Chủ tịch Tổng công ty Đường sắt xin từ chức
Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết đã có đơn xin từ chức và nghỉ hưu sớm 4 năm so với chế độ với lý do cá nhân.
Theo nguồn tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, vừa có đơn gửi tới Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để xin từ chức Chủ tịch cũng như xin nghỉ chế độ sớm 4 năm so với quy định của Bộ luật Lao động.
Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, ông Trần Ngọc Thành, cho biết việc xin từ chức là vì lý do cá nhân-Ảnh: Báo Giao thông
Trước đó, từ giữa tháng 10 này, Bộ GTVT đã có kế hoạch luân chuyển, điều động ông Thành giữ chức Vụ trưởng – Phó trưởng ban phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn của Bộ GTVT.
Người được dự kiến luân chuyển giữ chức vụ thay ông Thành tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là ông Vũ Anh Minh, Vụ trưởng Vụ quản lý doanh nghiệp, Bộ GTVT.
Chiều 24-10, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Trần Ngọc Thành xác nhận ông đã có đơn xin từ chức cũng như xin nghỉ chế độ sớm. “Tôi chỉ xin nói thế này, việc tôi xin nghỉ chế độ cũng như xin từ chức hoàn toàn là lý do cá nhân. Mọi chuyện khác tôi không bình luận”- ông Thành cho hay.
Video đang HOT
Ông Thành không trả lời cũng như không bình luận về việc ông sẽ được luân chuyển, bổ nhiệm ông vào chức vụ Vụ trưởng – Phó trưởng ban Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn của Bộ GTVT.
Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt cũng xin không bình luận về người được dự tính sẽ kế nhiệm mình.
Ông Trần Ngọc Thành sinh năm 1960, được Bộ GTVT điều động, bổ nhiệm chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam từ tháng 4-2013. Trước khi được điều động, bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ông Trần Ngọc Thành là Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT.
Trong hơn 3 năm công tác tại Tổng công ty Đường sắt, ông Thành được đán.h giá là đã góp phần đổi mới hoạt động sản xuất kinh doanh bằng việc triển khai hệ thống bán vé tàu điện tử, nâng cao chất lượng dịch vụ một số đoàn tàu, tái cơ cấu hoạt động vận tải.
Tuy nhiên, ngành đường sắt cũng có nhiều dự án gây tranh cãi như mua tàu cũ của Trung Quốc; góp vốn kinh doanh ngoài ngành bằng quyền thuê đất và tài sản gắn liền với đất tại 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu. Các nội dung này đã được Bộ chủ quản và Thanh tra Chính phủ đán.h giá sai phạm và yêu cầu kiểm điểm lãnh đạo doanh nghiệp này.
Theo Văn Duẩn
Người Lao động
Đường sắt Bắc Nam sẽ thông tuyến ngày 17/10
Ngành đường sắt đã lập kế hoạch thông tuyến đường sắt Bắc Nam, vốn bị mưa lũ chia cắt mấy ngày qua, từ 18h ngày 17/10.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt, ngành đã huy động 1.500 nhân lực cùng thiết bị, vật tư từ các công ty đường sắt Hà Ninh, Thanh Hóa, Vinh, Quảng Bình... để sửa chữa các điểm hư hỏng với nỗ lực thông tuyến sớm nhất. Toàn tuyến có 29 điểm phải sửa chữa tập trung ở Quảng Bình, trong đó 2 điểm nặng nhất là km 452 khu gian Ngọc Lâm - Lệ Sơn và km468 300 Lệ Sơn - Minh Lệ.
25/29 điểm bị sạt lở, ngập nước được sửa chữa, thông đường. Ảnh: Nam Trinh
Đến 18h chiều 16/10, hệ thống thông tin tín hiệu trên tuyến đường sắt Bắc Nam đã được khôi phục. 25/29 điểm bị sạt lở, ngập nước được sửa chữa, thông đường để tàu có thể lưu thông tốc độ 5 km/h. Các đoàn tàu bị ách tắc trên tuyến đã được kéo về các ga, hơn 1.200 hành khách đã được chuyển tải bằng đường bộ.
Với những điểm sạt lở nghiêm trọng, các lực lượng đang đắp nền đá, chồng tà vẹt gỗ, gia cố sửa chữa, dự kiến hoàn thành vào chiều 17/10.
Hơn 1.000 công nhân đường sắt được huy động sửa chữa đường sắt suốt ngày đêm. Ảnh: Nam Trinh
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng điều chỉnh lịch chạy tàu cho phù hợp với tình hình thực tế. Tại ga Hà Nội, ngày 17/10 sẽ tổ chức chạy tàu TN1, SE1, SE3 đến ga Sài Gòn; tàu SE19 xuất phát từ ga Hà Nội đi thẳng đến ga Đà Nẵng và bãi bỏ các tàu SE5, SE7.
Ngày 18/10, ngành tổ chức chạy tàu SE1, SE3, SE5, SE7, TN1 xuất phát từ ga Hà Nội đi thẳng đến ga Sài Gòn; tàu SE20 từ ga Đà Nẵng đi thẳng ga Hà Nội.
Tại ga Sài Gòn, ngày 17/10 các tàu SE2, SE4, SE6, SE8, TN2 xuất phát từ ga Sài Gòn đi thẳng đến ga Hà Nội; tàu SE22 từ ga Sài Gòn đi thẳng đến ga Vinh và từ ngày 18/10 tổ chức chạy tàu SE21 xuất phát từ ga Vinh đi thẳng ga Sài Gòn.
Từ 14/10, mưa lũ lớn ở miền Trung đã gây ngập, xói lở hơn 200 km đường sắt từ Hà Tĩnh đến Quảng Trị, gây chia cắt tuyến đường sắt Bắc Nam. Hơn 50 chuyến tàu đã phải ngừng hoạt động, nằm rải rác khu vực miền Trung. Nghiêm trọng nhất là tàu SE19 bị cô lập trong vùng lũ với hơn 200 hành khách, sau đó đã được lực lượng cứu hộ giải cứu an toàn.
Đoàn Loan
Theo VNE
Khen thưởng công nhân gác chắn cứu gần 200 người thoát ta.i nạ.n thảm khốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa tặng bằng khen và thưởng 2 triệu đồng cho công nhân gác chắn Trần Hoàng Tùng (Tổ trưởng chắn đường ngang đường sắt Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội) vì đã có hành động nhiệt tình, trách nhiệm, cứu đoàn tàu chở gần 200 người tránh ta.i nạ.n thảm khốc hôm 21/9. Anh Trần Hoàng...