Chuyên gia Nhật nhận xét gì về Toyota Yaris hoàn toàn mới?
Hideshi Matsuda – Chuyên gia thử xe 64 t.uổi người Nhật Bản đã thử nghiệm và có những nhận định ban đầu về chiếc Yaris hoàn toàn mới.
Hôm 9/11/2019, tờ báo tiếng Nhật impress.co.jp chuyên về tin tức xe và công nghệ đưa tin, sự kiện thử nghiệm cho mẫu xe Toyota Yaris hoàn toàn mới diễn ra tại trung tâm thử nghiệm Sodegaura Forest Raceway ở tỉnh Chiba.
Chuyên gia thử xe Hideshi Matsuda là người trực tiếp thử nghiệm mẫu xe này. Ông sinh ra ở tỉnh Kochi và lớn lên ở Osaka, hiện 64 t.uổi và vẫn là tay đua chuyên nghiệp nhiều t.uổi nhất ở Nhật, đồng thời là thành viên nhiều hội đồng quan trọng như Ủy ban bình chọn “Chiếc xe của năm”, Hội đồng bình chọn “ Xe Nhật Bản của năm”…
Hideshi Matsuda nhận xét: “Về sự thoải mái khi đi xe, vì địa điểm lái thử là một mạch trên mặt đường bằng phẳng, nên tôi đã cố ý chạy cả lên lề đường, nhưng hệ thống treo vẫn dẻo dai và tiếp xúc mặt đất của lốp xe không bị mất sau khi vượt qua phần nhô lên trên đường. Vị trí lái rất tốt và điểm hông của ghế lái đã được hạ xuống 35mm. Đai an toàn và tựa đầu cũng đã được thiết kế chắc chắn và thoải mái. Ngoài ra, do mặt trên của bảng điều khiển mỏng và thấp, tầm nhìn phía trước đủ tốt để không cảm thấy điểm hông bị hạ thấp. Đồng hồ 2 vòng tròn mới được phát triển có vẻ choán hết màn hình hiển thị trung tâm. Ngoài ra còn có một màn chiếu thông số lên kính chắn gió, vì vậy người cao t.uổi có thể cảm thấy rất an toàn”.
Về sức mạnh động cơ, chuyên gia thử xe cho rằng trên phiên bản sử dụng động cơ 1,5L 3 xilanh thẳng hàng, đáng ngạc nhiên là phiên bản hộp số tay (MT 6 cấp), vòng tua có thể được đẩy lên đến khoảng 6.900 vòng/phút, là điều hiếm thấy với một chiếc xe phân khúc A.
Ngược lại, phiên bản AT dùng hộp số vô cấp CVT lại khiến ông có chút lo lắng về tiếng máy gào ở mức 4.000 vòng/phút trở lên.
“Vì tiếng máy hoàn toàn khác với phiên bản số tay MT 6 cấp, tôi cảm thấy rằng bản tự động AT cần được tinh chỉnh lại. Đây là phần mà chúng tôi muốn cải thiện trước khi Yaris được bán đại trà”, Hideshi Matsuda nêu.
Video đang HOT
Động cơ 1.5L 3 xi-lanh thẳng hàng trên Yaris mới
Được biết, mẫu Yaris mới trang bị 3 tùy chọn động cơ, gồm: 3 xi-lanh thẳng hàng 1,5L hybrid, 3 xi-lanh thẳng hàng 1,5L (phun trực tiếp) và 3 xi-lanh thẳng hàng 1,0L (phun nhiên liệu trực tiếp). Việc truyền động thông qua tùy chọn hộp số CVT hoặc MT 6 cấp.
Ngoài ra phiên bản hybrid có thêm tùy chọn cấu hình dẫn động điện vào 2 bánh sau, 2 bánh trước kết nối vào hộp số CVT truyền thống.
Yaris mới có form thanh thoát hơn các mẫu xe đời trước
Yaris mới có kích thước tổng thể là 3940 x 1695 x 1500mm (dài x rộng x cao) và chiều dài cơ sở là 2550mm. Trọng lượng xe được công bố phiên bản 1.0L nặng 950kg, phiên bản 1.5L nặng 990kg, xe hybrid kết hợp động cơ 1,5L nặng 1.050kg.
Thiết bị an toàn được trang bị gói “Toyota Safety Sense”. Đây là sự kết hợp của hệ thống ACC (điều khiển hành trình radar, hoạt động ở tốc độ 30km/h trở lên) và LTA (hỗ trợ dò làn đường), giúp người lái nhận diện nguy hiểm bằng cảnh báo âm thanh trước khi va chạm xảy ra.
