Chủ xe kêu trời vì quy định đăng kiểm 6 tháng/lần

Mai Hoàng Minh09:22 19/03/2014

Quy định phương tiện xe cơ giới từ 7 năm sử dụng phải đăng kiểm 6 tháng/lần đang tạo ra không ít khó khăn cho chủ phương tiện.

Quá nhanh!

Anh Nguyễn Văn Đông (ở Thanh Hóa) là chủ chiếc xe ô tô Transit cho biết, do xe của anh có thời gian sử dụng đã qua năm thứ 8 nên theo quy định, cứ 6 tháng anh lại phải đưa xe đến trung tâm đăng kiểm một lần.

Anh Đông cho cho rằng, thời gian đăng kiểm 6 tháng/lần là quá nhanh, quy định này không chỉ khiến mất thời gian mà còn tốn thêm các khoản chi phí không đáng có.

“Mỗi lần đem xe đi đăng kiểm, ngoài phí khám 300 ngàn đồng thì chủ xe còn phải chịu thêm phí “lót tay” 200 đến 300 ngàn đồng nữa, nếu không muốn xe bị đăng kiểm viên vạch ra hàng tá lỗi… Nhiều trường hợp xe bảo dưỡng định kỳ thường xuyên nhưng khi đến đăng kiểm, đăng kiểm viên vẫn gây khó khăn cho chủ phương tiện…”, anh Đông nói.

Anh Đông cũng cho biết thêm, việc tiến hành đăng kiểm 6 tháng/ lần cũng đang gây ảnh hưởng không nhỏ đến hợp đồng kinh doanh chở khách đối với chủ phương tiện.

“Xe của tôi kinh doanh chở khách theo mùa vụ, nhiều đợt nghỉ cả tháng không sao, nhưng đến khi vừa có hợp đồng thì đúng hạn phải đi đăng kiểm. Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến việc kinh doanh”, ông Đông cho biết.

Trong khi đó, anh Lê Văn Bình (ở Cầu Giấy Hà Nội) là chủ chiếc xe ô tô Lacetti 4 chỗ đời 2004 cho rằng, việc quy định đăng kiểm 6 tháng/ lần đối với xe từ 7 năm sử dụng chỉ nên áp dụng đối với xe hoạt động kinh doanh vận tải, chứ không nên áp dụng đối với xe cá nhân.

Bởi, thực tế xe cá nhân thường lưu thông ít, và đặc biệt chủ xe thường rất quan tâm trau chuốt, bảo đảm an toàn khi sử dụng.

Video đang HOT

“Xe của tôi cả tháng chạy chưa đầy 200 km, trong khi 6 tháng phải đăng kiểm một lần làm tôi mất rất nhiều công sức mỗi khi đi đăng kiểm, đó là chưa kể mỗi lần đi đăng kiểm lại mất thêm khoản này, khoản kia cho nhân viên đăng kiểm….”, anh Bình nói.

Theo anh Bình, thời hạn đăng kiểm 6 tháng/ lần chỉ nên áp dụng đối với xe đã có thời hạn sử dụng từ 12 năm trở lên và các xe hoạt động kinh doanh vận tải có thời hạn sử dụng lâu dài. Bởi, xe hoạt động kinh doanh vận tải có thể vì lý do thuê lái xe và khoán trắng nên đâu đó còn có sự lơ là, buông lỏng điều kiện an toàn.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Mạnh Hùng – nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho rằng: Với xe kinh doanh vận tải, hiện nay chủ xe cũng rất quan tâm lo đến vấn đề đảm bảo an toàn vì liên quan đến tính mạng hành khách.

Hơn nữa trong quy định tại thông tư 18 về hoạt động kinh doanh vận tải của Bộ GTVT cũng đã quy định rõ, doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách phải có bộ phận kiểm tra an toàn và bộ phận này có trách nhiệm kiểm tra và giám sát bảo dưỡng xe định kỳ đảm bảo lưu thông trên đường an toàn.

Sẽ nới thời gian đăng kiểm

Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, việc rút ngắn thời gian đăng kiểm với tất cả các loại xe cần phải cân nhắc lại. Bởi vì, nếu không cẩn thận việc này lại mang dáng dấp của làm kinh tế thi trường hơn là đảm bảo điều kiện an toàn.

Trong khi đăng kiểm chỉ đảm bảo trách nhiệm kiểm tra còn sau đăng kiểm vẫn là trách nhiệm người sử dụng phương tiên.

Liên quan đến vấn đề này, ông Trần Kỳ Hinh Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, việc kéo dài chu kỳ kiểm định đối với xe con cá nhân sẽ được Cục Đăng kiểm VN nghiên cứu khẩn trương để báo cáo xin ý kiến Bộ trưởng Bộ GTVT vào cuối tháng 3/2014.

Trong khi đó, ông Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, Bộ GTVT nên nới thời gian tối thiểu đăng kiểm đối với xe từ 7 đến 12 năm sử dụng thành 1 năm/lần thay vì 6 tháng như hiện nay. Đối với xe từ 12 đến dưới 20 năm sử dụng có thể quy định thời gian đăng kiểm ngắn hơn: 6 tháng/ lần.

Ông Ngô Hồng Hệ – Trưởng phòng phụ trách Phòng Đăng kiểm xe cơ giới (Cục Đăng kiểm VN) cho biết, việc kéo dài chu kỳ kiểm định lên 1 năm đối với xe con cá nhân trên 7 năm cũng cần có giới hạn.

Cục Đăng kiểm sẽ nghiên cứu việc nới thời hạn chu kỳ đăng kiểm định kỳ lên 1 năm đối với loại xe từ 12 tuổi thay vì 6 tháng như hiện nay.

