Chính phủ sẽ rà soát cơ chế quản lí liên quan đến xe thương mại
Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) có văn bản “kêu cứu” gửi tới các cơ quan chức năng về việc ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc đang tràn vào Việt Nam, gây bất lợi cho sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước.
Theo các thành viên VAMI, nguyên nhân là mức thuế suất thuế nhập khẩu nguyên chiếc xe tải và linh kiện về lắp ráp trong nước “chưa phù hợp” đã dẫn tới việc các doanh nghiệp trong nước gặp nhiều khó khăn về việc cạnh tranh.
Trả lời vấn đề này, Bộ trưởng – Chủ nhiệm Văn phòng Chính Phủ Nguyễn Văn Nên trả lời báo chí tại Họp báo thường kì của Chính phủ cho biết, năm 2014, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2025, tầm nhìn đến 2035 và Quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030. Theo đó, dự báo năm 2020 có khoảng hơn 3 triệu xe lưu hành, tổng số xe sản xuất trong nước đạt khoảng 230 nghìn chiếc. Trong quý I vừa qua, ôtô tải nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu là xe có tải trọng lớn mà trong nước chưa sản xuất, lắp ráp được.
Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo triển khai thực hiện đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp theo Chiến lược và Quy hoạch nêu trên, trong đó giao Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan rà soát các quy định về thuế, phí (thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc và linh, phụ kiện; thuế tiêu thụ đặc biệt…) và đề xuất cơ chế chính sách cụ thể, thúc đẩy sản xuất trong nước, bảo đảm khả thi, ổn định lâu dài và phù hợp với các cam kết quốc tế trong quá trình hội nhập, trình Thủ tướng Chính phủ.
Hiện nay, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đang tích cực thực hiện chỉ đạo nêu trên của Thủ tướng Chính phủ.
Trong hai tháng đầu năm 2015, lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc khoảng 15,1 nghìn chiếc, trị giá 320 triệu USD; trong đó lượng xe 9 chỗ ngồi trở xuống là hơn 8 nghìn chiếc, gấp 2,3 lần, xe tải là 4,11 nghìn chiếc, tăng 96,3%, xe loại khác là 2,98 nghìn chiếc, gấp 5,2 lần so với 2 tháng/2014.
Video đang HOT
Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) bao gồm các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ôtô (trong đó cả các doanh nghiệp trực thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam – VAMA) như công ty CP ôtô Trường Hải, công ty CP ôtô Xuân Kiên – Vinaxuki, Tổng công ty Máy động lực và Máy Nông nghiệp Vinamotor…
Bích Diệp – Việt Hưng
Theo Dantri
Honda ra mắt Bulldog concept
Honda chuẩn bị cho ra mắt mẫu xe concept dành cho giới trẻ khá thú vị mang tên Bulldog, bổ sung vào danh sách những mẫu xe trong tương lai, bao gồm chiếc roadster SFA 150cc và CRF250 Rally.
Kiểu dáng bên ngoài của chiếc Bulldog, cũng như cái tên của nó., mang dáng vẻ thực sự khác biệt nhưng tiềm tàng một sức mạnh đáng nể cùng với sự lôi cuốn, thu hút ánh nhìn.
Honda cho biết: "Bulldog sẽ mang lại một thế giới cảm xúc mới cho người lái. Được phát triển với khái niệm thiết kế "Partner Touring Lovable", Honda hy vọng mẫu xe này sẽ là một người bạn thân thiết đối với khách hàng trong việc tìm tới những chân trời cảm xúc mới trong mỗi chuyến đi.
Mẫu Bulldog sẽ sử dụng động cơ hai xy-lanh song song đã với dung tích 400cc, làm mát bằng dung dịch đã được cải tiến so với thế hệ động cơ từng được trang bị trên những mẫu CB400 trước năm 1990.
Mẫu Honda CB400 dùng động cơ 2 xylanh trước đây của Honda
Về thiết kế bên ngoài, cụm đèn pha đôi gợi nhớ đến mẫu xe ga cỡ nhỏ Zoomer (hay NPS50 tại Bắc Mỹ - cũng một mẫu xe cá tính của Honda), bộ vành hợp kim 15" đi kèm đôi lốp địa hình cho trọng tâm thấp...
Và mặc dù nhỏ gọn nhưng Bulldog vẫn được trang bị hệ thống phanh đĩa cả trước/sau để đảm bảo an toàn cho người lái, tuy nhiên, một điều hơi đáng tiếc là hệ thống giảm xóc trước vẫn là loại thường với lò xo và giảm chấn lò xo, thay vì là loại up-side-down hoạt động hiệu quả hơn...
Hiện Honda vẫn giữ kín những thông tin liên quan đến kế hoạch sản xuất của mẫu Bulldog này dù khẳng định mẫu xe thương mại sẽ sớm có mặt trên thị trường.
Như Phúc
Theo Motorcycle
Các hãng xe bỏ Thái, Indo đến Việt Nam làm ôtô giá rẻ? Thị trường ô tô tại Thái Lan tụt dốc năm thứ 2 liên tiếp, còn tại Indonesia đang chững lại. Một số nhà đầu tư đang cân nhắc tìm những địa điểm khác tại ASEAN, trong đó có Việt Nam và Philippines. Liệu chúng ta có vượt qua Philippines để chớp lấy cơ hội này? Thái Lan, Indonesia: Tiêu thụ xe sụt giảm...