Cơ phó máy bay Đức nói dối bác sỹ
Báo Bild (Đức) hôm nay đưa tin Andreas Lubitz, viên cơ phó bị nghi chủ tâm lao máy bay Germanwings xuống núi An-pơ, đã nói dối bác sỹ rằng anh ta sẽ nghỉ ốm trong ngày điều khiển chuyến bay định mệnh.
Một bức hình hồi nhỏ của cơ phó Andreas Lubitz. (Ảnh: Daily Mail)
Tờ báo Đức dẫn nguồn tin từ các nhà điều tra cho hay cơ phó Lubitz từng tìm cách chữa bệnh mắt mà anh ta mắc phải.
Trong những lần khám này, dù có nói với các bác sỹ rằng mình là một phi công, và đôi lúc còn nêu tên hãng Germanwings, Lubitz đã chủ tâm che giấu sự thật rằng anh vẫn đang làm việc dù thị lực có lúc xuống rất thấp.
Theo lời của viên cơ phó, anh ta sẽ nghỉ ốm trong một khoảng thời gian, trong đó có ngày máy bay 4U9525 của Germanwings gặp nạn.
Tờ Bild cũng cho hay các nhà điều tra mới đây đã tiết lộ rằng Lubitz hồi cuối năm 2014 từng có liên quan tới một vụ tai nạn xe hơi. Viên phi công đã bị thương trong vụ tai nạn này và từ sau đó, bắt đầu có những dấu hiệu suy giảm thị lực.
Video đang HOT
Hiện các nhà điều tra đang cố gắng tìm ra động cơ tại sao viên cơ phó hãng Germanwings chiếm quyền kiểm soát phi cơ, khóa cơ trưởng bên ngoài buồng lái, và đâm máy bay vào núi An-pơ, khiến 149 người khác chết cùng anh ta.
Theo các giấy khám bệnh thu được tại nhà riêng của Lubitz, người này đang uống thuốc điều trị bệnh trầm cảm, rối loạn tâm lý, hay lo âu và thường bị những nỗi sợ hãi tấn công.
Thông tin mới nhất cho biết hãng Lufthansa, chủ quản của hãng hàng không Germanwings, đã biết về việc Lubitz bị trầm cảm sau khi anh này bỏ dở một khóa huấn luyện bay hồi năm 2009.
Chuyến bay mang số hiệu 4U9525 của Germanwings đã rơi xuống núi An-pơ vào trưa 24/3 khi đang trên đường từ Tây Ban Nha tới Đức.
Phía cứu hộ Pháp đang tiến hành công tác nhận dạng các mảnh thi thể của 150 người trên khoang, và sẽ sớm kiểm tra các tư trang cá nhân thu được tại hiện trường vụ rơi máy bay, trong đó có các điện thoại di động.
Thoa Phạm
Theo Dantri/Bild
Tranh luận về bí mật y tế sau vụ rơi máy bay Germanwings
Nhiều chuyên gia cho rằng với một số ngành nghề đặc biệt, bác sỹ có trách nhiệm thông báo với người sử dụng lao động khi nhân viên không đủ khả năng làm việc "nhất là trong các trường hợp mắc bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát."
Thông tin về sức khỏe của cơ phó Andreas Lubitz đã không được tiết lộ cho tới khi thảm họa xảy ra (Nguồn: express.co.uk)
Bí mật y tế, liên quan đến các thông tin về tình trạng bệnh tật của một cá nhân, là nguyên tắc của ngành y tế và được quy định trong hiến pháp nhiều quốc gia. Tuy nhiên, sau vụ rơi máy bay của hãng hàng không Đức Germanwings ở dãy núi Alps của Pháp do viên phi công phụ cố tình gây ra, vấn đề bảo mật y tế trở thành chủ đề gây tranh luận tại Đức.
Nhiều chuyên gia cho rằng với một số ngành nghề đặc biệt, bác sỹ có trách nhiệm thông báo với người sử dụng lao động khi nhân viên không đủ khả năng làm việc "nhất là trong các trường hợp mắc bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát."
