Chứng khoán Trung Quốc: Thêm một “cơn ác mộng”
Kết thúc phiên giao dịch ngày 25-8, Tân Hoa Xã cho biết chứng khoán Trung Quốc tiếp tục đối diện một ngày “ác mộng” vì giá lao dốc.
Shanghai Composite Index rớt thấp kỷ lục
Tiếp nối đà giảm trên thị trường chứng khoán thế giới mấy ngày qua trước những lo ngại về sự bất ổn của nền kinh tế Trung Quốc, tất cả các thị trường chứng khoán toàn cầu đã đồng loạt lao dốc trong ngày 24-8. Thế giới gọi đây là “ngày thứ Hai tối tăm” của Trung Quốc và nhiều quốc gia khác.
Khi phiên giao dịch ngày 25-8 đóng lại, chỉ số Shanghai Composite Index của Trung Quốc giảm xuống dưới mức 3.000 điểm, tương ứng giảm 7,63%. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng 12-2014, Shanghai Composite Index rớt giá thê thảm như vậy.
Mức suy giảm này cũng nằm trong tốp 10 những đợt suy giảm khủng khiếp nhất suốt 15 năm qua. Như vậy, chỉ số này đã giảm 20,9% trong 5 phiên vừa qua, và giảm 8,34% tính từ đầu năm đến nay.
Không những thế, hàng loạt các cổ phiếu chủ chốt trên sàn Thượng Hải, tập trung vào các ngành bất động sản, dầu khí, cũng đã giảm 10%.
Mọi ảnh nhìn trên thế giới hướng về “cú sốc” ngày 25-8 của thị trường chứng khoán Trung Quốc. Ảnh: AP
Chứng khoán Mỹ có lúc giảm kỷ lục tính từ 2011, nhưng sau đó đã hồi phục nhanh chóng. Giá cổ phiếu nhiều quốc gia khác như Úc, Hàn Quốc, Indonesia, Malaysia,… cũng tăng trở lại.
Trung Quốc ngừng hỗ trợ thị trường
Nỗ lực cuối cùng của Bắc Kinh được ghi nhận hôm Chủ Nhật (23-8) là việc cho phép sử dụng quỹ hưu trí để cứu thị trường chứng khoán. Tuy nhiên, theo He Fan thuộc tập đoàn Caixin Insight Group nói trên Tân Hoa Xã, nỗ lực này không thể ngăn chặn được chứng khoán lao dốc.
Trên trang Bloomberg, Christopher Balding, giáo sư tài chính và kinh tế tại HSBC Business School thuộc Đại học Peking cũng nhận định Bắc Kinh đã từ bỏ các chính sách hỗ trợ TTCK bất chấp những tổn thất rất lớn trong những ngày qua.
Video đang HOT
Tân Hoa Xã phải thừa nhận rằng, sau “ngày thứ Hai tối tăm”, thị trường chứng khoán Trung Quốc tiếp tục đối diện một ngày thứ Ba đầy ác mộng khi mọi thứ không thể sáng sủa hơn.
Theo Bloomberg, các nhà hoạch định chính sách của Bắc Kinh đã cho dừng các chính sách can thiệp thị trường chứng khoán và đang tìm đối pháp. Điều này lý giải nguyên nhân ngày thứ Ba ác mông. Vào đầu phiên ngày 25-8, các nhà đầu tư thì chờ chính phủ can thiệp, nhưng thực tế điều đó không xảy ra khiến họ hoảng sợ, xáo trộn, bán tháo và rớt giá trầm trọng.
Theo BBC, Shanghai Composite giảm mất 12% trong tuần qua, sau khi giảm đến mức 30% từ giữa tháng 6-2015 đến nay. Sự tụt dốc này gây ra làn sóng bán đổ bán tháo toàn cầu, góp phần khiến chỉ số Dow Jones ở Mỹ mất 6%, chỉ số FTSE 100 tại Anh sụt 5%. Tình trạng sụt giảm tồi tệ ở Trung Quốc kéo các thị trường khác trong khu vực cùng giảm. Chỉ số Hang Seng của Hong Kong hôm qua mất 4,9% xuống 21.313,28 điểm, trong khi thị trường chứng khoán lớn nhất khu vực của Nhật Bản cũng chứng kiến chỉ số Nikkei mất 4,6% xuống 18.540,68 điểm, mức thấp nhất trong gần 5 tháng qua. Tuy nhiên, ngày 25-8 chứng kiến sự ấm dần trở lại của Mỹ, châu Âu và nhiều quốc gia châu Á.
Ngọc Những
Theo_PLO
Xe tăng hạng nặng KV-1: Cơn ác mộng với người Đức
Với bộ giáp cực dày không thể xuyên thủng, pháo 76,2mm mạnh mẽ, xe tăng hạng nặng KV-1 đã tạo cho phát xít Đức những cơn ác mộng khủng khiếp.
Với bộ giáp cực dày không thể xuyên thủng, pháo 76,2mm mạnh mẽ, xe tăng hạng nặng KV-1 đã tạo cho phát xít Đức những cơn ác mộng khủng khiếp.
