Chủ tịch UBND TP.HCM: Chấn chỉnh việc phối hợp giữa các cơ quan để việc chạy nhanh hơn

TIẾN LONG15:54 04/08/2022

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đánh giá năng lực tiếp nhận, phối hợp xử lý các vấn đề của các cơ quan, đơn vị là điểm nghẽn cần được tháo gỡ để mọi phần việc chạy nhanh hơn, đầu tư công, đầu tư xã hội đạt hiệu quả hơn.

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi chủ trì hội nghị – Ảnh: Trung tâm báo chí

Sáng 4-8, UBND TP.HCM tổ chức hội nghị đánh giá tình hình kinh tế, xã hội 7 tháng và đưa ra giải pháp phát triển trong những tháng cuối năm.

Phát biểu tại hội nghị, giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm nhìn nhận công tác phối hợp giữa các sở, ngành, địa phương còn chậm. Dù TP đã áp dụng những ứng dụng công nghệ, tuy nhiên chất lượng tham gia góp ý giữa các sở, ngành, đơn vị còn chưa cao.

Theo ông Lâm, “có tình trạng, các sở, ngành hỏi, xin ý kiến một vấn đề rất khó. Chúng ta cứ nói cải cách thủ tục nhưng chất lượng tham gia ý kiến cần nâng lên. Các sở, ngành muốn chạy nhanh, muốn việc bớt quay vòng thì khi đóng góp ý kiến, tham mưu cần giảm các nội dung không chất lượng”.

Giám đốc Sở Công thương TP.HCM Bùi Tá Hoàng Vũ cũng nêu khó khăn khi sở được giao ngân sách nhưng chưa thể thực hiện công việc do chưa nhận được góp ý từ những đơn vị khác. Từ lúc xin chủ trương đến triển khai thực hiện có thể mất nhiều tháng cho một phần việc.

Trao đổi sau đó, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết để giải quyết điểm nghẽn về thủ tục hành chính , nơi nào thiếu quy trình, phương tiện thực hiện sẽ được bổ sung. Đơn vị nào vướng mắc ở con người sẽ thực hiện nhắc nhở, điều chỉnh hoặc những biện pháp khác.

“Ngoài khối lượng công việc lớn tăng sau dịch, những người đứng đầu cơ quan, đơn vị cần xem lại tinh thần trách nhiệm, dám nghĩ, dám làm, mạnh dạn giải quyết công việc ở từng nơi”, ông Mãi đề nghị.

Video đang HOT

Ông cũng đề nghị Sở Thông tin – truyền thông tiếp tục hoàn thiện và triển khai ứng dụng theo dõi việc xử lý phản ánh kiến nghị của người dân. Sau khi đi vào hoạt động, các sở, ngành đều phải tham gia ứng dụng này theo quy định chung.

“Ứng dụng làm không phải chỉ cho đẹp hay để chơi, mà phục vụ mục đích quản lý, điều hành TP.HCM khoa học, hiệu quả hơn. Các sở, ngành đều bắt buộc tham gia theo quy định chung và phải mang lại hiệu quả từ cấp quản lý cho đến người dân”, ông Mãi nhấn mạnh.

Giải ngân vốn đầu tư công của TP.HCM chậm so với bình quân cả nước

Ông Nguyễn Hoàng Hải – giám đốc Kho bạc Nhà nước TP.HCM – cho biết giải ngân vốn đầu tư công của TP.HCM chậm so với bình quân cả nước.

Nguyên nhân giải ngân chậm rơi vào các dự án có bố trí vốn lớn trên 200 tỉ đồng nhưng giải ngân đạt thấp, chỉ 10% do Ban Quản lý dự án các công trình dân dụng và công nghiệp thành phố là chủ yếu.

Ông Hải nêu dẫn chứng dự án xây dựng mới Bệnh viện Nhi đồng TP bố trí 1.000 tỉ nhưng trục trặc hồ sơ nên đến nay công trình vẫn không giải ngân được. Lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm y tế Tân Kiên (Bình Chánh) trị giá 277 tỉ chưa giải ngân được. Hay công trình xây dựng Trung tâm triển lãm quy hoạch TP 350 tỉ cũng chưa giải ngân được.

