Chiến binh Mỹ “chinh phục” xứ sở mặt trời
Nếu bạn đang sinh sống ở Nhật Bản và có niềm đam mê với một chiếc Harley-Davidson thì đó có lẽ là một sự kì lạ.
Đặc biệt hơn nếu như bạn có một chiếc Harley-Davidson độ lại hầm hố thì quả thực đã trở thành một “hiện tượng” trong giới chơi xe độ của Nhật.
Nói đến thú vui độ xe Harley-Davidson ngay tại Nhật, quả thực không thể không nhắc tới hãng độ xe Hide Motorcycles ở Kawasaki, thuộc tỉnh Kanagawa ở vùng Kanto trên đảo Honshu của Nhật Bản.
Hide Motorcycles viết tắt là Hidemo từ khi mới ra đời đã là một địa chỉ vô cùng tin cậy được dân chơi Harley Davidson ở Nhật tin cậy với kinh nghiệm độ xe và sáng tạo rất hấp dẫn. Không chỉ chuyên độ lại xe cho các tay chơi, Hide Motorcycles còn tự chế ra những sản phẩm đặc biệt chỉ riêng mình có. Hide Motorcycles thuộc sở hữu của ông Hideya Togashi đã có ít nhất 15 năm kinh nghiệm trong nghành mô tô thế giới.
Trong bài này chúng tôi xin giới thiệu một sản phẩm độ hoàn toàn mới của hãng Hidemo lấy cảm hứng từ một chiếc Harley Davidson bản xịn có tên 2011 XL1200X Forty-Eight.
Video đang HOT
Kết hợp phong cách giữa các dòng xe có phong cách Chopper, Bobber và Cafe Racer đã giúp tạo ra một cái tên: Custom Sportster.
Được biết, chiếc xế độ có cái tên Custom Sportster này cũng đã từng chinh chiến nhiều g.iải t.hưởng hàng đầu thế giới dành cho xe độ. Bằng chứng là tại giải vô địch xe độ thế giới cách đây không lâu, Custom Sportster đã được đ.ánh giá rất cao. Hay như giải vô địch xe Hot Rod tại Yokohama, chú xế này cũng là một hiện tượng thực sự cho giới chơi xe bởi độ lạ và độc nó mang lại cho chính chủ nhân của mình.
Theo tiết lộ của Hidemo, chiếc xe độ Sportster này có nhiều chi tiết được ghép lại với nhau rất tài tình và hơn hết mọi bí mật xung quanh chiếc xế độ này vẫn còn nhiều điều ít người biết.
Điểm nhấn của chiếc xế độ Custom Sportster chính là thiết kế khá độc đáo phá cách với phần khung xe được hạ thấp hơn đôi chút bên cạnh trọng lượng của khung được giảm xuống đôi chút.
Bên cạnh đó, Custom Sportster còn có lọc khí được làm bởi chính Hidemo, cánh tay đòn phía sau được hạ thấp tới tới gần 30 cm kết hợp với bình xăng được “trang điểm” rất kỹ càng nhìn cực kì hấp dẫn.
Ngoài ra, Custom Sportster đương nhiên phải “tút” lại đôi chút với các phụ kiện của Hidemo như: Đèn pha phía trước theo phong cách cổ điển, giá đỡ xi lanh đựng dầu cũng là của Hidemo hết. Đó là chưa kể đến tay cầm, đuôi xe…
Tạm thời chưa có giá cụ thể cho chú xế độ có cái tên rất… “hiếu chiến” Custom Sportster vì chính chủ nhân của nó không hề muốn bán. Tuy nhiên, cơ hội cho những người thích Custom Sportster trong tương lai không xa sẽ “có hàng” vì Hidemo vừa mới tiết lộ sẽ làm khoảng 34 chiếc Custom Sportster.
Theo autopro
Hàng trăm chiếc Harley-Davidson tụ hội chào đón sinh nhật
Để chuẩn bị đón lễ sinh nhật lần thứ 109, hàng trăm chiếc Harley-Davidson đã có dịp cùng nhau khoe sắc tại chính quê hương của mẫu xe huyền thoại này.
