Cỗ máy đường đua Triump Daytona 675R 2011
Cải thiện hướng đến sự hoàn hảo, Triumph Daytona 675R đặc biệt hơn với hệ thống giảm xóc Ohlins, hệ thống phanh Brembo, giảm tốc êm ái. Thân xe bằng carbon, động cơ 125 mã lực được trang bị trên chiếc superbike này.
Triumph Daytona 675R là phiên bản superbike đặc biệt sản xuất từ năm nay.
Phiên bản superbike hạng trung Daytona 675R 2011, các kỹ sư của Triump đã bắt tay với các chuyên của Ohlins đến từ Thụy Điển để tạo ra một cỗ máy được đán.h giá cao bởi các chuyên gia trên đường đua.
Phiên bản 675R đã được nâng cấp rất nhiều so với phiên bản 675 thường, tuy nhiên Daytona cũng sẽ giữ nguyên hệ thống đèn báo số, tính thời gian vòng đua và nhiều thiết bị hỗ trợ khác của người tiề.n nhiệm 675.
Sử dụng chung động cơ với 675, cỗ máy 675R sử dụng động cơ 3 xi lanh với 12 van DOHC làm mát bằng dung dịch có dung tích 675 phân khối đạt công suất cực đại 125 mã lực tại 12.000 vòng/phút. Tuy nhiên với momen xoắn là 72Nm, Daytona 675R nhanh hơn 15% so với phiên bản 675 thông thường. Daytona 675R 2011 sử dụng hộp số 6 cấp.
Ohlins đã chia sẻ bộ chảng ba đường kính 43mm, thường được sử dụng trên đường đua hay các mẫu xe thể thao đến từ Italy, hệ thống treo phía sau được làm theo tiêu chuẩn MotoGP. Hệ thống phanh cũng được chuyên gia Brembo đóng góp với mục đích chiếc Daytona 675R cũng sẽ về đích ở vị trí đẫn đầu.
Hệ thống giảm xóc ngược (up side down) Ohlins với màu vàng đặc trưng sẽ làm cho chiếc xe trở nên cứng cáp hơn. Daytona 675R sẽ mang một phong cách của MotoGP. Một loạt phụ kiện của chính hãng Triump sẽ có trong phiên bản 675R, cộng thêm một phần ống xả của nhà sản xuất Arrow.
Triumph Daytona 675R 2011 có trọng lượng 182kg, giá bán tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức dưới 11.000USD.
Triumph Daytona 675R 2011 tỏ ra khá linh hoạt khi vận hành.
Mẫu superbike được thừa hưởng nhiều “đồ chơi” từ những chiếc xe trên đường đua.
Cụm đồng hồ giữ nguyên thiết kế từ mẫu xe 675 thế hệ trước.
Video đang HOT
Giảm sóc đơn (monoshock) phía sau.
Triumph Daytona 675R 2011có thể sử dụng pô “đồ chơi” Arrow.
Cụm thắng Brembo giúp chiếc xe giảm tốc êm ái hơn.
Theo VNE
Superbike Ducati 848 trên phố Việt Nam
Mẫu xe dẫn đầu phân khúc superbike hạng trung có tiếng nổ đặc trưng của động cơ L-Twin cùng vóc dáng nhỏ gọn.
Ngay cả với nhiều người đam mê môtô, cảm giác lạ tai vẫn xuất hiện khi lần đầu tiên nghe tiếng động cơ L-twin, hai xi-lanh vuông góc 90 độ của Ducati. Đi trên phố, vài người có thể nhận ra "Ducati đang tới" khi nghe tiếng động cơ cùng tiếng pô khô rát.
Sở hữu Ducati, đôi khi đồng nghĩa với việc chủ nhân muốn vượt qua quan niệm xe là tài sản. Nó trở thành món đồ "thời trang" cao cấp bởi thiết kế ấn tượng, không hề bị pha trộn trong dòng superbike hạng trung.
Khi Ducati 848 xuất hiện, bản sao thu nhỏ của những chiếc superbike trên đường đua motoGP hay WSBK trở thành đối thủ nặng ký nhất trong phân khúc siêu xe thể thao hạng trung, vốn chỉ sử dụng động cơ có dung tích xi lanh khoảng 600 phân khối. Đối thủ của Ducati 848, ngay tại thị trường trong nước là những chiếc Honda CBR600RR, Yamaha R6 hay Suzuki GSX-R600...
Ducati 848 màu trắng tinh khiết trên đường phố.