Một số hình ảnh về quá trình thử nghiệm Toyota Yaris hoàn toàn mới
Theo Giaothong
Toyota Yaris chuẩn bị “lột xác”, sử dụng chassis sửa đổi từ đàn anh Camry
Với nền tảng chassis hoàn toàn mới, dòng hatchback Toyota Yaris sẽ có thân xe cực kỳ vững chắc đồng thời đem tới cảm giác lái thú vị hơn.
Cần nói thêm rằng hiện tại đang có tới 3 mẫu xe khác nhau đều có tên gọi Toyota Yaris. Ngoài phiên bản đang được bán tại Việt Nam và nhiều nước châu Á khác, Toyota còn sử dụng tên gọi Yaris để gắn cho những chiếc Mazda 2 tại Mỹ, cũng như có riêng một phiên bản Yaris dành chủ yếu cho các nước châu Âu và Nhật. Và bài viết này sẽ nói về chiếc Yaris thế hệ mới được bán tại Lục Địa Già.
Dự kiến ra mắt vào năm sau, Yaris thế hệ mới sẽ dựa trên nền tảng mô-đun GA-B, một biến thể nâng cấp từ TNGA. Được biết, TNGA đang nâng đỡ cho nhiều mẫu xe của Toyota ở châu Âu, từ Prius, Corolla cho tới RAV4 và Camry. Nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Nhật Bản cho biết GA-B sẽ nâng tầm thiết kế cũng như hiệu năng vận hành của những dòng xe cỡ nhỏ.
Có một điểm đặc biệt ở GA-B, đó là nền tảng này cho phép tùy biến trục cơ sở, bề ngang cũng như chiều cao của xe. Điều đó có nghĩa là Toyota sẽ mở rộng đội xe cỡ nhỏ của mình với nhiều kiểu thân xe khác nhau chứ không chỉ gói gọn ở Yaris. Các nhà thiết kế được khuyến khích bằng sự tự do trong việc tạo hình các model mới dù có chung nền tảng nhưng sở hữu kiểu dáng khác biệt.
Toyota cũng tự tin khẳng định rằng các kỹ thuật xây dựng kết cấu tiên tiến sẽ mang tới sự vững chắc cho GA-B. Nó có thể tương thích với nhiều hệ thống treo khác nhau, bao gồm treo thanh xoắn và đa liên kết. Từ đây, có thể suy ra là những model đắt t.iền hơn sử dụng nền tảng này sẽ sở hữu những trang bị cao cấp hơn.
Một mục tiêu khác cũng được Toyota hướng đến chính là hạ thấp trọng tâm xe. Ghế lái sẽ được đặt thấp và chếch về phía trọng tâm xe. Đây chính là thứ mà Toyota gọi là 'vị trí lái thôi thúc hơn'. Đồng thời, vô-lăng cũng có thể được điều chỉnh để gần người điều khiển hơn. Một kiểu thiết kế cũng được Toyota đưa vào tầm ngắm, đó là những chiếc xe thấp nhưng bè. Mới đây, một nguyên mẫu như vậy đã được ghi lại. Nó được cho là phiên bản thử nghiệm của Yaris mới, sở hữu bodykit rộng hơn và thấp hơn đáng kể so với model hiện tại.
Hiện tại, chưa có thông tin chính thức về những dòng xe cỡ nhỏ mới của Toyota sẽ được trang bị nền tảng GA-B. Nhưng theo phỏng đoán của nhiều chuyên gia, phân khúc SUV crossover hạng B sẽ được hãng này chú trọng. Sau khi Yaris thế hệ mới được giới thiệu, rất có thể Toyota sẽ tung ra một mẫu xe nằm dưới CH-R. Ngoài các nền tảng tự phát triển cũng như của Mazda, Toyota còn sử dụng một nền tảng khác do Suzuki cung cấp.
Nói đúng hơn, Suzuki sẽ sản xuất cho Toyota hai mẫu xe cỡ nhỏ dựa trên platform của mình. Được biết, chúng là các sản phẩm dành riêng cho Ấn Độ cũng như một số thị trường tại châu Phi.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Honda Jazz 2020 lộ ảnh chạy thử, sẵn sàng đối đầu Toyota Yaris Mới đây, hình ảnh chạy thử của Honda Jazz hoàn toàn mới đã xuất hiện trên mạng xã hội. Dự kiến xe sẽ được trình làng tại Tokyo Motor Show 2019. Dù khoác lớp vỏ dán ngoài vằn vện, hình ảnh chụp được gần như ngay lập tức hé lộ các chi tiết của thiết kế bên ngoài, rõ ràng nhất là phần...