Tuy nhiên, để kiểm soát an toàn kỹ thuật đối với loại xe này, dự kiến Cục Đăng kiểm cũng sẽ bổ sung thêm nội dung kiểm soát đối với loại xe con này vào Thông tư quy định về việc bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới, vốn trước đây chỉ qui định đối với xe tải và xe khách.

Gia Văn – K. Linh

Bộ trưởng Thăng: Còn tiêu cực thì cục trưởng chuyển việc!

Theo_VietNamNet

Bộ trưởng yêu cầu xử nghiêm lái xe uống rượu bia

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết Âm lịch 2014, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, kiêm Phó Chủ tịch Thường trực UBATGT quốc gia vừa yêu cầu lực lượng công an xử lý nghiêm lái xe uống rượu bia dịp Tết.

Trong công điện về việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) Tết Nguyên đán và lễ hội Xuân 2014 vừa gửi các đơn vị liên quan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nhận định, hiện nay đang là thời điểm cao điểm trước Tết Giáp Ngọ, mật độ phương tiện trên các tuyến giao thông tăng rất cao, hoạt động vận tải diễn biến phức tạp, nguy cơ ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông rất lớn.

Do vậy, để bảo đảm trật tự ATGT Tết Nguyên đán và lễ hội Xuân 2014, Uỷ ban ATGT Quốc gia yêu cầu Bộ Công an, chỉ đạo công an các tỉnh, thành phố yêu cầu lực lượng cảnh sát giao thông, phối hợp với thanh tra giao thông tăng cường tuần tra lưu động, kiểm tra, xử lý nghiêm các lái xe, chủ phương tiện vi phạm các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông, nhất là vi phạm về sử dụng rượu bia chất kích thích khi lái xe, chở quá số hành khách, chạy quá tốc độ và lái xe quá thời gian quy định. Bố trí lực lượng ứng trực 24/24 giờ để phát hiện kịp thời và xử lý đối với những hành vi lừa đảo, cưỡng ép, xâm phạm tài sản và sức khoẻ của hành, lái xe và nhân viên phục vụ trên xe.

Chỉ đạo Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội công bố số điện thoại đường dây nóng của Tổng cục, Cục cảnh sát Giao thông đường sắt - đường bộ, Cục Cảnh sát đường thuỷ trên các phương tiện thông tin đại chúng và gửi đến các địa phương để niêm yết tại các nhà ga, bến xe, bến tàu, trên các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách.

Cảnh sát giao thông đo nồng độ cồn. Ảnh: Báo Đà Nẵng

Bộ Giao thông vận tải, chỉ đạo Sở GTVT, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm tình trạng tăng giá vé trái quy định; vi phạm, tiêu cực trong hoạt động bán vé tàu, xe, máy bay các ngày cao điểm Tết.

Đồng thời, chỉ đạo các Sở GTVT phối hợp chặt chẽ với ngành công an rà soát những đoạn tuyến, khu vực có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là đoạn đang thi công trên QL1, QL 14, khu vực Thành phố Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và các địa phương lân cận; xây dựng các phương án, biện pháp về tổ chức, điều tiết giao thông, bố trí lực lượng ứng trực để giải quyết kịp thời khi xảy ra ùn tắc, ngăn chặn không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài; thường xuyên vệ sinh mặt đường đang khai thác.

Ban ATGT tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, chỉ đạo Sở GTVT tổ chức triển khai phương án vận tải phục vụ Tết; yêu cầu các bến xe, chủ xe ký cam kết không vi phạm các quy định về tốc độ, tải trọng và sử dụng rượu bia khi chuyên chở hành khách đi xe cũng như không cưỡng ép hành khách sử dụng dịch vụ; tổ chức lực lượng phương tiện và lái xe dự phòng, sẵn sàng phục vụ hành khách khi có nhu cầu; tổ chức các địa điểm san tải từ các phương tiện vi phạm chở quá số lượng hành khách; bảo đảm điều kiện an ninh, trật tự, vệ sinh, ánh sáng và thuận tiện cho việc ăn, nghỉ cho hành khách trong thời gian chờ phương tiện phục vụ san tải.

Chỉ đạo việc niêm yết công khai số điện thoại đường dây nóng phục vụ Tết của Sở Giao thông vận tải, Công an địa phương, của Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội, Cục CSGT đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát đường thủy, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia tại các bến xe, nhà ga, bến tàu, bến khách ngang sông trên các phương tiện kinh doanh vận tải phục vụ Tết.

Sở GTVT phối hợp chính quyền địa phương các cấp tăng cường quản lý an toàn đường thủy tại bến khách ngang sông, các điểm du lịch; kiên quyết đình chỉ hoạt động các bến trái phép, phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn, chở quá số người quy định, thiếu dụng cụ cứu sinh.

Các lực lượng tuần tra, kiểm soát thực hiện đúng các quy định về điều lệnh, có tinh thần làm việc nghiêm túc, thái độ hoà nhã khi tiếp xúc với hành khách, lái xe, lái tàu trong quá trình thực thi nhiệm vụ; cương quyết xử lý, trấn áp các hành vi cưỡng ép, xâm phạm tài sản và sức khoẻ của hành khách và chống người thi hành công vụ.

Nhất Minh

Việt Báo (Theo_VnMedia)

Lạc đà chui qua 'lỗ kim' đăng kiểm Một chiếc ụ nổi có tuổi đời gần 50 năm được thanh lý với giá sắt vụn đã được phù phép thành một con tàu đủ điều kiện hoạt động hàng hải rồi nhập khẩu về VN. Những hành vi này có sự đồng lõa, đổi trắng thay đen của cơ quan đăng kiểm. Minh họa: DAD Theo kết luận điều tra của...