Cơ chế mở cho xe buýt sạch
Đề án 300 xe buýt sạch dự kiến sẽ được triển khai từ năm 2013, có thể tiết kiệm chi phí tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng phát thải các chất độc hại. Vấn đề là cần có cơ chế hỗ trợ nhà đầu tư hợp lý
Lần đầu tiên đề án đầu tư sản xuất 300 xe buýt sạch (sử dụng nhiên liệu khí nén thiên nhiên – CNG) được UBND TPHCM giao cho Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn TNHH MTV (Samco) làm chủ đầu tư và tự đóng mới phương tiện với mong muốn tiết kiệm chi phí nhập khẩu phương tiện cũng như tạo điều kiện phát triển ngành ô tô trong nước.
Lần đầu tiên xe buýt sạch đúng chuẩn cho người khuyết tật được xã viên Liên hiệp HTX Vận tải TPHCM mạnh dạn đầu tư
Hai giai đoạn, hai phương án đầu tư
Đề án 300 xe buýt sạch có tổng mức đầu tư trên 800 tỉ đồng, nằm trong đề án thay mới 1.680 xe buýt, đang chờ UBND TP phê duyệt, nhằm thay thế dần những phương tiện đã cũ kỹ, không bảo đảm tiêu chí môi trường… Theo kết quả nghiên cứu của Viện Nghiên cứu Phát triển GTVT thuộc Bộ GTVT, việc đưa 300 xe buýt sạch vào hoạt động có thể giúp ngành xe buýt tiết kiệm chi phí tiêu hao nhiên liệu gần 37 tỉ đồng/năm, đặc biệt, giảm lượng phát thải các chất độc hại trên 13.000 tấn/năm. Nếu được UBND TP sớm thông qua, các chính sách miễn thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng… cũng sẽ được Văn phòng Chính phủ thông qua, giá trị một xe buýt đóng mới trong nước khoảng 2,3 – 2,4 tỉ đồng/xe, so với xe mới nhập khẩu nguyên chiếc sẽ rẻ hơn 1 tỉ đồng.
Đề án dự kiến chia 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 sẽ đóng mới 104 xe do Công ty Xe khách Sài Gòn làm chủ đầu tư thứ cấp, triển khai trên 7 tuyến, dự kiến đưa vào hoạt động trong năm 2013; giai đoạn 2 đóng mới 196 xe buýt chạy trên 7 tuyến, chưa xác định chủ đầu tư thứ cấp. Phương án đầu tư cũng được Samco chia làm 2, với phương án 1, Samco lập dự án và là chủ đầu tư 300 xe, các đơn vị nhận xe là chủ đầu tư thứ cấp. Ưu điểm của phương án này là trong thời gian ngắn đưa ngay 300 xe buýt sạch vào hoạt động, bảo đảm tiến độ đổi mới phương tiện tại TPHCM lại không tạo áp lực lớn về tài chính cho đơn vị sản xuất xe vì số xe sản xuất xong được đưa ngay vào sử dụng. Tuy nhiên, phương án này sẽ tạo áp lực lớn về nguồn vốn hỗ trợ từ ngân sách trong thời gian ngắn. Với phương án 2 chia làm 2 gói, gói 1 (104 xe) do Công ty Xe khách Sài Gòn lập dự án và là chủ đầu tư, gói 2 do Samco lập dự án và là chủ đầu tư 196 xe, các đơn vị khác là chủ đầu tư thứ cấp… Tuy nhiên, theo Samco, phương án này khó triển khai bởi các xã viên luôn cân nhắc khi phải bỏ ra số t.iền quá lớn để mua xe, nếu sản xuất xe mà không có người mua thì coi như thất bại, chưa kể, Samco phải vay 200 tỉ đồng từ ngân sách TP để ứng vốn trước.
Cần có chính sách hỗ trợ nhà đầu tư?
Theo ông Trần Quốc Toản, Phó Tổng Giám đốc Samco, đề án 300 xe buýt sạch có tính đặc thù bởi chi phí đầu tư cao hơn các phương tiện khác. Để khuyến khích xã viên mua xe, Samco kiến nghị TP sớm thông qua đề án và có cơ chế hỗ trợ cho người mua xe như: cho nhà đầu tư vay 100% giá xe, trả trong vòng 10 năm thay vì 70% trả trong 7 năm như đề án đầu tư xe buýt giai đoạn 2012-2015; đề xuất ngân sách TP cấp bù chênh lệch. Theo đó, nhà đầu tư chỉ trả 5% lãi suất vay và 2% chi phí quản lý, thời gian cấp bù lãi suất là 7 năm. Những kiến nghị này đã được Sở GTVT tán thành và đã trình UBND TP thông qua.
