Civic Type R concept: Tương lai của Honda
Honda vừa chính thức giới thiệu Civic Type R cpncept, chiếc xe được mong chờ sẽ mở ra một kỉ nguyên mới cho hãng xe Nhật Bản.
Đây là mẫu concept cho phiên bản sản xuất của Civic Type R sẽ được giới thiệu trong năm sau.
Honda vẫn chưa tiết lộ nhiều thông tin về mẫu concept này tuy nhiên, chiếc xe có vẻ ngoài vô cùng hầm hố với thiết kế của ba-đờ-sốc mới, bộ chia gió phía trước và những đường nét khí động bên sườn. Ngoài ra, nó còn được trang bị đèn trước LED, nắp capô thông hơi, thanh chắn xe mở rộng cùng hệ thống 4 ống xả. Cánh sau nhìn không bắt mắt nhưng Honda cho biết hình dạng cùng góc độ của nó được thiết kế để làm tăng hiệu suất và độ chính xác khi lái xe.
Honda không nói gì về các thông số kĩ thuật tuy nhiên, nhiều khả năng mẫu xe sẽ sử dụng động cơ VTEC 4 xilanh 2.0 lít tuabin tăng áp có thể cho công suất ít nhất 280 mã lực và đạt mức khí thải tiêu chuẩn Euro 6. Civic Type-R mới được cho là chiếc xe có thể hoàn thành đường đua Nurburgring nhanh nhất trong số tất cả những xe dẫn động bánh trước từng chạy thử tại đây.
Một số hình ảnh của chiếc xe:
Video đang HOT
Theo Worldcarfan
Chạy thử Yamaha FZ150i: Cảm xúc trên mọi cung đường
Dù là di chuyển trong phố hay thực hiện những chuyến hành trình dài, FZ150i vẫn mang đến những trải nghiệm hết sức thú vị và cảm giác phấn khích cho người điều khiển.
Trước khi chính thức tung ra mẫu naked-bike FZ150i, nhiều người đã chờ đợi hãng xe Nhật Bản sẽ có nâng cấp cho Exciter, mẫu xe côn tay rất thành công trong những năm gần đây. Người ta đã chờ đợi vào một chiếc Exciter sử dụng động cơ 150 phân khối, phun xăng điện tử. Câu trả lời của hãng xe Nhật Bản còn nhiều hơn thế, với việc giới thiệu mẫu naked-bike FZ150i mạnh mẽ.
FZ150i có màn ra mắt chính thức thị trường Việt hồi cuối tháng 2.
FZ150i được Yamaha Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia. Đây là một trong những mẫu xe rất thành công của hãng xe Nhật Bản tại thị trường này, với tên gọi V-Ixion. Quyết định mang FZ150i về Việt Nam của Yamaha có lẽ sẽ là khởi đầu cho một cuộc chơi mới của các hãng xe trong nước.
Thiết kế
Yamaha đã tạo dựng tên t.uổi của mình thành công với những mẫu mô tô phân khối lớn, sở hữu kiểu dáng thể thao, bắt mắt. Chính vì vậy, những sản phẩm xe máy của hãng xe Nhật Bản đều ít nhiều thừa hưởng DNA thể thao xuyên suốt quá trình phát triển của Yamaha. Người dùng Việt đã từng quen với Jupiter, mẫu xe số thành công nhất của Yamaha, hay Exciter, Nouvo. Những mẫu xe này đặc biệt thu hút giới trẻ, nhờ kiểu dáng góc cạnh, thể thao và cá tính.
Không nằm ngoài quy luật đó, FZ150i cũng được thiết kế lấy cảm hứng từ những mẫu xe thể thao của Yamaha. Kiểu dáng của FZ150i khiến người ta liên tưởng tới những chiếc xe phân khối lớn, tuy nhiên mẫu naked-bike này chỉ sở hữu động cơ 150 phân khối. Có thể coi đây là một mẫu mô tô cỡ nhỏ.
