Chiến đấu cơ đắt đỏ nhất trong lịch sử Mỹ bị hạn chế bay
Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Leon Panetta đã yêu cầu Không quân nước này có các biện pháp nhằm đảm bảo rằng chiến đấu cơ đắt đỏ nhất trong lịch sử Mỹ, F-22 Raptor, an toàn đối với các phi công, sau vài lời phàn nàn về tình trạng thiếu oxy trong các chuyến bay.
Một chiến đấu cơ F-22 trình diễn trên bầu trời căn cứ không quân Langley ở Virginia hôm 30/3.
Một cuộc điều tra của hãng tin ABC News cho thấy, trong hơn 4 năm, các phi công điều khiển F-22 Raptor đã thông báo về ít nhất 25 trường hợp có triệu chứng bị giảm oxy huyết khi lái chiếc chiến đấu cơ trị giá 420 triệu USD. Tình trạng giảm oxy huyết gây ra do thiếu oxy lên não, khiến phi công bị chóng mặt, nhầm lẫn và mất phương hướng.
Trước tình trạng trên, Lầu năm Góc đã đưa ra các quy định về an toàn chặt chẽ hơn đối với F-22. Các quy định bao gồm việc hạn chế các chuyến bay của F-22, không cho phép tiến hành các chuyến bay tầm xa và thay vào đó là ở gần đường băng để đảm bảo rằng phi công có thể hạ cánh khẩn cấp.
Bộ trưởng Quốc phòng Leon Panetta cũng không loại từ việc cho ngừng bay một lần nữa các chiến đấu cơ F-22 nếu cần thiết.
Không quân My từng cấm các chiến đấu cơ F-22 cất cánh trong 4 tháng hồi tháng năm ngoái để điều tra vấn đề thiếu oxy, nhưng chưa tìm được nguyên nhân.
Những lo ngại về F-22 đã một lần nữa trở thành chủ đề được quan tâm sau khi chương trình “60 phút” của đài CBS hồi tháng này phát sóng một báo cáo trong đó hai phi công nói rằng họ đã ngừng bay F-22 vì các lo ngại về an toàn.
Video đang HOT
Không quân Mỹ đã đưa ra các hướng dẫn về an toàn đối với phi công điều khiển F-22 và cho biết các vấn đề về thiếu oxy rất hiếm gặp, nhưng một số phi công vẫn từ chối bay loại chiến đấu cơ hiện đại bậc nhất này.
Các quy định về an toàn được công bố hôm qua đồng nghĩa với việc F-22 sẽ phải từ bỏ các sứ mệnh tuần tra không phận kéo dài tại Alaska, Lầu Năm Góc cho biết. Thay vào đó, các chiến đấu cơ F-15 và F-16 sẽ thực hiện thay các sứ mệnh này.
Ông Panetta còn yêu cầu lắp đặt một hệ thống oxy dự trữ trên F-22, dự kiến sẽ được bắt đầu vào tháng 12.
Chỉ riêng trong khoảng thời gian từ tháng 8/2008-1/2011, đã xảy ra 12 trường hợp liên quan tới tình trạng giảm oxy huyết, trong đó hiện tượng hoa mắt và chóng mặt.
Lo ngại F-35 “dính” sự cố tương tự
F-22 Raptor, do tập đoàn Lockheed Martin phát triển, là một máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 sử dụng công nghệ tàng hình. Ban đầu nó được thiết kế để trở thành một máy bay chiến đấu giành ưu thế trên không, nhưng cũng được trang bị cho các nhiệm như vụ tấn công mặt đất, chiến tranh điện tử và trinh sát tín hiệu.
So với các máy bay chiến đấu đời cũ hơn, F-22 bay ở tầm cao hơn, trên 15.200m và bay nhanh hơn. Đây là dòng máy bay chiến đấu hiện đại nhất và cũng là đắt đỏ nhất của Mỹ.
Dù được trang bị những tính năng vượt trội nhưng F-22 chưa bao giờ được sử dụng trong chiến đấu.
