Chiến lược đầy tham vọng về xe điện của Renault
Nhà sản xuất ô tô Pháp Renault ngày 30/6 đã công bố một chiến lược tham vọng cho mảng sản xuất xe điện, đặt kỳ vọng cao vào các phiên bản mới, với giá cả phải chăng của những chiếc xe cỡ nhỏ vốn là biểu tượng của hãng này để bắt kịp đối thủ Volkswagen của Đức trong lĩnh vực xe điện đang phát triển nhanh chóng.
Xe của Hãng Renault trưng bày tại Triển lãm Ô tô Paris, Pháp. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Giám đốc điều hành Renault, Luca de Meo cho biết, hãng ô tô này có kế hoạch tung ra 10 mẫu xe điện mới vào năm 2025 và các xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ chiếm tới 90% mẫu xe của Renault vào năm 2030, qua đó giảm sự phụ thuộc vào xe hybrid (loại xe lai chạy bằng cả xăng và điện).
Renault đang kỳ vọng rằng phiên bản chạy điện của mẫu xe cỡ nhỏ Renault 5 cổ điển, vốn bị ngừng sản xuất vào những năm 1990, sẽ thu hút sự quan tâm của người mua ngay khi nó được bán ra thị trường vào nửa đầu năm 2024.
Video đang HOT
Tại một buổi thuyết trình được phát trực tiếp ngày 30/6, Renault đã đưa ra một cái nhìn thoáng qua về mẫu xe “4ever” chạy điện mới. Hai nguồn tin thân cận với công ty này cho biết, đây là sự “hồi sinh” của mẫu hatchback Renault 4 đã bị ngừng sản xuất từ thế kỷ trước.
Ông De Meo cho biết, các mẫu ô tô điện mới, được chế tạo theo mục đích và một cụm địa điểm sản xuất ở miền Bắc nước Pháp, nhờ đó giúp Renault sản xuất xe điện với chi phí thấp hơn.
Renault và các đối tác liên minh của họ là Nissan và Mitsubishi, dự kiến sẽ sản xuất 1 triệu xe điện trên toàn cầu vào năm 2030, tăng so với mức 200.000 chiếc mà họ đã sản xuất vào năm 2020.
Xe Zoe của Renault, mẫu xe điện sử dụng pin bán chạy nhất trong phân khúc của hãng ở châu Âu trong nhiều năm qua, đang mất dần vị thế trước các mẫu xe điện nhỏ gọn như ID.3 của Volkswagen.
Số liệu từ trang EV-Volumes.com cho thấy, thị phần xe điện của Volkswagen ở châu Âu đã tăng vọt lên 25% vào năm 2020, từ mức 14% năm 2019, vượt qua liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, vốn ghi nhận thị phần đã giảm xuống 19% trong năm 2020, từ 23% của năm 2019.
Ông De Meo, cựu Giám đốc điều hành của Volkswagen, người đã tạo ra sự xoay chuyển tích cực cho mẫu xe Seat của nhà sản xuất ô tô Đức, đã được giao nhiệm vụ giúp Renault “lật sang trang mới” sau một thời kỳ khó khăn trước đó.
Xe điện giá rẻ của Mitsubishi có thể ra mắt toàn cầu
Là một phần của kế hoạch biến mình trở thành thị trường ngách trong thị trường xe điện, Mitsubishi gần đây đã thông báo về kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện giá rẻ tại Nhật Bản với giá 420 triệu đồng.
Nikkei Asia cho biết rằng khi chiếc EV giá rẻ của Mitsubishi ra mắt vào năm 2023, nó sẽ được dựa trên chiếc Minicab MiEV nhưng sẽ có pin mới hơn, rẻ hơn để giúp xe trở thành chiếc xe điện rẻ nhất tại Nhật Bản. Mặc dù vẫn sẽ đắt hơn chiếc xe chạy xăng giá rẻ nhất của hãng với mức giá khoảng 15.000 USD (tương đương 345 triệu đồng) nhưng điều này cho thấy một mô hình đang được nhà sản xuất phát triển.
Đối tác của Mitsubishi, Renault gần đây đã ra mắt chiếc Dacia Spring với mức giá 20.300 USD (tương đương 467 triệu đồng), được gọi là chiếc xe điện giá rẻ nhất của Châu Âu. Tuy nhiên giá thấp cũng đồng nghĩa với việc hiệu suất thấp. Chiếc Spring chỉ đi được 230 km với 1 lần sạc trong khi đó chiếc Mitsubishi có phạm vi chỉ 150 km.
Mặc dù có mức giá không quá rẻ so với những mẫu xe xăng giá rẻ khác tuy nhiên với ưu đãi thuế và chi phí nhiên liệu ít hơn thì cuối cùng nó vẫn rẻ hơn so với một chiếc xe chạy xăng.
Thị trường này trở nên có tiềm năng nhờ vào việc giá thành của những thành phần xe điện đang được giảm giá như pin, và mô hình này sẽ được tiên phong tại thị trường Trung Quốc. Trong khi thị trường xe điện tại phương Tây (và Nhật Bản) chủ yếu tập trung vào những mẫu xe điện cao cấp, giá cao như Tesla Model S, Jaguar I-Pace và chiếc Mercedes EQS sắp ra mắt thì những chiếc xe như chiếc Mini EV HongGuang cực kỳ thành công có thể đi ra quốc tế.
Không biết rằng liệu xu hướng này có chuyển sang Bắc Mỹ hay không khi mà vẫn còn rất nhiều điều kiện cần phải xem xét. Tuy nhiên, nếu lấy ví dụ về chiếc Dacia Spring với mức giá 20.300 USD (tương đương 467 triệu đồng), mức giá sẽ giảm xuống chỉ 13.200 USD (tương đương 304 triệu đồng) khi áp dụng khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD (tương đương 172 triệu đồng). Nếu mức giảm giá lên đến 12.500 USD (tương đương 288 triệu đồng) được đưa ra thì chiếc xe sẽ chỉ còn có mức giá 10.000 USD (tương đương 230 triệu đồng). Mặc dù có mức giá khá hấp dẫn nhưng nên nhớ rằng những chiếc xe nhỏ không quá phổ biến với người Mỹ, do đó một chiếc xe điện 10.000 USD khó mà có tương lai tươi sáng tại thị trường này./.
Volkswagen ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035 Klaus Zellmer thành viên hội đồng quản trị phụ trách bán hàng của Volkswagen đã tiết lộ với trang tin Muenchner Merkur về kế hoạch ngừng bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035 của công ty. Ảnh: The Verge Hãng sản xuất xe hàng đầu tại Đức - Volkswagen hiện đang có kế hoạch ngừng bán động cơ đốt trong ở...