Cỗ máy tốc độ Honda CB900F Banzai – Bolle
Mẫu xe vô địch giải đua Built not Bought đã quay trở lại với diện mạo mới. Dưới bàn tay của người Đức, mẫu môtô đua được trang bị nhiều linh kiện cao cấp để có tốc độ vũ bão.
Những chiếc môtô cỡ lớn thập niên 80 là một đề tài bàn luận không dứt trong giới độ xe. Nhắc đến đây thì không thể bỏ quên cái tên Honda CB900F, mẫu xe 4 máy làm mát bằng gió dành riêng cho châu Âu nhưng lại rất được thị trường Mỹ đón nhận.
Câu chuyện về mẫu độ mang tên “Banzai – Bolle” này bắt nguồn từ giải đua Built not Bought. Đây là chuỗi sự kiện kéo dài 3 ngày và được tổ chức mỗi năm một lần tại trường đua Spreewaldring, phía nam Berlin.
Mẫu độ mang mã SC09 ở cuộc đua, là chiếc xe đã 2 lần vô địch tại hạng mục Classic Superbike. Nó thuộc sở hữu của đội đua Banzai, gồm tay lái Sascha Bellon và 2 thợ máy René Freudenberg, Torsten Friebel.
Chiếc xe được chế tạo từ 4 năm trước và đã trải qua nhiều nâng cấp để có thể đứng trên bục nhận giải. Những vấn đề từng gặp phải đều rất nghiêm trọng như rò rỉ dầu, động cơ bốc cháy. Năm ngoái, việc góc nghiêng xe bị giới hạn quá nhiều đã làm Sascha khó khăn khi vào cua.
Mẫu độ 985 cc này sử dụng piston mới của Wiseco, cốt máy đã được cân bằng lại và hệ thống ly hợp nâng cấp. Phần nắp máy được tối ưu hóa sau nhiều giờ làm việc của Sascha và René.
Chiếc Banzai – Bolle được trang bị chế hòa khí Mikuni TMR 36s với họng nạp kết cấu 4-1 của Scheibel. Âm thanh động cơ được thể hiện qua lon pô Micron. Những nâng cấp trên nhằm đảm bảo mẫu độ sở hữu âm thanh phấn khích nhất tại giải đấu.
Video đang HOT
Công suất đầu ra tối đa đạt 120 mã lực so với con số 95 trước đây. Theo đội đua, sự thua kém về công suất so với vài đối thủ có thể được bù đắp bởi kĩ năng lái của Sascha. Chính cách chạy bạo lực của anh ấy là nguồn gốc cho cái tên đội đua.
Đội chế tạo cần tìm một chiếc xe cũ để lấy linh kiện. Xe Ducati luôn có linh kiện tốt nhưng giá rất cao. Cuối cùng, họ chọn 1 chiếc Yamaha YZF1000R đời 90 để lấy phuộc trước, phanh, bánh xe và ghi đông. Trợ lực lái thì được lấy từ một chiếc Suzuki GSX-R khác.
Mẫu độ dùng bánh sau của CBR1000 đời 1989 đã được chỉnh sửa để gắn với bộ phanh nguyên bản trên chiếc CB900. Khung xe được rút ngắn ở phần đuôi và gia cố vài chỗ. Cụm đuôi lấy từ chiếc Simson 50 cc.
Phía trước là bình xăng trên chiếc CB900F đã được mài sạch, đánh bóng và dán decal riêng của đội đua. Dây điện đã được sắp xếp lại. Những người thợ đã tháo bỏ máy đề và gắn lên bộ đánh lửa của Ignitech. Bên dưới là gác chân và cần số được làm thủ công.
Chiếc Banzai – Bolle đã dành hạng nhất tại mùa giải 2017. Để lập lại thành tích này với một diện mạo khác, những người thợ đã mổ xẻ nhằm chỉnh sửa toàn diện nó. Mọi công việc đều diễn ra ở chỗ Sascha. Tuy nhiên, nhiều thứ vẫn chưa kịp hoàn tất trước cuộc đua điển hình như dàn áo bằng sợi carbon.
Theo cánh nhà báo tại sự kiện, đây là một chiếc xe đua đích thực với thông số kĩ thuật ấn tượng. Dù đây là sản phẩm tự làm nhưng rất công phu, tỉ mỉ. Điểm thu hút nằm ở âm thanh đầy phấn khích của động cơ và khả năng chạy không giới hạn.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Honda CB750 phong cách cafe racer từ xứ sở chuột túi
Mẫu môtô 4 máy của Nhật Bản thể hiện sự trần trụi và cơ bắp dưới bàn tay lò độ Rogue Motorcycle. Chiếc xe là minh chứng cho gu thẩm mỹ độc đáo của người chủ.
