Có thể dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy từ tháng 1/2016
Trươc viêc thu phi bao tri đương bô vơi xe may không hiêu qua, Hôi đông Quy bao tri đương bô trung ương vưa kiên nghi Chinh phu dưng thu loai phi nay tư ngay 1/1/2016.
Theo cơ quan quản lý Quy Bao tri đương bô trung ương, sau hơn 2 năm thực hiện chính sách thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với môtô có thể thấy rõ hiệu quả rất thấp. Năm 2013 và 2014, số thu chỉ đạt khoảng 21% kế hoạch. Năm 2015, số thu 6 tháng đầu năm giảm rõ rệt so với cùng kỳ và mới đạt 6,71% kế hoạch năm.
Nguyên nhân la việc tổ chức thu ở cấp xã, phường chưa đồng bộ, chưa thống nhất từ khâu quản lý số lượng xe môtô trên địa bàn đến việc tổ chức thu và nộp vào ngân sách.
Hôi đông nhân dân cac thanh phô lơn đêu kiên nghi dưng thu phi bao tri đương bô vơi xe may. Anh: Ba Đô
Chế tài xử phạt những người không nộp phí theo Thông tư của Bộ Tài chính chưa khả thi, khó kiểm soát vì thẩm quyền xử phạt không phải do cơ quan công an mà do cơ quan thuế, thanh tra Sở chuyên ngành, UBND các cấp thực hiện. Do vậy, sau một năm đầu tiên thực hiện đóng phí, nhiều chủ phương tiện không tiếp tục thực hiện nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ cho các năm tiếp theo.
Video đang HOT
Ngoai ra, do chưa quy định rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân thực hiện công tác thu phi nên việc này phụ thuộc chủ yếu vào ý thức tự giác của người dân. Bên cạnh đó, có địa phương thu, nhưng cũng có tỉnh thành lại chưa thu hoặc dừng thu (như TP HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa…) tạo nên sự không công bằng và tạo dư luận không tốt trong xã hội.
Trên cơ sở các đánh giá nêu trên, mặc dù một số địa phương vẫn đề nghị tiếp tục thu phí, song Quỹ Bảo trì đường bộ trung ương nhận thấy số thu phí sử dụng đường bộ đối với môtô còn rất thấp, vì thế kiên nghi Thủ tướng cho phép tạm thời dừng thu phí bảo trì đường bộ đối với môtô từ ngày 1/1/2016.
Quỹ này cũng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Giao thông phối hợp với Bộ Tài chính nghiên cứu, điều chỉnh sửa đổi Nghị định số 18 theo hướng bỏ thu phí sử dụng đường bộ đối với môtô.
Đê câp môt sô y kiên cho răng cân tra lai sô tiên phi ma ngươi dân đa đong, môt lanh đao Bô Giao thông cho biêt, viêc dưng thu hay không phu thuôc quyêt đinh cua Chinh phu, song chinh sach dưng thu phi nay không năm trong kê hoach trươc đo nên không co gia tri hôi tô vơi sô phi ma ngươi dân đa đong. Như vây, theo lanh đao Bô Giao thông Vân tai, ngươi dân se không đươc tra lai sô tiên đa nôp phi bao tri đương bô vơi xe may.
Đoan Loan
Theo VNE
Bộ Giao thông đề xuất dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy
Hai bộ Giao thông và Tài chính sẽ báo cáo Chính phủ đề nghị sửa Nghị định 18 để ngừng thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy do có quá nhiều bất cập liên quan đến việc thu và chế tài xử phạt.
Chiều 14/7, tại cuộc họp về hoạt động của Quỹ Bảo trì đường bộ trung ương, ông Lê Hoàng Minh, Chánh Văn phòng Quỹ cho biết, hiện một số địa phương có kiến nghị về việc dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy trong khi đa số địa phương vẫn muốn tiếp tục. Qua việc lấy ý kiến về việc có nên tiếp tục thu hay không thì có đến 30/32 địa phương bày tỏ quan điểm đồng thuận và kiến nghị tiếp tục thực hiện chính sách này. Chỉ có hai tỉnh là Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị bỏ thu loại phí này.
Nhiều cử tri Hà Nội cho rằng, việc thu phí bảo trì đường bộ xe máy mỗi địa phương một kiểu, có nơi thậm chí không thu nên không công bằng. Ảnh minh họa:Bá Đô
Tuy nhiên, đại diện các bộ Tài chính, Kế hoạch đầu tư và các đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông thừa nhận, việc thu phí đường bộ đối với xe máy đang gặp một số khó khăn, bất cập. Do đó, có thể cân nhắc việc dừng thu loại phí này nhưng cũng cần lấy ý kiến đầy đủ các địa phương để tạo sự đồng thuận.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, lãnh đạo Bộ rất băn khoăn việc nên hay không thu phí bảo trì đường bộ với xe máy bởi liên quan đến ngân sách của các tỉnh, nếu không thu phí sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các địa phương. Đối với TP. HCM và Hà Nội, nguồn thu từ phí bảo trì đường bộ với xe máy không đáng kể so với nguồn thu khác trên địa bàn nhưng với các tỉnh khác thì lại rất cần. Song nếu thực hiện mà không có chế tài xử lý người không nộp phí thì sẽ rất khó thu, không đạt hiệu quả.
"Bộ Giao thông và Bộ Tài chính sẽ báo cáo Chính phủ đề nghị cho sửa Nghị định 18 để dừng thu loại phí này. Trong khi đó, việc thu phí đường bộ với ôtô cần tiếp tục thực hiện tốt hơn nữa", Bộ trưởng cho biết.
Thời gian qua, Hội đồng nhân dân các tỉnh thành như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng đều tỏ ý muốn ngừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy theo nguyện vọng của cử tri. Theo Chủ tịch HĐND Hà Nội Nguyễn Thị Bích Ngọc, Hội đồng ủng hộ bỏ phí bảo trì đường bộ với xe máy vì nhiều bất cập. Đơn cử như phương thức thu, việc thôn làng, tổ dân phố đi thu tiền gặp nhiều khó khăn. Không ai kiểm tra việc này như thế nào cho nên người nộp người không. Ngoài ra, việc xử phạt người không nộp phí cũng chưa có quy định nên gây bất bình đẳng.
Theo Văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương cho biết, đến 30/6, ôtô nộp phí qua 132 trạm đăng kiểm trên cả nước đạt khoảng 2.784 tỷ đồng/4.838 tỷ đồng kế hoạch. Bình quân số thu một ngày tại các trạm đăng kiểm trên địa bàn cả nước là 22,3 tỷ đồng. Dự kiến phí sử dụng đường bộ năm 2015 sẽ tăng khoảng 413 tỷ đồng so với năm trước.
Đoàn Loan
Theo VNE
Đề xuất dừng thu phí bảo trì đường bộ đối với xe mô tô Chiều 22.7, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng (Chủ tịch Hội đồng Quỹ bảo trì đường bộ VN) vừa ký văn bản đề xuất Chính phủ xem xét cho dừng thu phí bảo trì đường bộ trên cả nước đối với xe mô tô 2 bánh. Bởi thời gian gần đây, HĐND nhiều...