Chung cư ma giữa Sài thành
Theo ước tính hiện nay tại TP.HCM có hàng chục ngàn căn hộ đã bán hoặc tồn kho, trong số đó có rât nhiều dự án chung cư đang xây dựng dỡ dang và bỏ hoang.
Hiện trạng của nhiều chung cư ma: xây dựng nửa chừng và bỏ hoang.
Từ tầng 28 của một chung cư ma nhìn ra một đô thị vẫn còn đang ngổn ngang hạ tầng.
Video đang HOT
Phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị sau nhiều lần đột nhập vào một chung cư ma trên đường Phạm Hùng bất thành, rốt cùng có một lần đột nhập được. Đây là ảnh chụp từ một góc cao về những chung cư ma.
Những đô thị đang trong diện “xóm vắng” trên đường Nguyễn Hữu Thọ, quận Nhà Bè (ảnh chụp lúc 19g).
Chung cư Bãi Sậy ở quận 6 ngừng xây dựng đã hai năm nay, thỉnh thoảng người bảo vệ mới mở cửa và người công ty mới xuống thăm…Theo Dantri
DN ôtô, xe máy: Sản lượng giảm mạnh, tồn kho nhiều
Từ đầu năm 2012 đến nay, sản lượng cũng như doanh thu của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy ở tỉnh Vĩnh Phúc sụt giảm nhanh.
Doanh nghiệp ôtô, xe máy trong nước đang loay hoay tháo gỡ khó khăn. (Nguồn: báo T.iền Phong)
Theo Sở Công Thương Vĩnh Phúc, từ đầu năm đến nay, sản xuất của các doanh nghiệp ôtô, xe máy trên địa bàn tỉnh gặp nhiều khó khăn.
Hiện nay hai nhà máy sản xuất ôtô của Toyota và Honda Việt Nam đang dẫn đầu về lượng hàng tồn kho với số lượng lên tới hàng ngàn chiếc.
Sản lượng sản xuất và bán ra của hai doanh nghiệp đều giảm mạnh so với cùng kỳ. Riêng công ty Toyota Việt Nam, số xe ôtô tiêu thụ trong bảy tháng đầu năm 2012 đạt trên 11.000 xe, so với cùng kỳ năm 2011 giảm 2.456 xe, lượng xe tiêu thụ đạt 31% so với kế hoạch. Toyota hiện còn tồn kho tới 3.000 xe ôtô và 1.100 bộ linh kiện ôtô.
Công ty Honda Việt Nam, bảy tháng đầu năm cũng chỉ tiêu thụ được trên 500 xe ôtô, giảm so với cùng kỳ 9.917 xe, đạt 15% kế hoạch. Công ty Honda còn tồn 500 ôtô và 70.000 xe máy.
Kể cả đối với Công ty Deawoo Bus (Công ty sản xuất xe buýt còn được gọi là Công ty Deawoo Bus Việt Nam ở khu công nghiệp Khai Quang- Vĩnh Yên), lượng xe bán ra chỉ bằng 30%-40% so với cùng kỳ năm 2011.
Tình trạng công nhân phải luân phiên nghỉ việc đang diễn ra ở nhiều nhà máy sản xuất ôtô, xe máy.
Nguyên nhân dẫn tới tình hình trên là do thị trường ôtô, xe máy trong nước tiêu thụ kém do phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đang được đề xuất, áp dụng ở mức cao nhiều cơ quan, đơn vị và người dân thắt chặt chi tiêu và mua sắm suy giảm kinh tế, giá nhiên liệu tăng...
Trước tình hình khó khăn này, các doanh nghiệp đang tập trung cải tiến mẫu mã và nâng cao chất lượng sản phẩm, đề xuất Nhà nước có những cơ chế, chính sách phù hợp, để doanh nghiệp giảm khó khăn, dễ dàng tiêu thụ sản phẩm và tiếp tục ổn định phát triển.
Theo Công ty Toyota Việt Nam (TMV), từ nay đến thời điểm Việt Nam thực hiện lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ôtô 0% vào năm 2018 theo cam kết thực hiện Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA) không còn xa. Hiện nay, Việt Nam chưa có chiến lược rõ ràng để phát triển ngành công nghiệp ôtô thị trường ôtô trong nước phát triển chậm so với nhiều nước trong khu vực và thế giới, khiến các nhà sản xuất trong nước, trong đó có TMV khó mở rộng sản xuất, tăng tỷ lệ nội địa hóa để giảm giá thành sản phẩm.
Ngoài ra, một số loại phí mới nếu được áp dụng, như phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân... sẽ tác động không nhỏ đến thị trường ôtô, trực tiếp là các nhà sản xuất. Nếu không có chính sách kịp thời thì đến thời điểm năm 2018, TMV có nguy cơ thua thiệt lớn, bởi chính các sản phẩm Toyota nhập từ khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là khi "buộc" phải chạy đua với sản phẩm của hãng sản xuất ôtô khác đang nỗ lực phát triển, tìm mọi cách để thu hút, chiếm lĩnh và mở rộng thị trường.
Theo vietnamplus
Tăng dự trữ quốc gia về nông nghiệp Bộ NN&PTNT vừa có văn bản gửi các Bộ, ngành liên quan đề nghị tăng thêm cơ số dự trữ quốc gia về nông nghiệp giai đoạn 2013-2015 để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét. Bộ này nhận định, do tác động của biến đổi khí hậu, tình hình thiên tai, dịch bệnh ngày càng phức tạp, gây tác hại lớn cho...
