Chốt tiến độ dự án, tìm cơ chế đầu tư hàng hải, mở đường bay đến Kiên Giang
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể trả lời nhiều kiến nghị của Kiên Giang về hạ tầng giao thông.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể trực tiếp kiểm tra công tác sửa chữa cầu Vàm Cống
Kiên Giang đề xuất thay cầu yếu, mở đường bay, xây cảng
Ngày 12/3, tại buổi làm việc với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cùng đoàn công tác của Bộ GTVT, ông Mai Anh Nhịn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang đề nghị Bộ GTVT quan tâm tới một số dự án trên địa bàn để đáp ứng nhu cầu vận tải phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, gắn kết với khu vực.
Cụ thể, đối với dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, theo ông Nhịn, cần đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thi công vì đây là tuyến đường huyết mạch của Kiên Giang. Đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo thay lớp láng nhựa của tuyến đường thành thảm bê tông nhựa; hoàn thiện nút giao đoạn cuối tuyến giao với tuyến tránh TP Rạch Giá; nâng cấp mở rộng đoạn nhánh nối từ nút giao ĐT 963 đến QL80, nhằm nâng cao năng lực khai thác tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể kiểm tra gói thấu số 2 tuyến Lộ Tẻ – Rach Sỏi
Đồng thời, có kế hoạch thay thế các cầu yếu trên tuyến QL80 gồm cầu Vàm Răng, Lình Huỳnh, Ba Hòn và đưa vào kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 dự án đường hành lang ven biển giai đoạn 2; dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua Kiên Giang; bố trí vốn trung ương 476 tỉ đồng để hoàn thành các hạng mục Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc; bố trí kinh phí bảo trì đường bộ trung ương cải tạo, sửa chữa, thảm bê tông nhựa từng đoạn và thoát nước mặt đường các tuyến QL80, 63, 61 giai đoạn 2019 – 2010; nâng cấp mặt đường các tuyến tránh qua TP Rạch Giá dài 20,83km, tuyến tránh Tắc cậu dài 6,52km; nâng cấp mặt đường và gia cố lê đường QL61 (đoạn bến Nhứt – Rạch Sỏi) dài 18,445km.
Về hàng hải, Kiên Giang mong muốn sớm nạo vét luồng tuyến hàng hải vào cảng Rạch Giá, Hà Tiên; bố trí vốn Trung ương để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc.
Video đang HOT
Về hàng không, tỉnh đề nghị Bộ GTVT xem xét nâng cấp nối dài đường cất hạ cánh sân bay Rạch Giá, thêm một đường băng cho sân bay Phú Quốc; khôi phục tuyến bay Rạch Giá – Phú Quốc và ngược lại; khuyến khích các doanh nghiệp mở các đường bay nội địa và quốc tế đến cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và phát triển thêm các tuyến bay đến sân bay Rạch Giá.
Bà Đặng Tuyết Em, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Kiên Giang cho rằng, Kiên Giang có địa thế quan trọng nhưng nằm xa các trung tâm kinh tế, bà con đi lại còn khó khăn nên rất mong được đầu tư hơn nữa về hệ thống hạ tầng giao thông.
Chốt tiến độ các dự án trọng điểm, tìm cơ chế đầu tư hàng hải, mở đường bay
Sau khi nghe ý kiến của các đơn vị trực thuộc Bộ cho ý kiến, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thống nhất với hầu hết các kiến nghị của lãnh đạo Kiên Giang. Bộ trưởng giao Tổng công ty Cửu Long phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát để tham mưu Bộ GTVT báo cáo các Bộ, Ngành, Chính phủ xem xét bổ sung một số hạng mục của tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi. Nếu còn vốn sẽ tập trung đầu tư hạng mục giao cắt đường tỉnh 963. Sau đó mới đầu tư các hạng mục khác như cầu vượt cuối tuyến.
Ông lưu ý với các cầu tại địa phương dài nên bổ sung hệ thống đèn chiếu sáng và phải sử dụng các thiết bị phản quang, sơn quang để hướng dẫn giao thông trong đêm.
“Nếu có thay đổi, bổ sung cũng phải làm nhanh để đảm bảo tiến độ cuối tháng 3/2020 phải hoàn thành tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi theo đúng hiệp định đã ký”, Bộ trưởng Thể nhấn mạnh.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể làm việc với lãnh đạo tỉnh Kiên Giang về quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông
Đối với các cầu Kiên Giang đề xuất thay thế, Bộ trưởng yêu cầu UBND tỉnh giao Sở GTVT kiểm tra rà soát lại vì tuyến đường QL80 Tổng cục Đường bộ đã ủy thác cho Sở GTVT quản lý và ba cầu này đã được duy tu sửa chữa trước khi bàn giao về cho địa phương. Hiện không còn nằm trong danh sách cầu yếu.
Đối với tuyến hành lang ven biển phía Nam, Bộ trưởng giao Vụ Kế hoạch đầu tư phối hợp với các bên liên quan báo cáo Bộ, để có cơ sở báo cáo các bộ ngành và Chính phủ phương án, tiến độ triển khai.
“Riêng dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc, đề nghị địa phương phối hợp với các cơ quan chuyên môn của Bộ đề xuất cụ thể hai phương án: Một là Trung ương bố trí vốn như dự án ban đầu để triển khai tiếp; Hai là nhà đầu tư bỏ vốn và được tăng thời gian khai thác để thu hồi vốn. Các bên cần nỗ lực triển khai sớm để đưa dự án vào sử dụng”, Bộ trưởng Thể nêu phương án.
