Có 5 người Trung Quốc trong ‘khu phố’ 1.500m2 xây bí mật ở Đà Nẵng
Liên quan đến công trình xây dựng không phép trong nhà kho ở Đà Nẵng, tối 10/3, ông Lê Văn Sơn Chủ tịch UBND quận Cẩm Lệ (TP. Đà Nẵng) cho biết, thời điểm kiểm tra phát hiện có 5 người Trung Quốc đang trông coi công trình.
Tuy nhiên, lãnh đạo quận Cẩm Lệ chưa thể khẳng định đây có phải là công trình của người Trung Quốc hay không.
“Hiện cơ quan chức năng đã đình chỉ thi công xây dựng công trình này. Nếu chủ đầu tư có giấy phép thì chúng tôi sẽ cho đơn vị tiếp tục thi công còn nếu không thì chúng tôi quyết đình chỉ toàn bộ hoạt động này. Còn việc xuất hiện người Trung Quốc tại công trình này thì chúng tôi sẽ kiểm tra hành chính”, ông Sơn nói.
Được biết, công trình xây dựng nêu trên “núp bóng” kho chứa vật liệu thuộc phần đất của Công ty VietMay Home Tổng kho miền Trung (thuộc tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai) trên đường Phạm Hùng Hoàng Đạo Thành (phường Hòa Xuân, quận Cẩm Lệ). Phần đất này được VietMay Home cho 1 doanh nghiệp khác thuê lại.
Phía trong công trình xây dựng không phép vừa bị cơ quan chức năng thành phố Đà Nẵng phát hiện.
Ngày 10/3, có mặt tại công trường xây dựng trái phép này, PV phát hiện một số người phụ nữ đang dùng xe rùa đẩy đất cát, xi măng vào bên trong công trình.
Tuy nhiên, khi thấy sự xuất hiện của phóng viên, chủ đầu tư bên trong đã chốt cửa, từ chối làm việc.
Theo quan sát, công trình này có chiều dài khoảng 500m, được che kín bởi các tấm bê tông cao khoảng 10m. Lối vào duy nhất của công trình là hai cửa hẹp nằm ở hai đầu nhưng chốt kín.
Công trình có hơn 10 căn nhà được xây dựng theo kiểu cổ của người Hoa và được bố trí san sát nhau theo dạng hình chữ nhật, có sân và đường đi bộ, đèn chiếu sáng…
Một số người dân sống gần khu dân cư Nam cầu Cẩm Lệ cho biết, kho chứa vật liệu Công ty VietMay Home Tổng kho miền Trung xuất hiện từ lâu nhưng người dân hoàn toàn không biết bên trong có gì vì công trình này luôn đóng kín cổng.
Đến khi chủ đầu tư công trình này phá một lớp tường bê tông, người dân mới phát hiện bên trong là cả một ngôi nhà được xây dựng hoành tráng.
Điều đáng nói là một công trình xây dựng trái phép trong thời gian dài nhưng chính quyền địa phương không hề hay biết.
Đến khi lập đoàn kiểm tra thì ngành chức năng mới tá hỏa nhận ra công trình này đã xây dựng kiên cố trên diện tích hàng nghìn m2.
Video đang HOT
Bên ngoài khu công trình trái phép là tường nhà kho được xây dựng kiên cố.
Liên quan đến vấn đề này, ông Võ Linh Thể Chủ tịch UBND phường Hòa Xuân, giải thích, do trước đây công trình này xây dựng trong một khu vực có tường kín nên địa phương không biết.
Khi người dân phản ánh, địa phương đã lập đoàn kiểm tra và phát hiện khu vực này đã xây dựng nhiều ngôi nhà gần như hoàn tất.
Tại thời điểm kiểm tra, chủ đầu tư công trình không xuất trình được giấy phép xây dựng.
“Sáng nay tôi đã cho người đến kiểm tra lại thì công ty VietMay Home có xuất trình một bản hợp đồng giữa công ty này với Công ty TNHH Liên Hợp Thế Duy.
Tuy nhiên bản hợp đồng này chưa qua cơ quan công chức và không có tính pháp lý gì cả. Chắc có vấn đề gì trong này thì công ty này mới không chịu đến công chứng”, ông Thể khẳng định.