FZ150i sở hữu kích thước phù hợp với thể trạng của người Việt. Kích thước tổng thể xe dài 2.010 mm, rộng 720 mm và cao 1.030 mm. Do đó, người dùng hoàn toàn làm chủ chiếc xe dù là đang di chuyển, dắt xe hay dừng đỗ. Chiều cao yên xe ở mức 790 mm, nên người lái (cao 1m72) hoàn toàn có thể chống cả hai chân xuống đường rất thoải mái.
Được lấy cảm hứng từ những mẫu xe thể thao, nên FZ150i cũng sở hữu trên mình nhiều đường nét góc cạnh, hầm hố. Dàn vỏ ốp bình xăng và mỏ cày ốp động cơ chính là những điểm tạo nên vẻ đẹp mạnh mẽ cho xe.
Phần đầu xe thật sự nổi bật và tạo nên điểm nhấn với cụm đèn pha đa diện lớn, kết hợp cùng kính gió phía trên có thiết kế hợp lý, bổ sung thêm vẻ đẹp cho cụm đèn pha. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của cặp đèn xi-nhan hai bên giúp phần đầu xe hài hòa hơn. Cặp đèn xi-nhan không tạo cảm giác thô như một số mẫu xe khác trên thị trường.
Đường gân tạo bởi khung DeltaBox tạo thêm sự khỏe khoắn cho xe. Phần đuôi của FZ150i không thật sự tạo được tính thể thao như một số mẫu xe khác, nhưng chính kiểu dáng thuôn dài này lại giúp người ngồi sau thêm thoải mái trên những cung đường dài.
Cụm đồng hồ của FZ150i được thiết kế bắt mắt và hiện đại, kết hợp giữa dạng analog và điện tử. Màn hình điện tử hiển thị tốc độ, đồng hồ ODO, đồng hồ hành trình gồm 2 chế độ cho phép người lái biết quãng đường nào gần hơn với cùng một điểm đi và đến. Tuy nhiên, để tăng thêm sự tiện dụng cho người lái, FZ150i nên có chức năng hiển thị cấp số đang vận hành.
FZ150i có móc treo mũ bảo hiểm phía dưới yên khá tiện lợi.
Toàn bộ thân hình khá lớn của xe được ngự trên bộ lốp không xăm, kích thước lớn, vành xe 5 chấu kép đường kính 17 inch. FZ150i được trang bị giảm xóc trước dạng telescopic và giảm xóc sau monocross. Cả hai bánh xe đều được trang bị phanh đĩa thủy lực an toàn. Bình xăng 12 lít của xe giúp người lái tiết kiệm thời gian đổ xăng trên những chặng hành trình dài.
Vận hành
Nếu đã từng chạy qua mẫu xe côn tay Exciter, chắc chắn bạn sẽ cảm nhận được sự hưng phấn còn rõ rệt hơn khi cầm lái FZ150i. Nhiều ý kiến cho rằng, FZ150i mang thân hình voi nhưng lại có trái tim chuột nhắt, tuy nhiên khối động cơ 150 phân khối, công suất 16,6 mã lực đã làm thỏa mãn người lái trên nhiều cung đường khác nhau.
Trong 2 ngày rong ruổi với hành trình gần 400 km, người lái đã có những cảm giác rất phấn khích khi điều khiển FZ150i, dưới các điều kiện thời tiết và đường sá khác nhau. Ban đầu khi quan sát kiểu dáng của FZ150i, người lái đã có chút băn khoăn về khả năng vận hành xe tại những khu vực đông đúc.
Tuy nhiên, FZ150i lại đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trên phố thường ngày. Trong điều kiện đường phố đông đúc, người lái vẫn hoàn toàn làm chủ chiếc xe ở tốc độ khoảng 40-45 km/h ở cấp số 4, có khi là cấp số 5. Đây có thể là lý do Yamaha không trang bị cho xe hộp số 6 cấp. Tay lái xe được thiết kế hợp lý, tạo sự thoải mái cho người lái. Ở dải tốc độ thấp và cấp số 2-3, chiếc xe vẫn di chuyển rất ổn định, không tròng trành dù có trọng lượng 129 kg.
