Chủ tịch Hà Nội: Xử lý hàng loạt cán bộ liên quan vi phạm xây dựng
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết, thời gian qua đã có 18 trường hợp, đó là Chủ tịch các quận, huyện, các Phó Chủ tịch quận, huyện phụ trách trực tiếp, chủ tịch của các xã, phường, liên quan đến Chánh thanh tra, Phó Chánh thanh tra bị xử lý vì liên quan đến vi phạm trong quản lý trật tự xây dựng.
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Đức Chung. (Ảnh: I.T)
Sáng 16.8, tại phiên chất vấn của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, các đại biểu Nguyễn Kim Thúy (Đà Nẵng) và Nguyễn Thanh Thủy (Hậu Giang) đã nêu về vấn đề liên quan đến vi phạm quy hoạch, vi phạm trật tự xây dựng ở các thành phố lớn.
Sau phần trả lời của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà, ông Nguyễn Đức Chung, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội đề cập tới vi phạm quy hoạch chi tiết của các khu đô thị, khu chung cư trên địa bàn TP.Hà Nội trong những năm vừa qua.
Theo Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Đức Chung, việc các chủ đầu tư vi phạm liên quan đến quy hoạch chi tiết tại các khu đô thị trên địa bàn TP.Hà Nội là thực trạng đang diễn ra.
“Toàn bộ quá trình liên quan đến quy hoạch đã làm đúng theo quy hoạch chung, quy hoạch phân khu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện có một số chủ đầu tư có vi phạm liên quan đến quy hoạch chi tiết, ví dụ như vi phạm về mật độ xây dựng, chiều cao”, ông Chung cho hay.
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội đã lấy ví dụ dẫn chứng như khu đô thị Đại Thanh, huyện Thanh Trì, chủ đầu tư đã có các vi phạm liên quan đến chiều cao, mật độ xây dựng khu chung cư
Video đang HOT
“Trách nhiệm trong việc này trước tiên thuộc về TP.Hà Nội trong quá trình lãnh đạo, chỉ đạo đã thiếu giám sát, kiểm tra. Đặc biệt có trách nhiệm của lực lượng thanh tra chuyên ngành. Ngoài ra, với các sai phạm này, ý thức chủ quan thuộc về chủ đầu tư, trong quá trình xây dựng các khu đô thị họ đã cố tình vi phạm liên quan đến mật độ xây dựng chi tiết”, ông Chung nói.
Theo Chủ tịch UBND TP.Hà Nội, để khắc phục tình trạng này, thời gian vừa qua, TP.Hà Nội đã tăng cường phối hợp với Bộ Xây dựng, thanh tra chuyên ngành, Thanh tra Chính phủ.
Bên cạnh đó Hà Nội đã thực hiện các giải pháp như giao trách nhiệm cụ thể cho chính quyền địa phương nơi có những khu đô thị; giao trách nhiệm cụ thể cho lực lượng thanh tra chuyên ngành của Sở Xây dựng và lãnh đạo Sở Xây dựng; Thường trực Thành ủy TP.Hà Nội giao cho Ủy ban Kiểm tra Thành ủy thành lập các đoàn kiểm tra đối với việc quản lý, giám sát và trách nhiệm giám sát của các đồng chí lãnh đạo cấp ủy, chính quyền.
“Với những biện pháp quyết liệt như vậy, trong thời gian qua, Hà Nội đã xử lý nhiều công trình vi phạm cũng như các cán bộ có liên quan. Cụ thể, ngay từ đầu năm 2016 cho tới nay, các Đoàn kiểm tra của Ủy ban Kiểm tra Thành ủy TP.Hà Nội đã kiểm tra xử lý những cán bộ thuộc diện quản lý của Thành ủy. Đã có tới 18 trường hợp bị xử lý, đó là Chủ tịch các quận, huyện, các Phó chủ tịch quận, huyện phụ trách trực tiếp, các đồng chí Chủ tịch của các xã, phường, rồi liên quan đến Chánh thanh tra, Phó Chánh thanh tra”, ông Nguyễn Đức Chung thông tin.
