Có nên khởi động xe hơi mỗi lần một tuần, khi lâu ngày không sử dụng?
Khởi động xe mỗi lần một tuần là cách hiệu quả nhất để giữ cho ắc quy ô tô của bạn không bị chết. Nó cũng giúp lưu thông chất bôi trơn, dầu và các chất lỏng khác đến các bộ phận cần thiết.
Có nên khởi động xe mỗi lần một tuần không?
Một chiếc xe hoạt động tốt nhất khi chúng được chạy thường xuyên. Tuy nhiên, trong trường hợp giãn cách xã hội do dịch Covid-19 như hiện nay chiếc xe của bạn có thể sẽ không được sử dụng trong suốt cả vài tuần và thậm chí là cả tháng.
Và bạn có thể đã nghe nhiều tài xế nói rằng, họ để xe của họ không hoạt động trong nhà để xe hàng tuần liền mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, điều này có thể gây ra một số rủi ro không đáng có.
Để xe không hoạt động quá lâu đi kèm với nhiều rủi ro. Ảnh: Rx Mechanic
Theo Rx Mechanic , việc để xe không hoạt động quá lâu có thể khiến bình ắc quy bị cạn kiệt khi xe không hoạt động. Để ngăn ắc quy bị cạn, hãy đảm bảo rằng bạn nên nổ máy để khởi động động cơ mỗi tuần một lần. Để máy chạy trong 10 đến 15 phút để duy trì năng lượng cho bình ắc quy. Trong khi ở đó, hãy bật tất cả các hệ thống của ô tô, bao gồm cả AC.
Tuy nhiên, để động cơ chạy ít nhất 10 phút mỗi tuần một lần có thể giúp động cơ đạt được nhiệt độ bình thường. Ngoài việc sạc lại ắc quy, bạn sẽ không làm được gì khác. Vì lý do này, hãy cân nhắc lái xe quanh khu phố của bạn (nếu có thể) để đánh thức hệ thống lái trợ lực, hộp số, hệ thống treo và phanh. Thông thường, các hệ thống quan trọng này sẽ tạm dừng khi xe của bạn không hoạt động, do đó, một vài phút lái xe di chuyển sẽ giúp chúng vận hành ổn định và trơn tru hơn.
Video đang HOT
Nếu trong trường hợp bạn không thể di chuyển quanh khu phố của mình, bạn có thể tiến hành nổ máy, cài số lùi để đánh lái trái, phải mỗi bên vài ba lần (chỉ cần di chuyển trong vài mét). Bên cạnh đó, mở kính, bật quạt gió, bật gạt nước đi tiến, lùi vài ba mét và phanh gấp 1 chút để bình xăng tránh bị đóng cặn.
Điều gì xảy ra nếu không khởi động xe trong một tháng?
Xe không hoạt động quá lâu đi kèm với nhiều rủi ro. Do đó, bạn không nên để quá hai tuần trôi qua mà không khởi động xe.
Nếu bạn không thể đi trên đường cao tốc hay trong khu vực đô thị như trước đây, bạn vẫn có thể chạy một vài vòng trong khu vực lân cận hoặc thậm chí là khởi động xe tại chỗ trong khoảng 10 đến 15 phút để sạc pin và giúp hệ thống của xe được vận hành ổn định và đảm bảo rằng bạn khi bạn sử dụng trở lại sẽ không gặp bất kỳ sự cố nào.
Xe không hoạt động quá lâu có thể gây ra tình trạng bình ắc quy bị yếu hoặc cạn điện. Ảnh: Rx Mechanic
Nếu bạn không khởi động xe ô tô trong một tháng có thể sẽ xảy ra những tình trạng sau:
- Ắc quy sẽ cạn điện, dẫn đến tình trạng không thể nổ máy khi bạn vận hành trở lại.
- Lốp xe sẽ xì hơi và do đó xe sẽ xuống cấp.
- Chất bôi trơn, dầu và các chất lỏng khác có thể bị đóng cặn và nhiễm bẩn
Công nghệ đặc biệt giúp rút ngắn thời gian sản xuất ô tô
Công nghệ máy tính mới được Ford ứng dụng giúp hãng này tăng tốc phát triển và đưa ra thị trường các sản phẩm ô tô mới.
Để có thể đưa ra một dòng xe ô tô mới, các nhà sản xuất thường phải thử nghiệm hàng trăm mẫu thử với sự tham gia của hàng ngàn kỹ sư, thiết kế tại các cơ sở nghiên cứu trên toàn thế giới. Điều kiện trên đồng nghĩa với việc thường phải mất hàng năm trời mới có thể biến những bản vẽ trở thành mẫu xe thành phẩm trưng bày tại các đại lý.
Các sản phẩm mới ra mắt ngày càng trở nên tinh tế, được trang bị nhiều tính năng thông minh và có nhiều phiên bản phong phú. Ford Ranger và Everest hiện tại là những ví dụ hoàn hảo cho thấy các dòng sản phẩm đã phát triển đa dạng như thế nào, với một số lượng đáng kể các phiên bản, nhiều lựa chọn phong phú về động cơ, hệ truyền động, hệ thống treo và thiết kế thân xe.
