“Chủ quyền thiêng liêng, chúng ta không thể lùi được nữa”
“Bây giờ chúng ta không thể lùi được nữa, lãnh thổ là thiêng liêng”, Trung tướng Nguyễn Quốc Thước, nguyên Tư lệnh quân khu IV nói.
Ngày 1/5, Việt Nam phát hiện giàn khoan nước sâu HD 981 và lực lượng bảo vệ của Trung Quốc đặt khoan thăm dò trái phép, xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Bộ Ngoại giao Việt Nam đã phát đi thông điệp phản đối hành động của Trung Quốc tại Biển Đông. Việt Nam yêu cầu Trung Quốc rút ngay giàn khoan và các tàu ra khỏi vùng biển của Việt Nam.
PV có cuộc trao đổi với Trung tướng Nguyễn Quốc Thước, nguyên Tư lệnh quân khu IV để có thêm góc nhìn về sự việc này.
Thưa ông, phía Trung Quốc đã đưa giàn khoan nước sâu HD 981 và lực lượng bảo vệ đến xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Không những vậy, lực lượng bảo vệ của Trung Quốc còn có hành động mở bạt pháo đe dọa, uy hiếp và chủ động đâm va với các tàu kiểm ngư đang thực hiện nhiệm vụ trên biển của Việt Nam. Ông nhận định thế nào về tình hình này?
Trung tướng Nguyễn Quốc Thước: Tôi cho rằng, hành động trái pháp luật này của phía Trung Quốc không phải là việc đơn lẻ mà là âm mưu có hệ thống của Trung Quốc đối với Biển Đông. Có thể thấy, hành động này mang bản chất, ý đồ độc chiếm Biển Đông, trong đó có quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa của Việt Nam cùng với vùng lãnh hải của Việt Nam.
Trung Quốc đã đưa giàn khoan đến xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, tàu cá vũ trang và tàu quân sự của Trung Quốc còn vào cách đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) từ 50 – 60 hải lý (hơn 100km). Đảo Lý Sơn cách đất liền khoảng 15 hải lý (khoảng 24km).
Với tốc độ tàu đi 20 hải lý/h, sau vài giờ họ có thể đặt chân lên đảo Lý Sơn, một tiếng sau có thể đặt chân lên lãnh thổ Việt Nam. Không còn cách nào khác, Việt Nam phải kiên quyết phản đối. Chúng ta càng nhân nhượng, họ càng lấn tới, bây giờ chúng ta không thể lùi được nữa, lãnh thổ là thiêng liêng.
Tàu Trung Quốc bắn vòi rồng vào tàu công vụ Việt Nam
Theo ông, vì sao Trung Quốc lại chọn thời điểm này để đưa giàn khoan xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam?
Trung tướng Nguyễn Quốc Thước: Trung Quốc chọn thời điểm xuất hiện trong bối cảnh Hội nghị ASEAN sắp tới đây, Trung Quốc và ASEAN sẽ bàn về Bộ Quy tắc Ứng xử Biển Đông (COC).
Video đang HOT
Cho nên, hành động này của Trung Quốc có tính chất giành sự áp đảo khi thảo luận trong Hội nghị. Nếu người dân Trung Quốc tỉnh táo, có thể vạch trần ý đồ xấu xa của Nhà nước Trung Quốc trong thời điểm này.
Bên cạnh đó, cũng có thể trong khi nội tình Trung Quốc đang có “vấn đề”, đó là những cuộc khủng bố đẫm máu ở Tân Cương. Cho nên, cũng có thể Trung Quốc muốn đưa mâu thuẫn ra bên ngoài để che giấu sự phản kháng bên trong, nhằm giảm áp lực bên trong.
Thực hiện việc làm trái pháp luật và công ước quốc tế, Trung Quốc sẽ mất những gì, thưa ông?
Trung tướng Nguyễn Quốc Thước: Tôi nói thêm về thời điểm, đây là sai lầm của Trung Quốc khi hành động của họ cũng vào thời điểm Việt Nam đang kỷ niệm 60 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.
Trong cuộc chiến này, có những người Trung Quốc đóng góp công sức cho Việt Nam. Cho nên, việc Trung Quốc có hành động trái pháp luật này, chính là đi ngược lại phẩm chất, tình ưu ái của người Trung Quốc đối với Việt Nam trong chiến dịch Điện Biên Phủ.
Bài học từ Chiến thắng Điện Biên Phủ cho thấy, giai đoạn đầu chống Pháp, Bác Hồ nói: “Chúng ta càng nhân nhượng, thực dân Pháp càng lấn tới”. Pháp đã không nghe, cuối cùng, Pháp thất bại.
Bộ mặt giả dối của Trung Quốc càng ngày càng bộc lộ. Chính Nghị quyết của Đảng Cộng sản Trung Quốc khi bàn về Biển Đông đã nói rằng, Trung Quốc sẽ quay trở lại hòa hiếu với các nước láng giềng. Nghị Quyết nói một đằng, nhưng làm thì một nẻo, họ tự lừa dối mình và lừa dối nhân dân Trung Quốc. Người dân Trung Quốc hiểu được bản chất, chắc chắn sẽ không đồng tình.