Liên quan đến việc khắc phục nhà siêu mỏng, siêu méo, theo Chủ tịch UBND TP.Hà Nội, trước thời điểm năm 2015, toàn thành phố có hơn 300 trường hợp vi phạm nhà siêu mỏng, siêu méo. Nhờ sự tích cực vào cuộc của các cơ quan chức năng nên đã xử lý được nhiều trường hợp vi phạm, đến nay chỉ có 132 trường hợp nhà siêu mỏng, siêu méo.
Theo Danviet
Ông Nguyễn Đức Chung: Hà Nội sẽ hạn chế chứ không cấm xe máy
Chủ tịch Hà Nội cho hay, thành phố có lộ trình đến năm 2030 hạn chế các phương tiện cá nhân khu vực lõi "chứ không cấm hẳn".
Sáng 24/7, tại cuộc tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã nhận được nhiều ý kiến liên quan đến nghị quyết của HĐND TP về quản lý phương tiện giao thông.
"Thành phố không cấm xe máy mà chỉ hạn chế ở một số khu vực lõi thuộc các quận nội thành", Chủ tịch Hà Nội nói.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung. Ảnh: Võ Hải.
Theo ông Chung, để thực hiện nghị quyết nêu trên, thành phố lên kế hoạch xây dựng các tuyến tàu điện ngầm (Metro) và đã được Thủ tướng đồng ý; hiện có 3 nhà đầu tư nước ngoài và 6 nhà đầu tư trong nước cho biết sẽ đầu tư vào các dự án Metro của Hà Nội.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ phát triển mạnh giao thông công cộng, tăng thêm 1.000 đến 1.500 xe buýt từ nay đến năm 2030 với nhiều loại hình; sớm triển khai dịch vụ xe đạp công cộng...
Cũng theo Chủ tịch Hà Nội, việc thành phố cấm phương tiện tại khu vực tổ chức không gian đi bộ hồ Gươm thời gian qua cũng là "bước thí điểm hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm".
Cử tri quận Hoàn Kiếm cho biết, đa số người dân sử dụng xe máy làm phương tiện lưu thông, nên cần có giải pháp hạn chế dần, không nên cấm. Ảnh: Gia Chính.
Tại cuộc tiếp xúc, một số cử tri bày tỏ đồng tình với đề án quản lý phương tiện giao thông của thành phố, tuy nhiên có ý kiến băn khoăn về tính khả thi của việc cấm xe máy tại các quận nội đô từ 2030.
Cho rằng việc cấm xe máy khó khả thi, ông Trần Ngọc Toán (phường Tràng Tiề.n) nêu hàng loạt vấn đề: hiện hạ tầng giao thông kém, người dân còn khó khăn và đa số đi xe máy; phương tiện giao thông công cộng chưa phát triển, tuyến buýt nhanh đầu tiên Kim Mã - Yên Nghĩa không hiệu quả; mật độ dân số tăng cao, nhà cao tầng mọc lên trong nội đô ngày càng nhiều...
"Nếu cấm xe máy người dân đi lại bằng gì? Cấm xe máy chẳng khác gì chỉ bảo vệ cho người giàu đi ôtô", ông Toán nói và kiến nghị cơ quan chức năng cần khảo sát số lượng xe máy của từng gia đình, có lộ trình loại bỏ xe cũ nát, hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân và quản lý ôtô cá nhân như đối với xe máy.
Ông Nguyễn Văn Dũng (phường Hàng Đào) cũng cho rằng đa số người dân đang sử dụng xe máy, do vậy nhà chức trách không nên cấm triệt để mà "hạn chế dần dần"...
Trước đó ngày 4/7, HĐND TP Hà Nội đã thông qua đề án về tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030.
Theo nghị quyết, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn thành phố; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Võ Hải
Theo VNE
Hà Nội xử lý nghiêm công trình vi phạm trật tự xây dựng Ngày 8/7, tiếp xúc cử tri huyện Đan Phượng, Hoài Đức (TP Hà Nội), Bí thư Hoàng Trung Hải, trao đổi: Quá trình phát triển đô thị bao giờ cũng có điều chỉnh quy hoạch để phù hợp với điều kiện thực tế. Nhưng thành phố vẫn phải quản lý chặt chẽ và xử lý nghiêm vi phạm trật tự xây dựng, lấn...