Chuyên gia ‘độ’ xe tại Việt Nam

Từ một người chỉ biết ‘vọc’ máy tính, mã code, kỹ sư IT Phan Ngọc Minh dần chuyển niềm đam mê sang xe hơi.

Có bằng thạc sĩ công nghệ thông tin, tuy nhiên kỹ sư Phan Ngọc Minh đã bỏ qua sức hút của chiếc máy tính, chuyển niềm đam mê ‘khám’ và ‘phá’ những chiếc xe hai cầu hầm hố.

Chuyên gia ‘độ’ xe Phan Ngọc Minh

Dân chơi xe địa hình ở thành phố đều ít nhiều biết tiếng anh. Mỗi năm khoảng 100 chiếc xe SUV, các dòng bán tải… qua tay anh và trở nên mạnh hơn, nhờ được cải tiến về kỹ thuật.

Nhiều người cứ nghĩ ‘độ’ xe là gắn thêm dàn đèn nhấp nháy, hay cắt ngắn ống pô để xe kêu ầm ầm.

Riêng anh Minh cho rằng độ xe phải thiết thực chứ không đơn thuần làm cho xe ngầu hơn, đẹp hơn.

Không cố gán ghép những phụ kiện đắt t.iền lên xe để khoe mẽ, mong muốn của anh là ‘làm sao cho xe đi an toàn hơn, đi được nhiều vùng địa hình’ mà thôi.

Anh cho biết hiện có 3 mức độ thường thấy khi độ xe. Nhẹ nhất là thay hệ thống giảm xóc, thay hệ thống đèn đi trong sương mù hay trời tối.

Mức độ trung bình thì xe được gắn thêm tời, cản trước, cản sau, bảo vệ gầm xe, ống thở cho xe lội suối.

Riêng đối với những chiếc xe đặc biệt, anh Minh cho biết, ở Sài Gòn chỉ có khoảng 20 chiếc xe được độ chế thay đổi toàn bộ kết cấu của xe, khung, máy… và chỉ dùng để thi đấu.

Một lời khuyên anh Minh dành cho những người cùng sở thích: ‘Muốn ‘chế’ xe thì trước tiên phải hiểu xe, hiểu các chi tiết kỹ thuật…

Trước khi độ hãy nghĩ xe là dùng để đi chứ không phải để khoe mẽ, phụ kiện gắn vào phải hữu ích, không dùng để trang trí rất lãng phí’.

Theo thanh niên