Chiến đấu cơ Nga bị tàn phá bởi khí hậu Syria khắc nghiệt
Các chiến đấu cơ Nga triển khai tới Syria để chống khủng bố đang bị xuống cấp nhanh chóng do điều kiện khí hậu sa mạc khắc nghiệt ở đây. Việc này dường như đang ảnh hưởng đáng kể đến chiến dịch không kích của Nga tại đất nước Trung Đông, USA Today dẫn lời một quan chức quốc phòng cấp cao của Mỹ.
Theo USA Today, gần 1/3 chiến đấu cơ Nga và 1/2 số máy bay vận tải của Nga tại Syria có khả năng phải hạ cánh khẩn cấp bất cứ khi nào do điều khiện khí hậu sa mạc, khắc nghiệt đang gây tổn hại đáng kể tới máy móc, trang thiết bị cũng như sức khỏe của các phi công Nga.
Phi công Nga lên máy bay Su-24 chuẩn bị xuất kích tấn công khủng bố ở Syria.
Một quan chức quốc phòng cấp cao giấu tên của Mỹ cho hay, theo các nguồn tin tình báo bí mật, quân nhân Nga dường như đang gặp khó khăn trong việc thích nghi với khí hậu khô nóng tại Syria. Việc này dường như đã ảnh hưởng tới số lượng và tần suất của các cuộc không kích chống khủng bố của Không quân Nga. Theo vị quan chức Mỹ, các cuộc không kích của Nga tại Syria đã giảm nhẹ về số lượng.
“Họ có thể đang gặp khó khăn trong quá trình hoạt động do sự thiếu hụt phụ tùng thay thế cũng như các đội hỗ trợ, bảo dưỡng. Vấn đề hậu cần đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với một cuộc viễn chinh”, ông Richard Aboulafia, một chuyên gia hàng không của Teal Group, hãng tư vấn hàng không bình luận.
Các chiến đấu cơ Nga triển khai tới tham chiến tại Syria bao gồm Su-34, Su-25, Su-24M.
Theo ông Richard Aboulafia, khoảng cách địa lý xa xôi giữa Nga và Syria cũng có thể “làm khó” Không quân Nga trong việc duy trì tần suất và số lượng các cuộc không kích chống khủng bố tại đất nước Trung Đông. Quân đội Nga được cho là không có nhiều kinh nghiệm trong việc triển khai lực lượng tới tham chiến ở một khu vực xa xôi bên ngoài biên giới nước này. Việc triển khai lực lượng tới Syria hiển nhiên không dễ dàng như tới những nước có chung đường biên giới với Nga như Gruzia hay Ukraine.
Trong khi đó, một chỉ huy Không quân cao cấp của Mỹ hiểu rõ về các hoạt động chiến đấu tại Trung Đông cho hay, đối với các chiến đấu cơ Mỹ, nếu tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu thấp hơn 80% sẽ được cho là đáng quan ngại. Trong khi đó, tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu của chiến đấu cơ Nga được cho chỉ ở mức 70%.
Ông David Deptula, Tướng 3 sao đã nghỉ hưu của Không quân Mỹ – người từng lập kế hoạch cho phần tập trận trên không của quân đội Mỹ trong cuộc tập trận Chiến dịch Bão táp Sa mạc nhận định, tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu của máy bay Nga thấp không phải là việc đáng ngạc nhiên vì nước này thiếu kinh nghiệp triển khai hậu cần tại những khu vực xa xôi, có điều kiện khắc nghiệt. Trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc, tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu của chiến đấu cơ Mỹ là trên 90%, theo ông Deptula.
Tổng thống Nga Vladimir Putin bắt đầu triển khai chiến đấu cơ tới Syria để tiêu diệt khủng bố từ ngày 30.9 theo đề nghị hỗ trợ của chính quyền Tổng thống Assad. Các chiến đấu cơ và quân nhân Nga đồn trú tại một căn cứ quân sự của Nga gần thành phố Latakia, Syria. Ngoài ra, ít nhất một tá máy bay vận tải của Nga cũng đang nằm tại đây.
Video đang HOT
Theo Danviet
Sát thủ vô hình của chiến đấu cơ Nga ở Syria
Những hạn chế về khí tài và điều kiện thời tiết khắc nghiệt của sa mạc đang ảnh hưởng đến chiến dịch không kích IS của Nga ở Syria.
Kỹ thuật viên Nga kiểm tra một chiếc tiêm kích bom Su-34 tại căn cứ ở Syria. Ảnh:RT
Các chiến đấu cơ Nga được triển khai tới Syria để tham gia chiến dịch chống phiến quân Nhà nước Hồi giáo (IS) đang đối mặt với những sát thủ vô hình, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của họ, USAToday ngày 25/10 đưa tin.
