Chợ ôtô cũ Hà Nội: Ủ rũ phơi thân vỉa hè
Trong khi thị trường ô tô mới tăng trưởng đều đặn thì ngược lại, mảng ô tô cũ vẫn trong tình trạng đìu hiu kéo dài, nhiều người bán, ít kẻ mua.
Xe cũ bầy bán tràn vỉa hè
Tại các trung tâm mua bán xe cũ trên đường Lê Văn Lương, Nguyễn Văn Cừ, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến… (Hà Nội), xe cũ bày nhan nhản. Mặc dù các cửa hàng trên đường Phạm Hùng được dựng lên khá tạm bợ với mái tôn và khung sắt, thậm chí chẳng có mái, căng tạm tấm lưới cho đỡ bụi, vậy nhưng lượng xe đổ về ngày càng nhiều, bày tràn lan ra tận vỉa hè. Xe bày bán đủ loại, rẻ có Kia Morning, sang trọng có Mercedes, BMW, Porsche, Land Rover…
Chủ một cửa hàng xe trên đường Phạm Hùng, anh Quang Việt, cho biết, những chiếc xe này có chiếc là do anh mua lại, có chiếc là do khách hàng ký gửi. Để trong gara khó bán nên giờ anh thuê chỗ này, trưng ra cho mọi người biết.
Xe nhiều mà không bóng người mua.
Kinh tế khó khăn, nhiều gia đình thu nhập giảm, nhiều DN phá sản, làm ăn thua lỗ nên đã phải đem xe đi bán để giảm chi phí, có tiền chi tiêu và lo trả nợ. Vì thế, lượng xe cũ bán ra tăng mạnh.
Anh Trần Văn Cương, giám đốc một DN chuyên về bất động sản có văn phòng tại Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), kể rằng Tết vừa rồi anh phải đem sổ đỏ nhà riêng thế chấp ngân hàng lấy tiền chi trả lương cho nhân viên. Nay anh bí quá, còn chiếc Innova đem bán nốt. Số tiền này đủ để duy trì sự tồn tại của DN, đồng thời tiết giảm được 20 triệu mỗi tháng tiền xăng xe, phí cầu đường, nơi gửi và lương lái xe.
Chiếc xe của anh Cương sản xuất năm 2010 số sàn, được định giá trên 400 triệu đồng. Xe bán được anh thấy vừa vui, vừa buồn. Không còn xe, cần đi đâu thì thuê hoặc mượn tạm bạn bè vậy, anh than thở.
Xe hạng sang cũng ra vỉa hè
Theo một chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phạm Hùng, chưa bao giờ nguồn cung xe cũ lại dồi dào và phong phú như hiện nay. Trước đây, để tìm được nhiều xe cũ với giá phải chăng rất khó, nhiều chủ buôn phải mò về, xây dựng mạng lưới tại các tỉnh để thu gom chuyển về Hà Nội bán. Song, gần đây xe cũ bán ra rất nhiều, không chỉ tại Hà Nội mà khắp các tỉnh đổ về.
Không những xe nhiều mà giá cũng rất hợp lý. Nhiều chủ xe, vì muốn bán nhanh nên sẵn sàng chấp nhận giảm giá. Chỉ cần có 500- 600 triệu đồng, khách hàng đã có thể mua được chiếc Altis hoặc Civic chất lượng còn khá tốt.
Cả tháng chẳng có khách hỏi
Video đang HOT
Tuy nhiên, thời điểm hiện tại khách hàng tìm đến mua xe cũ không nhiều. Dạo quanh các cửa hàng bán xe cũ tại đường Phạm Hùng, cả buổi chiều cuối tuần mà chỉ có 6 khách hàng đi tìm mua xe. Quang cảnh vắng vẻ, nhân viên ngồi chơi là hình ảnh dễ nhận thấy ở các cửa hàng xe cũ thời gian này.
Xe cũ bày tràn ra cả vỉa hè trên đường Phạm Hùng (Hà Nội)
Tổng giám đốc một công ty chuyên kinh doanh xe cũ cho biết, sức mua xe cũ rất thấp. DN của ông có văn phòng tại Hà Nội và TP.HCM nhưng mỗi tháng cũng chỉ bán được từ 50-70 xe. Với việc đầu tư nhiều cho công đoạn thẩm định chất lượng, giá cả, có xác nhận, đảm bảo của công ty từ lâu nay, nhưng số xe bán được như vậy không được như ông Tuấn như mong đợi.