Đối với Cảng hàng không Rạch Giá, Bộ trưởng đề nghị Cục Hàng không VN mời một số hãng hàng không về Kiên Giang làm việc với tỉnh, lắng nghe ý kiến của các hãng để có phương án mở tuyến nếu điều kiện cho phép.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Thể cũng đề nghị địa phương hỗ trợ kinh phí bổ sung cho dự án Rạch Sỏi – Lộ Tẻ để đảm bảo tiến, khi Trung ương có nguồn vốn phân bổ sẽ hoàn trả lại.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nghe báo cáo tiến độ sửa chữa cầu Vàm Cống
Bộ trưởng Bộ GTVT cũng đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang quan tâm hơn nữa đến công tác đào tao, sát hạch tài xế và an ninh tại các sân bay, là hai vấn đề nóng hiện nay.
Trước đó, chiều 11/3, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cùng đoàn công tác của bộ GTVT đã có chuyến thị sát cầu Vàm Cống và tuyến lộ Tẻ – Rạch Sỏi. Sau khi kiểm tra công tác sửa chữa cầu Vàm Cống, Bộ trưởng Thể yêu cầu Tổng công ty Cửu Long, các nhà thầu phải đảm bảo tiến độ, 31/3 phải hoàn thành thi công để nghiệm thu và đến cuối tháng 6/2019 sẽ báo cáo Chính phủ đưa vào sử dụng. Đối với tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, phải về đích vào tháng 3/2020 theo đúng Hiệp định đã ký.
Thuỷ – Tư – Tuấn
Theo Baogiaothong
An Giang xả lũ sớm: Kiên Giang, Cần Thơ lo... ứng phó với ngập lụt
Nhận được thông báo xả đậ.p sớm ở An Giang vì áp lực lũ lớn, 2 địa phương thuộc vùng Tứ Giác Long Xuyên là TP.Cần Thơ và Kiên Giang chỉ đạo huy động lực lượng túc trực, bảo vệ các vùng sản xuất lúa, hoa màu và cây ăn trái.
Do mực nước lũ lên nhanh và cao, nhằm chủ động trong việc bảo vệ sản xuất vụ hè thu, thu đông năm 2018 và đảo bảo an toàn cho đậ.p Tha La và đậ.p Trà Sư (huyện Tịnh Biên; đây công trình đậ.p bằng cao su đầu tiên ở Việt Nam), tỉnh An Giang quyết định sẽ xả 2 đậ.p này vào ngày mai (31.8) thay vì là ngày 3.9 như dự kiến trước đó.
Đậ.p Trà Sư thời điểm xả lũ. (Ảnh: Internet)
Theo dự báo, nếu xả 2 đậ.p trên, lượng nước lũ sẽ chảy tràn về nhiều vùng sản xuất lúa, hoa màu và cây ăn trái ở TP.Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang.
Trước tình hình trên, nhằm hạn chế đến mức thiệt hại có thể xảy ra, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn TP.Cần Thơ có thông báo đề nghị các địa phương theo dõi chặt chẽ diễn biến của lũ, sẵn sàng các phương án (bố trí lực lượng, phương tiện, trang thiết bị...) ứng phó đối với trường hợp ngập sâu, có nguy cơ vỡ đê bao gây ngập trên diện rộng.
Hiện TP.Cần Thơ có 2.000 ha lúa Thu Đông ở khu vực đê bao thấp thuộc huyện Vĩnh Thạnh đang bị nước lũ uy hiế.p. Số diện tích này phải đến giữa tháng 8 âm lịch mới có thể thu hoạch. Vì vậy, để bảo vệ lúa, huyện Vĩnh Thạnh phải huy động 10 phương tiện cơ giới túc trực tại các cánh đồng để sẵn sàng ứng cứu khi có sự cố bất thường.
Cũng liên quan đến việc xả đậ.p trên, Phó chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Mai Anh Nhịn ký công văn gửi hoả tốc đến các địa phương có thể bị ảnh hưởng do nước lũ tràn về đề nghị hướng dẫn nhân dân có biện pháp ứng phó kịp thời, giảm đến mức thấp nhất thiệt hại có thể xảy ra.
Theo thông báo này, nước lũ đã tràn qua 2 đậ.p Tha La và Trà Sư và có xu hướng tiếp tục lên cao. Dự kiến, sau khi xả đậ.p 3 ngày, mực nước ở hạ lưu đậ.p Tha La và Trà Sư tăng từ 50-110 cm. Đến ngày 10.9, dự báo sẽ xuất hiện đợt triều cường dâng nên mực nước đầu nguồn có khả năng lên nhanh.
Theo Sở NNPTNT tỉnh Kiên Giang, đến thời điểm này, có 312,7ha lúa hè thu ở huyện Giang Thành bị ngập úng do lũ sớm, trong đó có 258ha bị thiệt hại trên 70%. Đây là diện tích sản xuất nằm ngoài đê bao.
Theo Danviet
Đề xuất sử dụng vốn ngân sách nhà nước xây cầu Rạch Miễu 2 Sáng 11/3, tại tỉnh Bến Tre, ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bến Tre, Tiề.n Giang, Đồng Tháp về dự án xây cầu Rạch Miễu 2 và tuyến An Hữu - Cao Lãnh. Cầu Rạch Miễu 1 thời gian qua liên tục xảy ra tình trạng quá tải, kẹt xe. Ảnh Tuổ.i...