Chiến đấu cơ Trung Quốc lại c.hết máy

Theo Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV), một chiếc chiến đấu cơ nước này bất ngờ đ.âm vào nhà dân tại thành phố Đài Châu tối 11/5.

Nguồn tin cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng 19h20 ngày 11/5 (giờ địa phương) tại quận Tiêu Giang, TP Đài Châu. Chiếc máy bay của quân đội Trung Quốc đ.âm vào nóc một khu nhà xưởng và gây cháy. Phải đến 21h30, ngọn lửa đã được kiểm soát.

Ban tuyên giáo thành ủy Đài Châu đã xác nhận thông tin rơi máy bay quân sự nêu trên. Trong khi đó, Báo Giải phóng quân (Trung Quốc) dẫn lời phát ngôn viên Hải quân Trung Quốc Lương Dương xác nhận, máy bay quân sự gặp nạn là J-10B thuộc Hạm đội Đông Hải của nước này đã gặp sự cố khi tham gia huấn luyện và bị rơi tại thành phố Đài Châu.

Hiện trường máy bay Trung Quốc gặp nạn tối 11/5.

Hiện Trung Quốc đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ gặp nạn, tuy nhiên theo một số nguồn tin địa phương, chiếc chiến đấu cơ này gặp nạn do lỗi động cơ. Nếu thông tin này được xác nhận thì đây có thể được coi là “gáo nước lạnh” dội vào nỗ lực tự chủ động cơ máy bay của Trung Quốc.

Cũng theo CCTV, ngày 10/10/2015, một chiếc J-10B của Trung Quốc do viên phi công tên Li Tong điều khiển đang thực hiện bài bay huấn luyện ở độ cao 3.500 m thì bất ngờ động cơ ngừng hoạt động. Lúc đó máy bay còn 2 tấn nhiên liệu và 200 viên đạn.

Sau khi cố khởi động động cơ nhiều lần mà không được, máy bay lúc đó lao xuống đất và khi còn cách mặt đất 1.000 m, phi công nhận lệnh từ mặt đất cho nhảy dù. Máy bay đã đ.âm vào sườn một ngọn đồi, bốc cháy. Phi công bị chấn thương ở cổ và thắt lưng.

Được biết, đây là lần thứ 3 chỉ trong vòng chưa đây 1 năm tiêm kích J-10B trang bị động cơ nội địa của Trung Quốc đang bay bỗng dưng c.hết máy. Vụ việc trước đó xảy ra hồi đầu năm 2015 khi 1 chiếc J-10B đang thực hiện bay huấn luyện thì bất ngờ động cơ vụt tắt.

Ngay sau đó, máy bay này đã đ.âm xuống khu dân cư ở huyện Bì, thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên khiến 7 người dưới mặt đất bị thương. Theo báo Russian Military Messenger (Nga), cả 2 chiếc J-10B gặp nạn này đều được trang bị động cơ WS-10 do Trung Quốc phát triển theo nguyên mẫu của Nga.

Được biết, J-10B là biến thể nâng cấp từ mẫu J-10 với một loạt công nghệ cải tiến mới như dùng cửa hút không khí kiểu DSI đem lại sự ổn định cao hơn, trang bị hệ thống radar mạng pha chủ động, cảm biến hồng ngoại IRST, tích hợp hệ thống chiến tranh điện tử thế hệ mới và đặc biệt là dùng động cơ nội địa WS-10.

Việc lắp đạt động cơ WS-10 cho máy bay J-10B đã được Trung Quốc tiến hành từ năm 2011, tuy nhiên theo nguồn tin từ báo Russian Military Messenger, hiện số lượng động cơ WS-10 trang bị cho máy bay J-10, J-10B, J-11B, J-15 đưa về nhà máy bảo trì vượt cả số lượng động cơ sản xuất mới.

Phần lớn số động cơ WS-10 đã được lắp trên những chiến đấu cơ trên cho thấy hiệu suất hoạt động không đáng tin cậy. Việc sử dụng động cơ này có thể gây nguy hiểm cho chính máy bay trong điều kiện không chiến tốc độ cao. Trong khi những chiếc được lắp động cơ AL-31FN của Nga thì không có vấn đề gì.

Hiện nay, Trung Quốc không thể tự thiết kế và sản xuất động cơ hoàn hảo cho các máy bay chiến đấu tiên tiến của nước này. Trong những năm qua, để giải quyết nhược điểm này, Công ty động cơ máy bay Thẩm Dương đã nỗ lực phát triển động cơ phản lực Thái Hành WS-10.

Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn phải nhập khẩu số lượng lớn động cơ Saturn Lyulka AL-31FN từ Nga để cung cấp cho các máy bay chiến đấu nội địa của mình trước khi Thái Hành WS-10 đạt được sự tin cậy cao nhất.

Ngọc Hòa

Theo_Báo Đất Việt