Chú ý những nguy cơ chết người khi lái xe đường dài
Lái xe đường dài luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ chết người, người lái cần bình tĩnh, hiểu và nắm rõ những tình huống sau đây để lái xe được an toàn.
Bám đuôi xe khác trong cơn mưa là sai lầm rất nguy hiểm
Khi bạn đang lái xe với tốc độ cao thì bạn không nên lái xe bám đuôi theo xe khác, đặc biệt trong điều kiện trời đang mưa.
Những tác động kéo theo như tầm nhìn giảm, đường trơn, vội vàng khiến việc điều khiển xe sẽ càng khó khăn hơn bình thường. Sẽ dễ dàng đâm đuôi xe trước nếu có sự cố bất ngờ phải phanh gấp.
Tốt nhất là bạn cần giữ khoảng cách tốt nhất với ô tô đi trước mặt bạn nhằm xử lý kịp thời nếu có tình huống nguy hiểm xảy ra. Nên giảm tốc độ từ từ khi gặp chướng ngại vật phía trước chứ không đạp phanh gấp, dễ bị trượt bánh. Ngoài ra sử dụng cần gạt nước để tạo điều kiện quan sát tốt nhất.
Lái xe đổi làn đường tùy ý không quan sát trước
Đối với những cao tốc, quốc lộ có nhiều xe di chuyển nên việc tùy tiện chuyển đổi làn đường khi đang di chuyển có thể khiến xe gặp phải những tai nạn không đáng có.
Muốn chuyển làn đường thành công trước hết cần tuân thủ luật giao thông, chỉ chuyển làn đường ở nơi có vạch kẻ đường đứt khúc và những vạch đường cho phép chuyển làn đường khi xe bạn muốn vượt. Quan sát các xe di chuyển trước sau, điều quan trọng là giữ tốc độ hợp lý, không đi vào điểm mù của xe trước và tạo thị trường rộng nhất để quan sát xe đi sau.
Không nên lái xe song song với xe tải
Đi song song với những chiếc xe tải có kích thước khổng lồ, tốc độ di chuyển chậm chạp và tiềm ẩn nhiều nguy cơ là điều tối kỵ khi lái xe nếu không ở trong tình thế bắt buộc. Các chương trình dạy học lái xe ô tô cũng nhắc đến vấn đề không nên lái xe ô tô song song với xe tải.
Video đang HOT
Để tránh gặp hoàn cảnh này, nếu đi cùng làn cần vượt xe tải, ngay khi có cơ hội không nên chần chừ nhưng bạn cũng nên cẩn thận, khi lái xe đừng nên vội vàng, chỉ cần một sai lầm nhỏ sẽ trả giá lớn.
Sử dụng đèn pha-cốt không đúng cách
Nhiều người sử dụng đèn không đúng cách khi chỉ để ở pha hoặc cốt mà không theo tùy tình huống mà xử lý. Trong điều kiện đường tối, không có đèn đường cần giữ khoảng cách hợp lý với xe trước và sau. Để ở pha khi khoảng cách lớn, chuyển về cốt, nháy đèn nếu xe ngược chiều.
Kinh nghiệm lái xe vượt qua rồi giảm tốc
Nhiều người có thói quen lái xe nhấn mạnh ga vượt qua xe trước mặt rồi bất ngờ thả ga giảm tốc vì cho rằng đã vượt được là an toàn. Điều này là sai lầm,ít nhất là người lái xe cần duy trì tốc độ bằng với xe đã vượt đảm bảo khoảng cách an toàn.
Trong khi lái xe, đột ngột dừng lại và nghỉ ngơi
Bạn đang lái xe trên đường cao tốc thường có những đoạn dừng nghỉ cho xe gặp sự cố hoặc người mệt mỏi muốn nghỉ ngơi. Không đột ngột tạt đầu loạt xe ở làn sát lề đường để đến nơi dừng chân. Bạn cần định hình vị trí trước, sau đó dần chuyển vào làn thích hợp nhất gần với nơi dừng chân.