Ông Dirk Fischer, chuyên gia về giao thông thuộc Đảng Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) của Thủ tướng Angela Merkel, yêu cầu các phi công chỉ được đến khám bệnh tại các bác sỹ do bên sử dụng lao động chỉ định, và các bác sỹ nói trên sẽ không bị ràng buộc bởi nghĩa vụ tôn trọng bí mật y khoa, trong khuôn khổ thông tin làm việc với bên sử dụng lao động và giới chức ngành hàng không dân dụng.
Nghị sỹ đảng Dân chủ-Xã hội (SPD) Karl Lauterbach, một giáo sư y khoa, cũng đồng quan điểm, khi cho rằng bác sỹ phải có nghĩa vụ thông báo với người sử dụng lao động về tình trạng không thể làm việc của nhân viên, trong trường hợp công việc này có ảnh hưởng đến sinh mạng của người khác, đặc biệt trong các trường hợp bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát.
Vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng hàng không Germanwings đã buộc nhiều giới chức y khoa phải xem xét lại nguyên tắc bí mật y tế, ít nhất trước mắt trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Chủ tịch Liên đoàn các bác sỹ ngành hàng không Đức (DFV), ông Hans-Werner Teichmuller cho rằng nếu một phi công vẫn quyết định bay, cho dù không đủ khả năng xét trên phương diện y học, "tôi buộc phải thông báo chuyện này với những người có thẩm quyền."
Tuy nhiên, lãnh đạo tổ chức y tế hàng không Đức cũng nhấn mạnh là nghĩa vụ này không liên quan đến người sử dụng lao động.
Cho đến nay, tại Đức, nếu vi phạm nguyên tắc bí mật y khoa sau khi bệnh nhân qua đời và bị người nhà gia đình người chết phản đối, bác sỹ có thể bị phạt tù và phạt tiền. Còn tại Pháp, việc không tôn trọng nguyên tắc bí mật y tế có thể bị phạt một năm tù và 15.000 euro.
Về viên phi công phụ trong vụ rơi máy bay A320, theo cơ quan công tố Dusseldorf (Đức), viên cơ phó Andreas Lubitz, 27 tuổi, từng có biểu hiện muốn tự vẫn và phải trị liệu tâm lý vì điều này từ trước khi nhận được chứng chỉ phi công, đáng lẽ đã không được phép ngồi vào buồng lái vào đúng ngày thảm họa, do có giấy yêu cầu nghỉ việc của bác sỹ mà cơ quan điều tra đã phát hiện tại nhà Lubitz.
Tờ báo Bild của Đức dẫn nhiều tài liệu chính thức cho biết Lubitz đã trải qua "một giai đoạn trầm cảm nặng" cách đây sáu năm và phải theo một liệu pháp "y tế đặc biệt và thường xuyên."
Trong khi đó, nhiều phương tiện truyền thông đã cho rằng Lubitz bị bong võng mạc, một chứng bệnh có nguy cơ khiến người này bị đuổi việc.
Hãng hàng không Lufthansa, công ty mẹ của hãng Germanwings cũng vừa thừa nhận viên phi công này đã thông báo với trường dạy lái máy bay vào năm 2009 rằng anh ta từng trải qua một "giai đoạn trầm cảm nặng." Tuy nhiên, Lubitz sau đó vẫn nhận được giấy chứng nhận y tế "xác nhận đủ điều kiện để bay"./.
Theo (TTXVN/Vietnam )
Cơ phó máy bay Đức đã có ý định tự tử từ lâu Sau khi nhận được giấy phép bay, cơ phó máy bay Đức Andreas Lubitz vài năm trước đã phải điều trị vì có ý định tự tử, các nhà điều tra mới đây cho biết. Cơ phó máy bay Đức đã có ý định tự tử từ lâu. (Ảnh: Getty) Cơ phó Andreas Lubitz bị tình nghi đã chủ tâm lao máy bay...