Cái mất lớn nữa của Trung Quốc, đó là mất uy tín, lòng tin với cả thế giới. Trung Quốc nói một đằng làm một nẻo, thì ai còn tin Trung Quốc được nữa. Mỹ đã lên tiếng, các nước đều bày tỏ lo ngại trước hành động ngang ngược, trái pháp luật của Trung Quốc.
Trong nước, có học giả Trung Quốc đã lên tiếng phản đối hành động của chính Nhà nước họ ở Biển Đông. Họ là người có trình độ, tri thức, có tầm cao về chiến lược mà phản đối vậy, cho thấy ngay bản thân người dân chân chính Trung Quốc cũng phê phán hành động xấu xa đó.
Ông đánh giá thế nào về các phản ứng của Việt Nam trước hành động trên của Trung Quốc và theo ông, chúng ta cần có hành động gì tiếp theo?
Trung tướng Nguyễn Quốc Thước: Tôi được biết, phía Việt Nam đã nhiều lần lên tiếng, trao đổi với phía Trung Quốc về vụ việc trên. Phó thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh đã điện đàm với Ủy viên Quốc vụ Trung Quốc. Bộ Ngoại giao Việt Nam cũng gửi Công hàm phản đối…
Tôi nghĩ rằng, những phản ứng của Việt Nam là kịp thời và thể hiện thái độ kiên quyết hơn so với trước. Nhưng tôi cho rằng, như thế vẫn là chưa đủ.
Chúng ta dùng sức mạnh của đấu tranh chính trị, ngoại giao, kể cả sức mạnh pháp lý. Việt Nam không chỉ dựa vào sức mạnh của bản thân mà còn nên đưa ra để thế giới có tiếng nói.
Đây là việc chung của 90 triệu dân, cho nên các đoàn thể, nhà khoa học, lịch sử, tôn giáo, nhân dân được lên tiếng đấu tranh trước sự việc này. Tất nhiên, chúng ta không rơi vào âm mưu dùng vũ lực để giải quyết.
Xin trân trọng cảm ơn ông!
Theo Khampha
Nhiều câu hỏi cần giải đáp sau vụ chìm tàu làm 9 người chết
Tính đến sáng 5/8, 2 nạn nhân cuối cùng trong số 9 người mất tích trong vụ chìm tàu đã được tìm thấy. Công tác cứu hộ, cứu nạn kết thúc song hàng loạt câu hỏi lớn được đặt ra, cần được làm rõ.
Trong những ngày qua, ưu tiên hàng đầu là công tác cứu chữa các nạn nhân may mắn sống sót và tìm kiếm các nạn nhân mất tích. Điều kỳ diệu đã không xảy ra khi những hy vọng về sự sống sót đối với 9 nạn nhân không thành sự thật. Họ đã chết sau thời gian dài vât vã, không nơi bám víu giữa sóng biển.
Một số cuộc họp, đánh giá ban đầu tỏ vẻ hài lòng với công tác cứu hộ cứu nạn. Những đánh giá đó có thể chủ quan khi đem so sánh số người được cứu sống (21) nhiều hơn so với số nạn nhân mất tích (9). Sự chênh lệch đó, tự hài lòng là đã thành công. Thực ra, mất một mạng người, hẳn đã là sự thất bại.
Theo thông tin ban đầu, chiếc tàu H29-BP là 1 trong 3 con tàu (dạng ca nô) do công ty liên doanh tặng cho Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tàu H29 - BP được sản xuất theo công nghệ mới nhất của Czech, bằng các vật liệu đặc biệt, có khả năng chống chìm. Tàu có sức chuyên chở 12 người. Thế nhưng, món "quà tặng" ý nghĩa này có chút trục trặc và Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phải đưa đi bảo dưỡng tại công ty cổ phần công nghệ Việt - Czech vào ngày 9/7. Phải chăng, món "quà tặng" này có vấn đề về chất lượng?
Chất lượng của 3 con tàu được tặng có vấn đề? (Ảnh: Đình Thảo)
Tàu bảo dưỡng, sữa chửa, chưa được bàn giao thì chiều 2/8, sau cuộc gọi từ lãnh đạo Công ty cổ phần bến tàu du lịch Vũng Tàu Marina, ông Vũ Xuân Đào (Giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Việt - Czech) đã đồng ý cho 3 chiếc tàu này rời "bệnh viện" để đi Tiền Giang đón các công nhân đang ăn cưới về Vũng Tàu. Điều này, nhiều ý kiến cho rằng, có lẽ ông Vũ Xuân Đào quá cả nể lãnh đạo công ty du lịch Marina nên "mù quáng" đưa những chiếc tàu đang rệu rã đi đón người, bất chấp hiểm nguy rình rập. Cũng có thể, đây là thương vụ, vì một khoản tiền cho thuê hay lót tay nào đó mà ông Đào "nhắm mắt làm liều"?!.