Kích thước ô tô quá lớn, không gian lái xe thoải mái và nghe nhạc nên ngẫu hứng lái xe không tập trung.
Nhập làn đường với các xe mà không qua sát
Có rất nhiều người sau khi dừng nghỉ trên đường, leo lên xe và nhấn ga nhập vào làn đường đang lưu thông mà không cần biết phía sau có những gì vì thế rất dễ xảy ra các tai nạn nghiệm trọng.
Vì vậy bạn cần bình tĩnh quan sát trước khi vào làn đường, bật tín hiệu xin nhập làn đến khi các xe đi tới nhận biết và có dấu hiệu nhường đường thì mới từ từ vào làn đường đang lưu thông.
Bạn nên học lái xe ô tô với tốc độ chậm là an toàn
Quan niệm đi chậm là an toàn không phải lúc nào cũng đúng, nhất là trên đường cao tốc. Với tốc độ trung bình khoảng 80 km/giờ mà lái xe di chuyển với 60k m/giờ sẽ rất nguy hiểm nếu xe phía sau không nhận biết chính xác tốc độ nên không hãm tốc đúng lúc. Chậm, nhanh chỉ là khái niệm tương đối, mỗi tài xế cần di chuyển với tốc độ phù hợp với mạch giao thông chung được quy định theo luật giao thông.
Theo Thái Sơn – Văn Tới
Theo_PLO
Fed chưa tăng lãi suất, nguy cơ vẫn còn
Những đồn đoán của thị trường toàn cầu trước khả năng Fed tăng lãi suất USD lần đầu tiên kể từ năm 2006 đã có câu trả lời vào sáng nay là không tăng. Tuy nhiên, nguy cơ vẫn còn...
Chủ tịch Fed Janet Yellen
Cho đến ngày hôm qua, giới phân tích cho rằng, có khả năng ban lãnh đạo Fed sẽ tiếp tục lùi thời điểm nâng lãi suất cơ bản, vốn đang ở mức thấp gần như bằng 0%. Tuy nhiên, thời gian trì hoãn này được cho là sẽ không kéo dài lâu và chắc chắn sớm hay muộn, Ngân hàng Trung ương của Mỹ cũng sẽ điều chỉnh nâng lãi suất. Vậy chuyện gì xảy ra một khi lãi suất của Mỹ được điều chỉnh? Trước mắt, việc tăng lãi suất sẽ tác động tới thị trường chứng khoán, lợi suất trái phiếu và đẩy kinh tế Mỹ đứng trước những rủi ro mới.
Lịch sử đã chứng minh, một cuộc suy thoái có khả năng xảy ra nhanh nhất sau 11 tháng và lâu nhất sau 86 tháng, sau khi lãi suất được điều chỉnh tăng.
Bản thân các quan chức Fed luôn nhấn mạnh rằng, các nhà đầu tư không nên quá chú trọng vào thời điểm khi nào Fed bắt đầu nâng lãi suất, mà thay vào đó là lộ trình bình thường hóa chính sách lãi suất sẽ diễn ra trong bao lâu.
Julian Jessop, chuyên gia kinh tế trưởng tại Capital Economics đánh giá: "Đợt tăng lãi suất đầu tiên của Fed kể từ sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu sẽ được coi là dấu hiệu không thể tránh khỏi của sự chấm dứt kỷ nguyên "tiền rẻ". Chúng tôi không trông đợi về khả năng lãi suất tăng từ từ theo hướng bình thường hóa, song tin rằng lãi suất vẫn sẽ giữ ở mức thấp để tránh những cú sốc đột ngột như nhiều người vẫn lo sợ".
Dưới đây là những lĩnh vực kinh tế có thể chịu tác động trực tiếp từ việc tăng lãi suất, dựa trên các dữ liệu lịch sử:
Cổ phiếu
Quan sát những biến động trên TTCK Mỹ trong vòng một tháng qua, việc tăng lãi suất tại thời điểm hiện tại có thể khiến chứng khoán Mỹ tiếp tục biến động trong một thời gian, song tác động sẽ không quá mạnh.