Xe tăng hạng nặng KV-1 được phát triển từ cuối năm 1939, nguyên mẫu sản xuất từ tháng 8/1939. Trong khoảng thời gian từ tháng 3/1940 đến tháng 8/1942 đã có 2.769 chiếc được sản xuất góp phần tăng cường sức mạnh phòng thủ cho Hồng quân Liên Xô trước cuộc xâm lược quy mô lớn chưa từng thấy từ phát xít Đức.
Tăng hạng nặng KV-1 có trọng lượng lên tới 45 tấn, dài 6,75m, rộng 3,32m, cao 2,71m. Ưu điểm lớn nhất của KV-1 chính là sở hữu giáp cực dày không thể bị xuyên thủng bởi đa phần các pháo chống tăng thời điểm KV-1 bắt đầu sản xuất và tham chiến.
Cụ thể, mặt trước thân xe tăng dày tới 75mm.
Thông thường khi không thể xuyên được mặt trước, các xe tăng hay pháo chống tăng cố gắng tìm hông địch để nã đạn. Tuy nhiên, với KV-1 thì giải pháp đó là không hiệu quả khi mà hai bên hông xe cũng dày tới 75mm, còn phần đuôi là 70mm.
Tháp pháo của KV-1 cũng là "lô cốt kiên cố" với giáp trước dày đến 90mm.
Hai bên hông tháp pháo dày đến 75mm.
Phía sau tháp pháo dày 70mm và được bố trí ụ sống máy để diệt bất kỳ "anh lính bộ binh" nào muốn tấn công từ phía đuôi xe.
Với lớp giáp "khủng bố" như vậy, các xe tăng Panzer III hay Panzer IV của các đạo quân phát xít Đức hầu như bất lực hoàn toàn. Ảnh: Các vết đạn không thể xuyên trên tháp pháo và thân chiếc KV-1.
Ngoài lớp giáp khủng. xe tăng KV-1 được trang bị hỏa lực đáng gờm gồm: pháo chính 76mm L-11 (sau này thay bằng khẩu 76mm nòng dài F32 L/41); 3 s.úng máy DT. Sức mạnh khẩu pháo 76mm L-11 khi đó được đ.ánh giá là hoàn toàn đủ sức công phá xe tăng Panzer.
Với sức mạnh khủng khiếp như vậy, thời kỳ đầu chiến tranh Xô - Đức, xe tăng KV-1 gần như là "vô địch trên chiến trường". Nó thừa sức b.ắn hạ mọi loại tăng của phát xít, trong khi chiều ngược lại gần như là không thể. Đó là chưa kể, nhiều khi chỉ cần một chiếc tăng KV-1 là đủ cầm chân hoàn toàn lính Đức suốt nhiều ngày.
Tuy nhiên, "con quái vật" này không phải là không có nhược điểm. Những hạn chế về công nghệ thời đó khiến cỗ tăng nặng 45 tấn rất khó lái, hệ truyền động không êm, hệ thống công thái học yếu ớt, không cơ động, di chuyển qua các dòng sông bằng cầu không phải lúc nào cũng làm được vì nặng quá mức.
Không ít xe tăng KV-1 đã bị bỏ lại chiến trường hoặc bị tích thu vì hỏng hóc kĩ thuật. Ví dụ, như trong những trận đ.ánh tháng 8/1941, sư đoàn xe tăng hạng nặng số 10 mất 56 trong tổng số 63 chiếc KV, trong đó chỉ có 11 chiếc b.ị b.ắn hạ, 11 chiếc mất tích và tới 34 chiếc bị bỏ lại do trục trặc kỹ thuật. Còn tại Sư đoàn tăng 8, 43 trong số 50 chiếc KV bị mất thì chỉ có 13 chiếc b.ị b.ắn hạ, 2 chiếc bị sa lầy, 28 chiếc bị bỏ lại do tự hỏng.
Bên cạnh đó, người Đức cũng không "dậm chân tai chỗ", từ năm 1942, người Đức bắt đầu nâng cấp pháo chống tăng 75mm và 88mm đủ sức xuyên thủng giáp KV-1. Đến năm 1943, xe tăng hạng nặng Tiger 1 với pháo 88mm ra đời cùng giáp dày, KV-1 đã không còn là đối thủ của tăng Đức. Trong khi pháo 88mm của Tiger đủ khả năng xuyên thủng KV-1 thì tăng KV không đủ khả năng làm điều tương tự với pháo 76mm.
Dẫu sao, những gì mà cỗ xe tăng KV-1 làm được đã giúp cho Hồng quân Liên Xô có thêm chút ít thời gian củng cố lực lượng trên chiến trường trước sự tấn công vũ bão từ phát xít Đức.
Hoàng Lê
Theo_Kiến Thức
S.úng trường nòng kép AO-63 Nga - cơn ác mộng với NATO Hỏa lực, độ chính xác và khả năng liên thanh tốt hơn là những đặc tính mà các nhà sản xuất vũ khí Nga đang cố hợp nhất trong khẩu s.úng trường tấn công nòng kép AO-63. Ảnh minh họa. Được phát triển từ những năm 1960, AO-63 là khẩu s.úng trường hai nòng nổi tiếng nước Nga này, song nó chưa từng...
