Chủ đầu tư BOT Sóc Trăng và Bạc Liêu đề xuất xả trạm dịp Tết Nguyên đán
Theo đề xuất, đơn vị sẽ xả trạm thu phí từ 14h ngày 30 Tết (âm lịch) cho đến 6h mùng 2 Tết Nguyên đán năm 2019.
Ngày 20/1, ông Nguyễn Văn Phương – Chủ tịch HĐQT BOT Sóc Trăng và Bạc Liêu xác nhận với VTC News, đơn vị vừa có văn bản gửi đến Bộ Giao thông Vận tải đề xuất được xả 2 trạm thu phí BOT để người dân thuận lợi vui xuân đón Tết.
BOT Sóc Trăng (ảnh CTV).
Theo đề xuất, đơn vị sẽ xả trạm thu phí từ 14h ngày 30 (âm lịch) cho đến 6h mùng 2 Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019.
“Năm ngoái thì Bộ GTVT đồng ý nên đơn vị cho xả trạm. Năm này đơn vị đã gửi đề xuất khoảng 1 tuần rồi nhưng Bộ chưa trả lời. Nếu Bộ GTVT đồng ý thì chúng tôi mới xả trạm được”, Nguyễn Văn Phương – Chủ tịch HĐQT BOT Sóc Trăng và Bạc Liêu nói.
Trong khi đó, Tổng cục Đường bộ VN vừa bác đề xuất miễn phí qua trạm BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ 3 ngày Tết.
Đơn vị này cho rằng, việc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đề xuất không thu phí đối với các phương tiện sử dụng vé lượt trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ đối với các phương tiện sử dụng vé lượt trong 3 ngày Tết không được quy định trong hợp đồng BOT và các văn bản quy phạm pháp luật khác.
Video đang HOT
Mặt khác, việc dừng thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ ảnh hưởng tới việc thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ trên tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình do hai tuyến này đang thực hiện thu phí liên thông; đồng thời sẽ tác động tới tất cả các trạm thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ trên toàn quốc.
Trước đó, Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ đề xuất từ 0h ngày 4/2/2019 đến 23h30 ngày 6/2/2019 (từ 30 tháng Chạp đến hết ngày mùng hai Tết Âm lịch Kỷ hợi 2019) xả trạm để người dân được thuận lợi du xuân.
Không những không đồng tình với đề xuất xả trạm của BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ mà Tổng cục Đường bộ còn khẳng định, nếu để xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí trên tuyến, nhà đầu tư sẽ bị xử lý theo đúng quy định tại Nghị định số 46/2016 của Chính phủ về xử phát vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.
Theo VTC News
Lỗ hổng thất thu tại các trạm BOT giao thông
Vụ giám đốc chi nhánh Long An của CTCP Tập đoàn Yên Khánh vừa bị bắt giam để điều tra về tội che giấu doanh số thu phí, trốn thuế tại các trạm thu phí BOT trên tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương, một lần nữa làm người dân thêm mất niềm tin vào các dự án BOT.
Theo Cơ quan điều tra, quá trình khám xét nơi ở, nơi làm việc của một số cán bộ chi nhánh Yên Khánh, đã thu giữ một số tài liệu, chứng cứ điện tử xác định các đối tượng có hành vi mua bán, sử dụng phần mềm trái pháp luật để trốn thuế, gây thất thu cho ngân sách nhà nước.
Từ việc kê khống tổng mức đầu tư đã được các cơ quan thanh, kiểm tra phát hiện, đến sự gian lận trong thu phí, và nộp thuế, đang cho thấy lỗ hổng lớn trong giám sát của các cơ quan quản lý nhà nước.
Hiện nay Yên Khánh cũng đang trực tiếp thu phí trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, từ tháng 3-2013 đến nay, chỉ khác là tại cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Yên Khánh thu phí thuê cho Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), thông qua một hợp đồng cung cấp dịch vụ thu phí.
Và trong hơn 6 năm thu phí thuê trên tuyến cao tốc này, Yên Khánh đã thu phí khoảng 61 lượt triệu phương tiện giao thông. Với những gian lận thuế, phí tại BOT cao tốc TPHCM - Trung Lương, không ai dám khẳng định doanh nghiệp này không gian lận trong phí tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình hơn 6 năm qua?
Trạm thu phí BOT trên tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương.
Với quy trình quản lý, giám sát dự án BOT hiện nay, doanh nghiệp thu phí có nhiều cách để che giấu doanh số thu phí, trốn thuế. Chẳng hạn, áp dụng công nghệ thông tin can thiệp trực tiếp vào phần mềm thống kê thu phí, qua đó làm giảm lưu lượng xe hàng ngày qua trạm, giảm số phí thu được trên sổ sách, và giảm thuế.
Doanh nghiệp thu phí cũng có thể thuê các công ty lập trình viết phần mềm "đè" lên phần mềm thống kê thu phí hàng ngày, để dễ dàng tạo ra các con số che giấu doanh thu thực của trạm BOT.