Trải nghiệm tiếp theo khiến người lái thực sự phấn khích là khi điều khiển FZ150i trên quốc lộ 1 từ Hà Nội đi Ninh Bình. Đây cũng là cung đường mang lại nhiều cảm xúc nhất. Với sức mạnh 16,6 mã lực, những lần vượt xe thật sự mang lại cho người lái cảm giác hưng phấn. Không mất quá nhiều thời gian để FZ150i có thể đạt vận tốc 65-70 km/h với cấp số 4. Ngoài ra, sự hỗ trợ của đèn passing (đèn xin vượt) khiến người lái thêm yên tâm mỗi lần vượt xe.
Trọng lượng của xe ở mức 129 kg, kết hợp cùng tổng cân nặng khoảng 110 kg của hai người ngồi trên xe, FZ150i vẫn lướt đi rất nhanh mỗi lần tăng tốc trên những đoạn đường vắng. Cảm giác lái ổn định vẫn được duy trì khi tăng ga lên vận tốc 95 km/h. Lúc này, xe vẫn còn dư ga, nhưng người lái cũng không có ý định thử max speed.
Trên hành trình từ Hà Nội đi Ninh Bình, có nhiều quãng đường xấu, nhiều ổ gà và đá nhỏ do đang sửa đường, tuy nhiên bộ lốp không xăm kích thước lớn và hệ thống treo của xe đã làm việc rất hiệu quả. Do đó, người lái không gặp nhiều khó khăn để điều khiển xe vượt qua những đoạn đường này.
FZ150i vận hành hoàn hảo trong cả điều kiện trời mưa, đường trơn.
Một thử thách nữa là đoạn đường từ Hà Nam đến Ninh Bình trời mưa, đường trơn trượt. Tuy nhiên, một lần nữa bộ lốp kích thước lớn của xe lại tạo nên sự yên tâm cho người lái. Chiếc xe vận hành rất ổn định, không có hiện tượng trượt, lạng bánh khi đi trên những đoạn đường trơn, ôm cua, dù có lúc vào cua ở tốc độ khoảng 60 km/h.
Người lái cũng thật sự ấn tượng với khả năng chiếu sáng của cụm đèn pha khi vận hành xe trong điều kiện trời mưa phùn, tối. Khoảng sáng đèn rộng, giúp việc quan sát hiệu quả hơn rất nhiều.
Kết luận
FZ150i có thể coi là một lựa chọn hoàn hảo cho những người thật sự đam mê trải nghiệm cảm giác thể thao trên một mẫu naked-bike dung tích dưới 175 phân khối, hoặc những ai đã từng chạy Exciter và muốn có cảm giác phấn khích hơn. FZ150i mang đến nhiều cảm xúc khi điều khiển cả trong khu vực đường phố lẫn trên đường trường, với khối động cơ mạnh mẽ. Tuy nhiên, nếu Yamaha bổ sung thêm khả năng hiển thị cấp số đang chạy sẽ tiện dụng hơn cho người lái.
Mức giá 67,5 triệu đồng cùng chế độ bảo hành chính hãng 3 năm hoặc 30.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) có thể khiến nhiều mẫu xe nhập khẩu không chính hãng khác ở cùng phân khúc phải đau đầu tìm lời giải.
Theo VNE
Ford Everest thế hệ mới trên đường thử Sau đợt chạy thử trong tiết trời ấm áp tại Australia vào tháng 10/2013, chiếc SUV hạng trung của hãng xe Mỹ bị bắt gặp trong quá trình thử nghiệm trên đường tuyết ở châu Âu. Thế hệ thứ 3 dự kiến bán ra trong năm nay. Thế hệ thứ 2 của Everest đã bán ra từ năm 2006 với phiên bản nâng...
