Có nên bỏ t.iền mua gioăng cao su về lắp cho xe cũ bớt ồn?
Để giảm tiếng ồn từ bên ngoài lọt vào xe, liệu dán thêm gioăng cao su lên các cửa có đạt hiệu quả chống ồn tuyệt vời như lời quảng cáo hay không?
Thời gian gần đây, tôi thấy chiếc Toyota Vios đời 2013 của mình khá ồn dù vẫn hoạt động tốt. Tiếng ồn này chủ yếu từ mặt đường và các tạp âm bên ngoài vào trong xe, nếu đi đường dài cảm thấy rất khó chịu và mệt mỏi.
Gần đây, tôi có tìm hiểu và thấy có nhiều cách chống ồn cho những xe đời cũ như chiếc của mình. Trong đó, việc dán gioăng cao su vào mép trong của các cửa xe sẽ giúp cải thiện tiếng ồn đáng kể. Giá của các loại gioăng này trên các trang thương mại điện tử vào khoảng 20 nghìn đồng/mét, như chiếc sedan của tôi sẽ cần khoảng 20-25 mét, tổng cộng hết khoảng 400-500 nghìn.
Dán các gioăng cao su vào mép cửa có giúp giảm độ ồn trong xe? (Ảnh minh hoạ)
Video đang HOT
Theo quảng cáo trên các trang mạng, so với những cách chống ồn khác, việc dán gioăng cao su này giúp các cánh cửa kín khít hơn và giảm thiếu tối đa tiếng ồn vọng vào từ bên ngoài, lại có thể tự mua về dán khá đơn giản. Tôi thấy với khoảng t.iền như vậy, đây là cách hiệu quả giúp chiếc xe của mình giảm tiếng ồn.
Tuy nhiên, một số bạn bè của tôi lại khuyên không nên sử dụng những loại gioăng này kẻo “t.iền mất tật mang”. Có người cho rằng dán những thứ này lên xe không những không giảm được tiếng ồn mà lâu ngày còn có thể khiến xe bị bong tróc lem nhem, thậm chí còn hỏng lớp sơn, rất mất thẩm mỹ.
Tôi đang rất băn khoăn không biết có nên đặt gioăng cao su này về tự dán cho xe nữa không và có cách nào khác để chống ồn hiệu quả cho ô tô của mình với chi phí vừa phải. Rất mong nhận được ý kiến tư vấn của những chuyên gia cũng như người đã từng sử dụng sản phẩm này.
Xin cảm ơn!
Đức: Xe cũ lên ngôi, giá cả tăng mạnh
Đại dịch COVID-19, tình trạng khan hiếm chip và linh kiện khiến khách hàng phải chờ đợi xe mới rất lâu. Đây là lý do khiến xe đã qua sử dụng lên ngôi ở Đức với giá bán tăng mạnh.
Thiếu chip sản xuất ô tô mới, thị trường ô tô cũ ở Đức tăng giá. Ảnh minh họa: TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, tình trạng gian đoạn nguồn cung và thiếu nguyên liệu trong ngành sản xuất ô tô cũng đang tác động đến thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Đ.ánh giá của tổ chức nghiên cứu thị trường xe hơi Đức (DAT) cho biết, chỉ trong một năm qua, trung bình giá một chiếc xe đã qua sử dụng 3 năm tăng khoảng 30%.
Khách hàng thường phải trả trung bình khoảng 27.900 euro để sở hữu một chiếc xe như vậy, ô tô chạy bằng dầu diesel tăng 31,8% lên mức trung bình 28.960 euro/chiếc.
Các con số này đề cập đến các loại xe đã qua sử dụng 3 năm ở tất cả các phân khúc và thương hiệu. Theo DAT, không chỉ xe đã qua sử dụng 3 năm mà giá xe cũ nói chung đều tăng mạnh bởi khi nguồn cung khan hiếm và nhu cầu cao giúp các xe cũ càng được hỏi mua nhiều hơn.
Tuy nhiên gần đây, DAT nhận thấy giá xe cũ đang dần ổn định và không tăng thêm. Theo tổ chức này, phải ít nhất đến năm 2023, giá cả mới có thể trở lại bình thường.
Nguyên nhân của việc tăng giá trước hết là do nguồn cung xe thấp do đại dịch COVID-19, cuộc khủng hoảng chip và thiếu phụ tùng, linh kiện xe.
Tuy các nhà sản xuất xe nhận được nhiều đơn đặt hàng, song việc sản xuất những chiếc xe đã đặt hàng lại bị trì hoãn do nhiều vấn đề, chẳng hạn như thiếu thiết bị bán dẫn. Do thời gian giao xe mới kéo dài nên nhiều khách hàng đã lựa chọn chuyển sang tìm xe cũ./.
Ôtô sơn màu vàng giữ giá nhất, đặc biệt ở dòng SUV và mui trần Tính tổng cộng chỉ có khoảng 25% ôtô, gồm cả xe con, bán tải và SUV, có màu trắng, nhưng xe màu vàng lại giữ giá nhất. Với tỷ lệ cao nhất, khoảng 25% số xe mới bán ra, màu trắng trở thành màu đơn sắc phổ biến nhất tại Mỹ. Tuy nhiên, phổ biến không đồng nghĩa với việc bảo toàn giá...