Ở góc độ thủ công, từ nhân viên thu phí đến kế toán... hoàn toàn có thể sửa lại tập tin thống kê doanh thu cuối cùng trước khi gửi cho chủ đầu tư, cơ quan thuế. Hoặc nhân viên trạm BOT có thể tự tìm cách thu phí của phương tiện nhưng không nhập vào hệ thống sổ sách.
Tự động hóa hoạt động thu phí BOT là cách phổ biến nhất để minh bạch hoạt động thu phí đang được nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ trong khu vực như Singapore, Đài Loan áp dụng. Tuy nhiên, tại Việt Nam hiện phương thức thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) đang vấp phải một rào cản thói quen sử dụng tiền mặt của đa số chủ phương tiện lưu thông hiện nay.
Thực tế những năm qua, Bộ GTVT đã phối hợp với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC thí điểm thu phí ETC trên tuyến Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây nguyên. Bộ này cũng đặt ra mục tiêu sẽ vận hành thu phí ETC toàn bộ các làn xe tại các trạm thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ BOT vào cuối năm 2019.
Vậy nhưng, tiến độ lắp đặt thiết bị thu phí không dừng tại các trạm BOT và dán thẻ phương tiện lưu thông quá chậm. Tính đến tháng 8-2018, sau 2 năm triển khai, trong số 28 trạm BOT thuộc dự án thí điểm thu phí tự động không dừng, mới vận hành thu ETC tại 2 làn được 24 trạm. Tại hầu hết trạm BOT vẫn áp dụng cả 2 hình thức thu phí ETC và thu phí thủ công bằng tiền mặt.
Công ty TNHH thu phí tự động VETC là đơn vị do CTCP Tasco góp vốn với một số đối tác khác thành lập, với vốn chủ sở hữu khoảng 277 tỷ đồng. Như vậy, VETC là một doanh nghiệp tư nhân nhưng lại được Bộ GTVT chỉ định lắp đặt hệ thống ETC, và cấp thẻ cho các phương tiện tại tất cả các trạm BOT trên cả nước. Đây chính là khúc mắc khiến nhiều chủ đầu tư dự án BOT không muốn hợp tác với VETC.
Đại diện chủ đầu tư dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cho rằng không dễ để các nhà đầu tư BOT mang túi tiền của họ giao cho VETC, chỉ nên giao cho VETC đầu tư, lắp đặt thiết bị kiểm soát phương tiện tại các trạm BOT, còn việc dán thẻ cho từng phương tiện các cơ quan quản lý nhà nước phải làm để bảo đảm công bằng, minh bạch. Cụ thể ở đây, Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ phải thực hiện cấp thẻ cho các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường BOT.
Từ góc độ người trả phí BOT (chủ các phương tiện giao thông), việc thu phí tự động cũng phải tạo thuận lợi cho họ. Hiện nay, thẻ thanh toán tự động được cấp cho các phương tiện còn nhiều bất cập, chủ phương tiện phải nộp một khoản tiền cố định vào thẻ để thanh toán dần tại các trạm BOT.
Trong khi cần đa dạng sự tiện dụng, tức tích hợp để tất cả các thẻ thanh toán ngân hàng đều có thể thanh toán được tại bất kỳ trạm thu phí BOT nào. Dịch vụ thanh toán trực tuyến tại các ngân hàng hiện nay hoàn toàn đáp ứng được điều này, và cho phép ứng dụng trong thu phí tự động.
Hiện nay Tổng cục Đường bộ là đơn vị trực tiếp giám sát nguồn thu tại các trạm BOT. Vì vậy, để chống thất thoát nguồn thu phí và thu thuế tại các trạm BOT, hoàn toàn có thể lắp đặt hệ thống camera giám sát để truyền dữ liệu trực tiếp từ tất cả các trạm BOT trên cả nước về tổng cục để giám sát việc thu phí.
Nguồn thu từ gần 100 trạm thu phí BOT trên cả nước hàng ngày hiện không nhỏ, và sự thất thoát hoàn toàn có thể xảy ra ở bất cứ trạm nào. Nên trong trường hợp nhà đầu tư tư nhân không tham gia đầu tư hệ thống thiết bị thu phí tự động, hoàn toàn có thể sử dụng ngân sách đầu tư vì lợi ích lâu dài. Chỉ có như vậy mới có thể giám sát được nguồn thu phí, và Nhà nước không thất thu thuế. Với những tiến bộ công nghệ hiện nay, việc làm này không quá khó, vấn đề nằm ở quyết tâm của các đơn vị thực thi.
Hà Phương
Theo SGGP
Hải Phòng: Nhóm thanh niên chặn xe tránh trạm thu phí BOT QL10 Sáng ngày 4/1, tại trạm thu phí Tiên Cựu xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng. Một số xe ô tô con di chuyển vào đường làng để tránh tắc đường thì bị nhóm thanh niên chặn đường, bắt quay đầu xe. Theo ghi nhận của PV., khoảng 7h sáng tại trạm thu phí Tiên Cựu của dự án BOT bắt đầu...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Nhận hối lộ hơn 11 tỷ đồng, cựu Giám đốc sở chi 960 triệu đồng đi từ thiện

