Chiến hạm Fitzgerald về Mỹ đại tu sau khi bị tàu hàng đâm
Tàu USS Fitzgerald sẽ trở về Mỹ để sửa chữa toàn diện những hư hỏng nặng sau cú va chạm với tàu hàng hai tuần trước.
USS Fitzgerald nằm tại quân cảng Yokosuka, Nhật Bản. Ảnh: AP.
Quan chức hải quân Mỹ hôm 30/6 cho biết tàu khu trục USS Fitzgerald chuẩn bị rời Nhật Bản để trở về quân cảng San Diego, Mỹ nhằm đại tu và sửa chữa toàn diện để khôi phục khả năng chiến đấu sau cú đâm của tàu hàng ACX Crystal cách đây hai tuần, Japan Times đưa tin.
Hải quân Mỹ không cho biết liệu thủy thủ đoàn có trở về Mỹ hay không. Quan chức giấu tên khẳng định Washington và Tokyo sẽ tiếp tục phối hợp để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Phía Mỹ tuyên bố sẽ chia sẻ mọi thông tin, bao gồm cả lời khai của thủy thủ đoàn.
USS Fitzgerald đang nằm tại quân cảng Yokosuka để đánh giá thiệt hại sơ bộ. Kết quả kiểm tra sẽ giúp hải quân Mỹ quyết định liệu tàu chiến này có thể tự trở về San Diego hay đòi hỏi tàu kéo để hỗ trợ. Lực lượng cảnh sát biển Nhật Bản cho biết khi USS Fitzgerald rời đi, họ sẽ không thể nghiên cứu thiệt hại trên tàu sau vụ tai nạn.
Video đang HOT
Tàu khu trục 10.000 tấn Fitzgerald bị tàu hàng 29.000 tấn treo cờ Philippines đâm vào ở ngoài khơi bán đảo Izu, Nhật Bản, vào sáng sớm 17/6. Tàu Mỹ bị hư hại nặng ở phần mạn phải, nước tràn vào các khoang ngủ, phòng vô tuyến và một phòng máy, làm 7 thủy thủ thiệt mạng. Tàu hàng Philippines chỉ bị hư hại nhẹ và không có thủy thủ bị thương.
Thuyền trưởng ACX Crystal cho biết đã phát tín hiệu bằng đèn chớp cho USS Fitzgerald sau khi tàu chiến Mỹ “bất ngờ” đổi hướng, cắt ngang đường đi của họ. ACX Crystal bẻ lái hết cỡ về bên phải để tránh USS Fitzgerald nhưng vẫn đâm vào chiến hạm Mỹ.
Có hai giả thuyết được đưa ra để giải thích cho vụ va chạm. Nguyên nhân hàng đầu là lỗi của kíp trực đêm trên USS Fitzgerald, khi không phát hiện ra tàu ACX Crystal trong quá trình tiếp cận hoặc thực hiện sai động tác nhường đường cho tàu hàng Philippines. Trong trường hợp này, kíp trực gồm thuyền phó, lái tàu và cảnh giới radar sẽ phải chịu hình thức kỷ luật của hải quân Mỹ.
Một giả thuyết khác là USS Fitzgerald đang thực hiện diễn tập tác chiến bí mật nên không bật radar và cảm biến. Hải quân Mỹ thường tiến hành bài tập này, yêu cầu thủy thủ đoàn tắt radar và hệ thống liên lạc, sau đó tìm kiếm những tàu còn lại trong biên đội bằng mắt thường.
Tử Quỳnh
Theo VNE
Khu trục Mỹ bị tố không phản hồi cảnh báo từ tàu hàng Philippines
Thuyền trưởng tàu hàng Philippines nói đã phát tín hiệu cảnh báo nhưng tàu khu trục Mỹ không trả lời trước khi hai bên va chạm.
Tàu USS Fitzgerald được đưa về thành phố Yokosuka, Nhật Bản, ngày 18/6. Ảnh: Reuters.
ACX Crystal phát tín hiệu bằng đèn chớp cho USS Fitzgerald sau khi tàu chiến Mỹ "bất ngờ" đổi hướng, cắt ngang đường đi của tàu hàng Philippines, Ronald Advincula, thuyền trưởng ACX Crystal, viết trong báo cáo gửi Dainichi Invest, công ty Nhật Bản sở hữu ACX Crystal.
ACX Crystal bẻ lái hết cỡ về bên phải để tránh USS Fitzgerald nhưng vẫn đâm vào tàu chiến Mỹ vào 1h30 ngày 17/6, Advincula cho biết thêm, theo Reuters.
Hải quân Mỹ, tuần duyên Mỹ (USCG), tuần duyên Nhật Bản (JCG) và Dainichi Invest đều từ chối bình luận.
USS Fitzgerald, 10.000 tấn, và ACX Crystal, 29.000 tấn, đâm nhau ngoài khơi bán đảo Izu, Nhật Bản, vào sáng sớm 17/6. Tàu Mỹ bị hư hại nặng ở phần mạn phải, nước tràn vào các khoang ngủ, phòng vô tuyến và một phòng máy, làm 7 thủy thủ thiệt mạng. Tàu hàng Philippines chỉ bị hư hại nhẹ và không có thủy thủ bị thương.
Hiện có 6 cuộc điều tra đối với tai nạn, gồm hai cuộc điều tra nội bộ Hải quân Mỹ, một cuộc điều tra do USCG thay mặt Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) thực hiện. Ủy ban An toàn Giao thông Nhật Bản, JCG và Philippines cũng đang điều tra tai nạn.
Nhà chức trách sẽ xem xét lời khai nhân chứng và dữ liệu điện tử để xác định tại sao một tàu khu trục hải quân được trang bị radar hiện đại lại có thể bị đâm bởi một tàu hàng to gấp ba lần.
Một yếu tố được chú ý là thời gian báo tin bị chậm. JCG nói họ được ACX Crystal báo tin lúc 2h25, gần một giờ từ khi tai nạn xảy ra. Advincula nói có "sự hỗn loạn" trong đài chỉ huy ACX Crystal và tàu hàng quay lại vị trí tai nạn sau khi đi quá 6 hải lý (11 km).
Dữ liệu vận tải từ Thomson Reuters Eikon cho thấy ACX Crystal có quay đầu trong khoảng thời gian giữa 0h58 và 2h46. Trong khi đó, marinetraffic.com cho biết ACX Crystal còn rẽ gấp lúc gần 1h30.
Như Tâm
Theo VNE
Thiệt hại của chiến hạm Mỹ sau cú đâm từ tàu hàng Tàu khu trục USS Fitzgerald hứng chịu thiệt hại nặng nề về tài sản và sinh mạng sau khi va chạm với tàu hàng Philippines. Tàu hàng mang cờ Philippines ACX Crystal (trái) và tàu khu trục Mỹ USS Fitzgerald (phải) va chạm với nhau vào sáng sớm 17/6 tại vùng biển cách thành phố Yokosuka, Nhật Bản, 56 hải lý (hơn 100...