Chờ dự án, dân phải đánh cược mạng sống với cầu phao

Mai Hoàng Minh21:26 24/09/2016

Năm nào cũng có người tử vong khi đi qua cầu phao Vồm. Bao nhiêu năm qua, người dân trông chờ một cây cầu mới nhưng khi có điều kiện cải tạo, chính quyền lại loay hoay tìm hình thức đầu tư.

Trung bình mỗi năm 2 người thiệt mạng khi qua cầu

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên cầu phao Vồm, bắc qua sông Chu, nối xã Thiệu Khánh (TP Thanh Hóa) và xã Thiệu Hợp (huyện Thiệu Hóa) khiến 2 người thiệt mạng vào sáng 16/9 đã cảnh báo về tình trạng mất an toàn trên các cầu phao, cầu tạm thuộc địa bàn huyện Thiệu Hóa, nhất là vào mùa mưa bão.

Trong số các cầu phao, cầu tạm trên địa bàn huyện Thiệu Hóa, cầu phao Vồm là điểm nóng nhất về tình trạng mất an toàn và đây cũng là nơi có lượng người, phương tiện qua lại đông nhất. Được Sở GTVT cấp phép hoạt động nhưng nhiều năm trở lại đây, cầu phao Vồm đã xuống cấp nghiêm trọng.

Hiện trường vụ tai nạn ngày 16/9 trên cầu phao Vồm

Cầu có chiều dài khi nước lớn là 228m, rộng 2,5m; làm bằng vật liệu luồng, thiết kế cho người đi bộ và xe máy (phải dắt bộ) qua. Phao cầu là những thùng phuy cũ kỹ, móp méo; mặt cầu vá chằng vá đụp bằng tre luồng và những thanh gỗ chẳng cái nào gắn cái nào. Mỗi khi có nhiều người đi qua, cây cầu phao ọp ẹp, rệu rạo, lắc lư. Do nhiều người rơi xuống sông quá nên đơn vị thu phí qua cầu mới lắp thêm lan can cầu kiểu tạm bợ bằng những thanh luồng, sắt nham nhở…

Việc sửa chữa hư hỏng còn sơ sài, các tấm ván nối từ cầu lên bờ được đặt rất tạm bợ, không bảo đảm an toàn. Dù là cây cầu phao cũ kỹ, mục nát, không đảm bảo an toàn nhưng mỗi ngày có hàng nghìn người, xe máy qua lại.

Cầu phao Vồm đã xuống cấp nghiêm trọng

Mỗi người đi qua phải nộp 5.000 đồng, nếu 2 người đi 1 xe máy phải nôp 7.000 đồng. Không có vé, chỉ cần nộp tiền là cho qua.

Video đang HOT

Theo ông Lê Tiến Vinh – Chủ tịch UBND xã Thiệu Khánh, mỗi năm xã khoán cho đơn vị này vài chục triệu đồng. Bên kia đầu cầu UBND xã Thiệu Hợp cũng làm tương tự.

Do cầu mục nát, hư hỏng nên năm nào, cũng có người thiệt mạng khi đi qua cây cầu này. Chưa ai thống kê số người và xe máy bị rơi xuống sông nhưng số người tử vong thì chỉ tính từ năm 2013 đến nay đã có tới 6 người.

Sinh mạng người dân đang bị bỏ ngỏ?

Năm 2009, UBND tỉnh Thanh Hoá đã cho lập dự án đầu tư cầu cứng Thiệu Khánh thay thế cầu phao Vồm. Tuy nhiên, do chưa có kinh phí nên dự án chỉ trên giấy.

Đang lúc khó khăn thì vào tháng 6/2014, Bộ GTVT khởi công xây dựng cầu cứng thay thế cầu phao Thắm và cầu phao Bút Sơn. Đây là hai cầu phao bằng sắt, xe cơ giới có thể đi qua, dù đã cũ kỹ, nhưng so với cầu phao Vồm thì hai cầu này còn tốt hơn gấp nhiều lần.

Hai đơn vị là TP. Thanh Hoá và huyện Hậu Lộc đã cùng xin 2 cầu phao sắt này để đưa về địa phương. Tại QĐ số 1150/QĐ-UBND ngày 1.4.2016, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá quyết định… chia đều 2 cây cầu phao cho Hậu Lộc và TP. Thanh Hoá. Theo đó, huyện Hậu Lộc được 1 cano và 1 phà từ cầu phao Thắm trị giá còn lại trên 242 triệu đồng để nâng cấp đò Gảnh. TP. Thanh Hoá được 2 ca nô, 3 phà còn lại và toàn bộ phao của cầu phao Thắm và cầu phao Bút Sơn với giá trị còn lại trên 1,3 tỉ đồng để thay thế cầu phao Vồm.

