Cô ngồi sang ghế sau nhé, chỗ này là của vợ tôi!
Không ngờ trên đời lại có một người đàn ông chu đáo như vậy, góc độ nào, đồ vật nào cũng không để người khác đụng vào chỉ để giữ nguyên chỗ ngồi cho vợ. Điều đó khiến cô thật sự ngưỡng mộ người vợ kia, và cô hiểu ra rằng dù cô có dùng cách nào đi chăng nữa thì cũng không bao giờ cướp được trái tim của anh.
Anh – một người đàn ông vẻ ngoài cao lớn lịch lãm, sự nghiệp thành công, là mẫu hình lý tưởng của rất nhiều phụ nữ – nhưng đáng tiếc anh đã có gia đình.
Cô – một cô gái trẻ rất xinh đẹp, điều kiện gia đình khá giả, lại có học thức và quan hệ xã hội cũng vô cùng tốt; là cô gái mà mọi người con trai đều muốn theo đuổi – thế nhưng quen biết không ít người mà chẳng có ai để lại cho cô ấn tượng sâu sắc.
Tình cờ vào một buổi tiệc nhỏ dành cho các thương gia, cô và anh đều có mặt. Tại lần gặp gỡ đầu tiên đó, cô đã trúng tiếng sét ái tình của anh, cái khí chất toát ra từ một người đàn ông lịch lãm, cách anh trò chuyện và quan tâm tới mọi người đã khiến trái tim cô thật sự rung động.
Cô – một cô gái trẻ chưa chồng lại yêu một người đàn ông đã lập gia đình. Dù biết rằng anh đã có vợ nhưng cô vẫn quyết tâm tìm cơ hội để cướp anh từ tay vợ về phía mình.
Một lần vì vấn đề công việc nên anh đã mời cô đi ăn, cô cảm thấy đây là cơ hội ngàn năm có một, định bụng sẽ làm gì đó để anh hiểu hơn về cô, và cũng là để mối quan hệ của hai người trở nên thân thiết hơn. Khi anh lái xe đến đón cô, cô định mở cánh cửa bên cạnh ghế lái để ngồi thì bị anh chặn lại: “Thật ngại quá, cô ngồi ghế sau nhé! Ghế sau thoải mái hơn nhiều”.
Cô có chút kinh ngạc và cũng hơi thất vọng, nghĩ rằng bản thân bị từ chối quá nhanh, chưa kịp làm gì đã không còn cơ hội rồi. Nhưng cô vẫn cho rằng bản thân là một cô gái khá ưu tú cả về gia cảnh lẫn tính cách, ngay đến những người không có tình cảm với cô cũng không từ chối thẳng thừng như vậy. Thế nên cô không cam tâm đành hỏi anh: “Tại sao ghế phụ lại không thể ngồi? Anh có lo lắng gì khi tôi ngồi vào đó sao?”
Anh cười xòa, lắc đầu giải thích: “Cô đừng nghĩ quá nhiều, tôi không có ý đó. Thực ra đây là chỗ ngồi của vợ tôi mỗi khi lên xe. Chiếc hộp ngay phía trước chỗ ngồi chính là đồ đạc của cô ấy, lại còn có áo khoác và dép lê nữa. Tôi sợ nhiều đồ quá khiến cô không tiện. Hơn nữa chỗ ngồi của cô ấy luôn có một vài đồ dùng để ngồi một cách thoải mái nhất, ngay đến cả lưng ghế cũng có độ ngả nhất định. Đó đều là thói quen của cô ấy. Tôi muốn nói là giữ nguyên như thế này thì lần sau vợ tôi lên xe sẽ không mất thời gian và đỡ phiền phức hơn”.
Nghe xong những lời của anh cô chợt có một cảm xúc gì đó rất khó gọi tên. Không ngờ trên đời lại có một người đàn ông chu đáo như vậy, góc độ nào, đồ vật nào cũng không để người khác đụng vào chỉ để giữ nguyên chỗ ngồi cho vợ. Điều đó khiến cô thật sự ngưỡng mộ người vợ kia, và cô hiểu ra rằng dù cô có dùng cách nào đi chăng nữa thì cũng không bao giờ cướp được trái tim của anh. Thay vì phá hoại hạnh phúc người khác, cô quyết định sẽ tìm cho mình một người đàn ông có thể sẵn lòng giữ lại tất cả những gì thuộc về cô, hay đơn giản có thể vì cô mà giữ nguyên chỗ ngồi ở ghế lái phụ.
