Chính thức kiểm điểm vụ lọt lưới 229 kg h.eroin

Bộ Giao thông Vận tải đã có thông tin chính thức về vụ việc vận chuyển kiện hàng loa thùng 438 kg chứa 229 kg h.eroin. Kíp trưởng phải chịu trách nhiệm với tư cách là người chịu trách nhiệm chỉ đạo, điều hành và giám sát toàn bộ công việc tại điểm kiểm tra theo quy định.

Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, chiều ngày 7/12, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã chính thức công bố việc đ.ánh giá và làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân ngành hàng không đối với vụ việc vận chuyển kiện hàng loa thùng 438 kg chứa 229 kg h.eroin bên trong trên chuyến bay CI5886 SGN-TPE (xuất phát ban đầu từ sân bay Penang-Malayssia, quá cảnh sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Đào Viên, Đài Bắc-Đài Loan) của Hãng hàng không China Airlines (CI)-Đài Loan bị nhà chức trách Đài Loan bắt giữ tại sân bay Đào Viên ngày 17/11.

229 kg h.eroin được trưng bày tại Đài Loan. Ảnh: Chinhphu.vn

Theo Bộ GTVT, về quy trình gửi hàng tại Công ty TNHH Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS): Công ty TCS đã phối hợp với Hãng hàng không CI thực hiện đầy đủ quy trình gửi hàng, xác định và kiểm tra quy cách đóng gói hàng nguy hiểm (hàng hóa chứa chất có thể gây mất an toàn cho chuyến bay; loa thùng là hàng có từ tính và theo phân loại của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế-IATA), lập đầy đủ tài liệu và chấp nhận vận chuyển theo quy định. Kiện hàng đã được thông quan hải quan để chuyển làm thủ tục soi chiếu an ninh hàng không

Về công tác bảo đảm an ninh hàng không: Máy soi tia X hoạt động tốt, đảm bảo chức năng và chất lượng soi; đảm bảo nguyên tắc 100% hàng hóa phải qua máy soi.Kíp soi chiếu an ninh hàng không có đầy đủ thành phần, giấy phép nhân viên an ninh hàng không theo quy định (bao gồm kíp trưởng; 2 nhân viên an ninh tiếp nhận- kiểm tra giấy tờ, tài liệu kiện hàng, hướng dẫn đưa kiện hàng vào máy soi chiếu, niêm phong an ninh và kiểm tra trực quan khi được yêu cầu từ nhân viên trực tiếp soi chiếu; 1 nhân viên an ninh trực tiếp soi chiếu). Nhân viên tiếp nhận đã thực hiện đầy đủ nhiệm vụ theo quy định chuyến bay có hành trình xuất phát từ Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Penang – Malaysia, tạm dừng ở CHKQT Tân Sơn Nhất để chất xếp hàng hóa, trong đó có kiện hàng 297-24851606 rồi đi CHKQT Đào Viên – Đài Loan.

Theo báo cáo, nhân viên an ninh đã thực hiện việc soi chiếu qua máy soi; quá trình soi chiếu đã thực hiện các thao tác kỹ thuật được huấn luyện để thực hiện các chức năng phát hiện vũ khí, đạn dược, chất nổ và chất dễ cháy. Nhiệm vụ phát hiện các vật uy h.iếp an toàn chuyến bay được hoàn thành. Tuy nhiên nhân viên này đã không thực hiện việc kiểm tra trực quan mặc dù đã thấy sự bất thường là có đồ vật khác chèn chặt trong loa thùng, không nhận biết được là vật gì và không thông báo cho kíp trưởng. Nhân viên soi chiếu đã mắc lỗi đ.ánh giá chủ quan, yếu về nghiệp vụ an ninh hàng không khi cho rằng đấy là những vật thông thường như giấy báo, cát – tông được chèn để giữ các cấu kiện trong loa nên không tiến hành kiểm tra trực quan.

Kíp trưởng do không được nhân viên soi chiếu báo cáo nên không có lỗi trong việc cho kiện hàng thông qua máy soi và dán tem niêm phong an ninh hàng không. Tuy nhiên kíp trưởng vẫn phải chịu trách nhiệm với tư cách là người chịu trách nhiệm chỉ đạo, điều hành và giám sát toàn bộ công việc tại điểm kiểm tra theo quy định.

Trên cơ sở báo cáo, Bộ GTVT đã đưa ra biện pháp xử lý, khắc phục. Cụ thể, kiểm điểm, tiếp tục đình chỉ năng định soi chiếu an ninh hàng không của nhân viên trực tiếp soi chiếu; phê bình, rút kinh nghiệm đối với kíp trưởng. Cục HKVN, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam rút kinh nghiệm; rà soát việc thực hiện quy chế phối hợp về phòng chống m.a t.úy; chủ động phối hợp với cơ quan chức năng của Bộ Công an để triển khai việc huấn luyện nghiệp vụ về phòng chống vận chuyển m.a t.úy qua đường hàng không cho nhân viên an ninh hàng không.

Bộ GTVT cũng yêu cầu các bên liên quan cần hợp tác đầy đủ với cơ quan chức năng trong điều tra vụ việc.

Nhật Lâm

Theo_VnMedia