Chẳng hiểu sao, con tàu đang sửa chữa, chưa đăng kiểm vẫn được Cảng vụ Hàng hải Bà Rịa - Vũng Tàu cho phép xuất bến. Để hậu quả của nó là cái chết tức tưởi của 9 con người. 21 nạn nhân được cứu sống, nhưng ký ức kinh hoàng những giây phút chiến đấu với tử thần, cũng không dễ nhạt phai.
Công tác cứu hộ, cứu nạn được xem là một thất bại lớn bởi việc huy động lực lượng tại chỗ chậm, 2 con tàu đi cùng nhiều khả năng bỏ mặc chiếc tàu chìm. Sự việc xảy ra khoảng 19h đêm 2/8 nhưng mãi đến 1h ngày 3/8 thì tàu cứu hộ, cứu nạn mới tiếp cận, trong khi hiện trường vụ chìm tàu chỉ cách đất liền khoảng 10km tới Cần Giờ và 20km tới Vũng Tàu, từ đất liền ra hiện trường bằng ca nô chỉ 10-20 phút, bằng tàu cá chỉ 40-50 phút. Vậy tại sao, hơn 5h đồng hồ sau, các lực lượng cứu hộ cứu nạn mới đến hiện trường? Phải chăng, chính sự chậm trễ đã để xảy ra hậu quả thảm khốc?
Ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Bà Rịa - Vũng Tàu cho rằng việc ứng cứu chậm trễ là do người báo tin chậm và có ý giấu giếm, không cung cấp đầy đủ thông tin như vị trí tàu gặp nặn, số người hiện có trên tàu, hiện trạng kỹ thuật con tàu...
Trong "nhật ký cứu nạn" của Cảng vụ Hàng hải Bà Rịa - Vũng Tàu thì lúc 21h ngày 2/8, đơn vị này mới nhận thông tin có tàu bị nạn ở Cần Giờ từ một người tên Nguyễn Ngọc Tuấn của Công ty du lịch Marina. Tuy nhiên, ông Tuấn không nói cụ thể về số người trên con tàu bị nạn, không nói rõ tọa độ và cũng không cho biết là sự việc đã xảy ra cách đó 2h đồng hồ.
Để xảy ra tổn thất về tính mạng con người là một thất bại (Ảnh: Đình Thảo)
Cũng lúc 21h ngày 2/8, Trung Tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 (Trung tâm 3) cũng tiếp nhận thông tin báo từ ông Tuấn. Trung tâm 3 liền thông báo, xác minh đến Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Bộ đội Biên phòng Bà Rịa - Vũng Tàu... nhưng các đơn vị này cho biết chưa nhận được thông tin nào về vụ việc này.
Ông Phạm Hiển, Giám đốc trung tâm 3 cho biết, mãi đến 22h cùng ngày, ông Tuấn mới thông báo rõ tọa độ nơi con tàu bị nạn. Thông tin đó ông Tuấn có được từ một người làm chung công ty đi trên con tàu khác báo lại sau khi đã vào bờ an toàn. "10 phút sau, chúng tôi đã điều tàu SAR 272 nhanh chóng ra hiện trường tìm kiếm người bị nạn", ông Hiển nói. Phải chăng, 2 con tàu đi cùng phát hiện tàu H29-BP gặp nạn nhưng không ứng cứu hay kịp thời báo tin cứu nạn?
Ngay khi các đơn vị nhận tin ở TPHCM nhập cuộc tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn thì mãi 22h45 ngày 2/8, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu mới chính thức nhận được đơn yêu cầu cứu nạn từ ông Tuấn và triển khai lực lượng ra hiện trường.
Rõ ràng, công tác tiếp nhận, xử lý thông tin và triển khai cứu hộ, cứu nạn "có vấn đề". Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng, lỗi chủ quan cũng xảy ra khi con tàu hết nhiên liệu, đang trôi tự do nhưng những người trên tàu tin có khả năng xử lý được nên báo tin khẩn chậm. Cũng có thể, vì biết việc thuê - mượn tàu để "chở lậu", chở quá người quy định, nếu báo tin thì sẽ không hay nên một số người liên quan đang cố giấu thông tin để "tự xử lý". Tuy nhiên, khi không xử lý được thì phát tin khẩn cấp thì mọi chuyện đã quá muộn.
Hiện nguyên nhân vụ tai nạn cũng như quy trình xử lý thông tin, cứu hộ, cứu nạn đang được khẩn trương điều tra làm rõ.
Theo Dân trí
Tạt axít cả nhà chủ vì bị cho nghỉ việc Hung thủ tạt axít khiến 5 người ở Nam Định bị bỏng nặng đã có khai nhận ban đầu. Gã này thừa nhận có tình cảm với cô bé mới 10 tuổi, con gái chủ cửa hàng nhưng bị họ phát hiện, cho thôi việc nên mua axít chờ thời cơ gây án. Buổi tối kinh hoàng của gia đình bị tạt axít...