Trong thời điểm TP khuyến khích xã hội hóa đầu tư xe buýt sạch và thực tế đã có 14 xe buýt sạch do các xã viên thuộc Liên hiệp HTX Vận tải TP đầu tư và hơn 20 xe do Công ty Vận tải và Du lịch Phương Trang đưa vào hoạt động chỉ trong vòng 5 tháng thì một cơ chế mở giúp nhà đầu tư mạnh dạn đầu tư xe buýt sạch để phục vụ xã hội là rất cần.
Vấn đề là làm thế nào để thu hút xã viên đầu tư xe buýt sạch khi chi phí đầu tư cao hơn nhiều so với túi t.iền của họ. Nếu TP chỉ hỗ trợ 70% vốn mua xe và trả trong vòng 7 năm, một xã viên nếu đi vay ngoài với lãi suất 15%/năm trả cho 30% phần vốn trả trước, họ phải chịu áp lực lớn về tài chính do lãi vay phát sinh bình quân 62 triệu đồng/xe/năm.
Video đang HOT
Đề án đã được Samco trình TP, các linh kiện, phụ tùng đã nhập về để đóng mẫu trước một xe, điều còn lại là chờ TP phê duyệt đề án và có cơ chế hỗ trợ nhà đầu tư hợp lý.
Khai trương 22 xe buýt mới sàn thấp
Sáng 4-7, tại Bến xe An Sương, 22 xe buýt được đóng mới hoàn toàn do HTX 19-5 (thuộc Liên hiệp HTX Vận tải TP) làm chủ đầu tư, chính thức đưa vào hoạt động. 22 xe này được thiết kế sàn thấp, dễ tiếp cận người khuyết tật, trị giá 1,5 tỉ đồng/xe, hoạt động trên tuyến Bến xe An Sương – Tân Quy, với cự ly tuyến 19 km.
Đại diện HTX 19-5 cũng kiến nghị TP sớm có cơ chế ưu đãi về lãi suất vay để nhiều xã viên mạnh dạn vay vốn đầu tư xe mới.
Chất bột trắng làm mềm thịt bò siêu tốc
Để thịt bò nhanh mềm, chỉ cần cho 1 thìa bột soda với 2 kg thịt, đảm bảo thịt mềm như mong muốn, đỡ tốn thời gian, nhiên liệu để ninh, loại bột này bày bán ở nhiều chợ tại Hà Nội.
Nước sôi, thịt bò đã mềm
Bột soda được cho vào để làm mềm thịt.
Những người bán hàng ăn vẫn truyền tai nhau bí quyết làm mềm thịt rất nhanh chóng. Với chất bột này, chỉ cần nước sôi, cho tí bột vào là thịt mềm như ninh hàng tiếng đồng hồ.
Qua khảo sát một số chợ tại Hà Nội như chợ Hôm, chợ Thành Công, Ngọc Hà hay Đồng Xuân, các chợ này chủ yếu bán loại bột có tên là bột soda.
Tại chợ Cống Vị (Ba Đình, Hà Nội), khi hỏi mua bột làm thịt, các quầy hàng ở đây rất sẵn loại bột soda được đóng trong hộp nhựa trắng, có nhãn màu xanh đề là chất "Bicarbonnate of soda" có trọng lượng 100gr.
Khi phóng viên còn loay hoay xem nhãn hàng, chị bán hàng khô đã giới thiệu: "Em cho bột soda này vào ướp cùng móng giò, để khoảng 15 phút sau đó đun lên sẽ rất nhanh chín và mềm. Chị hay bán cho người làm nhà hàng, khách sạn. Em yên tâm dùng thử đi".
Đọc nhãn mác không thấy tiếng Việt, chỉ toàn tiếng Anh bản thân người bán hàng vì không biết ngoại ngữ nên cũng đành chịu không biết của nước nào.
Vỏ hộp chất bột Soda
Ngoài bao bì viết sản phẩm này tên "Kings" có chứa chất Bicardbonate of soda, ngoài ra, thông tin trên bao bì bằng tiếng Anh với dòng chữ "product of Australia" (sản phẩm của Úc - PV), imported by Barkath stores ltd, Singapore (nhập khẩu bởi công ty TNHH Barkath Stores, Singapore. Đồng thời, trên vỏ còn có thông tin "imported and packed by Barkath foods, Mailaysia (nhập khẩu và đóng gói bởi công ty thực phẩm Barkath, Malaysia).
Dạo quanh chợ Ngọc Hà, khi chúng tôi hỏi mua bột làm mềm thịt, một chị bán hàng tiếp tục giới thiệu hộp bột giống hộp bột chúng tôi đã mua ở chợ Cống Vị.
Chị bán hàng ở đây còn khẳng định bột này "không độc hại gì, nó là của mình (của Việt Nam sản xuất).
