Chương trình tiêm cúm mùa ở Anh bị ảnh hưởng nghiêm trọng do thiếu lái xe tải
Do thiếu lái xe tải, liên quan đến việc Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU) – Brexit, chương trình tiêm vaccine phòng cúm mùa Đông của Chính phủ Anh đã bị ảnh hưởng không nhỏ.
Vaccine phòng cúm mùa. Ảnh: independent.co.uk
Trong thông báo ngày 4/9, công ty Seqirus – nhà cung cấp vaccine phòng cúm mùa lớn nhất của Anh, cho biết đã phải hoãn giao hàng vì thiếu lái xe điều khiển phương tiện vận chuyển. Thông báo nêu rõ thời gian chậm vận chuyển các lô vaccine phòng cúm tới vùng England và xứ Wales có thể lên tới 2 tuần, do “những thách thức không lường trước được liên quan đến vận chuyển hàng hóa đường bộ”.
Trong bối cảnh Cơ quan Dịch vụ y tế quốc gia (NHS) đã đề nghị những người đủ điều kiện tiêm cúm miễn phí đặt lịch hẹn trong tháng này, Seqirus cho rằng các khách hàng cần chờ đợi nguồn cung chắc chắn.
Theo giới chức y tế Anh, chiến dịch tiêm vaccine ngừa cúm miễn phí cho hơn 35 triệu người rất quan trọng trong năm nay, sau khi lệnh phong tỏa nhằm hạn chế sự lây lan của dịch COVID-19 đã phần nào ngăn chặn được dịch cúm mùa năm ngoái.
Chiến dịch tiêm vaccine phòng cúm mùa Đông được cho là lớn nhất ở Anh, chú trọng tới đối tượng là tất cả học sinh từ trung học trở lên và những người trên 50 tuổi.
Video đang HOT
Trong những tuần qua, nước Anh đang phải đối phó với tình trạng thiếu xe tải, sau khi một lượng lớn lái xe của các nước thành viên EU phải rời đi theo quy định trong giai đoạn hậu Brexit. Trong khi đó, một lượng lớn xét nghiệm COVID-19 cho các tài xế mới của Anh cũng đang bị dồn ứ. Các bác sĩ của NHS cũng đã phải hoãn xét nghiệm máu định kỳ do thiếu ống nghiệm.
Theo ông Richard Vautrey, chuyên gia thuộc Hiệp hội Y khoa Anh, tình trạng này là do các vấn đề liên quan đến khâu vận chuyển hàng hóa và hoạt động vận tải. Do đó, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng có biện pháp tháo gỡ.
Doanh nghiệp Mỹ kêu gọi tái đàm phán thương mại với Trung Quốc
Theo tờ Wall Street Journal, hơn 30 hiệp hội doanh nghiệp có tầm ảnh hưởng nhất ở Mỹ, đã kêu gọi chính phủ của Tổng thống Joe Biden tái khởi động đàm phán thương mại với Trung Quốc và cắt giảm thuế nhập khẩu vì lợi ích kinh tế của chính Mỹ.
Cảng biển vận chuyển hàng hóa tại Giang Tô, Trung Quốc
Thực thi thỏa thuận chưa trọn vẹn
Trong thư gửi Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai và Bộ trưởng Tài chính Janet Yellen, các hiệp hội doanh nghiệp Mỹ cho rằng Trung Quốc cơ bản đã thực hiện các cam kết quan trọng trong Thỏa thuận thương mại giai đoạn 1, trong đó có việc mở cửa thị trường cho các công ty tài chính của Mỹ và cắt giảm rào cản đối với hàng nông sản của Mỹ xuất tới Trung Quốc.
Bức thư nhấn mạnh chính sách thương mại lấy người lao động làm trung tâm của Mỹ cần cân nhắc việc người dân nước này đang phải gánh chịu thuế của cả Mỹ và Trung Quốc và Mỹ nên bãi bỏ các loại thuế quan làm phương hại tới lợi ích của người dân.
Hiện các doanh nghiệp Mỹ đang sốt ruột trước tiến độ rà soát chính sách thương mại và chính sách kinh tế khá chậm của chính quyền. Trong khi đó, chính quyền của Tổng thống Biden gần như không đưa ra tín hiệu gì cho thấy sẽ thực thi Thỏa thuận Thương mại giai đoạn 1 ký với Trung Quốc hay sẽ mở rộng đàm phán. Phản hồi lại bức thư trên, phía Đại diện Thương mại Mỹ cho biết Washington đang rà soát chiến lược kinh tế với Trung Quốc để có thể đưa ra chính sách tốt nhất cho người dân, đặc biệt là nông dân và giới doanh nghiệp.
