Chuyện lạ về giảm giá xe tay ga Honda
Thời điểm này, giá bán trên thị trường của một số mẫu xe tay ga Honda bỗng nhiên giảm khá mạnh, thậm chí dưới mức giá đề xuất.
Giá xe giảm đang là tin vui đối với khách hàng.
Theo khảo sát, khoảng “tụt” xa nhất đang thuộc về mẫu xe cao cấp SH. Tại các đại lý chính thức ( HEAD) khu vực nội thành Hà Nội, giá bán đến tay khách hàng của bản 125i xung quanh mức 64 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất của Honda Việt Nam 2 triệu đồng; giá của bản 150i vào khoảng 76 triệu đồng, thấp hơn đề xuất 4 triệu đồng. Trước Tết Nguyên đán, giá bán lẻ của SH vẫn cao hơn mức đề xuất 1-2 triệu đồng.
Thậm chí giữa năm ngoái, có thời điểm giá của mẫu xe này chênh vọt lên đến 7 triệu đồng so với đề xuất. Mẫu xe “đàn em” PCX hiện cũng được bán ở khoảng 50 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất 2 triệu đồng. Thực tế, PCX đã không còn sốt giá từ khoảng một năm nay, nên có lẽ đây không phải là hiện tượng đáng chú ý.
Air Blade 125 thế hệ mới cũng không nằm ngoài “guồng” giảm giá khi đồng loạt được các HEAD bán ra dưới mức giá bán lẻ đề xuất của Honda Việt Nam vài trăm nghìn đến một triệu đồng. Mức giảm giá tương đương cũng đang thuộc về hai mẫu xe nữa là Lead và Vision.
Điểm lạ ở chỗ, hầu hết những cái tên kể trên đều là những mẫu xe tay ga vốn dĩ trước đây sốt giá. Đặc biệt có những thời điểm, Air Blade bị đội giá đến hơn 10 triệu đồng so với giá đề xuất. Thậm chí ngay lúc này, theo các đại lý, Air Blade vẫn đang là mẫu xe bán chạy nhất với sản lượng 2-3 chiếc mỗi ngày. SH, PCX hay Lead cũng không hề ế ẩm.
Vậy tại sao giá xe lại giảm, nhất là so với hiện tượng chênh giá trước đây vốn khiến nhiều người tiêu dùng “dị ứng” với Honda?
Video đang HOT
Một số đại lý cho rằng, nếu như trước đây giá xe bị chênh là do cầu lớn hơn cung thì nay ngược lại, lượng cung từ nhà máy đang bắt đầu vượt lên, trong khi sức mua trên thị trường không tăng. Đó là hiện tượng chung, bởi với một số mẫu xe tay gavốn cũng là “hàng hot” của Yamaha như Nozza hay Nouvo, giá bán lẻ cũng đang trên đà giảm xuống.
“Giá tăng hay giảm là do quy luật thị trường. Lúc khan hàng chúng tôi phải tăng giá bán để bù đắp cho những thời điểm tương tự như bây giờ. Nói thật, có những mẫu xe chúng tôi vẫn phải bán lỗ do sức mua quá yếu. Thực tế này, chúng tôi cần sự cảm thông từ khách hàng, không nên lúc tăng giá thì kêu này kêu nọ, lúc giảm giá lại cho là chắc tại chất lượng làm sao”, đại diện một HEAD tại Cầu Giấy (Hà Nội) nói.
Theo VnEconomy
Khách hàng bóc mẽ chiêu trò đẩy giá xe Honda
Không chỉ Air Blade 125 bị đẩy giá, trước đó nhiều mẫu xe khác của Honda cũng có tình trạng tương tự.
Tháng 9/2010, chỉ vài tuần sau khi mẫu xe PCX ra mắt, người tiêu dùng tìm đỏ mắt cũng không mua được xe tại các HEAD.
Mức giá niêm yết 50 triệu đồng ban đầu được các HEAD đẩy lên vô tội vạ tới 58 - 60 triệu đồng.