Trước đây, quá trình phát triển một mẫu xe mới từ bản vẽ phác thảo tới hoàn thiện, sản xuất và bày bán tại các đại lý có thể mất tới hơn 5 năm. Đó chính là lý do tại sao Ford Australia, quê hương của 2 mẫu Ford Ranger và Everest, đã quyết định đầu tư mạnh mẽ để đưa công nghệ máy tính vào quy trình thiết kế và chế tạo nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm. Bằng cách sử dụng máy tính để tinh giản quy trình thiết kế và kỹ thuật, Ford có thể giảm thiểu đáng kể thời gian cũng như chi phí phát triển cho hai hạng mục quan trọng này.
Với sự trợ giúp của máy tính, các kỹ sư có thể nhanh chóng phác thảo bản mẫu sản phẩm.
Với hơn 1.500 bộ phận cần được thiết kế, phát triển, kiểm nghiệm và hoàn thiện trên một chiếc xe mới, từ độ an toàn tới độ bền, kiểm duyệt thiết kế và nhiều yếu tố khác, việc áp dụng công nghệ thiết kế hỗ trợ bởi máy tính (CAE) giúp các kĩ sư hoàn thành hàng ngàn phân tích kỹ thuật (tương đương với vài chục nghìn giờ tính toán thông thường) sớm vài tháng trước khi bản thử đầu tiên được dựng nên.
"CAE cho phép chúng tôi hoàn thiện sản phẩm trong không gian ảo, với dữ liệu thu thập được từ nhiều năm thử nghiệm trong môi trường thực tế. Các nguyên mẫu sau đó được đưa vào thử nghiệm trên đường nhựa và off-road và so sánh với kết quả của các dự liệu mô phỏng. Với CAE, chúng tôi có thể bắt đầu quy trình thử nghiệm thuận lợi hơn rất nhiều," ông Jason Nogueira, Kỹ sư CAE cho biết.
Hệ thống máy tính có thể chạy các mô phỏng và kịch bản "có thể xảy ra" với sản phẩm nhanh hơn nhiều so với việc thử nghiệm thực tế trên nguyên mẫu. Bằng việc ứng dụng CAE, quá trình thử nghiệm mọi khi kéo dài tới nhiều ngày trên nguyên mẫu nay có thể được thực hiện trong vài giờ.
Từ đó, các vấn đề tiềm ẩn sẽ được phát hiện sớm hơn trong giai đoạn thử nghiệm và môi trường ảo, đồng nghĩa với việc giảm thiểu những thay đổi thiết kế ở cuối giai đoạn phát triển - vốn rất tốn kém nếu phải thực hiện. "Trong môi trường CAE, chúng tôi có thể áp dụng tải trọng và gia tốc cho một mô hình ảo để có thể hiểu được tác động của tải trọng đó lên các bộ phận trong giai đoạn thiết kế. Điều này cho phép chúng tôi tập trung vào một khu vực cụ thể để phát triển thêm trong môi trường CAE trước khi kiểm tra độ bền vật lý của sản phẩm," ông Nogueira chia sẻ thêm.
Chi tiết thân xe kế được tạo ra với sự hỗ trợ của phần mềm máy tính.
Dù sự hỗ trợ của máy tính ở khâu thiết kế và chế tạo giúp tiết kiệm thời gian phát triển sản phẩm, công đoạn thử nghiệm vật lý trên nguyên mẫu vẫn giữ vai trò tối quan trọng trong chế tạo xe. Việc thử nghiệm trên các nguyên mẫu thực tế vẫn cần thiết để so sánh với những dự đoán của CAE và đánh giá, điều chỉnh cho phiên bản cuối cùng của thiết kế.
"Có thể nói, việc ứng dụng công nghệ máy tính vào quy trình thiết kế và chế tạo đã cách mạng hóa cách chúng tôi thiết kế và phát triển các dòng xe. Điều này giúp chúng tôi đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Đó là những công cụ cực kỳ mạnh mẽ giúp đưa những ý tưởng đổi mới vào cuộc sống; nhưng tất nhiên không gì có thể thay thế được việc thử nghiệm trong môi trường thực tế, để đảm bảo những sản phẩm xe của chúng tôi có thể đáp ứng cũng như vượt qua mong đợi của khách hàng", ông Nogueira nhấn mạnh.
Công việc phát triển và kiểm định trong môi trường thực tế đòi hỏi các kỹ sư Ford phải thử nghiệm sản phẩm ở khắp nơi trên thế giới và trong những môi trường khắc nghiệt nhất. Ford Ranger và Everest - hai sản phẩm toàn cầu được phát triển tại Australia và thử nghiệm ở những vùng khí hậu và địa hình khắc nghiệt nhất trên khắp năm châu lục.
Ranger và Evererest đã vượt qua hơn 600.000 km thử nghiệm, từ sa mạc nước Úc và khu vực Trung Đông cho đến địa hình hiểm trở ở Nam Phi và vùng núi châu Mỹ - trong điều kiện nhiệt độ từ -40o C đến hơn 50o C - Ranger và Everest đã được phát triển để bứt phá trong những điều kiện khắc nghiệt nhất thế giới.
Những cách 'kích bình' cho ô tô không khởi động được do hết điện ắc quy Dùng thiết bị kích bình hoặc dây cáp đấu nối nguồn sạc... sẽ giúp khắc phục hiện tượng ô tô không khởi động được do bình ắc quy hết điện vì để xe lâu ngày không sử dụng. Ô tô để lâu không sử dụng có thể khiến ắc quy hết điện ẢNH: TRẦN HOÀNG Ô tô không khởi động được do bình...