"Xu hướng là lợi nhuận từ đầu tư cổ phiếu có thể giảm trong giai đoạn 12-24 tháng sau khi lãi suất tăng lần đầu tiên, phản ánh độ trễ trong chính sách tiền tệ", các nhà phân tích của Ngân hàng Deutsche Bank đánh giá trong một nghiên cứu gần đây.
Đáng chú ý, theo các số liệu thống kê đã ghi nhận, TTCK Mỹ trong vòng 35 năm qua thường có xu hướng tăng điểm, vào khoảng 14%, trước các đợt tăng lãi suất; tăng nhẹ trong 250 ngày tiếp theo (với mức tăng trung bình 2,6%), sau đó trở lại bình thường sau 500 ngày, với lợi suất cổ phiếu trung bình 14,4%, theo phân tích của Bob Doll, nhà chiến lược cổ phiếu trưởng tại Neveen Asset Management.
Trong khi đó, Ngân hàng Deutsche cho rằng, tác động tới cổ phiếu có xu hướng diễn ra chậm hơn trong chu kỳ tăng lãi suất và lợi suất cổ phiếu bắt đầu giảm dần.
GDP
Suy thoái là một thực tế của đời sống kinh tế và tăng lãi suất thường là nhân tố trợ giúp điều này. Trong bối cảnh hiện nay, Fed đang đối mặt với một số điều kiện chưa từng tồn tại trước đây và có thể đẩy nhanh một cuộc suy thoái xảy ra. Giá trị tổng sản phẩm quốc nội (GDP) sẽ ở mức gần thấp nhất khi Fed tăng lãi suất.
Theo Deutsche Bank, tăng lãi suất trong bối cảnh môi trường kinh tế còn mong manh là đầy rủi ro và châm ngòi cho những tranh cãi "liệu thời điểm này có phù hợp và tạo sự khác biệt hay không".
Tuy nhiên, chu kỳ hiện tại là dài nhất, khi Fed đã phải chờ đợi kể từ khi khủng hoảng chấm dứt. Kỷ lục trước đây là nâng lãi suất sau 35 tháng khi khủng hoảng chấm dứt, hiện nay là 74 tháng và vẫn còn tiếp diễn.
Trái phiếu và doanh nghiệp
Đối với trái phiếu, sự điều chỉnh lãi suất tại cuối chu kỳ sẽ khiến lợi suất trái phiếu giảm ngay lập tức. Bên cạnh đó, lợi suất trái phiếu kỳ hạn dài và ngắn sẽ xích lại gần nhau hơn, thu hẹp biên độ lãi suất.
Việc đồng USD mạnh lên và sự sụt giảm dự báo lạm phát, có dấu hiệu cho thấy các thị trường đã phải điều chỉnh để thích ứng với chính sách tiền tệ thắt chặt hơn. Nói rộng hơn, các công ty hoạt động kinh doanh chủ yếu tại Mỹ sẽ có lợi khi lãi suất tăng và sản phẩm bán ra trong nước trở nên thu hút hơn. Trong khi đó, các công ty đa quốc gia với số nợ lớn sẽ càng gặp khó khăn hơn, khi đồng USD tăng giá khiến sản phẩm của họ trở nên đắt đỏ hơn trên thị trường toàn cầu.
Việt Khoa (Theo báo chí nước ngoài)
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Triệu hồi hàng chục xe Subaru nguy cơ dính lỗi động cơ Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhà nhập khẩu phân phối của hãng xe Subaru phải triệu hồi hàng chục xe do nguy cơ lỗi ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ. Mẫu xe Forester 2.0-XT AWD phải triệu hồi lần này. Cụ thể, công ty TNHH Hình tượng ôtô Việt Nam buộc phải triệu hồi 35 chiếc xe Subaru nhập khẩu,...