Công trình hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ bố trí vốn 200 tỉ nhưng mới giải ngân được 9,3 tỉ, chỉ đạt 5%. Dự án vệ sinh môi trường TP giai đoạn 2 bố trí 1.990 tỉ, giải ngân được 43 tỉ, đạt 4%…

“Hằng tháng và hằng quý kho bạc đều có văn bản gửi các chủ đầu tư đôn đốc, gửi hồ sơ pháp lý ban đầu, gửi hồ sơ nghiệm thu thanh toán từng lần nhưng đến nay các văn bản gửi đi nhưng hồ sơ gửi đến kho bạc rất ít. Hồ sơ hoàn thành gửi lên dịch vụ công trực tuyến của kho bạc cũng rất ít”, ông Hải cho hay.

Cần sớm hiện thực hóa "đô thị sân bay" Tân Sơn Nhất

Cụm từ "đô thị sân bay" Tân Sơn Nhất được quan tâm, chú ý khi UBND TP.HCM giao sở, ngành chức năng, các địa phương nghiên cứu định hướng quy hoạch.

Quy hoạch tách rời, khó có đô thị sân bay

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng trong vận tải hành khách và hàng hoá lớn nhất Việt Nam. Tuy nhiên, sân bay hiện nay đang nằm giữa một khu đô thị đông dân, chưa thể hình thành các cụm thương mại đa dạng và có sức hút, giao thông kết nối chưa đồng bộ, tình trạng quá tải ùn tắc diễn ra thường xuyên...

Mới đây, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã giao các sở, ngành và các quận liên quan nghiên cứu, xem xét các định hướng dài hạn đối với khu vực xung quanh sân bay trong quá trình lập và thẩm định đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060; xem xét giải pháp phát triển đô thị xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất để nghiên cứu trong quá trình lập điều chỉnh tổng thể các đồ án quy hoạch phân khu trên địa bàn các quận, đề xuất các mô hình phát triển thương mại dịch vụ phù hợp với thực trạng phát triển kinh tế trên địa bàn...

TP.HCM cần đẩy nhanh hình thành đô thị sân bay Tân Sơn Nhất. (Ảnh: Hùng An)

KTS Huỳnh Xuân Thụ, Phó Chánh văn phòng Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM cho biết, trong quy hoạch trước đây, TP.HCM mới chỉ đánh giá cao vai trò của sân bay Tân Sơn Nhất nhưng chỉ dừng ở mức là đầu mối giao thông vận tải quốc tế. Nhưng lần này, TP.HCM có cái nhìn đổi mới hơn. Quy hoạch phát triển khu vực sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ là đầu mối giao thông quan trọng mà còn phát triển các loại hình thương mại dịch vụ vận tải, phát triển kinh tế đêm, các khu vực logistic...

Cách tiếp cận quy hoạch là lấy sân bay làm trung tâm, từ đó tạo động lực phát triển khu vực đô thị xung quanh. Mô hình đô thị sân bay được kỳ vọng mở ra không gian kinh tế cho nhà đầu tư trong và ngoài nước, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất khu vực quanh sân bay, tạo thêm việc làm cho người dân.

"Có nhiều điểm rất hợp lý nhưng quy hoạch thì chưa điều chỉnh cho nên có những vướng về mặt pháp lý. Tới đây, để chúng ta có thể khai thác tốt nhất tiềm năng của sân bay quốc tế với quy mô lớn, với định hướng mà các nhà khoa học có thể đặt ra trong ngoặc kép là "đô thị sân bay" - KTS Huỳnh Xuân Thụ nói.

Giải quyết tình trạng kẹt xe các tuyến đường xung quanh sân bay. (Ảnh: Hùng An)

Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, đô thị sân bay thực chất là quy hoạch sân bay gắn liền với quy hoạch đô thị. Song thực tế chúng ta thực hiện công tác quy hoạch sân bay và công tác quy hoạch đô thị được tiến hành riêng rẽ. Tức là, khi phê duyệt quy hoạch sân bay, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt không dính dáng gì tới đô thị xung quanh. Còn quy hoạch đô thị xung quanh sân bay thì coi sân bay như là "vùng trắng" không có tác động gì hết. Điều này đã dẫn đến hệ lụy là kẹt xe, ngập nước ở khu vực Tân Sơn Nhất.

