Chính thức ra mắt Aston Martin DBX: Một siêu SUV mới cực chất cho đại gia Việt

Aston Martin DBX đã chính thức trình làng, mở ra một chương mới trong lịch sử của Aston Martin.

Hôm nay ngày 20/11/2019, một chương mới mở ra trong lịch sử Aston Martin khi mẫu SUV đầu tiên của hãng – Aston Martin DBX – chính thức được ra mắt tại một sự kiện ở Bắc Kinh, Trung Quốc.

Mặc dù vậy, nhiều thông tin về DBX đã được Aston Martin gợi mở dần trước thời điểm ra mắt này. Ngay cả giá bán của xe đã được công bố từ đầu tháng 11/2019. Theo đó, DBX có giá 158.000 bảng ở Anh quốc, giá 193.500 euro ở Đức, giá 22,995 triệu Yên ở Nhật Bản và 189.900 USD ở Mỹ.

Như vậy, nếu so với siêu SUV Lamborghini Urus, mức giá của Aston Martin DBX thấp hơn Urus ở thị trường Mỹ (Urus: 200.000 USD), tuy nhiên DBX lại cao hơn Urus ở một số thị trường khác. Ví dụ Urus có giá chỉ 131.500 bảng Anh hay giá 171.429 euro ở châu Âu.

Aston Martin cho biết mẫu DBX được hướng tới đối tượng khách hàng với tỉ lệ 95% là nam giới và 5% là nữ giới. Khách có thể đặt hàng từ hôm nay và những chiếc DBX sẽ được giao tới khách hàng đầu tiên vào Quý 2 năm 2020.

Được xây dựng trên nền tảng cấu trúc vật liệu nhôm tiên tiến, Aston Martin đã phát triển và hoàn thiện cấu trúc của DBX dựa trên kinh nghiệm làm siêu xe thể thao. Kết quả là cấu trúc khung thân của DBX rất nhẹ nhưng đảm bảo độ cứng. Xe có tự trọng ở mức 2.245kg.

Từ nền tảng, DBX được thiết kế với tiêu chí tối ưu sự rộng rãi cho khoang cabin, đưa vào ứng dụng những vật liệu cao cấp hàng đầu hiện nay. Trong khi đó độ cứng chắc của khung sườn thế hệ mới cho phép DBX đạt hiệu suất cao cả về khả năng vận hành tốc độ trên onroad cũng như linh hoạt trên điều kiện off-road.

Hệ thống treo khí nén 3 khoang tùy biến kết hợp với hệ thống điều khiển chống lật eARC 48V và các giảm chấn điện tử thích ứng giúp chiếc SUV có thể tùy chỉnh khoảng sáng gầm, tăng thêm 45mm hoặc hạ thấp 50mm theo tình huống và điều kiện địa hình khác nhau. Hệ thống treo cũng cho phép thay đổi kiểu phản ứng treo, từ êm ái tiện nghi cho đến kiểu thể thao cứng vững.

Hệ thống treo trước của DBX dạng độc lập tay đòn kép (double-wishbone) và treo sau đa liên kết.

Như trước đó đã công bố, sức mạnh cho Aston Martin DBX nằm ở động cơ tăng áp kép V8 4.0L Twin-Turbo vốn cũng được hãng trang bị cho dòng DB11 V8 và Vantage mới, tuy nhiên động cơ DBX đạt công suất 550PS tại 6.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 700Nm trong dải tua 2.200-5.000v/ph, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp và dẫn động 4 bánh AWD, chiếc SUV có thể tăng tốc 0-100km/h mất 4,5 giây và vận tốc tối đa 291km/h.

Động cơ cũng được tích hợp công nghệ tạm ngắt xi-lanh để giảm mức tiêu hao nhiên liệu chung. Trong khi đó, hệ dẫn động AWD được tích hợp cả vi sai trung tâm và vi sai điện tử eDiff cho cầu sau, giúp chiếc xe có thể vượt nhiều loại địa hình khác nhau.

DBX có tới 6 chế độ vận hành khác nhau, trong đó 4 chế độ onroad và 2 chế độ off-road.

Về kích thước, Aston Martin DBX có trục cơ sở 3.060mm, kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (5.039 x 1.998 x 1.680)mm. Khoảng sáng gầm xe bình thường ở mức 190mm và tăng lên tối đa 235mm.

Các tham số về khả năng offroad như khả năng lội qua vùng ngập nước 500mm; Góc tới 22,2 độ, góc thoát 24,3 độ; Góc vượt đỉnh 15,1 độ. Trong trường hợp tăng khoảng sáng lên mức tối đa, 3 tham số này lần lượt là 25,7 độ – 27,1 độ và 18,8 độ.

Theo Nghe nhìn Việt Nam