Hỏng hóc
Tờ báo này dẫn lời một quan chức quốc phòng cấp cao Mỹ giấu tên cho biết các chiến đấu cơ Nga ở Syria đang gặp phải tình trạng hỏng hóc với tỷ lệ cao đến mức làm suy giảm khả năng không kích vào các mục tiêu IS.
Theo đó, gần một phần ba máy bay ném bom và một nửa máy bay vận tải quân sự đang phải ngừng bay để sửa chữa, bảo dưỡng do gặp những trục trặc, hỏng hóc khi hoạt động trong điều kiện thời tiết sa mạc khô nóng, nhiều bụi ở Syria.
Những chiếc chiến đấu cơ của Nga có vẻ như khó thích nghi với việc hoạt động trong môi trường nhiều cát bụi của sa mạc, và gần đây, số vụ xuất kích của máy bay Nga đã giảm đáng kể so với giai đoạn đầu của chiến dịch.
"Với những lực lượng được triển khai tác chiến, tỷ lệ máy bay phải 'đắp chiếu' như thế này là rất ghê gớm", ông Richard Aboulafia, chuyên gia hàng không tại tổ chức tư vấn Teal Group, cho biết.
Nga đã đưa khoảng 40 chiến đấu cơ các loại sang Syria từ cuối tháng 9 để thực hiện chiến dịch không kích IS, trong đó có các loại máy bay ném bom thế hệ cũ Su-24, cường kích Su-25, tiêm kích Su-30SM, tiêm kích bom hiện đại Su-34 và các loại trực thăng vũ trang, ngoài ra còn vài chục máy bay vận tải quân sự làm nhiệm vụ chuyên chở và hậu cần.
"Với tỷ lệ hỏng hóc như thế này, có thể số chiến đấu cơ trên có quy trình vận hành không tốt, không có nguồn phụ tùng thay thế hoặc đội ngũ kỹ thuật viên mặt đất thích hợp", Aboulafia nói.
Chuyên gia này cho rằng đây là lần đầu tiên Nga đưa vũ khí, khí tài đến tác chiến ở một nơi xa như vậy, nên sự thiếu kinh nghiệm trong điều hành và hậu cần có thể là một trong những nguyên nhân khiến nhiều chiến đấu cơ Nga gặp trục trặc.
"Chiến tranh viễn chinh phụ thuộc rất lớn vào công tác hậu cần cũng như kinh nghiệm chiến đấu, trong khi Nga không có quá nhiều trong hai yếu tố này", chuyên gia này cho biết.
Đối với các chiến đấu cơ của Mỹ, việc tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu bị giảm xuống mức dưới 80% sẽ khiến các chỉ huy quân sự cấp cao phải chú ý, một quan chức không quân từng nhiều lần được triển khai đến Trung Đông cho hay.
Binh sĩ Nga lắp bom cho chiến đấu cơ chuẩn bị xuất kích diệt IS. Ảnh: RT
David Deptula, tướng nghỉ hưu của không quân Mỹ và là người từng lên kế hoạch chiến dịch Bão táp Sa mạc, cuộc chiến giữa Iraq và các quốc gia khác do Mỹ dẫn đầu, cho biết tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu của chiến đấu cơ Mỹ trong khu vực tác chiến là trên 90%. Theo ông, tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu 70% của Nga không phải là điều ngạc nhiên, bởi không quân nước này còn thiếu kinh nghiệm thực chiến trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng khâu hậu cần của Nga cũng "cần phải được lưu tâm".
Bộc lộ điểm yếu
Chuyên gia phân tích quân sự Basem Shabb của tờ Daily Star cho rằng việc chiến đấu cơ Nga gặp nhiều trục trặc trong quá trình tác chiến ở Syria có thể bộc lộ nhiều điểm yếu về vũ khí, khí tài của Nga, làm ảnh hưởng đến chiến dịch không kích phiến quân IS.
Quân đội Nga mới chỉ được cải tổ và hiện đại hóa cách đây 6 năm, trong đó lực lượng không quân được chú trọng đặc biệt. Các loại máy bay thế hệ cũ như Mig-21, Mig-23, Mig-25 và Mig-27 đã được cho nghỉ hưu, chỉ còn một số lượng ít Mig-29 vẫn còn phục vụ. Các loại chiến đấu cơ của Nga ở Syria hiện nay chủ yếu là những biến thể của dòng Su-27.