Chiếc phà cả chục tấn được vận chuyển về rồi phơi mưa nắng

Ngày 15/4/2016, ông Đào Trọng Quy – Chủ tịch UBND TP. Thanh Hoá đã ký quyết định giao tài cho UBND xã Thiệu Khánh quản lý, sử dụng, khai thác có hiệu quả. Nhận được tài sản trên, dù chỉ là cây cầu phao cũ nhưng cán bộ, nhân dân địa phương rất mừng. Đích thân Bí thư Đảng uỷ và Chủ tịch UBND xã đi nhận, thuê đơn vị chức năng kéo về trong sự hân hoan, chờ đợi thoát cảnh đi qua cầu phao cũ lo rớt xuống sông.

Ngày 20/4/2016, UBND xã Thiệu Khánh làm tờ trình gửi UBND TP. Thanh Hoá xin phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp cầu phao Vồm trên cơ sở tài sản được giao từ phà Thắm và Bút Sơn. Ngày 29/4, ông Đào Trọng Quy có văn bản đồng ý giao UBND xã Thiệu Khánh lập báo cáo đầu tư cải tạo cầu phao Vồm theo Luật Đầu tư công. UBND xã Thiệu Khánh nhanh chóng bắt tay vừa chuẩn bị các phương án cải tạo cầu phao Vồm vừa lên phương án đầu tư.

Tất cả đã được chuẩn bị sẵn sàng, thế nhưng ngày 5/5, tại công văn số 71/TB-UBND, Phó Chủ tịch tỉnh Lê Anh Tuấn lại tiếp tục chỉ đạo UBND huyện Thiệu Hoá, UBND TP. Thanh Hoá… đề xuất phương án và hình thức đầu tư.

Theo ông Lê Tiến Vinh – Chủ tịch UBND xã Thiệu Khánh, chỉ cần khoảng 11 tỉ là có thể cải tạo cầu phao Vồm thành cầu phao cho xe cơ cơ giới đi qua. Kinh phí từ nguồn hỗ trợ của thành phố, tỉnh, ngân sách địa phương và sự góp vốn của doanh nghiệp tham gia quản lý cầu sau khi hoàn thành.

Ngày 27/5, ông Lê Anh Tuấn kết luận: Dự án cầu phao Vồm sẽ được nâng cấp, cải tạo theo hình thức đối tác công tư (BOT). Trước đó, ngày 15/10/2015, Sở GTVT đã trình xin chủ trương phê duyệt dự án BOT này. Tổng dự án BOT sẽ là trên 26 tỉ đồng. Một DN từng quản lý cầu phà đã đứng ra xin đầu tư dự án này. Theo quy định, dự án phải trên 20 tỉ mới được đầu tư theo hình thức BOT.

Vậy là, dự án cải tạo của UBND xã Thiệu Khánh phá sản. Điện lại rút, máy hàn đem về. Xã phải vất vả trông giữ, neo đậu bởi nếu không, cả đống sắt hàng chục tấn theo nước lũ trôi xuống có thể làm sập cầu Hàm Rồng.

Đến nay, dự án BOT vẫn chưa ngã ngũ. Đống sắt hàng chục tấn vẫn nằm đó. Hàng trăm công văn, quyết định đã ban hành. Cây cầu phao cũ kỹ ọp ẹp vẫn oằn mình gánh bao người qua lại hàng ngày và hà bá vẫn chực chờ hại dân.

Nguyễn Thùy

Theo Dantri

Người dân "nín thở bám dây thừng qua sông" sắp được xây cầu

Sở GTVT Hòa Bình cho biết, nơi người dân huyện Lạc Sơn phải "gồng mình, nín thở bám dây thừng qua sông" như báo Dân trí phản ánh, sẽ được xây dựng một cây cầu bằng bê tông cốt thép dài 72 m, rộng 3,5 m, có tổng mức đầu tư 5,3 tỷ đồng.

Trao đổi với PV Dân trí, ông Bùi Văn Thắng, Giám đốc Sở GTVT Hòa Bình cho biết, sau khi báo phản ánh cũng như có kiến nghị của người dân và chính quyền địa phương, Sở cũng đã có đề nghị đến Tổng Cục Đường bộ. Rất may, thời điểm tỉnh đề nghị, Bộ GTVT có nguồn vốn vay từ Ngân hàng Thế giới để đầu tư xây dựng các cây cầu miền núi.