Do đó, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, việc TP.HCM muốn làm đô thị sân bay là điều rất tốt và nên làm, bởi đây là xu hướng của thế giới. Tuy nhiên, việc này sẽ vướng cơ sở pháp lý, bởi đây không phải là câu chuyện của mỗi TP.HCM mà còn phải có sự phối hợp của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng và có sự chỉ đạo của Thủ tướng.

"Làm đô thị sân bay nền tảng đầu tiên rất cần thiết là cơ sở pháp lý, đừng quy hoạch sân bay tách rời với quy hoạch đô thị. Nếu như TP.HCM chỉ lo quy hoạch đô thị xung quanh và vẫn không tác động gì tới sân bay nữa vậy thì cái khái niệm đô thị sân bay không thể nào thực hiện được bởi đang quy hoạch tách rời" - KTS Ngô Viết Nam Sơn nêu ý kiến.

Loại bỏ sân golf, tạo sự kết nối đồng bộ

Theo ông Trần Quang Thắng, Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý TP.HCM, sân bay Tân Sơn Nhất đã có một tiền lệ không hay là vấn đề sân golf tồn tại trong sân bay trong khi thiếu đất cho hoạt động giao thương, xuất nhập khẩu. Do đó, trong bối cảnh thực hiện quy hoạch đô thị sân bay và nâng cao chất lượng, mở rộng quy mô thì cần phải tính đến chuyện loại bỏ sân golf.

Cần loại bỏ sân golf trong sân bay vì đây là tiền lệ không hay. (Ảnh: Hà Khánh)

Ngoài ra, những việc trước mắt cần phải làm ngay, đó chính là nâng cao chất lượng dịch vụ, tiện ích, đảm bảo đúng giờ, phục vụ tốt nhất nhu cầu người dân. Ngoài ra, để hình thành khái niệm "đô thị sân bay" cần phải có sự liên kết, hạ tầng kết nối, công nghệ thông tin, giao thông thông minh, chống ngập thông minh, tránh tình trạng kẹt xe.

"Sân bay dính liền với logistics, ngoài vận chuyển con người phải vận chuyển hàng hóa. Cần xây dựng kho chứa kho trữ liên thông hàng hóa, có trung tâm điều hành thông minh và kết nối với hệ thống giao thông thông minh, tất cả những cái đó trở thành một tổ hợp nằm trong đô thị thông minh" - ông Trần Quang Thắng nói.

Đô thị sân bay là mô hình đang được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng thành công và mang lại hiệu quả kinh tế cao. Với TP.HCM việc xây dựng đô thị sân bay mới chỉ là ý tưởng được đặt ra song chúng ta hoàn toàn có thể tin rằng, nếu được hình thành thì đây là nét chấm phá trong phát triển kinh tế xã hội và phát triển đô thị của thành phố trong tương lai./.

TP.HCM lập ban chỉ đạo, ban chỉ huy, hội đồng cố vấn dự án vành đai 3 Ngày 14-7, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã ký các quyết định thành lập ban chỉ huy, ban chỉ đạo, tổ giúp việc và hội đồng cố vấn dự án vành đai 3 TP.HCM. Vành đai 3 TP.HCM sẽ giảm tải cho đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh: T.T.D. Theo đó, ban chỉ đạo triển...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ 2 anh em làm việc tốt nghi bị đánh dã man ở Bắc Ninh: Camera ghi cảnh trước va chạm01:44

Người trình báo mất 30 cây vàng khi ngủ trên ô tô là 'vua kickboxing Việt Nam'09:55

Thông tin Chính phủ chính thức "điểm mặt" Độ Mixi, nội dung bài viết gây xôn xao02:43

TP Hồ Chí Minh: Xác minh nhóm thanh niên hành hung đôi nam nữ giữa đường00:59

Bé gái trong vụ án ở Đắk Lắk khóc đòi cha mẹ, có 1 nạn nhân vừa làm lễ dạm ngõ02:38