Thiết kế của F-22 có ảnh hưởng tới một máy bay chiến đấu mới cũng đang được hãng Lockheed Martin phát triển, F-35. Đã rộ lên những lo ngại rằng F-35 có thể gặp phải những vấn đề tương tự như F-22.
F-35 cũng có nhiều điểm giống với F-22, nhưng không thể bay cao và nhanh bằng.
Tuy nhiên, các quan chức cho biết không có dấu hiệu cho thấy F-35 cũng cặp vấn đề về oxy tương tự như F-22.
“Tôi cho rằng tất cả mọi người trong ban lãnh đạo đều quan tâm tới điều này, đặc biệt trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng”, phát ngôn viên Lầu Năm Góc John Kirby nói. “Nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để đảm bảo rằng vấn đề liên quan tới F-22 không lặp lại ở một máy bay khác”.
Theo Dân Trí
Chính phủ Mỹ vận động quốc hội phê chuẩn luật Biển
Nhà Trắng lập luận rằng việc Thượng viện phê chuẩn công ước quốc tế về luật Biển sẽ giúp họ phản bác lại những luận điệu về hàng hải của Trung Quốc trên trường quốc tế.
Theo tờ Wall Street Journal hôm 8.5, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Leon Panetta đang xúc tiến đợt vận động mới ở Thượng viện để thông qua Công ước Liên Hiệp Quốc về luật Biển (UNCLOS).
Lính thủy Mỹ trên một tàu sân bay - Ảnh: Reuters
Các quan chức quân sự Mỹ tin rằng hiệp ước bị trì hoãn từ lâu này đóng vai trò quan trọng để duy trì quyền tiến hành những cuộc tập trận ở vùng biển gần Trung Quốc và củng cố tuyên bố chủ quyền của Mỹ ở Bắc Cực và những nơi khác.
Những thành phần bảo thủ tại Mỹ đã ngăn cản việc thông qua công ước trong nhiều năm, viện lẽ rằng nó trao quá nhiều quyền lực cho các tổ chức quốc tế.
Tuy nhiên, với chiến lược trở lại châu Á của chính quyền Tổng thống Obama và sự trỗi dậy của Trung Quốc, một số quan chức tin rằng đã đến lúc thông qua công ước, theo Wall Street Journal.
UNCLOS đưa ra các khung pháp lý quốc tế điều chỉnh hoạt động hàng hải, vùng lãnh hải và đặc quyền kinh tế.
Quá trình đàm phán về hiệp ước kết thúc vào năm 1982 và nó có hiệu lực sau đó 12 năm. Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ vào lúc đó là Ronald Reagan đã quyết định không trình quốc hội phê chuẩn, vì lo ngại về những điều khoản khai thác tài nguyên.
Hiệp ước sau đó được sửa đổi và các tổng thống Mỹ kể từ thời Bill Clinton đều vận động thông qua.
Trung Quốc, nước phê chuẩn UNCLOS, từ lâu đã lập luận rằng công ước có thể giới hạn các hoạt động quân sự trong vùng đặc quyền kinh tế vốn có chiều rộng 200 hải lý tính từ đường cơ sở.
Tuy nhiên, Mỹ tranh cãi rằng công ước không hạn chế các hoạt động quân sự bên ngoài lãnh hải của quốc gia.
Các quan chức quốc phòng Mỹ cho biết cách tốt nhất để phản bác những diễn dịch của Trung Quốc là phê chuẩn hiệp ước và trở thành thành viên trong các cuộc tranh luận toàn cầu.
Theo Thanh Niên
Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc đến Mỹ vào 7/5 Các quan chức ngày 2/5 cho biết Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Lương Quang Liệt sẽ thăm Mỹ vào tuần tới để gặp gỡ người đồng cấp chủ nhà Leon Panetta trong bối cảnh hai nước tìm cách thúc đẩy các mối quan hệ song phương vốn thăng trầm. Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Lương Quang LiệtNgười phát ngôn Lầu Năm...