Ông Lê Ngọc Quản, Phó Giám đốc Sở GTVT Hòa Bình cho hay, hiện nay Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ triển khai thực hiện "Dự án LRAMP", trong đó có hợp phần xây dựng cầu dân sinh. Khảo sát tại Hòa Bình, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất, Hòa Bình được xây dựng 50 cầu. Tổng mức đầu tư dự kiến 109 tỷ đồng.

Tại xóm Khang, xã Tân Mỹ - nơi người dân "gồng mình, nín thở" qua sông bằng bè.

Trong 50 cây cầu nói trên thì có cây cầu tại vị trí xóm Khang, kết nối giữa xã Vũ Lâm với xã Tân Mỹ (nơi người dân qua sông bằng bè tạm kéo dây thừng). Cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép, có 3 nhịp, mỗi nhịp 24 m (tổng chiều dài cầu 72 m). Mặt rộng của cầu là 3,5 m với tổng mức đầu tư dự kiến là 5,3 tỷ đồng.

"Cả dự án xây dựng 50 cầu tại Hòa Bình sẽ được triển khai xây dựng trong giai đoạn 2016 - 2020. Tuy nhiên, cây cầu tại xóm Khang dự kiến sẽ được khởi công trong năm 2017. Dự án xây dựng cây cầu này được Tổng cục Đường bộ giao cho Ban quản lý dự án 4 của Tổng cục làm chủ đầu tư", ông Quản nói.

Cầu đang trong giai đoạn khảo sát để xây dựng. Cầu với phạm vi, quy mô trên ước tính thi công trong 5 tháng sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Phó Giám đốc Sở GTVT Hòa Bình cho biết thêm, tại điểm xóm Khang rất cần thiết để xây dựng cây cầu. Đây là điểm giữa của 2 cây cầu cứng dọc theo sông Bưởi, hai cầu này cách nhau 10 cây số (cầu Chum và cầu Tân Mỹ). Điểm đối diện của xã Tân Mỹ sang bên Vũ Lâm là trung tâm buôn bán, điểm bà con sinh hoạt chợ thường đi lại. "Hàng ngày cũng có khoảng 50 người đi lại qua sông, hôm nào phiên chợ thì đông hơn. Việc xây dựng cầu là cần thiết", ông Quản nhấn mạnh.

Về sự nguy hiểm khi qua sông bằng bè tạm, ông Quản nhận định: "Thực tế, bà con cũng lựa theo khả năng nước chảy và các điều kiện an toàn thì mới đi bè qua sông. Quy định ở đấy là chưa đủ các điều kiện thực hiện hoạt động bè khúc ngang sông. Ngày 22/7, Sở cũng đã có văn bản chỉ đạo UBND huyện Lạc Sơn để chỉ đạo UBND xã Tân Mỹ dừng hoạt động bến. Đây là bến hoạt động tự phát, chưa được cấp phép, Sở đã chỉ đạo dừng nhưng do nhu cầu đi lại nên người dân vẫn liều mình qua sông".

Không có cầu, người dân ngày ngày đánh cược mạng sống qua sông.

Trước đó, báo Dân trí phản ánh, người dân các xóm Khang, Mặc... xã Tân Mỹ, huyện Lạc Sơn (Hòa Bình) để đến được xã Vũ Lâm tham dự chợ phiên Lâm Hóa (chợ họp các ngày thứ 4, 6 và chủ nhật) phải "gồng mình, nín thở" bám dây thừng đi trên chiếc bè tạm, cũ nát để qua sông Bưởi.

Các xóm trên của xã Tân Mỹ nằm tách biệt con sông Bưởi lại không có chợ hay trung tâm buôn bán. Chỉ có chợ phiên Lâm Hóa là nơi mua sắm duy nhất. Cầu cách đó khoảng 7 km nên từ nhiều năm nay người dân trong xóm đã cùng nhau làm chiếc bè tạm qua sông đến chợ.

Thái Bá

Theo Dantri

Hai người đàn ông bay xuống sông sau cú tông xe máy trên cầu Vượt dốc cầu phao Vồm, hai người đàn ông ở Thanh Hóa tông vào nhau và cùng ngã xuống sông. Một người thiệt mạng, một người đang mất tích. Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Mai Nhung. 7h sáng nay, ông Trần Văn Lân (69 tuổi) và anh Hoàng Đình Thắng (25 tuổi) cùng ở xã Thiệu Quang, huyện Thiệu Hóa (Thanh Hóa)...