Theo Guu
Khám phá MPV hạng sang Honda Odyssey giá 2 tỷ tại VN
T ại VMS 2015, mẫu MPV hạng sang Odyssey của Honda đã chứng tỏ được độ "hot" khi luôn thu hút một lượng lớn khách tham quan khám phá.
Video đang HOT
Phiên bản MPV Odyssey được Honda Việt Nam trưng bày tại triển lãm VMS 2015 thuộc thế hệ thứ 4 của dòng MPV hạng sang này, và là phiên bản toàn cầu.
So với những chiếc Odyssey dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ, phiên bản "quốc tế" chỉ có kích thước D x R x C lần lượt là 4830, 1820 và 1685 mm. Bù lại, xe sở hữu thiết kế "sang" và độc đáo hơn nhờ nhiều chi tiết sắc sảo hoặc mạ chrome bóng loáng.
Đây cũng là thế hệ Odyssey đầu tiên được trang bị cửa sau mở dạng trượt cho cả hai bên thân xe, đem tới sự tiện lợi mà các thế hệ trước không có được.
Xe được trang bị bộ mâm đúc 5 cánh dạng "lưỡi đao" 2 tông màu đen/nhôm bạc phay bóng độc đáo và cao cấp.
Do có thân xe kiểu MPV nên Odyssey có phần đuôi dạng "hộp" vuông vức. Mặc dù vậy, Honda cũng đã rất cố gắng thiết kế sao cho chiếc xe có vẻ mềm mại và tinh tế hơn.
Cụm đèn hậu của xe có kích thước lớn, kéo dài ngang ở hai bên đuôi xe và có vẻ đẹp hiện đại với các dải LED.
Tuy nhiên, chi tiết ấn tượng nhất ở đuôi xe phải kể tới tay nắm cửa sau, với dòng chữ Odyssey mạ chrome "nổi" trong một hộp trong suốt.
Bước vào nội thất, Odyssey tạo ngay được ấn tượng về sự cao cấp và tiện nghi với bảng táp-lô rộng rãi, được ốp vân gỗ đẹp mắt.
Nằm chính giữa bảng táp-lô là cụm điều khiển trung tâm với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng, cần số và đặc biệt là cụm nút điều khiển cảm ứng hoàn toàn.
Ở bên dưới xe được trang bị một khay chứa đồ tiện dụng. Odyssey có tới 2 cổng USB và 1 cổng HDMI ở phía trước cabin.
Các ghế ngồi cũng đem lại cảm giác thoải mái, tương tự những chiếc "ghế giám đốc" trong văn phòng. Tuy nhiên, phiên bản Odyssey được trưng bày tại Việt Nam lại không có ghế điều chỉnh điện.
Hàng ghế sau thậm chí còn thoải mái hơn với đệm đỡ chân. Nhưng một lần nữa cũng giống như ghế trước, ghế sau của xe lại không có chỉnh điện.
Bù lại, chiếc Odyssey tại Việt Nam có màn hình giải trí treo trần cho các hành khách phía sau.
Hàng ghế thứ 3 của Odyssey có thể ngồi được 3 người, khiến chiếc xe có thể chở được tổng cộng 7 người. Tuy nhiên hàng ghế này thiếu đi các tiện nghi như trên 2 hàng ghế còn lại.
Ngoài ra, nếu giữ nguyên hàng ghế sau, thể tích khoang hành lý của xe cũng sẽ bị giảm rất nhiều. Rất may mắn là Honda đã thiết kế hàng ghế sau cùng của Odyssey có thể tháo ra hoàn toàn, đem tới không gian khoang chứa đồ cực rộng khi cần thiết.
Odyssey phiên bản toàn cầu chỉ có duy nhất tùy chọn động cơ 2,4 lít Earth Dreams DOHC i-VTEC 4 xi-lanh thẳng hàng, với công suất 188 mã lực/237 Nm đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT.
Giá của Odyssey tại Việt Nam chưa được công bố chính thức, nhưng theo một số nguồn tin, chiếc xe sẽ có giá gần 2 tỷ đồng.
Theo_Kiến Thức
Chiếc xe thay thế Toyota Camry tại Châu Âu giá 615 triệu Trên toàn Thế giới, phân khúc sedan gia đình hạng trung của Toyota là vị trí của Camry thì tại châu Âu, Toyota dành riêng cho Avensis. Trải qua 3 thế hệ kiể từ năm 1997, thế hệ thứ 3 của Avensis vừa được Toyota nâng cấp để có thể cạnh tranh với các đối thủ tốt hơn trong năm 2016. So với...