[Chùm ảnh] Hầm chui ngã tư lớn nhất Hà Nội sẵn sàng thông xe
Ngày mai, 8.1, dự kiến Hà Nội thông xe ở hầm chui Thanh Xuân tại ngã tư lớn nhất thành phố: Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến. Hầm chui Trung Hòa (Trần Duy Hưng – Đại lộ Thăng Long) cũng thông xe ngày này.
Hầm chui Trung Hòa tại nút giao Trần Duy Hưng – Đại lộ Thăng Long nhìn từ mái nhà Big C Thăng Long
Đến thời điểm này, 2 hầm chui cơ bản đã hoàn thành. Các công nhân đang hoàn thiện các hạng mục phụ như: hàng rào chắn, vạch kẻ đường, biển báo giao thông, sẵn sàng cho ngày thông xe.
Các hầm chui được thông xe sẽ giảm đáng kể ùn tắc giao thông cho 2 nút giao thông trọng điểm của Hà Nội, nhất là vào các giờ cao điểm.
Trước đó, hầm chui Kim Liên, khánh thành năm 2009 được coi là hầm chui hiện đại nhất Hà Nội với chiều dài 140 m, tổng vốn đầu tư hơn 467 tỉ đồng.
Hầm chui Thanh Xuân, dài 980 m, được khởi công từ tháng 6.2014 tại ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân, Hà Nội)
Hầm chui Thanh Xuân có 2 làn xe mỗi chiều, mặt cắt ngang 8m. Hầm có tổng mức đầu tư 551 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA Nhật Bản. Mỗi hầm có 2 làn xe cơ giới vận tốc thiết kế 60km/h
Hầm chui Trung Hòa được khởi công vào đầu năm 2015, chiều dài gần 700m, theo hướng Đại lộ Thăng Long – Trần Duy Hưng và ngược lại với tổng mức đầu tư khoảng 700 tỷ đồng
Video đang HOT
Công nhân hoàn thiện các hạng mục phụ cho hầm chui trước giờ thông xe
Hầm chui Trung Hòa thông xe giải quyết ách tắc giao thông cho nút giao quan trọng của Hà Nội, nhất là giờ cao điểm
Các công nhân kiểm tra những hạng múc cuối cùng trước giờ thông xe
Hầm chui Thanh Xuân hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Trong khi đó hầm chui Trung Hòa hoàn thành trước tiến độ 7 tháng
Ngọc Thắng – Thúy Hằngthực hiện
Theo Thanhnien
Nút giao 4 tầng đầu tiên ở thủ đô trước ngày khánh thành
Hầm chui Thanh Xuân (Hà Nội) với tổng đầu tư 500 tỷ đồng đang hoàn thiện những công đoạn cuối cùng để khánh thành vào ngày 9/1.
Dự án xây dưng hầm chui Thanh Xuân (ngã tư Nguyên Trai - Khuât Duy Tiên) khởi công vào ngày 28/6/2014 với tổng mức đầu tư trên 500 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA Nhật Bản (phần còn thừa của dự án đường vành đai 3 trên cao). Dự án gồm một đường hầm và đường dẫn vào hầm tổng chiều dài 980m, trong đó chiều dài của phần hầm kín là 109m, mặt cắt ngang 14m, 4 làn xe chạy. Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) và Liên danh nhà thầu Hanshin (Hàn Quốc) thi công công trình.
Hầm chui được xây dựng theo hướng Nguyễn Trãi - Quốc lộ 6 để tách phương tiện giao thông trên đường Nguyễn Trãi khỏi khu vực giao cắt. Cả hai bên đường hiện đã được thảm nhựa và phân làn. Mỗi bên hầm có bốn làn xe chạy, mỗi làn 3,5m.
Hai ống hầm chính chui qua đường vành đai 3 trên cao với chiều dài khoảng 100m về cơ bản đã xong.
Phía trong hầm đã được thảm nhựa và kẻ vạch phân làn. Hệ thống bóng điện và sơn phản quang cũng được hoàn thiện.
Phía ngoài, cạnh hai bên lan can hầm là rãnh thoát nước đang được công nhân lắp đặt.
Trong hầm hở và hầm kín hệ thống thoát nước chìm được ngăn cách bởi những thanh sắt, đặt cách nhau khoảng 5-10 cm.
Dải phân cách giữa của hầm được sơn phản quan, phía giữa được trồng cỏ và hoa, cây cảnh.
Lan can bằng thép ở phía ngoài các đường dẫn được lắp đặt.
Tuyến hầm chui Thanh Xuân sẽ cấm người đi bộ và xe đạp. Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án), về cơ bản đến nay dự án đã hoàn thiện tới 98%. Dự kiến ngày 9/1, Bộ Giao thông Vận tải thông xe cả hầm chui Thanh Xuân và Trung Hòa.
Dự án hầm chui Thanh Xuân hoàn thiện sẽ kết nối tuyến đường sắt trên cao, đường bộ và cầu cạn Vành đai 3, tạo thành ngã tư 4 tầng xe chạy đầu tiên ở thủ đô.
Việc này sẽ góp phần giảm tải tình trạng ùn tắc kéo dài và xung đột giao thông từ các hướng Trần Phú, Hà Đông, Nguyễn Xiển và Khuất Duy Tiến khi qua nút giao này.
Bá Đô
Theo VNE
Phá bỏ cây xanh, thảm cỏ trên tuyến đường đẹp ở thủ đô Đường Trần Duy Hưng (Cầu Giấy, Hà Nội) từng được xem là đẹp nhất thủ đô với dải phân cách bằng thảm cỏ rộng và hệ thống cây cảnh bắt mắt. Nhưng hạng mục này sẽ bị phá bỏ để mở rộng lòng đường, kết nối với hầm chui Trung Hòa. Trong cuộc họp ngày 17/12 về việc tìm giải pháp giảm ùn...