Sang quầy khác, bà chủ quầy mời chào mua bột nhừ có tên là bột khai. Đúng với tên gọi, mùi của thứ bột này khai nồng nặc đến ngạt thở. Chỉ vừa cầm túi bột, chúng tôi phải lập tức bỏ ra xa. Thắc mắc mùi này thì làm sao cho vào thức ăn được? Bà bán hàng khẳng định người bán đồ ăn sáng muốn ninh nhừ thịt, muốn làm bánh bao, bánh rán cho phồng lên vẫn mua loại bột này của bà.
Còn tại chợ Đồng Xuân (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) là "lò" bán buôn các chất phụ gia thực phẩm không có nguồn gốc xuất xứ. Bà chủ quầy L.N cho biết hiện cửa hàng bà có bán "cần sủi" là bột để làm nhừ thịt. Khi muốn thịt bò, chân giò hay bất cứ cái gì dai và muốn nhừ nhanh thì chỉ cần cho ít bột này vào thịt cùng với nước lạnh, sau đó đun sôi là nhừ. Chân giò, thịt bò khi dùng bột này vừa nhừ mà không bị nát.
Về xuất xứ hàng hóa bà chủ không giấu diếm và nói, bột làm mềm thịt này là của Trung Quốc.
Mua ít thì ra chợ, nếu muốn mua nhiều, khách hàng có thể dễ dàng mua bột soda, bột khai từ các công ty hóa chất. Một nhân viên kinh doanh của công ty hóa chất H. không ngần ngại nói thẳng: "Công ty này cũng bán bột soda nhưng tỉ lệ Sodium bicarbonate (NaHCO3) là 99%, còn lại trong soda này có lẫn kim loại nặng như Pb, Asen...".
Những hóa chất này nếu được mua về để bán ngoài chợ cho người chế biến thực phẩm thì sẽ ảnh hưởng sức khỏe cho người ăn.
Phải ăn cả asen, chì?
Bột khai cũng được cho vào thịt, vào bánh.
Với những chất bột làm mềm thịt trên, câu hỏi đặt ra là người bán hàng đã mua đúng phụ gia thực phẩm được phép sử dụng hay vì lợi nhuận họ đã mua hóa chất dùng trong công nghiệp để bán tới người tiêu dùng?
Bản thân người bán cũng không biết rõ sản phẩm được sản xuất ở đâu, hướng dẫn dùng như thế nào. Họ bán vì thấy có người hỏi mua, bán vì quầy bên cạnh có thì mình không thể thiếu.
Trên các loại bột làm mềm thịt mà chúng tôi khảo sát hoàn toàn không có nhãn mác tiếng Việt, không có địa chỉ cơ sở sản xuất...
Và như vậy, theo quan điểm của TS. Nguyễn Xuân Lãng, Viện Hóa học Công nghiệp Việt Nam thì cùng chất đó, nhưng dùng trong lĩnh vực công nghiệp giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với cùng một hóa chất đó nhưng được phép dùng trong thực phẩm.
Còn TS Bùi Quang Thuật, Viện Công nghệ Thực phẩm cho biết: "Sodium Bicarbonate (còn có tên gọi khác là baking Soda; Sodium hydrogen carbonate; sodium acid carbonate; bicarbonate of soda, công thức hóa học: NaHCO3) là hóa chất thông dụng trong công nghiệp và dùng trong lĩnh vực y tế, thực phẩm. Nhưng dùng trong thực phẩm và y tế đòi hỏi chất này tinh khiết. Cụ thể, bicarbonate of soda trong công nghiệp là chất tẩy rửa, làm mềm nước nhiễm axit... Trong y học là thuốc làm trung hòa axit ở người mắc bệnh đau dạ dày. Trong thực phẩm dùng để làm mềm thịt, làm bánh...".
TS Thuật cho rằng nếu NaHCO3 không tinh khiết sẽ lẫn tạp chất kim loại nặng như chì, asen, thủy ngân. Khi đó, người ăn vào sẽ có nguy cơ tích tụ trong cơ thể và gây bệnh ung thư.
Còn với chất bột khai, TS Thuật cho rằng, với mùi khai đó có thể đó là bột Ammodium bicarbonate.
"Vấn đề sai của những người tiêu dùng là chất dùng trong công nghiệp nhưng lại mua về dùng trong thực phẩm. Hoặc có thể họ mua nhầm sản phẩm công nghiệp để dùng trong thực phẩm", TS Thuật nói.
Theo VTC
Tìm thấy hóa chất gây sẩy thai trong sơn móng Các loại sơn móng "vô danh" và siêu rẻ được bày bán công khai ở nhiều nơi là nguồn sản phẩm có nguy cơ nhiễm độc cao. Cơ quan Kiểm soát chất độc hại (DTSC) của Mỹ cảnh báo tìm thấy 3 hóa chất toluene, dibutyl phthalate và formaldehyde có nguy cơ gây sẩy thai, tổn hại đến sức khỏe con người trong...