Các nghệ nhân độ xe đều ngầm hiểu rằng khách hàng không phải luôn đúng. Họ chỉ thích tuân theo vài yêu cầu của khách hàng, còn những phần khác được tùy ý quyết định. Tuy nhiên, điều kì lạ đã xảy ra với Billy Kuyken tại Rogue Motorcycle khi anh ấy gặp một khách hàng có gu thẩm mỹ cực kì tinh tế.
Josh, chủ nhân của mẫu cafe racer này, đã tìm kiếm người có thể thay đổi toàn diện chiếc CB. Rogue là nơi đã hoàn thiện một mẫu độ cho anh ấy vào tháng trước nên không bất ngờ khi cơ sở tiếp tục được trao nhiệm vụ mới.
Trước khi tiến hành, Billy chuẩn bị 1 khung sườn mới và đã đặt hàng sẵn nhiều linh kiện. "Josh đã gọi cho tôi và nhắc đến chiếc CB750. Anh ấy đã sưu tầm vài linh kiện ưa thích cho nó nhưng vẫn còn thiết rất nhiều thứ khác", Billy kể.
Mẫu CB750 đã đậm chất cổ điển trước khi chỉnh sửa, do đó vấn đề chính nằm ở việc thay đổi phong cách của nó. Trong ảnh có thể nhận ra sau khi hoàn thiện, chiếc CB thiên về phong cách naked với một màu đen tuyền.
Vị khách hàng Josh đã hiểu rất rõ những gì mình muốn nên Billy không mất thời gian suy nghĩ mà nhanh chóng bắt tay thực hiện. Công việc bắt đầu với sự chỉnh sửa khung phụ, sau đó đến động cơ, chế hòa khí và cuối cùng là bình xăng.
Josh chọn cho nó những linh kiện tốt nhất trong danh sách, điển hình là bộ ốc kiểu của Motogadget. Chiếc CB750 được đi lại dây điện để đáp ứng cho bộ điều khiển trung tâm m.Unit mới. Xe nâng cấp tính năng bao gồm chìa khóa thông minh, côngtơmét, cặp xi nhan ở gù tay lái và bộ kính chiếu hậu.
Josh đã đặt hàng với cơ sở Cognito Moto tại Mỹ để chế tạo bộ mâm nan hoa màu vàng và chảng ba mới. Chúng được gia công để gắn vừa với bộ phuộc trước lấy từ chiếc Suzuki GSX-R. Phía sau xe Billy sử dụng phuộc Ohlins.
Bánh sau được chỉnh sửa để gắn phanh đĩa thay cho loại tang trống trước đây. Phanh sau là sản phẩm của Brembo dành riêng cho Ducati. Các chi tiết khác của Cognito cũng xuất hiện trên xe như két nhớt và giá treo phía sau, nơi để bộ điều khiển Tarozzi.
Doug, bạn của Billy, đã phay 1 rãnh trên chảng ba để gắn đồng hồ mới. Đèn pha trước là loại full LED, được gắn trên bộ giá thủ công nhằm đặt nó sát nhất với phần thân xe. Khu vực điều khiển hoàn thiện với ghi đông clip-on và bộ tay côn, phanh mới.
Điểm nhấn khác của xe là dè trước rút ngắn và chắn xích được chỉnh sửa. Mẫu CB sử dụng gác chân của Avon Roadriders. Lọc gió mang biểu tượng của cơ sở Rogue Motorcycle. Hệ thống xả gồm cổ được phủ gốm và lon pô từ Lossa Engineering.
Yên chế tạo thủ công bởi Poli Motor Trimming theo yêu cầu riêng của Rogue. Billy nảy ra ý tưởng về việc đưa đèn phanh sau vào trong yên. Bộ đèn xi nhan được gắn trên biển số giúp tổng thể phần đuôi gọn gàng.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
"Ong bắp cày" Honda Hornet 650 và CB650R mới sắp ra mắt Honda Hornet 650 và CB650R mới trình diện cho thị trường toàn cầu, rất có thể sẽ phân phối cả ở Việt Nam, đem lại lựa chọn hấp dẫn cho người chơi xe. Tại thị trường Việt Nam, hiện 2018 Honda CB650F (tên gọi khác của Hornet 650) đã có mặt nhưng có giá bán khá với mức khởi điểm từ 225,9 triệu...