Cơ phó Germanwings “thực hành tự sát” trước khi máy bay rơi
Theo hãng tin Reuters, tờ báo Bild của Đức ngày 5-5 đã tiết lộ rằng cơ phó Germanwings, tình nghi cố tình đâm máy bay vào dãy Alps (Pháp), đã “ thực hành” chuẩn bị cho vụ lao máy bay tự sát từ trước.
Lực lượng cứu hộ thu thập các mảnh vỡ tại hiện trường vụ rơi máy bay Germanwings
Như những diễn biến điều tra trước đó, các công tố viên nghi ngờ cơ phó người Đức 27 tuổi Andreas Lubitz, chuyến bay từ Barcelona đến Duesseldorf của hãng Germanwings ngày 24-3, đã nhốt cơ trưởng bên ngoài buồng lái và lái máy bay đâm vào dãy Alps, làm 150 người thiệt mạng.
Dẫn nguồn từ cơ quan điều tra tai nạn BEA của Pháp, tờ Bild cho biết bản báo cáo BEA dự định công bố ngày 6-5 cho thấy Lubitz đã thực hành hạ độ cao máy bay trên chuyến bay từ Duesseldorf đến Barcelona vào cùng ngày xảy ra tai nạn. Lubitz đã chịu trầm cảm nặng trong quá khứ. Một máy tính được tìm thấy trong nhà cho thấy hắn đã sử dụng Internet để tra cứu những cách tự tử trong những ngày trước khi tai nạn xảy ra. Các công tố viên cũng tìm thấy những mảnh giấy ghi chú bệnh đã bị xé vụn tại nhà hắn cho thấy hắn không nên bay vào ngày định mệnh đó.
Video đang HOT
Song Minh
Theo_PLO
Hãng Lufthansa không được yêu cầu báo cáo hồ sơ bệnh án của cơ phó
Hãng hàng không Lufthansa hôm 6.4 cho biết, hãng không được yêu cầu phải thông tin cho giới chức hàng không của Đức về việc cơ phó trên chuyến bay 4U 9525 Andreas Lubitz từng bị trầm cảm...
Chiếc máy bay Airbus 320 của hãng hàng không Germanwings rơi xuống dãy Alps ở Pháp hôm 24.3
... Vì anh ta đã là một phi công trước khi những quy định chặt chẽ có hiệu lực vào năm 2013.
Lubitz bị nghi ngờ đã cố ý đâm chiếc máy bay Airbus 320 của hãng hàng không Germanwings, thuộc Lufthansa, vào dãy Alps hôm 24.3, khiến tất cả 150 người trên máy bay thiệt mạng.
Câu hỏi về việc Lufthansa có biết bất kỳ vấn đề tâm thần nào của cơ phó Lubitz, có thể là một yếu tố trong trách nhiệm pháp lý của công ty này. Hãng bảo hiểm Allianz của Đức ước tính, các công ty bảo hiểm sẽ phải trả tới 300 triệu USD bồi thường và các chi phí liên quan đến vụ tai nạn.
Trước đó có những báo cáo cho hay, Lubitz đã nghỉ một khóa huấn luyện phi công trong vài tháng hồi năm 2009. Khi anh ta trở lại, Lubitz nói với các giáo viên hướng dẫn phi công của hãng Lufthansa qua email rằng, anh ta đã trải qua một giai đoạn trầm cảm nặng. Lần đầu tiên anh ta được chứng nhận được phép lái máy bay thương mại vào năm 2012.
Theo quy định của Châu Âu, các phi công có vấn đề về tâm thần phải đến gặp các chuyên gia y học hàng không, những người này sau đó có thể quyết định hạn chế giấy phép lái của phi công.
Hôm 5.4, cơ quan LBA của Đức cho hay, trước vụ tai nạn họ "hoàn toàn không có thông tin" về chứng trầm cảm của Lubitz.
Theo hãng Lufthansa, một điều khoản mới trong quy định được công bố ở Đức hồi tháng 4 năm 2013 là, các chứng chỉ chứng nhận đảm bảo an toàn bay và các chứng nhận y tế phải được các bác sĩ chuyên ngành hàng không xác nhận.
Theo Thảo Nguyên
Lao Động
Cơ phó máy bay Germanwings vật lộn với chứng rối loạn cảm xúc lưỡng cực Andreas Lubitz, cơ phó máy bay Germanwings bị rơi ở Pháp, phải vật lộn với chứng rối loạn cảm xúc lưỡng cực trước khi thực hiện việc cố tình lao chiếc Airbus 320 vào núi Apls khiến 149 người khác đi cùng thiệt mạng. Viên cơ phó từng trầm cảm và muốn tự tử trước khi vào hãng Germanwings. (Nguồn: Breakfast) Khi các...