Theo một số nhân viên bán xe, nếu xe mới có nguồn hàng dồi dào, không cần phải thẩm định chất lượng, giá cả, dịch vụ sau bán hàng cũng tốt thì hạn chế của xe cũ là được bày bán trong những cửa hàng dựng tạm bợ, việc thẩm định chất lượng, giá cả rất khó khăn nên khách hàng ngần ngại không dám mua. Nguồn xe phong phú nhưng vẫn không thể bằng xe mới. Chẳng hạn, với xe mới khách hàng có thể chọn được màu xe ưng ý thì xe cũ là không thể.
Tuy nhiên, lý do quan trọng khiến xe cũ khó bán là do kinh tế khó khăn, nhiều gia đình thắt chặt chi tiêu, nhiều DN thua lỗ phá sản nên không có nhu cầu về xe. Mua xe cũ phần lớn là những người có thu nhập không cao. Suy thoái kinh tế, thu nhập giảm khiến nhu cầu về ô tô bị gạt sang một bên, ông Tuấn nhận xét.
Nhiều cửa hàng than thở, lúc xe nhiều và giá rẻ thì chẳng có ai mua. Sức mua xe cũ hiện chỉ bằng 30-40% so với thời điểm cận Tết, xe để cả tháng cũng không khách hỏi đến.
Theo Trần Thủy
Vef
Xe Hàn cũ giá dưới 350 triệu đồng
Những mẫu xe xuất xứ Hàn Quốc đã qua sử dụng như Hyundai Getz, Kia Morning... có giá chỉ dưới 350 triệu đồng nhưng đáng mua.
1. Hyundai Getz
Đời xe nên mua: 2009 - 2011
Giá tham khảo: 320 - 350 triệu đồng
Hyundai Getz có phổ biến hai loại động cơ 1.1L & 1.4L, nên chọn loại 1.1L nếu muốn kinh tế hơn trong vai trò xe đô thị. Có mặt tại Việt Nam năm 2008 bởi nhà phân phối Hyundai Việt Nam, mẫu xe nhỏ gọn hatchback 5 cửa có thiết kế khoang nội thất rộng nhất trong 4 xe được đề cập. Xe được trang bị rất đơn giản, chỉ một túi khí cho người lái, hệ thống âm thanh giải trí chỉ trang bị cho có, chất liệu bọc ghế là nỉ.
Với chiều dài 3.825mm, rộng 1.665mm và cao 1.495 mm nhưng Hyundai Getz có chiều dài cơ sở lên tới 2.455mm nên tổng thể không gian nội thất tương đối rộng so với một chiếc xe hơi đô thị. Người ngồi ở hàng ghế sau có cảm giác khá thoải mái ở cả không gian để chân và phía trên đầu.
Về kiểu dáng, xe có thiết kế mềm thanh thoát, không nặng nề, thiếu những đường gân nổi trội tạo vẻ thời trang. Động cơ 1.1L thì không thể đòi hỏi chạy bốc, tuy nhiên với đường đô thị vận hành nhịp nhàng thì Getz đáp ứng tốt, mức cách âm nói chung ở mức chấp nhận được. Xe tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 6 - 6,5L/100km trên đường hỗn hợp. Với mức tiêu thụ đó, tổng chi phí nhiên liệu một tháng chỉ chừng 1,5 - 2,5 triệu đồng (với người sử dụng bình thường khoảng 30km/ngày).
Tuy nhiên, dù mua xe chính chủ hay ngoài các salon thì tốt nhất nên bỏ một chút chi phí mang xe đến các trung tâm kiểm tra thay một số hạng mục như lọc dầu, lọc gió, dây cu-roa cam, phốt nhớt,... Giá thành thay thế linh kiện rất dễ chịu. Chiếc xe thật sự thích hợp với các gia đình nhỏ, đủ không gian để chuyên chở chiến lợi phẩm trong những chuyến shopping giảm giá hoặc đi siêu thị sắm đồ dùng cho cả tuần.
2. Kia Morning
Đời xe nên mua: 2007 - 2010
Giá tham khảo: 250 - 340 triệu đồng
Xe nhập có đủ từ những model 2004 đến tận 2013, song song đó xe nội do Kia Trường Hải lắp ráp có từ model 2008, giá thường chênh lệch từ 50-70 triệu đồng cùng năm sản xuất, tuy nhiên chất lượng thì không khác nhiều so với giá chênh lệch.
Một mẫu xe đô thị có lẽ thành công nhất ở Việt Nam về số lượng bán ra, Kia Morning xuất hiện vào khoảng 2004 tại Việt Nam bởi con đường nhập khẩu nguyên chiếc. Không ồn ào, nhưng nó thực sự khiến cho những người cần chiếc xe hơi di chuyển trong đô thị hàng ngày phải nghĩ tới, vì vừa có thiết kế đẹp, nhỏ gọn và tiết kiệm.