Ông Thể cho biết thêm: “Khi kiểm tra, chúng tôi còn phát hiện một hướng dẫn viên người Việt đi sau 5 người Trung Quốc có mặt tại công trình nhưng không rõ họ làm gì. Sau khi mời về công an quận làm việc, chúng tôi mới phát hiện 1 trong 5 người Trung Quốc này sử dụng hộ chiếu in hình lưỡi bò trái phép”.
Ông Nguyễn Văn Nam, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng khẳng định, đơn vị không cấp phép và cũng không nhận được hồ sơ xây dựng của chủ đầu tư tại công trình thuộc khu vực giao nhau giữa đường Phạm Hùng Hoàng Đạo Thành.
“Để cấp phép cho một công trình xây dựng hoành tráng như trên, Sở phải xem xét nhiều mặt như quy hoạch, kiến trúc, đán.h giá tác động môi trường…”, ông Nam nhấn mạnh.
(Theo VTC)
Xây hầm qua sông Hàn, nên không?
Trong khi các lãnh đạo Đà Nẵng nói rằng dự án xây dựng hầm qua sông Hàn là hợp lý thì các nhà quy hoạch, kiến trúc sư và nguyên lãnh đạo địa phương này lại chưa đồng tình.
Vị trí dự kiến xây miệng hầm phía quận Hải Châu nằm ở đường Như Nguyệt (khoanh tròn), TP Đà Nẵng - Ảnh: HỮU KHÁ
Dự án hầm qua sông Hàn có điểm nối từ đường 3/2 - Đống Đa (quận Hải Châu) đến vòng xoay đường Vân Đồn (quận Sơn Trà). Hầm có chiều dài 1.315m, trong đó đoạn hầm chìm dài 900m, còn lại là hầm hở. Hầm xe có 6 làn xe, tổng số vốn là 4.088 tỉ đồng. Dự kiến khởi công xây dựng vào năm 2017.
"Làm hầm để sông thông thoáng"
Tại các cuộc báo cáo của đơn vị tư vấn là Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cầu lớn - hầm (BRITEC) vào tháng 6-2016 cũng như trong cuộc thi tuyển công trình vượt sông Hàn tổ chức tháng 9-2016, ông Nguyễn Ngọc Tuấn - phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, chủ tịch hội đồng thi tuyển công trình vượt sông Hàn - khẳng định việc xây hầm sẽ làm cho đoạn sông Hàn từ cầu Thuận Phước đến cầu Sông Hàn thông thoáng, đảm bảo tổ chức các lễ hội cũng như các cuộc thi thuyền buồm quốc tế.
Đồng thời ông Tuấn cũng cho rằng Đà Nẵng có quy hoạch các bến du thuyền trên sông Hàn, nên nếu xây cầu ở khu vực này thì du thuyền không thể ra vào được.
Cùng quan điểm với ông Tuấn, ông Lê Văn Trung - giám đốc Sở Giao thông vận tải - nói phương án xây hầm đảm bảo được yêu cầu và đề xuất cho triển khai xây hầm.
Ông Trung cũng đưa ra lý do làm hầm để tạo cho dòng sông Hàn thông thoáng và khẳng định vị trí của dự án thuận lợi cho việc xây hầm.
Còn ông Thái Ngọc Trung, phó giám đốc Sở Xây dựng, cũng đồng ý và đề xuất phương án xây hầm.
Theo ông Trung, việc hình thành nên một cây cầu tại vị trí này hoàn toàn không phù hợp, cho dù có làm thêm bao nhiêu phương án cầu nữa cũng không thể giải quyết được vấn đề về không gian cảnh quan tại khu vực.
Lý do duy nhất là đặc thù hiện trạng tại khu vực không thuận lợi khiến việc thiết kế cầu là bất khả thi.
Sau cuộc thi, tháng 11-2016, hội đồng thi tuyển đã có báo cáo và Ban thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đồng ý với phương án xây hầm qua sông Hàn.
Vị trí dự kiến xây hầm và phối cảnh hầm qua sông Hàn - Ảnh: HỮU KHÁ
"Tốn kém", "gây xáo trộn giao thông"
Trong khi đó, PGS.TS Phạm Thúy Loan - phó viện trưởng Viện Kiến trúc quốc gia (Bộ Xây dựng), người được Đà Nẵng mời làm thành viên hội đồng thi tuyển công trình qua sông Hàn - cho biết xét tổng thể về phương án hầm sẽ giữ được sự thông thoáng mặt sông.
