Cơ hội sở hữu Ferrari FXX Evoluzione siêu hiếm
“Chỉ cần” chi ra số tiền 2,19 triệu USD là bạn có thể sở hữu siêu xe Ferrari FXX Evoluzione – một trong những siêu xe hiếm nhất thế giới.
Những siêu xe của Ferrari luôn được xếp vào hàng đẹp nhất và đáng được thèm muốn nhất trên thế giới, và các phiên bản đặc biệt được sản xuất với số lượng hạn chế còn hấp dẫn hơn. Điển hình là siêu xe Ferrari FXX Evoluzione, một bản nâng cấp đặc biệt từ siêu xe Ferrari FXX và được coi là phiên bản đua của siêu xe Ferrari Enzo huyền thoại.
Có 30 siêu xe Ferrari FXX đã được xuất xưởng, một trong số đó là siêu xe FXX màu đen mang số 30 của tay đua huyền thoại Michael Schumacher. Sau đó Ferrari đã giới thiệu một gói nâng cấp đặc biệt để biến Ferrari FXX thành FXX Evoluzione. Chi phí để nâng cấp một chiếc Ferrari FXX thành chiếc Ferrari FXX Evoluzione là 300.000 USD. Chiếc Ferrari FXX của Michael Schumacher cũng đã được nâng cấp lên bản FXX Evoluzione, và chiếc xe đã được đem bán vào năm 2013, thu về khoản tiền 2,03 triệu USD.
Ferrari không cho biết có bao nhiêu chiếc FXX đã được nâng cấp lên bản FXX Evoluzione, nhưng một trong số đó đang được rao bán tại Mỹ, với mức giá niêm yết là 2,19 triệu USD. Đây là mức giá “khá hời” với một siêu xe đặc biệt và rất hiếm như Ferrari FXX Evoluzione.
Như đã nói ở trên, Ferrari FXX là một “bản tiến hóa” của Ferrari Enzo, chiếc xe được giới thiệu vào năm 2005. Về bản chất Ferrari FXX gần như hoàn toàn giống với Ferrari Enzo, chiếc xe chỉ có một số sự khác biệt về thiết kế, trang bị, công nghệ và tính năng. Tuy nhiên, sự thay đổi ở hệ thống động cơ và truyền động của Ferrari FXX là rất đáng kể.
Động cơ của Ferrari FXX cũng được phát triển từ động cơ của Enzo, nhưng dung tích xi-lanh đã được đẩy từ 6.0 lít lên 6.3 lít. Khối động cơ V12 6.3 lít này có thể đạt tới công suất tối đa 800 mã lực – tại 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 690 Nm – tại 5.750 vòng/phút. Siêu xe này có tốc độ tối đa trên lý thuyết là 391 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Ferrari FXX là 2,8 giây.
Chương trình phát triển siêu xe Ferrari FXX được tiếp tục cho đến năm 2009, chương trình này bắt đầu được triển khai từ năm 2007. Chiếc xe được tiếp tục cải thiện về thiết kế khí động lực học và kỹ thuật, trong đó liên tục điều chỉnh các chi tiết để tạo ra nhiều sức mạnh hơn, tối ưu hóa hộp số để giảm thời gian sang số, tối ưu hóa tính khí động lực học.
Công suất tối đa của Ferrari FXX Evoluzione được nâng lên 860 mã lực – tại 9.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 780 Nm – tại 5.800 vòng/phút. Theo lý thuyết, Ferrari FXX Evoluzione có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây, tốc độ tối đa đạt 400 km/h. Một con số ấn tượng khác ở Ferrari FXX Evoluzione đó là thời gian chuyển số chỉ là 60 mili-giây, giảm 20 mili-giây so với chiếc Ferrari FXX nguyên bản.
Ban đầu có 29 chiếc FXX được xây dựng, và Ferrari đã lựa chọn những khách hàng may mắn sở hữu chiếc xe này từ trước khi chiếc xe chính thức được trình làng. Chiếc xe thứ 30 được Ferrari xây dựng theo đề nghị của Michael Schumacher, tay đua vĩ đại nhất lịch sử Ferrari. Chiếc xe được giao cho Michael Schumacher ngay sau khi anh quyết định nghỉ hưu vào cuối năm 2006, sau quãng thời gian vô cùng thành công cùng những chiếc xe đua Công thức 1.
Ferrari FXX là một siêu xe chuyên dụng và chỉ được sử dụng trên đường đua và được chế tạo bởi hãng siêu xe số một thế giới.
Video đang HOT
Dưới đây là một số hình ảnh tuyệt đẹp của siêu xe Ferrari FXX Evoluzione trên đường đua:
Theo Autopro
LaFerrari lần đầu đọ tiếng gầm với "tiền bối" Ferrari Enzo
Ferrari Enzo được trang bị ống xả thẳng, cho phép động cơ V12 thể hiện hết uy lực về âm thanh, trong khi LaFerrari vẫn sử dụng hệ thống nguyên bản.
Khoảng cách giữa hai siêu xe Ferrari Enzo và đàn em LaFerrari không chỉ chỉ là thời gian hơn một thập kỷ. Hai siêu xe, một cũ, một mới, của gia đình Ferrari còn cách nhau xa về mặt công nghệ. Kết quả là huyền thoại Ferrari Enzo và tân binh LaFerrari sở hữu "tiếng gầm" hoàn toàn khác nhau.
Công nghệ là một yếu tố khiến chất lượng âm thanh động cơ phải thay đổi. Bên cạnh đó, những quy định tiếng ồn và đòi hỏi về mặt tiện nghi khắt khe hơn cũng thay đổi tiếng pô siêu xe đời mới. Theo đánh giá của nhiều tín đồ, tiếng pô của siêu xe đời mới không ấn tượng và đặc trưng bằng các đàn anh.
Hai chiếc siêu xe Ferrari Enzo và LaFerrari đã được đưa vào hầm để cùng nhau đọ tiếng gầm. Trong đó, Ferrari Enzo được trang bị ống xả thẳng, cho phép động cơ V12 thể hiện hết uy lực về âm thanh. Ngược lại, LaFerrari vẫn sử dụng hệ thống xả nguyên bản.
Có thể thấy, Ferrari Enzo tạo ra âm thanh sâu và trầm hơn. Trong khi đó, LaFerrari lại sở hữu tiếng pô có âm vực cao hơn.
Cùng xem cuộc đọ tiếng gầm đầu tiên của Ferrari Enzo và "hậu bối" LaFerrari qua đoạn video dưới đây:
Theo Autopro
Bộ sưu tập siêu xe 'khủng' của doanh nhân 82 tuổi Ông chủ cửa hàng Ford Lauderdale Swap (Florida, Mỹ) là fan của các mẫu xe tốc độ đắt tiền. Bugatti Veyron, Ferrari 458 Italia, Mercedes SLR McLaren... đều nằm trong bộ sưu tập ấn tượng này. Bộ sưu tập siêu xe của Preston Henn còn có Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo, Maserati MC12, Chevrolet Corvette ZR1, Ferrari F50, Porsche 959 hay Ferrari F40....