Choáng váng những máy bay khủng nhất thế giới

Mai Hoàng Minh13:40 02/01/2016

Ngành chế tạo máy bay thế giới ngày càng cải tiến và cho ra đời những đứa con khổng lồ về kích thước tốc độ.

1. Máy bay Ukrainian Antonov An-225 Mriya: Antonov An-225 Mriya là máy bay lớn nhất thế giới, trọng lượng cất cánh tối đa 640 tấn.

Chiếc máy bay lớn nhất thế giới này có tầm sải cánh dài hơn bất kỳ máy bay nào trên thế giới. Nó được thiết kế để vận chuyển con thoi Buran của Liên Xô hồi những năm 1980. Cấu hình cơ bản của An-225 giống như An-124. Antonov An-225 được thương mại sẵn sàng để mang bất kỳ hàng hóa có trọng tải như thế nào do kích thước khoang chứa hàng hóa cực lớn của nó.

2. Airbus A380F có chiều dài sải cánh: 79,8 m và chiều dài toàn thân 73 m: Với khả năng chuyên chở tới 525 hành khách, chiếc 380F hiện là máy bay chở khách lớn nhất trên thế giới. A380F có 2 tầng với thiết kế đặc biệt sang trọng.

Chiếc “máy bay khủng” này thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 27/4/2005 và được hãng hàng không Singapore Airlines đưa vào phục vụ hành khách trong tháng 10/2007.

3. Boeing 747 – 8: Phiên bản 747-8 là máy bay thương mại lớn nhất được sản xuất tại Mỹ và là máy bay vận tải hành khách dài nhất thế giới với chiều dài lên tới 76,4m và có khoảng 467 chỗ ngồi.

Video đang HOT

Chi phí sản xuất một chiếc 747-8I là từ 293-308 triệu USD.

4. Boeing 747 -400 ER có số lượng ghế cho hành khách là 524 người. Thuộc về phiên bản máy bay thành công nhất trên thế giới, phiên bản 747-400 được đưa vào sử dụng vào năm 1989. Tính đến thời điểm hiện nay, đã có 694 chiếc 400 được sản xuất.

Phiên bản mới đang hoạt động của 747, 747-400 là một trong những loại máy bay dân dụng cỡ lớn nhanh nhất đang hoạt động trong các hãng hàng không với tốc độ đạt 913 km/h. Phiên bản chở khách 747-400 có thể chở 416 khách với ba hạng ghế hoặc 524 khách với bố trí cho hai hạng ghế ngồi.

5. Ukrainian An -124 Ruslan: Antonov An-124 Ruslan (Tên hiệu NATO: Condor) là loại máy bay lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt (trước chiếc Airbus A380).

Chiếc Ruslan còn sở hữu một danh hiệu khác là máy bay chở hàng hóa lớn thứ nhì thế giới. An-124 phiên bản quân sự có thể chở 150 tấn hàng hoá và cũng có thể chở 88 người trong một khoang phía trên sau buồng lái. Không quân Nga đang sở hữu 25 chiếc An -124 Ruslan, hãng Antonov Airlines 7 chiếc và Polet Airlines 6 chiếc.

Theo_Kiến Thức

Thảm họa chấm dứt huyền thoại "đồ cổ" Liên Xô

Chiếc máy bay trong vụ tai nạn thảm khốc khiến hàng chục người thiệt mạng vừa xảy ra tại Nam Sudan là Antonov An-12 - máy bay vận tải được sản xuất từ thời Liên Xô cũ. Antonov từng được ví như một huyền thoại Liên Xô.

"Đồ cổ" gặp nạn

Máy bay của Nga gặp nạn khi đang trên hành trình tới Paloich, vùng Thượng sông Nile. Chiếc Antonov được đăng kí tại Tajikistan và thuộc quyền sở hữu của công ty TNHH dịch vụ Liên minh. Tổng cộng, 12 hành khách và 6 phi hành đoàn (gồm 5 người Armenia và 1 người Nga) có mặt trên chuyến bay số hiệu AN-12 bị rơi ở Nam Sudan.

Loại máy bay này liên tục gặp sự cố và gây thương vong cho nhiều người ở Nga và các quốc gia châu Phi thời gian qua. Mới năm ngoái, một chiếc máy bay tương tự của hãng Ukraine Air Alliance đã rơi chỉ ba phút sau khi cất cánh từ sân bay Tamanrasset. Nó đang chở thiết bị dầu khí từ Glasgow, Scotland đến Equatorial Guinea, Tamanrasset là một trong những trạm dừng chân của hành trình.