Xe sử dụng hộp số tự động, có chất liệu nội thất nhỉnh hơn Getz, nên đây không chỉ là chiếc xe đô thị tiết kiệm xăng, mà còn là một trong những chiếc xe được phụ nữ mới lần đầu sắm xe quan tâm, nhất là những mẫu mới nhất.
Xe có kích thước tổng thể 3.550mm x 1.595mm x 1.480mm, chiều dài cơ sở là 2.370mm ngắn hơn Hyundai Getz, do đó không gian nội thất cũng có phần nhỏ hơn. Xe sử dụng động cơ dung tích 1.1L, với mức tiêu thụ trung bình khoảng 5,5L/100 km, nhưng với đường đô thị tùy vào tình hình có thể cao hơn. Ưu thế thời trang và chi phí sử dụng lẫn bảo trì rẻ khiến Kia Morning được tiêu thụ mạnh. Ngay cả các doanh nghiệp kinh doanh taxi lớn cũng vẫn sử dụng Kia Morning cho giải pháp cắt giảm chi phí, và gia tăng tính hiệu quả để cạnh tranh.
3. Daewoo Matiz
Đời xe nên mua: 2005 - 2008
Giá tham khảo: 120 - 170 triệu đồng
Matiz có hai dòng S và SE sử dụng số sàn, cao cấp hơn có Matiz Colour AT & MT, Matiz S thường sử dụng làm taxi vì tùy chọn ít hơn SE, sau khi được thanh lý một số gara nâng đời tân trang thành SE để dễ bán và lãi nhiều.
Matiz đã thành công ngay khi xuất hiện trên thị trường. Mẫu xe nhỏ gọn, tròn tròn và thời trang mau chóng chinh phục người tiêu dùng với giá rất mềm. Dường như nó sinh ra để phục vụ quý bà quý cô, nhưng thực tế lại được nhiều đối tượng ưa thích sử dụng dù động cơ phổ biến chỉ 0.8L.
Trang bị rất khiêm tốn, khung xe mỏng, thế mạnh của Matiz là sự nhỏ gọn cơ động, cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, giá bình dân, lại không lỗi mốt ngay cả những mẫu đầu tiên năm 1999, và thiết thực với tình hình giá nhiên liệu luôn có xu hướng tăng như hiện nay. Chi phí sửa chữa, thay linh kiện rất rẻ, lại sẵn có. Nhiều người tìm mua những chiếc Matiz cũ để sử dụng, nhưng tiếc rằng để kiếm được một chiếc "ngon", không phải là taxi &'hồi hương' là rất khó.
4. Kia CD5
Đời xe nên mua: 2003 - 2004
Giá tham khảo: 155 - 170 triệu đồng
Xe có hai loại, CD5 thường không trợ lực và CD5 PS có trợ lực.
Ngừng sản xuất từ năm 2004, mẫu xe có thiết kế hơi vuông 5 cửa vẫn hữu dụng và có vị thế riêng trong phân khúc xe nhỏ đô thị. Một điều rất ngạc nhiên là xe tuy không thời trang và ưa nhìn nhưng lại không mất giá nhiều, ít nhất cho tới thời điểm này.
Động cơ nhỏ 1.139cc có công suất chỉ 62 mã lực. Xe có chiều dài chỉ 3,6m nhưng khoang nội thất khá rộng so với Matiz, trang bị không có gì đáng nói với chất liệu ghế bọc vải nỉ và đầu phát âm thanh là cát sét chứ không phải CD.
Tuy nhiên, xét ở khía cạnh vận hành và độ đầm, CD5 lại hơn hẳn Matiz với hộp số sàn 05 cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,5L/100km, linh kiện thay thế cũng rất rẻ và sẵn có ngoài thị trường. Đây là chiếc xe rất thích hợp cho người trung niên có thu nhập trung bình sử dụng phục vụ chung cho gia đình, thay cho chi phí mua những chiếc xe tay ga cao cấp.
Theo Autocar
Bảng giá tính phí trước bạ xe mới nhất ở Hà Nội Sở Tài chính Hà Nội vừa ban hành quyết định về bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ một số dòng xe ôtô sản xuất lắp ráp trong nước và nhập khẩu từ nước ngoài trong năm 2014; chính thức áp dụng kể từ tháng 5/2014. Theo quyết định tính lệ phí trước bạ một số dòng xe - cụ thể,...