Nóng: Ngày mai 9.9, thanh tra các doanh nghiệp kinh doanh vàng08:43

An Giang: Cháy 4 căn nhà, nghi do bất cẩn khi thắp nhang08:54

Lời kể ám ảnh của cháu bé cứu bạn trong đêm ở Đắk Lắk, anh hùng đời thật là đây02:36

Lê Hoàng Hiệp bị FC tố "quên ơn", nguy cơ bị hội chị em "tẩy chay" vì 1 lý do?02:44

Xe tải mất lái đâm vào chợ chuối ở Quảng Trị, ít nhất 3 người tử vong01:07

Danh tính nạn nhân vụ xe tải lao vào chợ chuối ở Quảng Trị, có 3 người quốc tịch Lào09:32

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Không khí lạnh sẽ làm thay đổi hướng đi, cường độ siêu bão Ragasa

16:25:18 22/09/2025

Khi siêu bão Ragasa đi vào vịnh Bắc Bộ thì một khối không khí lạnh từ Trung Quốc di chuyển xuống sẽ làm thay đổi hướng đi, cường độ cũng như vùng tác động của bão.

Tài xế kể phút sinh tử khi xe điện bị nước cuốn trôi

13:54:03 22/09/2025

Sáng 22/9, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai vẫn đang tìm kiếm ô tô con bị nước lũ cuốn trôi khi chạy qua cầu Lộc Lâm (đoạn giáp ranh giữa phường Long Bình và Trảng Dài).

Bộ Nông nghiệp và Môi trường họp để ứng phó siêu bão RAGASA giật cấp 17

13:39:18 22/09/2025

Sáng 22-9, Trung tâm Dự báo Khí tượng thuỷ văn quốc gia cho biết cường độ của siêu bão RAGASA đã mạnh lên cấp 17, giật trên cấp 17.

Thủ tướng có chỉ đạo mới để cân bằng cung - cầu thị trường vàng

13:27:25 22/09/2025

Thủ tướng yêu cầu có giải pháp khả thi cân bằng cung - cầu thị trường vàng nhưng không để trục lợi chính sách, ngăn chặn đầu tư, tích trữ, buôn lậu vàng.

Cháy chợ giữa khuya ở TPHCM

08:47:47 22/09/2025

Đám cháy bùng phát từ ki-ốt ở chợ Xuân Thới Sơn trên đường Nguyễn Văn Bứa, xã Xuân Thới Sơn, khiến nhiều tài sản bị thiêu rụi.

Hiệu trưởng lên tiếng vụ học sinh túm tóc, ấn đầu cô giáo

20:54:33 21/09/2025

Mới đây, trên mạng xã hội xuất hiện clip ghi lại cảnh một học sinh lớp 7 của Trường THCS Đại Kim (Hà Nội) túm tóc, ấn đầu một giáo viên xuống khiến cô không kịp chống cự, phản kháng.

Người đàn ông chết ven đường ở Đồng Tháp, bên cạnh có 2 lồng chim

20:40:06 21/09/2025

Ngành chức năng ở tỉnh Đồng Tháp đang điều tra nguyên nhân người đàn ông nằm chết ven đường, bên cạnh thi thể có 2 lồng chim

Siêu bão Ragasa vào Biển Đông có thể mạnh như Yagi, tỉnh nào tâm điểm đổ bộ?

19:31:37 21/09/2025

TS. Hoàng Phúc Lâm, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (Cục Khí tượng thủy văn) cho biết khoảng tối 22/9, siêu bão Ragasa sẽ di chuyển vào Biển Đông và trở thành cơn bão thứ 9 trong mùa bão năm 2025.

Hai anh em tử vong dưới ruộng nước ở TP HCM

16:23:18 21/09/2025

Sáng cùng ngày, hai anh em ruột (một người 50 tuổi và một người 47 tuổi; ngụ hẻm 614 đường song hành Võ Nguyên Giáp, phường Phước Long) nối dây điện từ nhà ra ruộng nước để chích cá.