ngụa bùn đất, vật liệu xây dựng…
Ngày 20/7, những hố công trình rộng hàng chục m2 vẫn xuất hiện ở hai bên đường. Sau mỗi trận mưa, chúng lại biến thành ao nước, không được che chắn, gây nguy hiểm cho người qua lại.
Video đang HOT
Cách ĐH Công Nghiệp Hà Nội không xa là đống đất cao nằm án ngữ bên đường sắt. Đơn vị thi công đang phải khẩn trương đào đất để hạ cống ngầm tại đây.
Hệ thống cống thoát nước chưa hoàn thành nên hàng trăm ống cống bê tông hở lõi thép nằm ngổn ngang khắp nơi.
Các hầm bộ hành vẫn thi công dang dở, ngập đầy nước và không được che chắn đang nên trở thành những cái bẫy vô hình.
Nhiều nhà dân phải dùng tre, gỗ đậy tạm những miệng cống há toang hoác trên vỉa hè.
Trên dọc tuyến, nhiều đoạn đường đã hoàn thành nhưng hệ thống thoát nước dang dở nên trời mưa lại ngập gần giữa đường. Còn các hố ga mất nắp càng khiến “đoạn đường đau khổ” trở nên nguy hiểm.
Có đoạn đường ngập sâu trên 20 cm, nước tràn lên cả vỉa hè.
Cột điện nghiêng ngả, đống dây cáp vẫn giăng mắc nhằng nhịt gây mất mỹ quan. Khối lượng công việc khổng lồ này càng khiến người dân lo ngại mốc hoàn thành 30/8 sẽ lại bị lỗi hẹn một lần nữa.
Từng được ví là “con đường đau khổ”, quốc lộ 32 (Cầu Diễn – Nhổn) – tuyến huyết mạch phía tây Hà Nội bị ngừng trệ thi công từ năm 2003. Sau khi được thi công trở lại, dự án được UBND Hà Nội đưa vào công trình trọng điểm 1000 năm Thăng Long, nhưng sau đó phải lỗi hẹn với đại lễ. Dù nhiều lần được lãnh đạo Hà Nội thị sát, chỉ đạo, đốc thúc phải hoàn thành nhưng “con đường đau khổ” vẫn liên tục lỗi hẹn hoàn thành tới gần chục lần. Sau mỗi lần công trình lỗi hẹn, Hà Nội không yêu cầu xử lý trách nhiệm các cá nhân và đơn vị liên quan mà vẫn kiên nhẫn chỉ đạo các cơ quan này phải hoàn thành dự án vào một thời điểm khác, khiến công trình càng thêm ì ạch.
Theo VNExpress
Thông xe quốc lộ 32 sau khi bị ách tắc vì sạt lở
Theo Công ty quản lý đường bộ 1, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái, đến gần 23 giờ ngày 3/7, quốc lộ 32 thuộc địa bàn xã Chế Cu Nha, huyện Mù Cang Chải đã thông xe tạm thời qua điểm ách tắc tại km 297 100.
Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)
Quốc lộ 32 đoạn từ Mù Cang Chải về thị xã Nghĩa Lộ là tuyến đường giao thông rất quan trọng, thông thương giữa tỉnh Lai Châu qua huyện Mù Cang Chải, thị xã Nghĩa Lộ về Yên Bái và về Hà Nội.Tuy nhiên, trên đoạn đường này tình trạng sạt lở đất đá thường hay xảy ra vì taluy rất cao, kết cấu địa chất lỏng lẻo.
Công ty Quản lý đường bộ 1 Yên Bái đã chủ động duy trì máy ủi chuyên dụng để giải tỏa ách tắc tại khu vực này. Khi sạt lở đất đá xảy ra, công ty đã huy động ngay phương tiện cùng đội ngũ cứu hộ, nhanh chóng khắc phục hậu quả.
Vụ ách tắc này xảy ra từ 15 giờ ngày 3/7, do mưa lâu ngày làm nền đất yếu, sạt lở với khối lượng đất đá khoảng 500m3, ngăn cách hoàn toàn quốc lộ 32.
Do một bên là núi, một bên là vực suối nên các phương tiện không thể đi lại qua đoạn đường này./.
Theo TTXVN
Quốc lộ 14 có nhiều 'ao cá' Trên quốc lộ 14 có rất nhiều hố "khủng long", khi mưa xuống, những hố này biến thành ao. Nhiều người dân đã cắm biển "ao cá-xin mời thầu" ngay giữa đường. Hiểm họa rình rập Dự án mở rộng, nâng cấp đường Hồ Chí Minh, đoạn phía Nam thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai (từ Km 534 đến Km 542 QL14) được...