Chính phủ Đức nhất trí những điểm chính về luật nhập cư mới
Ngày 30/11, nội các chính phủ liên bang Đức đã nhất trí thông qua các điểm chính trong dự thảo luật nhập cư mới, dự kiến ban hành trong năm 2023.
Hành khách tại sân bay Brandenburg, Đức. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, luật nhập cư mới sẽ cho phép những người lao động có tay nghề được vào Đức dễ dàng hơn hiện tại. Điều này áp dụng cho cả những người đã có hợp đồng lao động cũng như những người chưa có hợp đồng lao động tại Đức.
Trên cơ sở hệ thống tính điểm, những người lao động có tay nghề nhưng chưa có hợp đồng lao động được phép nhập cư nếu họ đạt một số tiêu chí lựa chọn như kỹ năng ngôn ngữ, trình độ đào tạo hoặc kinh nghiệm chuyên môn.
Video đang HOT
Quy định mới cũng sẽ áp dụng đối với sinh viên và người nước ngoài học nghề tại Đức.
Phát biểu sau khi nội các thông qua những điểm chính trong dự thảo luật mới, Bộ trưởng Nội vụ Đức Nancy Faeser khẳng định rằng dự thảo luật mới chắc chắn sẽ có những đóng góp thực sự cho việc đảm bảo sự thịnh vượng của đất nước.
Bộ trưởng Lao động và Xã hội Hubertus Heil cho biết mục tiêu của chính phủ là xây dựng luật nhập cư hiện đại nhất châu Âu, vì Đức phải cạnh tranh với nhiều quốc gia để có được “những bộ óc thông minh”. Bộ trưởng Heil bày tỏ hy vọng dự luật mới sẽ mang lại sự thành công trên thị trường lao động chậm nhất là vào năm 2025.
Thiếu lao động có trình độ và tay nghề ngày càng trở thành vấn đề lớn của nền kinh tế Đức. Do đó việc xây dựng luật nhập cư mới, tạo điều kiện tối đa cho những người lao động nhập cư, trở thành yêu cầu cấp bách. Sau khi nội các thông qua các điểm chính của luật nhập cư mới, các doanh nghiệp và xã hội đã có những phản hồi tích cực. Hiệp hội các Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức (DIHK) hoan nghênh đồng thời kêu gọi cần làm nhiều hơn nữa để thu hút nhiều lao động trình độ cao.
Cơ quan Việc làm liên bang Đức (BA) dự báo cho tới năm 2035, Đức sẽ giảm 7 triệu lao động. Con số này cần phải được bù đắp từ các nguồn trong và ngoài nước. Nếu chỉ riêng nguồn lao động trong nước sẽ không thể lấp đầy sự thiếu hụt này, do đó cần tăng cường tuyển dụng nguồn lao động từ nước ngoài để nền kinh tế tiếp tục hoạt động tốt.
Đức: Sân bay Frankfurt giảm lưu lượng chuyến bay do thiếu nhân viên
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, ngày 16/7, Fraport AG - Đơn vị điều hành sân bay Frankfurt - thông báo do tình trạng thiếu nhân sự liên tục gây ra sự cố gián đoạn trên diện rộng các hoạt động bay, Fraport AG sẽ tìm cách cắt giảm số lượng chuyến bay từ sân bay được coi là lớn nhất nhì châu Âu này.
Theo đó, Fraport sẽ gửi đơn lên Bộ Giao thông Vận tải Đức vào đầu tuần tới để xin giảm số chuyến bay từ 96 xuống 88 chuyến/giờ.
Khách hàng chờ làm thủ tục tại sân bay Frankfurt am Main, miền Tây Đức. Ảnh tư liệu: AFP/ TTXVN
Ông Jens Ritter, quan chức Lufthansa, hãng hàng không quốc gia Đức sử dụng sân bay Frankfurt như "sân nhà" cho biết quyết định của nhà điều hành là đúng đắn. Trong một tuyên bố cùng ngày, ông Ritter khẳng định việc buộc phải hủy hoãn chuyến bay đang khiến hàng nghìn hành khách thất vọng, thậm chí gây thêm rất nhiều công việc phát sinh cho nhân viên cũng như hàng triệu euro chi phí bổ sung. Lufthansa là 1 trong những hãng phải hủy nhiều chuyến bay nhất với hàng nghìn chuyến trong những tuần qua, trong đó rất nhiều chuyến đến và đi từ Frankfurt. Do đó việc giảm số chuyến bay trong bối cảnh "quá tải hàng không" là cần thiết tại thời điểm hiện nay.
Nhu cầu đi lại cả đường bộ và đường không đã tăng trở lại sau khi các biện pháp hạn chế phòng chống dịch bệnh COVID-19 được gỡ bỏ. Không chỉ Frankfurk, nhiều sân bay và hãng hàng không châu Âu khác cũng đang phải vật lộn với tình trạng tắc nghẽn và thiếu hụt nhân viên, dẫn đến việc xếp hàng dài và gián đoạn đi lại trong giai đoạn cao điểm mùa Hè.
Để giảm bớt hệ lụy từ lạm phát do giá năng lượng, khí đốt tăng cao, và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng nhằm giảm chi phí đi lại và bảo vệ môi trường, Hiệp hội các công ty vận tải Đức (VDV) đã kêu gọi Chính phủ nước này phát hành vé tháng lâu dài 69 euro/tháng, thay thế cho vé 9 euro/tháng, được nhà nước trợ giá chỉ áp dụng trong 3 tháng Hè trên tất cả các phương tiện công cộng. Cũng giống như vé 9 euro, hành khách sử dụng vé 69 euro sẽ có thể đi mọi phương tiện giao thông trên khắp nước Đức chứ không như loại vé chỉ có thể đi trong từng vùng được sử dụng trước khi Chính phủ phát hành loại vé 9 euro/tháng.
Theo ông Wolff, nếu được thông qua, VDV có thể phát hành loại vé mới từ ngày 1/9 tới. Tuy nhiên, vẫn phải cần sự đồng thuận của các chính trị gia. Các công ty vận tải ước tính để thực hiện kế hoạch mới sẽ cần khoảng 2 tỷ euro/năm và số t.iền này có thể được lấy từ phần còn lại của các quỹ thuộc gói cứu trợ COVID-19 của Chính phủ từ năm 2022.
VDV cho biết có 31 triệu người đã sử dụng giá vé rẻ 9 euro trong tháng 6 vừa qua và cho đến nay có một số bằng chứng cho thấy tình trạng giao thông ùn tắc đã giảm bớt trên nhiều tuyến đường của Đức. Hiện Bộ trưởng Giao thông Vận tải Volker Wissing (thuộc đảng Dân chủ Tự do - FDP) và lãnh đạo đảng Xanh Ricarda Lang và nhiều Nghị sĩ thuộc đảng Dân chủ Xã hội (SPD) đứng đầu trong Liên minh cầm quyền đều lên tiếng ủng hộ mô hình vé 69 euro mới này.
Nga muốn tự chủ thiết bị mạng lưới khí đốt trong nước Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Manturov cho rằng Nga có khả năng tự sản xuất tất cả các thiết bị cần thiết để mở rộng mạng lưới khí hóa trong nước. Đường ống dẫn khí đốt Dòng chảy phương Bắc 1 (Nord Stream 1) tại Lubmin, Đức ngày 8/3/2022. Ảnh: Reuters/TTXVN Theo trang oilprice.com ngày 15/7, ông Manturov phát...