PCX đang là gánh nặng cho các HEAD vì ế ẩm
Được đà lấn lướt, đầu tháng 4/2011, Honda Việt Nam lặng lẽ tăng giá niêm yết của PCX thêm 9 triệu đồng, lên mức 58,99 triệu đồng với lý do chênh lệch tỷ giá giữa đồng bath và VNĐ.
Tuy nhiên, chỉ một thời gian sau đó, mẫu xe làm mưa làm gió một thời dù được bán dưới giá niêm yết tới gần 4 triệu đồng vẫn không thu hút được khách hàng.
Đến lượt Vision, không nằm ngoài dự đoán, vừa có mặt tại HEAD vào tháng 9/2011, cũng tiếp nối truyền thống đội giá của các 'đàn anh' đi trước.
Mức giá niêm yết 28,5 triệu đồng của Vision khiến không ít người tiêu dùng vui mừng vì có cơ hội sở hữu dòng xe ga giá 'mềm'.
Tuy nhiên, thực tế, giá của Vision lại đều được các HEAD đẩy lên tới 33 - 34 triệu đồng, cao hơn tới 5 triệu đồng so với giá niêm yết.
Thời của Vision cũng không trụ được lâu, chỉ 3 tháng sau, các HEAD đã phải bán mẫu xe tay ga mới này dưới giá đề xuất tới hơn 1 triệu đồng/xe.
Việc đẩy giá lên trời và chỉ vài tháng sau lại phải hạ giá, người tiêu dùng Việt gần như đã nắm trong lòng bàn tay truyền thống này của các mẫu xe Honda.
Điển hình như khi SH 'nội' chào hàng, trên nhiều diễn đàn mạng, hàng loạt các ý kiến kêu gọi tâm lý bình tĩnh chờ đợi xe về đúng giá niêm yết.
Gần đây nhất là mẫu xe Air Blade 125 ra mắt, hội 'những người mua Air Blade với giá niêm yết' có hàng nghìn thành viên cũng ra đời để phản đối tình trạng loạn giá của mẫu xe này.
Nickname bmw5 trên diễn đàn otofun nói: 'Nền kinh tế đang trong giai đoạn khó khăn thế này, không lâu nữa sẽ giảm giá thôi. Bao giờ bán đúng giá niêm yết và thêm khuyến mại thì tôi mới cân nhắc mua hay không?'.
Air Blade 125 cũng đang có biểu hiện xuống giá
Thực tế cũng cho thấy, sau khi sốt giá được hơn 1 tuần, dù chưa về đúng giá niêm yết nhưng Air Blade 125 đang trên đà xuống giá, từ chênh 5 triệu, hiện chỉ còn chênh 2,5 triệu.
Mức giá trên có thể tiếp tục giảm giá nếu khách hàng không nôn nóng.
Nhiều người cho rằng, việc đội giá xe Honda là do 'chiêu, trò' nằm trong khâu phân phối, bán hàng, vì vậy khách hàng hãy là người tiêu dùng thông minh.
Anh Hoàng Mạnh Hùng ở Phương Liệt, Thanh Xuân, Hà Nội nêu ý kiến:
'Tôi đã thuộc lòng chiêu trò của Honda. Giá bán cao chẳng qua là do các đại lý hoặc Honda lợi dụng tâm lý nôn nóng của người mua, phân phối nhỏ giọt để làm giá'.
Theo Đất việt
Honda VN đặt mục tiêu bán hơn 2 triệu xe máy năm 2013 Năm 2012, Honda Việt Nam chỉ bán được 1,95 triệu xe máy, bằng 96% so với năm 2011, và trong năm 2013, mục tiêu của hãng xe Nhật là hơn 2 triệu xe. Trong báo cáo tình hình hoạt động, kinh doanh trong năm 2012 của Honda Việt Nam, hãng này cho biết ở lĩnh vực sản xuất và kinh doanh xe máy,...