Choáng với crossover cỡ nhỏ tiêu thụ nhiên liệu như xe số
Mẫu crossover cỡ nhỏ Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept hoàn toàn mới chỉ tiêu thụ 2 lít nhiên liệu trên quãng đường 100 km.
Câu trả lời của hãng Citroen trước thách thức “ xe tiêu thụ nhiên liệu 2 lít/100 km” từ chính phủ Pháp chính là C4 Cactus Airflow 2L Concept hoàn toàn mới. Theo kế hoạch, mẫu crossover cỡ nhỏ Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept sẽ chính thức trình làng trong triển lãm Paris 2014 diễn ra vào tháng 10 tới.
Đúng như tên gọi, Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu cực thấp, ở mức 2 lít/100 km. Như vậy, Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept tiêu tốn nhiên liệu như nhiều mẫu xe số hiện đang có mặt trên thị trường Việt Nam.
Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept
Để đạt mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng như vậy, hãng Citroen đã giảm trọng lượng, cải thiện thiết kế khí động học và bổ sung động cơ PureTech 82 với công nghệ Hybrid Air cho mẫu crossover cỡ nhỏ C4 Cactus phiên bản sản xuất. Đây là hệ dẫn động từng xuất hiện trên “người anh em Peugeot 208 Hybrid Air 2L Demonstrator.
Hệ dẫn động của Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept bao gồm một máy xăng 3 xi-lanh, dung tích 1,2 lít, sản sinh công suất tối đa 81 mã lực, bơm thủy lực với bộ trữ khí nén và hộp số tự động hành tinh. Nhờ đó, Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept có thể vận hành với 3 chế độ khác nhau. Đầu tiên là chế độ Air Power cho phép mô-tơ khí nén truyền động đến bánh. Thứ hai là chế độ chạy bằng riêng động cơ xăng. Thứ ba là chế độ kết hợp cả động cơ xăng lẫn mô-tơ khí nén.
Theo hãng Citroen, so với C4 Cactus phiên bản sản xuất, mẫu xe concept mới nhẹ hơn 100 kg nhờ trọng lượng chỉ 865 kg. Để cắt giảm trọng lượng, hãng Citroen đã thay thế nhiều thành phần cấu trúc xe bằng loại làm từ vật liệu nhẹ hơn như sợi carbon, nhôm, thép cường độ cao và nhựa PC trong suốt.
Trong khi đó, thiết kế khí động học đã được tối ưu hóa để giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ. Cụ thể, hãng Citroen đã đưa những phụ kiện khí động học mới vào C4 Cactus Airflow 2L Concept như cản va trước/sau tái thiết kế, hốc bánh, vỏ gương ngoại thất, ốp gầm và la-zăng với cửa chập kích hoạt và điều khiển bằng lực hướng tâm. Theo hãng Citroen, những thay đổi đó đã giúp giảm 20% hệ số lực cản của C4 Cactus Airflow 2L Concept so với phiên bản sản xuất.
Video đang HOT
Các số đo cơ bản của Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept bao gồm chiều dài tổng 4.156 mm, rộng 1.729 mm và cao 1.487 mm. Xe sử dụng lốp Michelin có kích thước 155/70/R19.
Một số hình ảnh chi tiết của Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept:
Theo Autopro
Xe 0,9 lít/100 km của Volkswagen có đối thủ mới
Đối thủ mới của xe 0,9 lít/100 km nổi tiếng của hãng Volkswagen chính là Renault EOLAB với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1 lít/100 km.
Thông thường, những mẫu xe concept là hình ảnh xem trước của phiên bản sản xuất ra mắt sau đó vài năm. Trong khi đó, EOLAB hoàn toàn mới của hãng Renault lại là phiên bản concept của "một mẫu xe cỡ nhỏ sẽ ra mắt vào thập kỷ tới".
Theo hãng Renault, EOLAB sử dụng cấu trúc cửa 2 1 độc đáo như Hyundai Veloster. Ngoài ra, mẫu xe nhỏ xinh đến từ Pháp còn hợp nhất khoảng 100 sáng kiến sẽ dần dần được áp dụng cho dòng sản phẩm thương mại của hãng Renault trước năm 2020.
Renault EOLAB
Cái tên EOLAB được kết hợp giữa hai từ "Aeolous" (thần gió trong thần thoại Hy Lạp) và "Laboratory" có nghĩa là "thí nghiệm". Điểm nhấn đặc biệt nhất của Renault EOLAB chính là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dừng ở 1 lít/100 km và lượng khí CO2 phát thải 22 g trên một cây số.
Như vậy, Renault EOLAB chính là đối thủ mới của Volkswagen XL1 vốn nổi tiếng với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 0,9 lít/100 km. Tuy nhiên, mẫu xe máy dầu, 2 chỗ cỡ nhỏ và siêu tiết kiệm nhiên liệu của hãng Volkswagen lại sở hữu giá bán khiến nhiều người phải ngần ngại, đó là 98.515 Bảng, tương đương với 169.000 USD.
Hãng Renault cho biết, để đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 1 lít/100 km, họ đã tập trung vào 3 vấn đề chính khi thiết kế EOLAB, bao gồm trọng lượng, thiết kế khí động học và hệ dẫn động Z.E. Hybrid. Cụ thể, mẫu xe concept mới với kích thước tương đương Renault Clio được trang bị động cơ xăng Sce 3 xi-lanh, dung tích 1.0 lít, tạo ra công suất tối đa 74 mã lực và mô-men xoắn cực đại 95 Nm. Bên cạnh đó là mô-tơ điện có công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Sức mạnh được truyền tới cầu trước thông qua hộp số không ly hợp 3 cấp.
Hãng Renault đã đưa kính chắn gió siêu mỏng cùng trần xe và nắp capô cố định bằng ma-giê vào EOLAB. Kết quả là xe chỉ nặng 955 kg, nhẹ hơn 400 kg so với người anh em Renault Clio.
Chưa hết, hãng Renault còn dành nhiều thời gian cho thiết kế khí động học của EOLAB. Xe được trang bị nhiều hệ thống thích ứng để tăng hiệu quả khí động như hệ thống treo, cánh gió, cửa chớp và la-zăng đặc biệt. Nhờ đó, hệ số lực cản của Renault EOLAB chỉ dừng ở mức 0,235 Cd.
"Hệ số lực cản thấp giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ cao hơn. Khi duy trì ở vận tốc 130 km/h, EOLAB chỉ tiêu thụ 1,2 lít nhiên liệu cho 100 km", hãng Renault cho biết.
Theo kế hoạch, Renault EOLAB sẽ chính thức trình làng trong triển lãm Paris 2014 diễn ra vào tháng 10 tới. Cùng ngắm diện mạo của Renault EOLAB qua những hình ảnh dưới đây.
Theo Autopro
Divine DS Concept Xe công nghệ cao và độc đáo Điểm nhấn của Divine DS Concept nằm ở không gian nội thất với thiết kế đậm nét, công nghệ cao và cho phép người sử dụng điều chỉnh tùy ý. Hãng Citroen có vẻ rất nghiêm túc và đầu tư trong quá trình biến DS thành một nhãn hiệu con độc lập. Bằng chứng mới nhất chính là mẫu xe concept mang tên...