Hàng năm cứ vào dịp tháng cuối tháng 7, đầu tháng 8 các tay chơi mô tô trên toàn thế giới hồi hộp chờ đón lễ sinh nhật của thương hiệu mô tô huyền thoại Harley Davidson. Nằm trong chuỗi sự kiện chào mừng sinh nhật Harley-Davidson, hàng trăm người hâm mộ đã tụ họp tại Brechin, Scotland để có chuyến hành trình về lịch sử để ghé thăm nhà máy sản xuất đầu tiên của hãng xe này.
Sự kiện này đã thu hút rất nhiều tay chơi mô tô, người dân địa phương và du khách tham gia với phong phú các mẫu xe mang thương hiệu Harley-Davidson. Trong hành trình này, hàng trăm chiếc Harley-Davidson đã có dịp ghé thăm nhà xưởng đầu tiên của hãng xe này tại Brechin. Đây cũng chính là nơi khai sinh ra những chiếc Harley-Davidson đầu tiên trong lịch sử.
Chiếc mô tô Harley-Davidson đầu tiên.
Vào những năm đầu thế kỷ 20, động cơ xăng ra đời và do vậy dòng môtô một xy lanh cũng ra đời. Năm 1901, dòng xe của các hãng khác mang tên Indians là những chiếc môtô đầu tiên ở Mỹ, đến 1903 là Mitschell, Merkel và Yale. Năm 1903 tại thành phố này, hai kỹ sư tên là Bill Harley và Arthur Walter Davidson phát triển ra một chiếc xe máy một xy lanh. Lịch sử hơn 100 năm của Harley Davidson được bắt đầu vào năm 1907 bằng một bộ khung gần giống như xe đạp với động cơ chỉ một xi lanh và bánh ở phía sau được truyền động trực tiếp bằng một dây cu-roa.
Chiếc xe đầu tiên này cũng chưa có cả hộp số và bộ côn (hay còn gọi là khớp li hợp), bộ đ.ánh lửa được điều khiển bởi một bộ pin khá thô sơ (vào năm 1909 được thay bởi bộ đ.ánh lửa nam châm). Thế nhưng sản phẩm này có tính ổn định và chất lượng rất cao vào thời bấy giờ, cái mà khiến cho mọi người phải chú ý. Chiếc Harley Davidson đầu tiên được chế tạo để trở thành xe đua và được trang bị một động cơ xăng một xy lanh đốt trong.
Nhà xưởng đầu tiên của Harley-Davidson.
Năm 1909, Harley Davidson lần đầu tiên đưa loại động cơ V-Twin 2 Xy Lanh vào áp dụng trong xe của mình (cho đến bây giờ, V-Twin vẫn được để trong bảo tàng của Harley). Trong khi đó loại động cơ vẫn thường sử dụng từ trước đến nay là loại "Inline-V" với 2 xi-lanh cùng nằm trên một trục, vừa cồng kềnh lại vừa tốn chỗ. Tiếp theo đấy là sự áp dụng bộ côn và chiếc yên bằng da vào năm 1912, một năm sau là hộp số và xích thay cho dây cu-roa cũ kĩ, cũng trong năm đó chiếc Harley được trang hoàng thêm phần Kick (cần khởi động) và cuối cùng vào năm 1915, hộp số 3 tốc độ ra mắt dân "chơi" xe.
Trước khi có cơ ngơi như hiện nay, những chiếc xe đầu tiên của Harley Davidson đã ra đời trong một căn nhà khá nhỏ bé tại Brechin. Dù sau đại chiến thế giới căn nhà này không còn được nguyên vẹn nhưng rất may mắn nó đã được dựng lại bởi 3 fan hâm mộ cuồng nhiệt của mẫu xe này.
Theo autopro
Đôi nét về Kia Rio bản sedan tại Việt Nam Nhiều khả năng Trường Hải sẽ đưa mẫu xe cỡ nhỏ KIA Rio vào lắp ráp tại Việt Nam, sau khi đã giới thiệu đủ cả hai phiên bản sedan và hatchback. So với phiên bản hatchback 5 cửa đã ra mắt vào tháng 10 năm ngoái, xe KIA Rio bản sedan 4 cửa mới không có thay đổi gì nhiều về động...