CLB ôtô địa hình Hà Nội sẽ tranh tài tại Malaysia
Đã hai năm trôi qua kể từ lần đầu tiên Việt Nam có đội tham gia cuộc đua Rainforest Challenge (RFC) tại Malaysia vào năm 2010, năm nay, với tên gọi chính thức CLB ôtô địa hình Hà Nội, hai đội đua của Việt Nam đã lên đường sang Malaysia thi đấu.
Hình thành từ một nhóm các thành viên trên diễn đàn về ôtô, cho đến khi chính thức trở thành một CLB hoạt động dưới sự quản lí của Sở Văn hóa thể thao và du lịch thành phố Hà Nội, CLB ôtô địa hình Hà Nội đã tham gia khá nhiều các giải đấu trong nước như giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam tại Hà Nội, giải Saigon Adventure Trophy tại Lâm Đồng, giải Cúp các Câu lạc bộ toàn quốc tại Hạ Long…, đán.h dấu sự lớn mạnh của một thú chơi ôtô tại thị trường Việt Nam, tuy vẫn còn nhiều hạn chế.
Năm nay, CLB ôtô địa hình Hà Nội sẽ tham gia cuộc đua Rainforest Challenge với hai đội; ở phân hạng động cơ 2.000 – 3.000cc với một chiếc Toyota Hilux máy dầu 2.7L cùng một số trang bị đáng quan tâm như khóa vi sai, tời cơ, bộ nâng gầm, lốp MT 35″, cùng một đội thi đấu ở hạng cơ bản với một chiếc Mercedes G-Class diesel 2.9L có trang bị tời điện, khóa vi sai, lốp MT 35″…
Địa điểm thi đấu năm nay tại Malaysia với 10 ngày, bắt đầu từ 1/12/2012
Rainforest Challenge (RFC) năm nay tại Malaysia sẽ được tổ chức tại bang Malacca sẽ là năm thứ 15 kể từ ngày được tổ chức vào năm 1997, cuộc đua năm nay quy tụ rất nhiều đội thi đến từ các quốc gia như Úc, Áo, Nga, Singapore, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia… với khoảng 700 xe đăng kí tham gia.
Một số hình ảnh về hai mẫu xe của CLB ôtô địa hình Hà Nội trước khi lên đường sang Malaysia thi đấu:
Một số hình ảnh của đội đua tham gia lần đầu tiên năm 2010:
Video đang HOT
Việt Hưng
Theo dân trí
Xe sang đẳng cấp 2012
Tạp chí Forbes phân tích giá bán lẻ các mẫu xe 2012 cùng với tổng chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng, sửa chữa, bảo hiểm, khấu hao, sự quan tâm, chi phí cơ hội và thuế ước định trong 5 năm.
Ngành công nghiệp xe hơi cũng giống như chính trị, sự xuất hiện của kẻ thứ 3 trong cuộc ganh đua có thể tạo ra thay đổi bất ngờ, thậm chí soán ngôi kẻ đứng đầu. Đó cũng chính là bức tranh thị trường xe sang tại Mỹ năm nay.
Thống kê kết quả kinh doanh hàng tháng từ Autodata cho thấy Audi đang áp sát BMW và Mercedes. Không vượt trên về doanh số nhưng Audi tạo áp lực cho kẻ đứng đầu BMW để hoàn thành mục tiêu 200.000 chiếc mỗi năm kể từ 2020.
Chuyên gia phân tích tại Mike Wall đán.h giá: "Thị trường xe sang thực sự là cuộc đối đầu giữa BMW và Mercedes. Audi ở sau nhưng họ đang vươn lên".
Tháng 9/2012, Mercedes hạ BMW khi nhỉnh hơn khoảng 3.189 đơn hàng dù hãng này mới chỉ vượt chút ít so với cùng kỳ năm ngoái. Audi dưới cả hai khi đạt 80.000 xe tính từ đâu năm tới nay.
BMW Z4 đứng đầu danh sách bình chọn xe sang của Forbes.
Sau 11 năm dẫn đầu, Lexus loạng choạng kể từ thảm họa động đất tại Nhật Bản năm 2011. Cuộc chiến cạnh tranh mang lại nhiều điểm lợi cho khách hàng. Sản phẩm mới chuyển nhanh vào biểu đồ doanh số nhờ công nghệ và các tính năng nâng cấp. Đồng thời các hãng sản xuất xe sang trên toàn thế giới buộc phải siết chặt chất lượng sản phẩm.
"Rất nhiều toan tính khi đưa sản phẩm mới ra thị trường vào thời điểm này. Nó là tín hiệu kích thích doanh số sang năm". Thomas King, giám đốc lâu năm bộ phận nghiên cứu ôtô tại JD Power & Associates, phân tích.
Danh sách Forbes đề xuất dựa trên số liệu do Vincentric, công ty nghiên cứu ôtô đạt tại Bloomfield Hills, Michigan (Mỹ). Phân tích dựa trên mức giá bán lẻ của các mẫu xe năm nay cùng với tổng chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng; sửa chữa, bảo hiểm, khấu hao, sự quan tâm, chi phí cơ hội và thuế ước định trong 5 năm.
Giả thuyết tính toán là trung bình mỗi năm xe chạy 25.000 km, chi phí nhiên liệu thông thường 3.718 USD, 3.994 USD cho loại cao cấp và 3.991 USD cho nhiên liệu diesel. Giá nhiên liệu tăng bình quân 3,5% mỗi năm. Từ đó ước định ra chi phí nhiên liệu trong 5 năm. Tính toán chỉ áp dụng các dòng xe đã được thừa nhận là hạng sang hoặc cao cấp, động thời có giá bán trên 50.000 USD.
Đứng đầu danh sách là BMW Z4, Audi A5 và Audi Q7 máy dầu. Đây là những mẫu được Vincentric đán.h giá xuất sắc nhờ mức khấu trừ tốt và đáng tin cậy, tổng chi phí sau 5 năm ít hơn 70.000 USD.
Audi Q7 như là ví dụ điển hình chứng minh giá trị cao của động cơ diesel. Cùng với Volkswagen Touareg, Q7 rất đáng để mua. Theo tổng giám đốc David Wurster, chi phí mua xe máy dầu đắt hơn xe xăng nhưng phù lại chúng có hiệu suất nhiên liệu tốt, và bền hơn.
Wurster nói: "Động cơ diesel luôn làm việc tốt, chúng ít phải bảo dưỡng và có xu hướng giữ giá". Audi đã làm tất cả để nó đáng tin, hiệu quả và giữ giá và tất cả chuyển thành thỏa thuận tốt tại các showroom.
BMW Z4
BMW X6
Audi R8
Mercedes CLS
Cadillac Escalade
Nissan GT-R
Porsche 911
Porsche Panamera
Volkswagen Touareg Diesel
Audi A5
Lexus LX570
Mercedes G-Class
Audi Q7
Audi S5
Bảo Sơn
Theo VNE
Mercedes G55 AMG độ Hamann tại Việt Nam Chiếc SUV màu đen thêm phần hầm hố với logo của hãng độ Đức trên lưới tản nhiệt, mỗi bên hông xe có 3 ống xả và bộ vành cũng của Hamann. Trong danh mục sản phẩm của Mercedes, G-class là một phân khúc lạ. Hãng xe sang Đức không ngừng nâng cấp thiết kế ở tất cả các dòng xe thì riêng...