Vụ tai nạn máy bay

Tương tự, một chiếc máy bay vận tải An-12 của Nga đã bị rơi xuống một nhà kho quân sự tại Siberia làm toàn bộ 9 người trên máy bay thiệt mạng. Chiếc máy bay này đang di chuyển từ một nhà máy chế tạo máy bay ở Novosibirs tới một nhà máy khác tại Irkutsk thì gặp nạn. Do đây là chuyến bay thử nghiệm nên không chở theo hành khách và hàng hóa.

Trong suốt một thập kỷ vừa qua, nhiều tai nạn chết người đã xảy ra với dòng máy bay này. Gần đây nhất, chiếc An-12 gặp nạn ở gần Irkutsk, Nga, khiến 9 người tử vong. Năm 2006, phiên bản sao chép của An-12 có tên Shaanxi Y-8 gặp tai nạn gây ra cái chết của 40 người.

Antonov An-12 là một loại máy bay vận tải sử dụng 4 động cơ phản lực cánh quạt. Nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo tại Irkutsk, cất cánh vào tháng 12/1957. Máy bay này dài 33,1 m, sải cánh 38 m, tốc độ tối đa 777 km/giờ, bay cao 10,2 km, tầm bay 3.600-5.700 km. Phi hành đoàn gồm 5 người.

Dòng máy bay này được sản xuất từ ba nhà máy là Irkutsk, Voronezh và Tashkent. Nó có thể chở tối đa 20 tấn hàng hóa và đủ chỗ cho 14 hành khách, được cho là có thể bay trong mọi điều kiện thời tiết. Mặc dù có sức chứa 85 hành khách nếu được vận hành đúng cách, nhưng mục đích chính của An-12 là chuyên chở hàng hóa.

Hơn nửa thế kỷ vẫn còn bay

Từ khi chính thức ra mắt năm 1959 tới khi kết thúc sản xuất năm 1973 tại Liên Xô, tổng cộng đã có 1.248 chiếc An-12 được xuất xưởng. Đến nay, vẫn còn hơn 100 chiếc An-12 được sử dụng trong lực lượng không quân của 9 quốc gia, gần 200 chiếc hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Một máy bay chở hàng Antonov-12 do Nga chế tạo

Theo wikipedia, đến tháng 8/2006, tổng cộng có 179 chiếc Antonov An-12 đang được vận hành bởi các hãng Air Guinee, Alada, British Gulf International Airlines, Avial Aviation, Heli Air Service, Scorpion Air, Tiramavia, Aerovis Airlines, Veteran Airlines, KNAAPO, Vega Airlines, ATRAN Cargo Airlines và Volare Airlines,...

Nhiều hãng hàng không khác của các nước như Trung Quốc, Ai Cập, Guinea, Serbia, Sri Lanka cũng sử dụng loại máy bay này nhưng chủ yếu chở hàng hóa.

Tại châu Phi, nhiều quốc gia đã sử dụng loại máy bay An-12 để đi lại do đường sá thiếu thốn để có thể di chuyển bằng phương tiện khác. Tuy nhiên, máy bay này hay bị rớt vì cũ và không được bảo trì. Năm 2007, chính quyền Congo cấm máy bay Antonov chở khách.

Cơ quan quản lý hàng không dân dụng The General Civil Aviation Authority (GCAA) của Các tiểu vương quốc Ả Rập cũng tuyên bố cấm tất cả các hãng hàng không quốc tế có khai thác chủng loại phi cơ Antonov-12 sau khi cơ quan này tiến hành kiểm định mức độ an toàn của loại máy bay vận tải chở khách được sản xuất từ những năm 1950 này.

Ngay cả Nga đã từng có lệnh tạm dừng hoạt động chở khách của An-12 sau vụ tai nạn máy bay làm 11 người thiệt mạng năm 2011.

Nền công nghiệp máy bay hùng mạnh từ thời kỳ Liên Xô đã co quắp lại từ sau khi liên bang tan rã năm 1991. Gần 20 năm qua, sau nhiều nỗ lực cứu trợ, ngành này của Nga vẫn không đạt nhiều thành công như mong đợi.

Nam Hải

Theo_VietNamNet

3.810 xe Vios của Toyota Việt Nam bị triệu hồi 3.810 xe Vios được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 13.09.2007 đến 31.12.2008 được triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước. Được sự phê duyệt của Cục Đăng Kiểm Việt Nam, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức thông báo thực hiện Chiến...