Trước đó, vào ngày 5-8, Đại diện thương mại Mỹ Katherine Tai gặp riêng đại diện một số doanh nghiệp lớn của Mỹ trong lúc dừng chân ở Seattle và ghi nhận nguyện vọng của họ. Bà Katherine Tai từng gọi mối quan hệ thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới là "không cân bằng", không chỉ trong hoạt động kinh tế, mà còn về cơ hội và độ mở cửa thị trường với nhau.
Về phía Trung Quốc, Bắc Kinh tuyên bố sẽ không tiếp tục đàm phán cho tới khi Washington chấp nhận thực thi thỏa thuận này. Đã xuất hiện một số dự đoán cho rằng việc rà soát chính sách kinh tế với Trung Quốc có thể sẽ kéo dài đến mùa thu năm nay. Mỹ cũng chưa quyết định có tiếp tục áp các loại thuế quan đang đánh vào khoảng 50% số hàng hóa Mỹ nhập từ Trung Quốc hay không.
Diễn biến này cho thấy 18 tháng sau khi ký kết, thỏa thuận thương mại Mỹ - Trung giai đoạn 1 vẫn chỉ dừng lại ở một dạng thỏa thuận đình chiến, với việc hai bên không leo thang đối đầu, nhưng vẫn giữ trừng phạt thuế.
Thâm hụt thương mại tăng
Lý giải về nguyên nhân Chính phủ Mỹ chưa đưa ra tuyên bố về việc mở rộng đàm phán với Trung Quốc, chuyên gia kinh tế Chad Bown thuộc Viện Kinh tế quốc tế Peterson, người theo dõi sát sao thỏa thuận Thương mại Mỹ - Trung giai đoạn 1, cho rằng Bắc Kinh tỏ ra khá chậm chạp trong việc thực hiện cam kết mua thêm khoảng 200 tỷ USD hàng hóa của Mỹ trong 2 năm.
Tính đến tháng 6, dữ liệu từ Chính phủ Mỹ và Trung Quốc cho thấy sức mua của Bắc Kinh chưa đạt được 70% mục tiêu đề ra trong năm. Bên cạnh đó, thâm hụt thương mại Trung Quốc với Mỹ - yếu tố quan trọng nhất khiến chính quyền Mỹ áp các lệnh trừng phạt, rào cản kinh tế với Bắc Kinh vẫn ở mức cao là 27,8 tỷ USD trong tháng 6, tăng 5,8% so với tháng 5.
Vài ngày trước khi các hiệp hội doanh nghiệp gửi yêu cầu kêu gọi chính phủ xem xét lại thỏa thuận thương mại với Trung Quốc, hãng tin Reuters cho biết Chính phủ Trung Quốc gửi tới các bệnh viện, công ty và đơn vị nhà nước một văn bản hướng dẫn về số lượng hàng nội địa bắt buộc phải có khi mua sắm hàng trăm trang thiết bị như máy chụp X-quang, thiết bị chụp cộng hưởng từ... Danh mục hướng dẫn mới tác động đến nhiều mặt hàng, trong đó có phần thiết bị y tế rất được Mỹ chú trọng.
Theo thỏa thuận giữa 2 nước đầu năm ngoái, Trung Quốc đã đồng ý tăng mua nhóm hàng này, ví dụ như thiết bị chụp cộng hưởng từ - vốn là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của các doanh nghiệp Mỹ. Việc thực hiện các hướng dẫn mua sắm mới sẽ càng tạo thêm khó khăn cho cam kết mua thêm 200 tỷ USD hàng hóa và dịch vụ Mỹ so với mức năm 2017.
Siêu tàu từng chắn kênh Suez có thể sắp được phóng thích Tàu container Ever Given có thể sớm được phóng thích, nối lại hành trình sau khi chủ tàu và cơ quan quản lý kênh Suez đạt được thỏa thuận bồi thường. Tàu vận tải Ever Given mắc kẹt ở kênh Suez sáng 23/3. Chủ hãng tàu nói rằng, gió mạnh khiến con tàu mất lái và xoay ngang, bít kênh đào (Ảnh: AFP)....