Tuy nhiên, có một loạt khó khăn thách thức như sau: chi phí đầu tư làm hầm quá tốn kém (gấp 2 - 2,5 lần chi phí làm cầu), chi phí duy tu bảo dưỡng cũng rất tốn kém (gấp 4 - 5 lần so với cầu).
Ngoài ra, PGS.TS Loan cho biết riêng với Đà Nẵng hiện nay, mặc dù vị trí xây hầm không ảnh hưởng đến cảnh quan thị giác trên sông, tuy nhiên lại có nguy cơ làm hỏng không gian ven sông do chia cắt thành phố với sông bởi những lối lên xuống, chia cắt sinh hoạt xã hội như: đi dạo, thư giãn, ngắm cảnh của người dân.
Đồng thời làm giảm cơ hội kinh doanh dịch vụ của các công trình xung quanh điểm lên xuống hầm do giao thông cơ giới đi lại với tốc độ và lưu lượng lớn. "Việc xử lý lối lên xuống hầm hiện gây xáo trộn rất lớn ở khu vực này, là không thể chấp nhận được" - PGS.TS Loan cho biết.
Trong khi đó, GS.TS Nguyễn Viết Trung (ĐH GTVT, cũng là thành viên hội đồng thi tuyển công trình qua sông Hàn) không đồng ý việc xây hầm qua sông Hàn. Theo GS Trung, thiết kế có quá nhiều mối nối giữa các đốt hầm và đó sẽ là nơi có nguy cơ thấm nước cao.
Theo thiết kế của BRITEC, hầm có đoạn cong gắt trên đường dốc phần đầu hầm. Khu vực này tiềm ẩn nguy cơ gây ta.i nạ.n khi xe cộ lưu thông. Hơn nữa đoạn hầm cong cũng là nơi sẽ có nguy cơ cao nhất bị thấm nước từ đáy sông vào.
Nếu chọn phương án hầm sông Hàn thì kinh phí duy tu, vận hành khá lớn và phải chi mãi mãi cho hầm qua sông Hàn mà Đà Nẵng khó có thể thu phí xe qua hầm này để bù đắp.
Phối cảnh hầm vượt sông Hàn
"Dục tốc bất đạt"
Sau khi Ban thường vụ Thành ủy thông qua phương án xây hầm, ông Trần Văn Minh - nguyên chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, nguyên phó Ban Tổ chức trung ương - đã trả lời báo chí về vụ việc ông không đồng tình phương án xây hầm qua sông Hàn cũng như thể hiện quan điểm trên Facebook cá nhân của mình.
Theo ông Minh, Đà Nẵng nằm ở vùng thường xuyên có bão, khi đó mực nước sông Hàn sẽ vượt đường Như Nguyệt đổ vào miệng hầm thì nguy quá, như bão Xangsane năm 2006 mực nước đã lên đường Bạch Đằng.
Ông Minh đặt vấn đề: Việc lãnh đạo Đà Nẵng muốn có một công trình tầm cỡ, điều đó rất hoan nghênh, nhưng đã bức xúc đến mức phải làm chưa?
Thành phố còn nhiều việc bức xúc phải làm như bãi đậu xe, khu xử lý rác thải, nước thải ô nhiễm ở sông Phú Lộc, nước thải đổ ra biển, trật tự trị an, an sinh xã hội... Trong khi đó, phương án chọn thì chưa rõ lắm, không có trong quy hoạch, kinh phí quá lớn, sự đồng thuận của người dân thành phố chưa cao.
"Theo tôi, lãnh đạo thành phố nên tiếp tục nghiên cứu cho kỹ để tránh phá vỡ quy hoạch, không có gì phải vội vàng, cần lấy ý kiến thêm các chuyên gia, ý kiến của nhân dân trên tinh thần cầu thị. Ông bà ta thường hay nói "dục tốc bất đạt", nghĩa là làm việc gì nhanh quá sẽ không thành công" - ông Minh nói.
(Theo Tuổ.i Trẻ)
Đà Nẵng xây hầm qua sông Hàn: Ảo tưởng du lịch Du khách đến vùng đất nào cũng thích được ngắm cảnh quan thiên nhiên, đời sống con người, chứ không phải thích ngắm các công trình bê tông hóa. Mục tiêu đẹp và du lịch là sai lầm Trước dự định xây dựng hầm chui vượt sông Hàn dài 1300m, với mức đầu tư hơn 4000 tỷ đồng được UBND TP Đà Nẵng...