Đội bay của Nga ở Syria có 6 chiếc tiêm kích đánh chặn tầm cao Mig-31 ở thủ đô Damascus và 4 chiếc tiêm kích đa nhiệm Su-30SM ở Latakia. Những "cỗ máy không chiến" này có thể làm phá sản bất cứ kế hoạch thiết lập vùng cấm bay nào ở miền bắc Syria, nhưng chúng không có nhiều tác dụng trong việc ném bom các mục tiêu dưới mặt đất.
Loại máy bay ném bom hiện đại nhất của Nga ở Syria là Su-34, mẫu tiêm kích bom mà không quân Nga mới chỉ sở hữu khoảng 60 chiếc. Với sự xuất hiện của 6 chiếc Su-34 ở Syria, Nga có thể ném những quả bom thông minh dẫn đường bằng GPS xuống các mục tiêu tầm xa, chẳng hạn như bom KAB500, để tiêu diệt các mục tiêu đầu não của IS.
Tuy nhiên, Su-34 vẫn là mẫu máy bay mới lần đầu tham chiến, và với tỷ lệ sẵn sàng chiến đấu 70%, nhiều khả năng Nga chỉ có được 4 chiếc trong số này hoạt động cùng một lúc, ông Shabb nhận định.
Chủ lực thực hiện các cuộc ném bom vẫn là 12 máy bay ném bom Su-24, mẫu máy bay đã phục vụ trong quân đội Nga trung bình 25 năm. Su-24 là loại máy bay có tỷ lệ an toàn thấp nhất trong không quân Nga và thường xuyên phải bảo dưỡng. Quân đội Syria cũng có 20 chiếc Su-24 tương tự, và đã bị bắn rơi mất hai chiếc.
Su-24 hiện vẫn sử dụng các ống ngắm mục tiêu thế hệ thứ ba do hãng Thales sản xuất, và chủ yếu ném các loại bom thông thường. Chuyên gia Shabb cho rằng mẫu máy bay già cỗi này sẽ có nguy cơ gặp nhiều trục trặc nhất trên chiến trường Syria.
Máy bay ném bom Su-24 của Nga ở Syria. Ảnh: RT
12 chiếc cường kích Su-25 của Nga ở Syria là những mẫu mới được nâng cấp, tuy nhiên loại máy bay yểm trợ hỏa lực mặt đất này lại chỉ có thể hoạt động vào ban ngày và gần như không thể ném các loại bom dẫn đường thông minh. Khả năng tự vệ hạn chế sẽ khiến nó rất dễ trở thành mục tiêu cho các loại vũ khí phòng không.
Không quân Iraq cũng được trang bị một số máy bay Su-25 để yểm trợ hỏa lực cho bộ binh nước này chiến đấu chống IS, nhưng chúng tỏ ra không mấy hiệu quả do sự thiếu chính xác trong các cuộc ném bom và hỏa lực phòng không của đối phương. Chiếc máy bay này kém về khả năng tác chiến ban đêm cũng như độ bền, các chuyên gia quân sự đánh giá.
Theo ông Shabb, toàn bộ lực lượng không quân mà Nga triển khai tới Syria tương đương, thậm chí kém hơn một chút so với lực lượng trên một tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ, bao gồm 4 phi đội tiêm kích F/A-18 Super Hornet. Với lực lượng này, Nga rất khó có thể xoay chuyển được tình thế trên chiến trường phức tạp ở Syria.
Chuyên gia này nhận định sau cú sốc bởi những đòn không kích dữ dội ban đầu của Nga, phiến quân IS sẽ có những chiến thuật đối phó mới để kéo dài cuộc chiến, khiến những điểm yếu của Nga ngày càng bộc lộ và gây ra thiệt hại về người và khí tài.
Bởi vậy, Nga phải tìm giải pháp chính trị cho Syria càng sớm càng tốt, trước khi phiến quân IS có thể sở hữu những loại vũ khí phòng không phức tạp như tên lửa vác vai và bắn hạ những chiếc chiến đấu cơ đầu tiên của Nga trên đất Syria, ông Shabb nhấn mạnh.
Trí Dũng
Theo VNE
Chiến đấu cơ Nga 'không ngủ', xuất kích trong đêm diệt IS Nga không kích các mục tiêu khủng bố ở Syria cả ngày lẫn đêm, nhằm khiến các phiến quân luôn phải chịu áp lực. Hoạt động trinh sát kỹ càng và công cụ tiên tiến đảm bảo việc thực hiện các cuộc không kích vào ban đêm vẫn chính xác như ban ngày. Cường kích Su-24 cất cánh từ căn cứ không quân...