Ducati 848 có nhiều nét tương đồng với người anh em Ducati 1098 về thiết kế và kết cấu kỹ thuật của chiếc xe. 848 là hình ảnh thu nhỏ của 1098 với khối động cơ Desmodromic bốn van mỗi xi-lanh, L-Twin, có dung tích 849,4 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, đạt công suất 134 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 96 Nm tại 8.250 vòng/phút.
Vừa ngồi lên 848, chiều cao yên 830 mm khiến người cầm lái có vóc dáng dưới 1m7 phải hơi nhón chân. Tay lái superbike hạ thấp, người lái buộc phải ôm trọn bình xăng. Tư thế này tạo nên thế ngồi núp gió, yếu tố giúp superbike dễ dàng tăng tốc.
Khởi động động cơ, tiếng máy đặc trưng Ducati có cảm giác ồn ào, nhưng đầy hấp dẫn. Khẽ vặn ga, chuyển số, xe nhanh chóng tăng tốc. Ngay ở số 1, đồng hồ điện tử nhanh chóng nhảy lên con số 80 km/h, máy êm không gắt, tiếp tục chuyển qua số 2. Xe thoát máy rồi lao vút.
Ducati 848 còn được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Marelli duy trì hiệu suất động cơ, cặp ống xả "đút đuôi" ấn tượng. Vị trí ống xả được kẹp giữa cụm đèn hậu phía trên và cụm đèn xi nhan, bảng số phía dưới.
Hộp số 6 cấp kết nối với động cơ thông qua bộ ly hợp đa đĩa ướt với điều khiển thủy lực làm tăng khả năng kéo và phản hồi của xe. Trên đoạn đường xa lộ dài vắng vẻ, khẻ vặn ga, 848 thể hiện là một chiếc mã thực sự khi người cầm lái cảm nhận được được tốc độ và từ sự thay đổi. Tiếng gió ù hai bên tai át hẳn tiếng động cơ.
Ngay tại góc cua rộng và vắng trên phố tại trung tâm quận 7, Sài Gòn, 848 ôm cua khá dễ dàng. Khung sườn Ducati 848 thiết kế bằng khung thép Trellis hình mắt cáo đặc trưng của Ducati, kết nối với bộ giảm xóc hành trình ngược Showa 43 mm được tại góc 24,5 độ và giảm chấn monoshock Showa ở bánh trước, giảm xóc sau monoshock Showa với gắp (càng) đơn làm bằng chất liệu nhôm hợp kim giúp 848 uyển chuyển hơn hẳn so với những mẫu superbike cùng phân khúc.
Ducati 848 trang bị niềng (vành) 17 inch làm bằng hợp kim trọng lượng nhẹ của Marchesini kết hợp với bộ lốp cao su hàng hiệu Pirelli Diablo Supercorsa. Cụm thắng đĩa Brembo khẳng định "chất" Italy trên chiếc superbike châu Âu này.
Superbike Ducati 848 có giá bán chính hãng trên 26.000 USD, tùy thuộc vào "đồ chơi" cộng thêm dành cho những "chiến binh" đam mê tốc độ tại Việt Nam.
Ducati 848 sở hữu thiết kế của mẫu xe đàn anh 1098 - 1198 nổi tiếng trên những đường đua superbike.
Cụm đèn pha sắc nét của Ducati 848.
Cặp đĩa thắng hàng hiệu Brembo trên bánh trước, thắng đĩa đơn được đặt chính giữa bánh sau.
Cặp ống xả bắt mắt phía đuôi xe Ducati 848.
Giảm sóc sau Brembo có thể điều chỉnh giúp chiếc xe vận hành linh hoạt.
Ducati 848 sử dụng gắp (càng) sau đơn, chất liệu nhôm hợp kim.
Động cơ L-Twin có công suất cực đại 134 mã lực.
Niềng 17 icnh 5 chấu kiểu chữ Y làm từ vật liệu nhẹ.
Đèn xi nhan trước được đặt trên kính chiếu hậu.
Bình xăng dung tích 15,5 lít.
Ducati 848 có chiều cao yên 830 mm tính từ mặt đất.
Cụm đèn hậu phía sau xe.
Tay lái và đồng hồ chính của Ducati 848.
Theo VNE
'Xế độ' chopper xuất hiện tại Việt Nam Mẫu xe được sản xuất thủ công mang đậm chất Mỹ trang bị khối động cơ trên 1.800 phân khối được một khách hàng trong nước nhập về Việt Nam. Xế độ phong cách American Chopper xuất hiện tại Sài Gòn. Mẫu xe độ ra đời với nhiều chi tiết được làm hoàn toàn thủ công. Ngoài bộ khung thép, khối động cơ...