Hiện trường ngổn ngang vụ ô tô tông liên hoàn 6 xe máy ở Hà Nội

Dột ở nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất: Thi công không đảm bảo?

Raul Rocha: Tỷ phú Mexico sở hữu Hoa hậu Hoàn Vũ, bắt tay Nawat làm loạn là ai?

Tài xế tử vong, xe tải biến dạng sau tai nạn với xe đầu kéo

Nổ nồi hơi nấu sữa đậu nành, 2 người tử vong

Người đàn ông tự lao xe máy xuống cống ven đường tử vong

Hiện trường thảm khốc vụ tai nạn trên Quốc lộ 1

Hai xe tải húc nhau, tài xế tử vong trong cabin

Bộ lòng xe điếu dài 40m: Quảng cáo sai sự thật không phải trò đùa

Cháy căn hộ chung cư Viễn Đông ở TPHCM, 5 người mắc kẹt

Thông tin về vụ ngộ độc thực phẩm tại trường Tuệ Đức
Có thể bạn quan tâm

Con gái 15 tuổi của Triệu Vy bị miệt thị gây sốc
Sao châu á
14:58:52 10/05/2025
Ái nữ nhà quan trong "Thám tử Kiên": Nổi tiếng mê mèo, xây cả "villa" đầy đủ tiện nghi cho mèo
Netizen
14:56:29 10/05/2025
Đến lượt 1 phu nhân hào môn Vbiz bị viêm khớp gối khi chơi pickleball
Sao việt
14:55:41 10/05/2025
Fan đội mưa xuyên đêm "cắm chốt" trước 1 ngày diễn ra concert Anh Trai Say Hi D-6 tại Hà Nội, netizen thảo luận trái chiều
Nhạc việt
14:52:12 10/05/2025
Sao nữ gọi Lisa là người chuyển giới từng làm vũ công thoát y, nhạc lười làm, thích "kiếm chuyện" với cả showbiz
Nhạc quốc tế
14:44:59 10/05/2025
Mỹ khẳng định viện trợ nhân đạo sẽ sớm được nối lại
Thế giới
13:16:59 10/05/2025
Xe sedan dài hơn 5 mét, công suất 375 mã lực, 'uống xăng như ngửi', giá gần 500 triệu đồng
Ôtô
13:13:13 10/05/2025
Giải pháp hạn chế tiết dầu cho da dầu vào mùa hè
Làm đẹp
12:34:30 10/05/2025
Harley-Davidson Ultra Limited 2024 giá từ 1,4 tỷ đồng
Xe máy
12:32:34 10/05/2025
Trải nghiệm cảm giác ngủ trên vách đá cao 1.600m với giá hơn 350 nghìn đồng
Du lịch
11:58:41 10/05/2025